quels pneus pour la Honda VFR ?

bonjour,
j'ai ma nouvelle VFR mais je vois que les pneus actuels (dunlop sportmax) s'usent trés vite, je pensais passer l'été avec, et en une semaine et 500 bornes, j'atteins le témoin. passage chez honda qui, compte tenu de ma conduite (balade route départementale notamment, j'enroule sans attaquer, car pour l'instant: je découvre encore: 2semaines de permis) me propose le michelin pilot road 2, un bigomme donc, pour 302euros le jeu monté. qu'en pensez vous? choix judicieux pour cette utilisation? qualités du pneu (sur le comportement de la moto avec ce pneu, sa durée de vie...), et que penser de ce prix? Je les ai pas vu dans la catégorie guide essai pneu donc merci d'avance pour vos conseils...

Sans hesitation Pilot Road 2 ... ca va tres bien sur un vfr !!!

Bonne route

pourquoi pas rester chez dunlop???? en passant du sportmax pour du roadsmart?????

je n'ai rien contre les dunlop, les pilot road étaient simplement ce qui semblait le meilleur compromis dans ce qu'ils avaient a dsposition entre des pneus sportifs dont je n'aurais pas l'utilité et des purements routiers comme les pilots road 1 qui me semblaient plus orientés longue distance sur voie express... bref, smartroad, pourquoi pas mais qu'apporteraient ils par rapport au pilot road? je n'ai pas de notion de comparaison ni en terme de comportement, ni en terme de prix

pilot road 2 et 1 on la meme longetivite

Par contre, le 2 tient deux fois mieux la route alors pourquoi s'en priver !!

le 1 a surtout un comportement détestable: inertie à la mise sur l'angle, puis sensation de perdre l'avant quand il y est.
de plus, il verrouille quand on freine sur l'angle.

j'ai tellement eu peur avec (à l'époque, sur ma Sevenfifty), que je ne veux pas essayer le 2CT, qui paraît-il est fort différent.
Aucun Michelin moto ne me donne confiance (en voiture, je ne veux que ça par contre)

PR2

Quelle VFR deja ?

Moi j'ai une conduite très cool et mes PR2 m'ont duré bien plus que mes PR1 ! Les PR1 m'ont duré 20.000 et les PR2 30.000 (oui oui vous ne rêvez pas !)

J'ai un collègue, sur un vieux 1200 Bandit préparé à fond au niveau moteur, qui a monté des PR2 avant de partir en vacances en Allemagne. Après 4.000 bornes à sillonner l'Allemagne dans tous les sens aux vitesses que vous imaginez sur autoroutes allemandes, son pneu était encore bien rond, pas du tout usé sur la bande de roulement !

Le PR2 c'est un bigomme extraordinaire, moi je ne veux plus que ça !

Pour le prix c'est certainement plus cher que si tu le faisais faire dans une enseigne type Cardy, Dafy, Moto Expert ou compagnie (les concessionnaires ne peuvent quasimment pas rivaliser avec eux pour les pneus !)

Mais à mon avis la différence est pas énorme. Moi mon PR2 arrière en 150 je viens de le payer 120 € en promo donc sur le vfr ou c'est un 160 ou 180 (je sais plus !) tu vas le payer 140€. L'avant c'est une centaine d'euros, tu ajoutes les deux valves et le forfait pose pour un train de pneus et t'es pas loin des 300 de toute façon.

Donc pour moi ton prix me semble correct, surtout qu'un concessionnaire a une main d'oeuvre plus qualifiée qu'un grand centre.

Bien du plaisir à toi et fais bien attention quand tes pneus seront tous neufs, mollo pendant les 50-100 premiers kilomètres !

j'aurais pu donner plus de précision en effet: VFR vtec abs RC46 de 2002

Une Vtec de 2002 ? Il me semblait que les premières étaient arrivées en 2003.

Bon, ça ne change pas le problème : les PR2 sur la Vtec vont très bien, le comportement est rassurant et la longévité tout à fait correcte : les miens ont 10 000km et sont encore très bons.

Par contre, attention à l'usure des plaquettes sur la Vtec (indépendamment du pneu). A vérifier impérativement tous les 12 000km au plus tard.


Nicox, highway, sprint, jean> décidément, on retrouve toujours les mêmes quand il s'agit de VFR :) :)

Pas mal de proprios de VFR satisfaits aussi des Metzeler Z6 et de Conti Road attack.

Pour ma part BT016 , ça va très bien aussi.


360.

actuellement les 2 meilleurs pneus de route sont les michelin pilot road 2 et les dunlop roadsmart. le michelin est un peu supérieur sur le mouillé et le dunlop sur le sec. concernant la longévité, j'ai fait 23000kms dont 500 de circuit avec les pilot road2 avec un bmw r1200st , mon fils à fait 18000 kms dont 1000 de circuit avec les dunlop sur un yam fz6. nous avons également testé les pirelli diablo rosso, 13000+400kms de circuit(bmw) et les bridgestone bt016 9000+1500de circuit(yam).
si tu ne fais que de la route ,reste en pneus route: ils sont moins fragiles , plus efficaces par temps froid et moins sensibles au revêtement.
les pneus sport sont plus précis et plus accrocheurs sur piste mais moins agréables sur route et sont plus sensibles aux crevaisons et s'usent plus vite.
quant à toi , si tu uses un pneu en 500kms ,soit tu est un sauvage sur l'accélérateur et les freins , soit tu roules avec un gros sous-gonflage ou ta moto à un problème de géométrie. bonne route et surtout prends le temps d'apprendre; sur la route le cerveau est ton principal équipement de sécurité.

Précisons: je n'ai pas usé les pneus en 500km, je les ai achevé en 500km, ils étaient déjà trés entamés, mais je confirme un soucis de sous gonflage , pas énorme mais sans doute suffisant. je savais qu'ils seraient a changer sous peu mais je pensais qu'ils feraient un peu plus long tout simplement. bref, je voulais surtout savoir si le pilot road 2 n'était pas une erreur, ça ne semble pas etre le cas vu les retours donc on va partir la dessus...

Bonjour,

Je me pose exactement la même question car je vais devoir changer l'avant, avant les vacances d'été.

Sur mon SV j'avais eu des PR1 dont je n'avais pas du tout aimé le comportement.
Et du coup, comme jeandemi, cela m'a rebuté à tester le PR2, qui pourtant a bonne presse.
Et j'avais remplacé les PR1 par des continental road attack. Et le comportement du SV a été radicalement métamorphosé !

Je pense donc que je vais monter du continental sur le VFR, surtout depuis que j'ai vu ça :
[www.motomag.com]



Et tant pis pour le PR2, pour lequel j'allais presque craquer !