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Conseils à un nouveau motard

Tu ne peux compter que sur toi-même.

Ne crois pas ce qu'ils te disent : ils n'en savent pas plus que toi, dans le fond. Tu ne peux compter que sur toi-même.

Conseils à un nouveau motard

Ils te diront que wohah les chevaux. Wohah ! Mais non. Ne les crois pas. Les chwo ne veulent rien dire. C'est un chiffre commode pour ceux qui n'y connaissent rien, juste pour qu'ils puissent faire wohah avec les autres. L'important c'est le couple et son régime. Choisis-le le plus élevé possible et au régime le plus faible possible. 4.000-5.000 tours c'est l'idéal. Le secret est là : un maximum de couple le plus bas possible dans les tours.

Ils te diront que hahaha 300, hohoho 250. Que le minimum c'est 650 et encore, qu'en dessous c'est pfuiit ! Ces sont des ignares. Ils ne savent rien : ils répètent les bobards des constructeurs. Ils répètent wohah 1000 haha 300 sans savoir, sans avoir essayé, parce que 1000 = grosse stouquette. S'ils savaient. S'ils savaient qu'une 250 t'apprend plus qu'un 1000. Que le 250 t'inculques la vigilance partout tout le temps, l'art du rapport passé juste au bon moment, du rétrogradage chiadé, de l'anticipation, de la mesure de ton élan. La 250, c'est l'école de la route.

Ils te diront que wohah la nouvelle Ceci-cela. Avec des trucs électroniques qui font des choses : les constructeurs en sont réduits à cela -mettre sur leurs motos des trucs électroniques qui font des choses parce qu'ils n'ont plus rien à inventer. Alors qu'en fait, pfuiit les trucs électroniques. Compteur -c'est obligatoire, compte-tours -c'est utile, trois voyants et c'est tout. Préfère le fiable, la moto en production depuis cinq ans sans gros changement parce que cela signifie que c'est une bonne moto. Celles qui changent tout le temps ne sont pas des motos mais des accessoires de mode.

Ils te diront beurk les scoobites. Parce que. Parce que voilà : beurk les scoobites. Beurk, quoi ! Parce que petites roues, parce que boîte à pédale + embrayage à levier = bien. Alors qu'essaye ? Peut-être que ça sera bien pour toi, alors il ne faut pas les écouter : ils ne savent rien. Peut-être même qu'un trois-roues ça serait bien pour toi. Faut pas les écouter. Ils répètent beurk scoobite parce que d'autres disent beurk scoobite, comme des disques rayés. Essaye, tu verras. Essaye en ville, essaye sur route, essaye même en montagne parce qu'un scoobite ça frotte vite alors il faut faire attention.

Ils te diront wohah la route très vite, en bande, comme dans les films, comme des corbeaux -tous en noir qui fait peur. Mais ne les suis pas. Pas tout de suite. D'abord, apprends. Apprends à séparer la grosse boule de sensations qui te tombe dessus au début. Qui t'arrive en pleine tronche. Apprends à séparer les vibrations dans les mains de celles dans les fesses et dans les pieds. Apprends les vibrations sur le bitume, sur le pavé. Attention aux plaques métalliques sous la pluie ; aux bandes blanches, aux stries longitudinales qui happent ta roue avant, aux rails de tram, aux séparateurs, aux plots. Après, seulement, après tu pourras rouler avec le pack. Wahou la route en groupe, avec les Rossi de la ligne droite et les Yorkshires sous amphétamines.

Ils te diront que wohah la route en groupe, en nuées, en route pour le Bol ou les 24 Heures, comme des étourneaux. Mais plus tard. Pas tout de suite. Après avoir appris qu'en selle tu es seul. Seul face à la route et ses dangers. La route et ses pièges. La route prête à te manger pour un rien, juste parce que tu es là à ce moment-là. Tu iras par terre. Une fois, deux fois, trois fois. Peut-être moins facilement au fil des kilomètres, parce que tu auras appris les pièges, la limite. À chaque tour de roue, la route peut te rappeler que c'est elle qui décide de te laisser la vie, en équilibre sur tes deux roues. Alors laisse-les partir devant. Tu as le temps et rien à prouver, surtout pas à la route. Tu as tout le temps de devenir comme eux à ton tour.

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Commentaires

XM

ça suffit maintenant!
tu vas arrêter de lire mes pensées et les étaler sur le RDM, c'est vraiment indécent!
merci pour cette - une fois encore - super Kronik!

23-01-2018 07:35 
waboo

Sympa.

Et premier paragraphe, gros couple à 4/5.000 tours. Ma BMW, ou une "ancienne" Ducat'...

Ouais, c'est bien de le rappeler.

Mais les chwos, sur circuit, c'est 'achement bien aussi.

23-01-2018 09:15 
KPOK

Quand je poste ce genre de Kronik, je me dis toujours : "passera pas, y vont me lyncher". Et puis en fait : non.

Je devrais me souvenir plus souvent de vous faire confiance.

23-01-2018 13:27 
froggyfr99

Marrant, je me faisait la réflexion sur les bidules électroniques ce matin, en me trainant à 50 vers le boulot.
Pis que l'indicateur de rapport engagé qui merde, ben finalement, il sert à rien sur ma meule ...

23-01-2018 14:02 
Godzilla

gnarf

Tout ça pour que, de toute façon, un motard tout neuf prenne une Z900...

23-01-2018 14:14 
KPOK

Oui, de tout façon ; maintenant que les Hornet 600 sont devenues trop poussives.

23-01-2018 17:18 
Peterpan

Le gros Twin qui t'arrache les bras et qui te fouts un gros coup de pied au cul ...je m'en botte les fesses...j'ai déjà donné quand j'étais gamin !!!

T'as rien qui vole dans ton catalogue ??!!! Signé : Peterpan
clin d'oeilclin d'oeilclin d'oeil

23-01-2018 17:37 
zeroDS

Il n'y a que moi qui a remarqué que les motos de l'image sont des Zero ? (la rouge, une Zero SR et la noire, une FXS, le supermotard)
Trèèèèèès bon choix d'illustration ^^.
Merci pour cette Kronik, je suis nouveau motard, et j'ai choisi une Zero DS. Elle est juste géniale cette machine.

23-01-2018 18:31 
kandisk

voui ! Sur nos routes le couple c'est bien , entendre le silence du moteur et ressentir le vent sur le nez en ayant la vue à 180 ° sur deux dimensions c'est jouissif aussi.
Y'a le circuit pour les aficionados mais c'est un autre monde , on entre dans une zone fermée , c'est une école d'une autre discipline.
Il faut faire la part des choses.
Il est vrai qu'en moto , quelle que soit l'énergie utilisée , il faut rester à l'écoute ... de sa machine , de soi et quand même des autres.

23-01-2018 19:34 
VFatalis

Beaucoup de justesse dans cette Kronik. Sauf concernant les scoobites: beurk ,re-beurk et cacabeurk. Mais c'est juste mon avis perso qui n'engage que moi.

23-01-2018 22:56 
Gringo

Il faudrait surtout leur acheter ça :

Manuel-de-conduite-a-l-usage-du-motocycliste-debutant.jpg

24-01-2018 00:29 
Flakes

C'est bien beau ces conseils, mais ils sont rarement suivis et...

Citation
Godzilla
Tout ça pour que, de toute façon, un motard tout neuf prenne une Z900...

Voilà ange

Bon parce que la moto c'est aussi un peu de rêve quand même donc s'il rêve d'une z900 à 47ch hein :P

24-01-2018 08:50 
tom4

"rêve", "Z900" et "47cv" dans la même phrase, fallait oser :)


tom4

24-01-2018 10:47 
cajo

Citation
Flakes
Bon parce que la moto c'est aussi un peu de rêve quand même donc s'il rêve d'une z900 à 47ch hein :P

super tout à fait exact !

Quand t'es minos, tu rêves d'abord d'un 50 à vitesses, en imaginant ensuite la remplacer par une petite qu'à l'air d'une grosse, puis d'une vraie 600 affûtée et enfin d'une grosse velue, voire d'un gros GT aux zénormes sacoches ou d'un VTwouin qui t'arrache les bras et les zoreilles de tes voisins... quand tu s'ras plus vieux.
Notez qu'alors, le scoutaire du vieillard ne te fais pas encore rêver, ouf !

Bon, alors on dirait que c'est le parcours, plein de fantasmes, classique et moyen de tout jeune à peu près équilibré dans sa tête. Evidemment y'aura des frustrations et des désillusions, mais on admettra que "normalement" bien gérées ces expériences doivent être structurantes et utiles.

Mais y'en a des gars, qui sont plutôt atypiques ...
Y'en a qu'ont pas eu ce genre de rêves ; en fait z'ont p't'êt jamais été jeunes ??! dingueEt c'est à peine croyable, sont restés bloqués sur du petit poumon ou du scoutèèèère.

On ne peut pas les blâmer pour cela. Mais le simple objet utilitaire qui répond aux besoins du déplacement urbain fait souvent dans le cadre du boulot ... forcément ça interroge la question du plaisir, du désir et du rêve !au bord des larmes

Au delà de cette kronik amusante, moi ce qui m'inquiète c'est que précisément toutes les réglementations concernant notre pratique sont pondues par des "brillants" intellectuels qu'ont pas fait les mêmes rêves que nous, et éventuellement adeptes de l'objet utilitaire !

Merd'merd'merd' ... ça craint !
clin d'oeil

24-01-2018 11:11 
L'iguane

"L'important c'est le couple" et les 250/300 c'est youpiii...
MDR.

24-01-2018 11:14 
Flakes

Citation
tom4
"rêve", "Z900" et "47cv" dans la même phrase, fallait oser :)


tom4

Un rêve par définition se fout bien de tes conventions :) Si certains rêvent de la plastique d'un modèle et que les 40ch d'un bloc 900 ne les contrarie pas plus que ça... Qui s'en soucie ? Au moins ils risqueront pas d'avoir une moto à la puissance ingérable. C'est même un peu la finalité d'un des points de cette chronique non, le plaisir avant les chwos ? Faut voir à pas vieillir trop vite quand même :P

24-01-2018 11:15 
KPOK

Citation

"L'important c'est le couple" et les 250/300 c'est youpiii...
MDR.
Je ne suis plus à une contradiction près.

24-01-2018 13:56 
tom4

c'est pas de la convention, c'est du bon gout :)


tom4, note, j'ai attendu 20 ans pour faire mon coming out, je regarde les Hornet 6 d'un air gourmand

24-01-2018 18:20 
freddy.lombard

Cette kronik, didaktik et poétik, est belle

(Bon, quand-même, beuk les scoobites et les trois roues pipeau )

10-02-2018 12:15 
 

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