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Kronik : La moto idéale : la consommation

KPOKalendrier de l'Avent

Chaque jour, un indice pour dessiner et dévoiler la moto idéale, le 25 décembre

La consommation. Il y a trente ans, on roulait bien sur des motos à carbus de cylindrée moyennes qui, conduites tranquillement, passaient sous les 4 L/100. Alors pourquoi est-ce qu'on n'arrive pas à faire mieux avec les machines injectées d'aujourd'hui ? Ah, c'est sûr, l'électronique a lissé la crête de consommation "plein gaz". Mais en conduite normale, les gains sont négligeables. Quand je vois que mon Innova 125 (9 ch, 2 soupapes à air) consomme moins de 2 L/100 en ville et chatouille les 1,8 L/100 sur route, je ne comprends pas comment des moteurs plus modernes peuvent grimper à 6 ou 7 litres.

La moto idéale : la consommation avec carbu ou injection

Le 25 décembre, quand le gros bonhomme sera au poste pour violation répétée de domiciles sans but d'enrichissement personnel, nous dévoilerons un photomontage du résultat.

A suivre chaque jour... demain l'éclairage de nuit ! Et si vous avez déjà quelques idées... lâchez-vous !

Plus d'infos sur la moto idéale

Commentaires

XM

ça progresse quand même petit à petit. ça fait 17 ans que je fais le même trajet à la même vitesse toute l'année, avec le 300 à carbu je tournais à 3,3l/100km, avec le 250 injecté je suis tombé à 2,8l/100km, et avec le nouveau 300 je suis à 2,6l/100km.
c'est pas époustouflant mais ça va quand même dans le bon sens.
c'est sûr qu'à un moment on s'approche de la limite de la quantité d'énergie nécessaire pour avancer et du rendement maximum théorique d'un moteur thermique.

20-12-2018 10:31 
roadsixsix

faut ce qu'il faut, donc jamais plus que le moins possible pour profiter pleinement de ma bécane.

20-12-2018 12:02 
fift

Ca y est, KPOK s'est trahi, on sait sur quoi il roule !

Je ne comprends pas que Bronco n'ait pas trouve d'ailleurs.

20-12-2018 15:55 
 

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