L’hiver arrive... Comment vous adaptez-vous ?

Vivons le bien !

Ben oui, tout le monde ne le vit pas de la même façon, selon ses habitudes,
ses goûts, ses moyens, le climat extérieur, etc…

Bref, je me suis dit que chacun(e) avait sûrement des choses à dire sur ce sujet.

Alors voilà, je vous propose un petit questionnaire que vous pourrez remplir,
voire compléter de points qui m’auraient échappé.


1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Pour ceux qui continuent à rouler, questions 3 à 5 :

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

Pour ceux qui arrêtent de rouler, questions 6 à 8 :

6 – Quelle est votre « autre solution » ?

7 – Si la moto ne roule pas plus d’une semaine ou deux,
que faites-vous pour son « hivernage » ?
Batterie débranchée, mise sur cales, réservoir vide ou plein,
adjonction d’huile ou de graisse sur certains joints, etc…

8 – Faites-vous appel à un spécialiste ( concessionnaire, copain mécano,…)
ou effectuez-vous les phases de début et fin d’hivernage vous–même ?


Loin de moi l’idée de lancer un nième débat sur la définition du « vrai motard »
selon qu’il roule ou non l’hiver
ou de préparer une thèse sur le sujet ( chuis trop vieux ! :) )
mais plutôt d’échanger des trucs et astuces et d’aider nos « jeunes » motard(e)s
à l’approche de leur premier hiver ou suite à un hiver précédent éventuellement mal vécu.

Cela permettra à toutes et tous de mieux aborder cette période
qui, reconnaissons-le, n’est pas la plus facile.


Pour vous encourager, voici mes réponses personnelles à ce questionnaire :

1 – Oui, je continue à rouler, sauf en cas de neige, heureusement rare dans mon coin (RP)

2 – A l’origine par choix personnel dû à une « lassitude » des transports pas toujours fiables,
notamment depuis la « grande grève » des transports en communs en RP fin 95, début 96.
Depuis, le pli est pris, avec le « plus » d’être (à peu près) maître de mes horaires.

3 – Veste/parka « tous temps », surpantalon épais, bottes étanches, gants d’hiver,
en remplacement de blouson (cuir ou textile aéré), bottines, gants d’été.

4 – Un entretien un peu plus fréquent de la moto :
nettoyage pour éviter l’accumulation d’éléments corrosifs, graissage de chaîne,
pression de pneus « normales » au lieu d’un léger surgonflage (pneu AR).

5 – En cas de neige, heureusement peu fréquente et/ou peu durable en RP,
transports en commun ou voiture perso, selon le trajet à effectuer
(site d’intervention en clientèle plus ou moins éloigné).


Allez, à vos claviers, dites-nous tout !

On verra ça ce soir en ce qui me concerne, mais très interessant cependant !

Salut,

Allez on y va :

1 – Oui, je continue à rouler, sauf en cas de neige, heureusement rare dans mon coin (RP aussi).

2 – Rapidité des déplacements, respect des horaires, plaisir de la moto.

3 – Veste/parka « tous temps », sur-pantalon pluie (ça fait coupe vent) cagoule quand vraiment ça caille, poignées et selle chauffantes (la BM ça a du bon !).

4 – Rien de particulier sauf rinçage fréquent quand les routes ont été salées.

5 – Plan B : voiture perso (45 mn de trajet au lieu de 12… !)

Voilà, voilà.

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
oui
2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
un peu de tout


3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
Veste+doublure, sous-vêtements thermiques, jeans Esquad, vêtement technique de chez Décathlon par dessus les sous vêt. thermiques pour le dessus, sous gants+gants hiver, écharpe en laine épaisse de la marine belge de mon père pour le cou, abl aux pieds
4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
graissage de chaîne plus fréquent
5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…
plan B quand trop délicat ou si la flemme me prend

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
- oui, sauf conditions trop pénibles, neige ou tempête

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
- plaisir aussi, moins de monde sur les routes, les cotes bretonnes et normandes sont magnifiques en hiver, faut pas rater ça

Pour ceux qui continuent à rouler, questions 3 à 5 :

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
- poignées chauffantes, pull, gants d'hiver, grosses chaussettes (j'ai pas encore les repose pieds chauffants)

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
- j'utilise plus de gas oil l'hiver, non, pas pour les poignées chauffantes, pour nettoyer

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…
- voiture quand c'est trop pénible et quand c'est vraiment nécessaire, pas envie de casser la bécane



Message édité par son auteur (14-10-09 12:53)

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

Oui surtout quand il ne pleut pas.

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Je préfère la moto à la voiture, sauf quand c'est l'inverse.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Une veste et un surpantalon cordura doublés, gants hiver (poignées chauffantes sur la moto).

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

Aucun, pourquoi?

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B » en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

La voiture perso peut emporter mon choix surtout s'il pleut/risque de pleuvoir (froid + humidité beurk)

Bonne initiative, Papy.

1 - Oui, même si y neige ('fin pas trop tout de meme, ce qui m'a valu une gamelle)

2 - Par choix, et quelque part par obligation vu que pas de permis B

3 - Rien de special, a proprement parler si ce n'est des vetements chaud (pas de combi pluie ou quoique ce soit dans ce genre)

4 - Graissage plus poussé (chaines, "huilage" jantes, parties exposées du cadre etc...) par contre j'evite les nettoyage trop frequent, ce qui fait que la becane ressemble generalement a un "panzer" revenant de campagne, a la fin de l'hiver.

Pour ceux qui se demandent pourquoi, c'est que par ici, ils y vont pas de main morte avec le sel, et laver la becane l'y expose plus, et j'ai jamais eu de corrosion avec cette méthode

5 - J'avais un plan B (covoiturage en cas de réelle nécessite: Verglas, neige abondante, gros vent), mais depuis j'habite a 600/700m de mon lieu de travail du coup ca limite les déplacements la semaine.

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

oui

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

par passion

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

heuuu, je remets la doublure du cuir, des sous-gants en damart, et éventuellement une salopette dépouillée à un CRS en jesaisplusquoi mais qui ne prend pas l'eau et qui est chaude

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

aucun, j'ai une honda, héhéhé

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

c'est systématique, sauf à partir sous la neige ou le verglas, passionné mais pas neuneu. ceci dit, par chez moi, si c'est sec le matin et il faut bien rentrer le soir, même avec le temps sibérien, donc, si c'est la m€rde, faut assumer.

fait iech, au moment ou je poste ma réponse, l'ancêtre transfère son post du brev sur moto et motards et faut que je retape tout....

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

expliquer c'est quoi les frimas ?

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
- le plaisir, surtout...

Pour ceux qui continuent à rouler, questions 3 à 5 :

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
rien de particulier a part un pantalon coupe vent en cas de fort mistral.
sinon, blouson demi saison, gants demi saison et crème solaire.

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
aucun, entretien normal

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
plan B en cas de neige: on reste a la maison de toute façon, tout est bloqué.
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

bon, si tu me tends la perche, en plus



Message édité par son auteur (14-10-09 13:38)

c'était pas l'ancêtre, c'était moi, et vu tes réponses, j'ai bien fait de t'obliger à retaper

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

De temps en temps.

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Déplacements urbains ou par obligation.
La plupart des routes empruntées habituellement deviennent difficilement praticables ( fermées, verglas, neige, sable, etc ).

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Veste hiver, gants hiver, tour de cou, sous vetements techniques

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

Nettoyage global plus fréquent.

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

Vélo, tuture avec chauffage.
J'ai du bol, pas de bouchon par chez moi donc au choix suivant météo.

Pour ceux qui arrêtent de rouler, questions 6 à 8 :

6 – Quelle est votre « autre solution » ?

Voir question 5.

7 – Si la moto ne roule pas plus d’une semaine ou deux,
que faites-vous pour son « hivernage » ?
Batterie débranchée, mise sur cales, réservoir vide ou plein,
adjonction d’huile ou de graisse sur certains joints, etc…

Leve moto, résé plein sur 'off', cuve carbu vidée. Elle dort au chaud donc pas de probleme majeur pour la remise en route habituellement. On remonte, la pression, si pas de jus, un coup de kick ( ou deux ) et gaz.

8 – Faites-vous appel à un spécialiste ( concessionnaire, copain mécano,…)
ou effectuez-vous les phases de début et fin d’hivernage vous–même ?

Nope

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ? OUI

2 – Goût personnel, efficacité du temps de transport

3 – vêtements moto gore tex en haut et en bas avec pull épais gants hiver

4 – nettoyage un peu plus fréquent, passage à l'eau chaude des éléments les plus exposés puis WD40

5 – « plan B »en cas de verglas avéré ou de neige, RER

Papy_78 a écrit:

> 1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

> OUI, tant qu'il ne pleut pas. Je n'aime pas m'équiper pour partir, mais si pluie pour le retour je m'équipe. Mon boulot est à moins de 5 km du dom. Pareil pour les balades. J'évite la neige et le verglas, pas trop dans ma région.

> 2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût
> financier ?

>Je ne supporte plus la voiture

> 3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger
> ?

>Blouson textile hiver avec doublure, gants hiver, cagoule, pantalon pluie, chaussures normales ( avantage du scoot )

> 4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto
> ?

>Lavages + fréquents

> 5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »

>Voiture pour boulot et courses, sinon pas de sortie


>

1. Non, plus maintenant.
2. Parce que je ne roule à moto que par plaisir, que je n'éprouve aucun plaisir à me geler le fion sur des routes bien grasses et glissantes, et que je n'ai pas envie de ruiner ma moto (sel répandu par tonnes chez nous, et chute éventuelle).

6. Si envie de 2 roues, le VTT est très bien...

7. Réservoir plein. De temps en temps, je vais faire un petit tour d'au moins une vingtaine de km. Une petite charge de la batterie si nécessaire. Par précaution, au cas où je roulerais quand même sur des routes salées, je pulvérise du Tectyl Glashelder
[tectyl.valvolineeurope.com]
sur tous les endroits soumis aux projections. C'est une espèce de cire qui reste un peu collante, et qui s'élimine très facilement avec du white spirit, le moment venu. Ca a l'air très efficace. J'en ai mis sur des boulons (en acier non-traité) de mon portail il y a plus d'un an, il n'y a toujours pas le moindre soupçon de rouille.

8. Personne touche à ma moto! Nan mais.

Merci à Cyrano, le premier (et sûrement pas le dernier)
à nous donner des éléments d'hivernage

Loup Garou : non, non, pas de perche tendue à la question 5,
je me souviens bien que tu ne sors plus dès qu'il tombe 3 gouttes, même en Juin...

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

Oui, et même lorsque les frimas sont là.

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Par choix, pour le plaisir. Et aussi parce que ça entretient les réflexes.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Sous-vêtements chauds (de la marque sponsor de Papy), pantalon cuir bien rembourré aux genoux pour retarder l'arrivée du froid, et combarde de pluie par dessus même s'il ne pleut pas (pour conserver et répartir la chaleur).

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

Un peu plus d'injures qu'en été. Sinon c'est tout.

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

Tout dépend de la distance.
Si c'est juste pour aller au boulot ou voir un pote, je prends la moto et advienne que pourra...
L'hiver dernier je me suis bien marré avec la CG dans les petites rues verglacées !...
Le pilotage tout à la glisse !...
Si je dois traverser la France et qu'ils annoncent 30cm de neige, je prends la voiture.
Ca fait ch... mais c'est quand même plus sûr.

Mon cher Papy, il eût été souhaitable, dans un questionnaire portant sur ce cher Général Hiver, que tu pensas à demander aux répondants leur région de résidence. Cela eût évité à certain habitant des régions arides de répondre des âneries .

Dont acte :
0 - Région de résidence : RP

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ? Ni plus ni moins que l'été pour le trajet boulot, mais nettement moins souvent pour les sorties dominicales :)

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ? Goût perso.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ? En plus de mon équipement d'été (gants, blouson cuir, bottes moto), je rajoute la doublure du blouson, je remplace les gants d'été par des Segura Lobster et je mets un surpantalon (en fait, un pantalon moto pris une à deux tailles au-dessus). Ah, et je porte un gros pull mais ça, ce n'est pas spécifiquement pour la moto !

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ? Mes bonnes résolutions de début d'hiver voudraient que j'augmente la fréquence des lavages, mais en réalité, je ne change rien par rapport au reste de l'année. Et puis, moi aussi j'ai une Honda .

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…
Comme le reste de l'année, j'alterne les trajets boulot entre la moto et les transports en commun. Donc si vraiment c'est la galère (<-5°C, verglas, neige), je prends le métro.

fift : dont acte pour la région d'origine...

Les "kékés sudistes" peuvent répondre aussi ! :)

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
Bah oui, toute façon j'ai pas de voiture

2 - Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
Choix et en y reflechissant bien, le cout financier est pas mal quand meme

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
Bah pour cette période je ressort le cuir d'hiver, le textile d'hiver, le surpantalon, les gants d'hiver, la combi de pluie, les chaussettes de ski et bien sur les pulls polaires ! (enfin bon on y est pas encore... je viens a peine de remettre la doublure a mon cuir de demi-saison...)

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
Aucun, je change juste de bécane, je préfère ma 125cc a mon Er-6n pour les trajets d'hiver. Elle est bien plus légère donc plus facile a gerer en toute situation.

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B » en cas de conditions extrêmes (neige, par exemple…)ou simplement si « pas envie de se cailler » : voiture perso, co-voiturage, transports en commun…
J'ai pas de voiture donc je prends ma moto quelque soit le temps, meme s'il neige ou verglasse (bon c'est pas tous les jours en meme temps... j'suis dans le sud quand meme )



Message édité par son auteur (14-10-09 15:26)

Pour la petite histoire, Tectyl est un produit de plus de 70 ans de vieux qui a longtemps été utilisé pour protégé les voitures de la rouille. Au départ, c'est juste une forme d'huile bien lourde. Si ma mémoire est bonne, le produit est basée sur la découverte, dans le milieu de l'aviation, que des boulons tombés dans un fût de je ne sais plus quel forme d'huile étaient restés libre de rouille pendant je ne sais plus quelle longue durée. Je suis un peu étonné de voir qu'il n'y a que la Wikipedia néerlandais qui contient une entrée pertinente...

Et pour éviter que Mamy va se fâcher que je ne réponds pas à Papy

0 RP aussi, et à 30min à pied de mon boulot

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

Ben oui, et aussi pendant, et après ;)

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Parce-que ... un peu tout ça. C'est mon seul véhicule motorisé, je n'ai pas d'autre permis que l'A, et une fois qu'on possède le véhicule, ça revient facilement moins cher que de prendre le train (AR train vers ma destination habituelle de WE: environs 25€, pour une distance de 2*95km donc environs 10€ d'essence plus 2* 1.40€ de péage)
C'est clair que je roule moins souvent pour le plaisir, encore que ce n'est pas tellement le froid qui m'en empêche.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Des sous-vêtements "techniques", une 2e pair de chaussettes en laine de chèvre, 1 ou 2 pulls (de plus...), la doublure alu-thermo de ma veste textile, un "câche-nez" en toile de laine double, une cagoule "simple", des sous-gants en soie, des gants d'hiver, et mes poignets chauffants.

À cela il faudrait que je me trouve un système pour p¡sser car ça devient carrément difficile d'attraper le zizi

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

Je la lave quand j'ai des soupçons de sel sur les routes. Ce qui est quelque chose que je ne fais que rarement autrement

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »

Toujours un plan B, mais j'essaie de l'éviter. Pour le boulot les TC et les pieds me suffisent largement actuellement, donc en général je ne suis pas obligé de prendre mon véhicule et puis moi aussi j'ai un vélo.

RJVB : quel rapport avec Mamy ?

Chuis même pas sûr qu'elle ait vu le post ! :)

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

oui si la route est seche sans hésiter
le froid sec est moins genant qu'une route glissante (depuis une chute à 130km/h, je balise)

un peu moins enthousiaste sur route humide (quelque soit la saison d'ailleurs)

pas du tout si neige : j'ai déjà donné en 99 quand il s'est mis a neiger en RP en fin d'apres midi. le retour du boulot a été difficile et avec deux gamelles

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

par gout surtout, mais aussi un peu par obligation : ma femme en a ras le bol du bus et de la marche a pied, surout quand elle doit se lever à 4h30 pour commencer a 7H

Pour ceux qui continuent à rouler, questions 3 à 5 :

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

. je bouffe un max de carottes pour la vision nocturne (vitamine A pour voir moins mal la nuit)
. doublure de la veste moto (textile) + un pull
+ echarpe en VRAIE laine
. gants hiver mac adam (avec raclette pour la pluie) + sous gants si vraiment ca gele
. sur pantalon moto hiver
. 2eme paire de chaussettes
. poignées chauffantes pour les paumes des mains
. mains sur moteur pour réchauffer les doigts
. passage des vitesses sans embrayage pour eviter ces poignées à la *** en alu glacé
. produit anti-buée pour la visière du casque
. interrupteur "conduite de lopette" si route humide
. 2 litres de café à l'arrivée et une bonne clope (Brrrr dehors)

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

. un peu moins de pression dans les pneus
. graissage chaine plus souvent si pluie

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

plan "B" = plan "B"agnole : j'emmene ma femme a son boulot puis vais au mien (resultat 80 km aller et idem au retour)

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

J'avais décidé que nan mais en fait si

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Ma femme a décidé que la voiture, c'était mieux que le RER. Pis j'aime bien roulé, ma moto c'est la meilleur et pis mon trajet est cool, 20 min sans trop de bouchons, sans trop de jumelles.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Si vraiment froid gants d'hiver (mais bon en RP, c'est rarement super froid non plus) mais j'aime pas, l'impression d'avoir des moufles.
Sinon cagoule stopwinder one again et gros pull orange horrible de ski par dessus mon petit pull pour faire bien au boulot.

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

KEDAL, que ce soit en Katoche ou Ducat ... mais bon elle dort au chaud

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »

Plan B bagnole, plan C RER ... si j'ai dormi 3h et qu'il flotte.
La neige, yen a pas (ou si peu)

7 – Si la moto ne roule pas plus d’une semaine ou deux,

Moto de piste au repos, batterie débranché, réservoir plein, protection contre poussière, dort au chaud sur béquille d'atelier ... et c'est tout (vive les Japonaises).

8 – Faites-vous appel à un spécialiste ( concessionnaire, copain mécano,…)
ou effectuez-vous les phases de début et fin d’hivernage vous–même ?

Bah non

je bouffe un max de carottes pour la vision nocturne (vitamine A pour voir moins mal la nuit)

Je n'y crois pas, il a craqué, il a repris la moto sur route .

bon, s'il est vrai que dans le comtat Venaissin (cherchez bien) nous sommes particulièrement favorisé au niveau du climat, nous avons une particularité et non des moindre que connaissent tous les gens habitants autour du golfe du Lion (cherchez encore) c'est le vent.
Mistral et tramontane soufflent parfois a 100 km/h avec des rafales a 120 voire 130 km/h.
dans ces cas la, pour ne pas ressentir le froid, c'est K Way...
le pantalon en sur-pantalon et la veste sous le blouson... avec la capuche sous le casque
- NB ne pas serrer les cordons de la capuche...
le climat est relativement doux et il y a pas de sel sur les routes.

tiens, des rafales à 120km/h sur route glissante, ça doit être spécial comme conduite :)

tiens, des rafales à 120km/h sur route glissante, ça doit être spécial comme conduite
mouarf, le vent chasse les nuages et le gel...
mébon, même sur l'autoroute il n'y a pas de pneus carrés avec le mistral...
tu prends de l'angle même en ligne droite

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
Oui, en même temps je n'ai que 10-15 minutes de trajet

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
J'aime pas le bus

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
Cagoule, tour de cou, sous gant, gant hiver, blouson avec doublure, bottes de moto et grosses chaussettes

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
Je la laisse chauffer un peu plus longtemps

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…
Transport en commun (Bus)

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

pour l'instant oui, mais ca va pas durer

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

j'aime pas avoir froid. le moto doit rester un plaisir, et quand ca caille, ca m'amuse pas

6 – Quelle est votre « autre solution » ?

rer + velib

7 – Si la moto ne roule pas plus d’une semaine ou deux,
que faites-vous pour son « hivernage » ?

rien.

8 – Faites-vous appel à un spécialiste ( concessionnaire, copain mécano,…)
ou effectuez-vous les phases de début et fin d’hivernage vous–même ?

bah non, je fais rien

tom4

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
Oui

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût
financier ?
Un peu tout ça, aussi par passion

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
Doublure, sous-gants, tour de cou, chaussettes laine, doublure pantalon moto et poignées chauffantes. Exceptionnellement : cagoule

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
Graissages rapprochés, inhibiteur de corrosion en préventif.

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B » en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…) ou simplement si « pas envie de se cailler » : voiture perso, co-voiturage, transports en commun… ?
Un plan B : la charette !

6 – Quelle est votre « autre solution » ?
Voir ci-dessus

7 – Si la moto ne roule pas plus d’une semaine ou deux, que faites-vous pour son « hivernage » ? Batterie débranchée, mise sur cales, réservoir vide ou plein, adjonction d’huile ou de graisse sur certains joints, etc…
Pas d'hivernage, le plan B n'est que rarement appliqué.

8 – Faites-vous appel à un spécialiste (concessionnaire, copain mécano,…) ou effectuez-vous les phases de début et fin d’hivernage vous–même ?
Pas d'hivernage... Mais pour répondre quand même, je n'emmène la moto au garage que pour les pneus.

0- bretonnie
1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
bah oui cette question !
2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
J'aime pas quand il fait chaud et qu'on transpire sous le blouson au soleil, j'aime quand ça caille, qu'il n'y a plus grand monde sur la route, t'es peinard.
Pour ceux qui continuent à rouler, questions 3 à 5 :

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
tour de cou, gants mi saison et vraiment pour l'extrème surpantalon et sous vêtements technique de chez décath.
4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
rien de plus que d'hab
5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…
pas de plan b
Grop

Cyrillll : comme tu continues à rouler l'hiver,
les questions 6 à 8 ne nécessitaient pas de réponses

Ouais mais... J'aime bien répondre.

M'enfin, on dira que je l'ai fait exprès, hein ! (l'air moins khon, du coup)...

Personne ici avec vêtements et/ou gants chauffants?

Gants chauffants : j'ai testé il y a 2 ans un modèle à accus rechargeables
d'une marque spécialisée dans les domaines ski et des ULM
cherchant à se faire connaître des motards.

Résultat des courses peu satisfaisant :
les résistances intégrées aux gants ont mal résisté aux efforts spécifiques de la moto
(gaz-frein ou embrayage), 3 doigts ne chauffaient plus en quelques semaines d'usage

bon ben papy, prépare toi aux frimas, il faisait -6 ici ce matin

1– Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ? OUI MONSIEUR

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ? PAR PLAISIR DU CONTACT DIRECT AVEC LES ELEMENTS ET AUSSI POUR NE PAS ME FAIRE PIEGER DANS LES PETITS EMBOUTEILLAGES.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ? PANTALON GORE TEX (HYPER EFFICACE) / LES DOUBLURES THERMIQUES PANTALON ET BLOUSON / GANTS CUIR HIVER / PRINCIPE DU MULTI COUCHE COMME AU SKI (sous vetement type damart + polaire fine )

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ? LAVAGE REGULIER POUR ELIMINER LE SEL / LUBRIFIANT AU TEFLON SUR LE METAL SENSIBLE A LA CORROSION

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun… JE RECULE DEVANT LE VERGLAS (QUOIQUE PARFOIS IL FAUT BIEN RENTRER CHEZ SOI )IDEM POUR LA NEIGE SI ELLE TIENT AU SOL. JE PREND LA VOITURE OU J'ATTEND QUE LA DDE AI FAIT SON BOULOT .


PS: J'ai toujours aimer rouler l'hiver , depuis tout petit en vélo et plus tard en 2 roues motorisé. Bien protégé , ça reste un plaisir. Le plus dangereux pour moi , c'est le vent violent !!!!!!!



Message édité par son auteur (15-10-09 08:58)

>1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

Voui.


> 2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Pratique à garer, plus rapide, et aussi par goût personnel. Sinon, ça manque.
Mais ça doit revenir plus cher que la voiture.


> 3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Un super blouson textile, un super-pull col roulé, la cagoule, le tour de cou, et le pantalon textile spécial hiver (trop efficace), la plupart du temps sans sa doublure.


> 4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

Aucun.


> 5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
> en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
> ou simplement si « pas envie de se cailler » :
> voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

La voiture, dès qu'il y a risque de verglas ou neige.


> 7 – Si la moto ne roule pas plus d’une semaine ou deux,
> que faites-vous pour son « hivernage » ?
> Batterie débranchée, mise sur cales, réservoir vide ou plein,
> adjonction d’huile ou de graisse sur certains joints, etc…

Un chargeur Optimate de temps en temps pour la batterie.
Elle se porte apparemment bien, elle a dix ans dans un mois.
Et c' est tout.


> 8 – Faites-vous appel à un spécialiste ( concessionnaire, copain mécano,…)
> ou effectuez-vous les phases de début et fin d’hivernage vous–même ?

Tout tout seul.
C'est juste plus difficile, faut prévoir le lavage en milieu de journée (avec des gants mapa !)
et se forcer à faire la pression des pneus dans le froid.

Ah, oui,
Dans une autre vie quand j'étais dans l'est pour les grandes virées, j'ai testé les chaufferettes décath(celles qu'on perce et secoue pour faire du chaud pendant env 3 heures, ben dans les bottes sous les chaussettes c'est top (il faisait - 15° c'était pour notre ballade "des rois" annuelle début janvier) par compte les chaufferettes direct sur les mimines c'est trop, faut des sous gants et la préhension du guidon est pas top.Pour les pieds c'est bien !
Grop

0-Dans quelle région êtes-vous ?

Dans l'Ain, près de la frontière Suisse


1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

Avant, pendant et après ...


2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Obligation : temps de parcours + impossibilité de se garer en centre de Genève, là où je bosse.
Et pis c'est sympa : les 2 roues sont + rares, donc moins de danger ...
(je vise personne ... )


Pour ceux qui continuent à rouler, questions 3 à 5 :
3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Blouson + surpantalon en Cordura + doublure hivers, gant "lobster", botte de cross avec double chaussettes.


4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

Pour la motobylette, roues de supermotard remplacées par les roues cross pour la neige (si elle est fraîche, parce que si tassée ben, plus rien à faire à par mode archi-super-maxi lopette !)
Contre le sel (on roule plus sur du goudron mais sur une couche de sel 4 mois sur 12 ...) encore rien trouvé de réellement efficace.


5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

Pas de plan B possible ... A part rester à la maison, mais là c'est perte d'emploi assurée !

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?

Oui, je roule été comme hiver.

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?

Parce que j'aime ça.Tant pis si ça caille.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?

Je mets la doublure dans la veste et le pantalon (le tout bien étanche), j'allume les poignées chauffantes et basta.

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?

Rinçage à l'eau clair le soir en rentrant du taf si la route a été salée.
Branchement régulier du mainteneur de charge pour garder la batterie gonflée à bloc.


5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

Vraiment si ça glisse trop, je vais au taf à pieds.

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
Oui

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
Par choix

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
Gros cuir, gros gants, gros pull, caleçon long dans le jean, chaussettes de montagne dans les Doc et bulle japan-style sur le jet.

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
Rinçage à l'eau froide quand nécessaire

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B » en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
Plan B

6 – Quelle est votre « autre solution » ?
Bagnole quand il fait trop frette, que ça glissouille ou pour les longs trajets

7 – Si la moto ne roule pas plus d’une semaine ou deux,
que faites-vous pour son « hivernage » ?
Rien de rien, en général y'a toujours au moins une journée qui tombe bien pour bouger un peu

8 – Faites-vous appel à un spécialiste ( concessionnaire, copain mécano,…)
ou effectuez-vous les phases de début et fin d’hivernage vous–même ?
Entretien perso anyway, sauf pour les trucs genre carburation ou démontage de fourche.

Bonjour,

C'est donc à moi.
Je précise que j'habite en Lorraine où les températures ont brusquement chutées depuis le début de la semaine.

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
Oui bien-sûr. Non seulement à l'approche mais aussi pendant.

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
Pour le plaisir comme d'hab. Mais un plaisir souvent solitaire, madame n'appréciant pas vraiment les basses t°.

3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
Tout cuir. Bottes une taille au-dessus pour porter une couche supplémentaire de chaussettes.
Tee-shirt manches longues Damart + 1 ou 2 pulls en laine fine. Au besoin je rajoute un gilet sans manches en polaire et du papier journal sur la poitrine. Pour faire rentrer tout ça dans mon blouson, je ne mets pas la doublure amovible.
Sous-gant en soie et gants d'hiver provenant du peloton de CRS du coin (des ségura).
J'essaye de partir chaud, au sortir du bain.

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
Rien de plus que d'habitude.
En cas de chaussée humide et salée, rinçage de la machine + WD40, graissage plus fréquent de la chaine.
Il en est de même pour l'équipement du pilote, sans le WD40.

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
voiture perso, co-voiturage, transports en commun…

Je ne le fais pas sytématiquement.
Je suis à 2800 m de ma boite, donc même en été c'est voiture en cas de trajet direct.

En plein hiver, je me débrouille toujours pour faire une "petite sortie" ce qui fait que la moto n'ait jamais immobilisée plus de 2 semaines. Donc pas d'hivernage.



Message édité par son auteur (17-10-09 09:42)

( Tu prends la voiture pour 2800m? )

1 – Continuez-vous à rouler à l’approche des « frimas » ?
oui et pas qu'a l'approche!!

2 – Pourquoi ? Goût personnel, choix, obligation, coût financier ?
juste pour le plaisir de rouler, car pour mon taf, je peux y aller a pieds!!


3 – Quel équipement spécifique utilisez-vous pour vous protéger ?
ben j'ai une veste hivers trop chaude que je mets au choix sans doublure avec un sweat ou avec la doublure mais en t-shirt! ça depends de ou je vais et ce que je vais faire! une pair de gant mi saison ajoutée au poignée chauffante du side ou aux proteges main s de la moto : ça suffit!
pour le bas mon cuir me suffit et mes bottes aussi!

4 – Quels traitements spécifiques pratiquez-vous sur votre moto ?
je mets de l'essence et j'oublie souvent de passer un coup d'eau pour virer le sel en retour de balade!!
du coup j'ai toujours une moto qui parait 10ans de plus que c qu'elle a vraiment!!

5 – Le faites-vous systématiquement ou avez-vous un « plan B »
en cas de conditions extrêmes ( neige, par exemple…)
ou simplement si « pas envie de se cailler » :
en cas de condition extreme je ne vais pas me balader!
sauf sur la neige pour rigoler un peu en side!!
et chez nous c'est regulier

1 – oui je continue à rouler à l’approche des « frimas » mais en cas de doute je privilégie les transports en commun (risque de neige, verglas, fortes pluies ...)

2 – la moto me permet d'être maître de mes horaires pour aller travailler (horaires atypiques)


3 – L'hiver je privilégie une veste et un pantalon de moto textiles. C'est chaud, c'est étanche et cela m'évite une combinaison de pluie (ça se déchire).

4 – révision chez le concess avant la mauvaise saison, graissage régulier de la chaîne, rinçages fréquents (sel sur la route).

5 – « plan B » = transports en commun mais moins pratique au niveau des horaires.

Doublure dans le blouson, utilisation de la paire de gant d'hiver, des chaussette plus chaude et roule ma poule.

Pour la moto : je lui laisse plus de temps pour chauffer et conduite moins brutale car les pneus mettent plus de temps à chauffer aussi.

S'il fait vraiment trop froid, pantalon de pluie ça aide.

Et le froid c'est dans la tête (comme la pluie :)

>>RJVB
( Tu prends la voiture pour 2800m? )


Je suis à la campagne, donc pas de transport en commun.
De plus, sur les 2800m, j'ai prés de 2000m de départementale en ligne droite, que j'estime dangereuse à pieds comme à vélo et surtout la nuit.
Donc je suis trop prés ou trop loin...

Hmm, oui, je vois. Dommage quand même, justement à la campagne: ça ferait une jolie petite trotte (je suis à presque exactement la même distance de mon boulot, mais le long des maréchaux de Paris ce n'est pas exactement une balade agréable).