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Moto Suzuki GSX-RR

Un 4 cylindres en ligne de plus de 240 ch pour 157 kg

Un retour gagnant au sein de l'élite mondiale

Suzuki GSX-RR 2019Lors de la dernière évolution de cylindrée en MotoGP, avec le passage de 800 cm3 à 1.000 cm3 en 2012, Suzuki se retirait du Championnat du Monde.

Mais le constructeur ne tarde pas à annoncer son retour en vue de la saison 2015. Le prototype GSX-RR est notamment développé par Randy De Puniet et Eugene Laverty, mais ce sont finalement Aleix Espargaro et Maverick Viñales qui sont retenus par le constructeur pour le grand retour de 2015.

Dès sa première saison, la sportive nipponne se présente comme une machine redoutable en décrochant notamment une première pole grâce à Espargaro. Mais il faudra attendre 2016 pour que Viñales renoue avec le podium au Mans avant d'offrir à Suzuki sa première victoire depuis 2007 en s'imposant en Autriche.

De plus en plus affutée, la GSX-RR est confiée dès 2017 à Andrea Iannone et Alex Rins. Alors que la marque envisageait de monter un team satellite, elle doit composer avec des problèmes techniques, l'inconstance de Iannone et une longue blessure de Rins. L'année est compliquée, mais la saison 2018 s'annonce plus radieuse avec une moto qui retrouve les sommets lors des tests de pré-saison. Malheureusement, si les performances sont présentes, les deux représentants du team manquent de régularité. En cours de saison, Iannone annonce son départ vers Aprilia tandis que Suzuki fait appel au rookie Joan Mir pour le remplacer.

Les Suzuki GSX-RR 2019 de Rins et Mir

Teams et pilotes avec Suzuki GSX-RR

  • Team Suzuki Ecstar : Alex Rins, Joan Mir

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-RR

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes
  • Cylindrée : 1.000 cm3
  • ECU : Magneti Marelli - selon la règlementation FIM
  • Puissance max : supérieure à 240 ch (176 kW)
  • Vitesse max : supérieure à 340 km/h
  • Boite de vitesse : système seamless, 6 rapports
  • Cadre : double poutre en aluminium
  • Suspension avant : fourche inversée Öhlins
  • Suspension arrière : amortisseur Öhlins
  • Freins : disques carbone et acier, Brembo
  • Roues : jantes de 17 pouces, pneus Michelin
  • Longueur : 2.096 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1.140 mm
  • Empattement : 1.457 mm
  • Poids : 157 kg

Evolutions de la Suzuki GSX-RR

Suzuki GSX-RR 2015

Suzuki GSX-RR 2016

Suzuki GSX-RR 2017

Suzuki GSX-RR 2018

La Suzuki GSX-RR 2019

Plus d'infos sur la Suzuki MotoGP

Commentaires

wideview33

Miam...

30-01-2017 12:07 
waboo

Le "déclinaison" commerciale devrait être pas mal non plus...

31-01-2017 11:24 
BIG83

Salut
A l'époque j'étais raide dingue de celle-là :

gsxr750r_limitededition.jpg


Comment dit on ? has been ?
V

31-01-2017 13:37 
CLEW

Big, c'est vrai qu'elle était impressionnante mais sans doute à ne pas mettre entre toutes les mains...

31-01-2017 16:19 
 

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