Suzuki SV 650S : et après ?

Bonjour, bonsoir,

je (re)viens à vous pour avoir quelques avis et opinions, toujours aussi interresants. 38 ans, 2 ans de SV650S, j'en ai marre de me casser les poignets sur ce guidon bracelet. J'adore cette bécane, sa gueule, son bruit (aaah, le "rugissement" à 4000), son comportement moteur , je me régale a chaque balade (trop peu nombreuses maintenant , je fait surtout du dodo-boulot-dodo), !!!

Mais, l'âge sans doute, mes poignets me lâchent. Et c'est pire en duo
Donc, soit c'est le kit street bike (300€ mini :( ), soit je change. Alors, je change :)
Mais par quoi ??? Autant je n'avais pas de doute au moment d'acheter la SV (sortant de 15 ans de trail, elle s'est imposée) autant je là, m'interroge... Z750 (S ?), FZ1, SV1000S (mais quid de la position, pire je crois), autre choix ?
Je veux une bécane sur laquelle la position ne soit pas fatigante quand on enroule entre 2 files (40% de mon trajet quotidien de 45km), mais avec laquelle je me fasse plaisir quand j'arsouille un peu, qui pousse bien et freine bien, belle, pas chère, toussa... (quelle originalité !).

Merci de m'aider ... enfin... si c'est possible...
A+

Street triple ?

après la sv, j'ai pris triumph, le moteur est aussi joueur, toute la moto d'ailleurs, mis à part l'assurance, aussi économique que la SV, plus confortable, le 3 cylindres, y a que ça de vrai

LargoW a écrit:


> Donc, soit c'est le kit street bike (300€ mini :( ), soit je
> change.



n importe quoi, enfin vaut mieu entendre ca que d etre sourd
petit rappel tout de meme, Suzuki, commercialise un truc semblable au SVS qui s'appel SVN, et ce truc est déja équipé d'un guidon! magique!

Un rugissement à 4000 trs ? Un tigre dans votre moteur !

Comme dit Nuno, le SV N ça existe, et si tu veux un peut plus de couple et watts : SVN 1000, le bi, pas fatiguant, plaisant en arsouille, freine bien et le prix du neuf imbattable en ce moment (à peine plus qu'une Z750...)

Ben oui Nuno, je connais le N. C'est même celle-là que j'ai essayé chez le conc' et, comme un boeuf, je n'ai pas fait attention à la position sur la S quand je l'ai essayée pour l'acheter. Et comme j'aimais bien ca gueule avec la tete de fourche, j'ai craqué...
Sinon, je vois pas ce qu'il y a de risible : regarde une fazer, une GSR par exemple : tete de fourche sympa avec un guidon haut. Une SVS ne serait pas trop moche je pense.

La 1000 N, c'est vrai que ca me tente, mais comme j'ai aussi des soucis de cervicales, j'aurais aimé une protection un peu plus efficace. Que donne un saute-vent sur ce genre de bécane ? Faut que j'aille l'essayer...

Quant à la triumph, la 675 me fait de l'oeil, la grosse ne m'est pas indifférente, mais question budget, ca coince plus...

Pfff, pas facile...

LargoW a écrit:

> Ben oui Nuno, je connais le N. C'est même celle-là que j'ai
> essayé chez le conc' et, comme un boeuf, je n'ai pas fait
> attention à la position sur la S quand je l'ai essayée pour
> l'acheter. Et comme j'aimais bien ca gueule avec la tete de
> fourche, j'ai craqué...
> Sinon, je vois pas ce qu'il y a de risible : regarde une fazer,
> une GSR par exemple : tete de fourche sympa avec un guidon
> haut. Une SVS ne serait pas trop moche je pense.
>




bon pour faire court

kit "street" = 300€

T sup de SVN + guidon d'occas, = 50€...


CQFD

Après une 650SVS, j'ai pris un Z750S.
Je n'ai pas été déçu du tout et c'est clair que pour le trajet boulot ou la ville c'est vraiment plus confortable...

nuno a écrit:

>
>
>
> bon pour faire court
>
> kit "street" = 300€
>
> T sup de SVN + guidon d'occas, = 50€...
>
>
> CQFD
>

Y'a pas un tas de durites à changer ?

Si j'avais su...

NAD 007 a écrit:

> Après une 650SVS, j'ai pris un Z750S.
> Je n'ai pas été déçu du tout et c'est clair que pour le trajet
> boulot ou la ville c'est vraiment plus confortable...
>

J'y pense aussi... A vrai dire, c'est celle qui semble le mieux correspondre à mes besoins/envies...

Si tu constates que tu ne peux retourner sur du 4 cylindres, tu as aussi les Buell qui sont super sympa ! On doit pouvoir trouver des XB9Sx d'occasion dans tes prix, voir des XB12Ss.

Prends un speed triple 955i d'occase, t'en trouves dans des bidgets rès raisonable, et c'est une super moto !