Pilote Alex Rins

Vice-champion du monde Moto3 (2013) et Moto2 (2015)

Monster Energy Yamaha MotoGP - Yamaha YZR-M1 n°42

Alex Rins fait ses débuts en compétition moto à tout juste six ans en Supermotard. Originaire de Barcelone, il remporte le titre Catalogne MiniGP en 70 cm3 avant de passer aux courses sur route. Là encore, le jeune Alex s'illustre dans le championnat catalan avec le titre PréGP 125. Il s'installe alors sur la scène internationale en terminant troisième du championnat d'Europe 125 puis en intégrant le très réputé championnat d'Espagne CEV en 125, dont il terminera troisième en 2010 avec Monlau Competicion.

C'est en 2011 qu'il décroche son premier titre majeur en s'imposant sur le CEV avec Repsol. Cette saison-là, il termine également deuxième du championnat européen.

Pour ses 16 ans, Alex Rins intègre les Grands Prix avec le team Estrella Galicia 0,0 en Moto3. Le Barcelonais ne met pas longtemps à s'illustrer sur sa Suter-Honda puisqu'il signe sa première pole dès son deuxième Grand Prix et monte sur le podium au Mans. Il termine logiquement Rookie of the Year grâce à une 5e place au général.

Resté chez Estrella Galicia 0,0, mais passé sur KTM, il confirme tout son potentiel en 2013 en enchainant les résultats. En 17 courses, il monte à 14 reprises sur le podium dont six fois sur la première marche. Il signe également 8 poles positions. À la lutte pour le titre mondial face à Maverick Viñales, il s'incline finalement sur la toute dernière course de la saison. Son team retourne alors sur la nouvelle Honda, mais c'est son coéquipier Alex Marquez qui remporte le titre.

Les deux Espagnols montent ensemble dans la catégorie Moto2 avec le team Paginas Amarillas HP40. Rins prouve encore une fois ses formidables capacités d'adaptation en signant trois poles, deux victoires et 8 podiums. Mais cette année-là, Rins croise un certain Johann Zarco sur sa route, bien plus fort et qui s'offre le titre de Champion. La lutte entre le Français et l'Espagnol tiendra les supporters en haleine tout au long de la saison 2016. Si Zarco prend l'avantage en début de saison, Rins revient à seulement un point à quelques Grands Prix de la fin, mais enchaine les contre performances lors de la tournée du Pacifique, permettant à Zarco de devenir le premier Français double champion du Monde.

Suzuki fait appel à ses services pour piloter la GSX-RR officielle en MotoGP dès 2017. Dès son arrivée dans l'élite, l'Espagnol semble s'acclimater à la GSX-RR en terminant dans le top 10 de son premier GP. Mais il chute en Argentine dès la 2e course et se blesse lourdement. Rins est alors écarté des circuits pendant plusieurs mois et manque 5 courses. Il ne fait son retour qu'à Assen et se montre d'abord en retrait avant de prendre la mesure de sa machine et de rentrer très régulièrement dans les points, s'offrant même deux top 5 au Japon et à Valence.

Enfin épargné par les blessures, le jeune espagnol se montre nettement plus compétitif sur la GSX-RR avec une bonne régularité et plusieurs podiums. Ses bons résultats entraînent Suzuki à le prolonger alors que Iannone quitte le navire. Rins se hisse jusqu'à la 5e place du championnat et fait désormais partie des prétendants au podium final.

Accompagné du jeune Joan Mir, l'Espagnol poursuit sa progression en réalisant un excellent début de saison et en s'offrant une première victoire dans la catégorie reine lors du Grand Prix des Amérique. Souvent au pied du podium, Rins perd peu à peu le contact avec les leaders en raison de trop nombreux abandons, mais parvient à poursuivre sa progression en terminant la saison à la 4e place avec une 2e victoire à son actif.

L'absence rapide de Marquez est une aubaine pour bon nombre de pilotes, notamment Rins qui y voit l'occasion de viser plus haut. Mais le début de saison du pilote Suzuki est mitigé avec seulement deux tops 5 et un podium sur la première moitié de saison, surtout que dans le même temps Joan Mir accumule doucement, mais surement ses points. Rins réalise alors une belle seconde partie de saison, mais ne parvient pas à combler son retard malgré ses bonnes sorties à Aragon et Valence. Il parvient malgré tout à se hisser à la 3e place d'un championnat remporté par Mir.

Le début de saison est encourageant puisque Rins termine au pied du podium lors du double rendez-vous au Qatar. Mais dès lors, l'Espagnol devient fantomatique et enchaîne quatre résultats nuls puis doit attendre encore deux Grands Prix avant de retrouver le top 10 qu'il quitte aussitôt. Il crée la surprise à Silverstone en montant sur la deuxième marche et ce sera son seul coup d'éclat de cette saison dont il termine à la 13e place bien loin de ce à quoi il nous avait habitués. Il n'a d'autre choix que de rebondir en 2022.

La saison débute d'ailleurs plutôt bien pour l'Espagnol qui signe deux podiums consécutifs en Argentine et à Austin, puis une quatrième place au Portugal. Le week-end suivant, c'est la désillusion à Jerez, pas seulement pour sa 19e position, mais parce qu'il apprend comme le reste du staff que Suzuki quittera le championnat à l'issue de la saison. S'en suivra une chute vertigineuse de ses résultats, mais Rins parvient à conclure la saison en beauté en remportant les Grands Prix d'Australie et de Valence. Pour 2023, Rins rejoint le team LCR Honda.

Les débuts du pilote espagnol au guidon de la RC213V sont excellents puisqu'après deux tops 10 au Portugal et en Argentine, Rins termine 2e de la course Sprint au CotA avant de remporter le Grand Prix des Amériques, devenant le premier pilote à gagner une course pour Honda autre que Marquez depuis Cal Crutchlow 5 ans auparavant. Mais voilà, le vent tourne puisqu'après ses deux abandons à Jerez et au Mans, Rins tombe lourdement en Italie. Le verdict est lourd : double fracture tibia-péroné. Sa saison est terminée, même s'il parvient à revenir en Indonésie à la mi-octobre pour marquer quelques points supplémentaires. Il déclare forfait le week-end suivant en Australie et tente un ultime retour à Valence pour la dernière course de la saison, mais abandonne. Rins n'ira pas plus loin avec Honda car durant sa convalescence il a signé avec Yamaha pour remplacer Franco Morbidelli aux côtés de Fabio Quartararo à partir de 2024.

Fiche d'identité d'Alex Rins

• Date de naissance : 08/12/1995
• Lieu de naissance : Barcelone, Espagne

• Moto : Yamaha YZR-M1
• Team : Monster Energy Yamaha MotoGP
• Coéquipier : Fabio Quartararo

Palmarès et résultats d'Alex Rins

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