Yamaha FJ 1200 ou 1000 GTS ?
MANU14
02-06-2011 20:49
bonjour ,
je roule actuellement en 600 transalp que je souhaite vendre pour passer
à une GT . actuellement j 'hésite en une FJ 1200 fiable mais veillisante
ou une GTS 1000 qui fait figure d 'extraterrestre .
pourquoi pas une trophy 1200 aussi .
merci de vos precieux conseils , merci
L'avantage du FJ outre sa fiabilité, les pièces d'occaz sur le net en pagaille...
MANU14
06-06-2011 12:55
merci bushido ,
à regarder les annonces , en ce moment , je vais me diriger vers le FJ .
V .
Citation
MANU14
merci bushido ,
à regarder les annonces , en ce moment , je vais me diriger vers le FJ .
V .
j étais a 2 doigts d'en prendre une l'année dernière, déjà la ligne, rétro mais pas trop, on aime ou on n'aime pas, perso j'adore
, pas pu tester le moteur mais un 12 en 4 pattes ça ne peut que bien rendre et puis celle que j'avais vu avait l'ABS ( 1993 ) noir et bleu bien entendu... seul hic, le prix, je trouve que c'est un poil excessif pour une moto qui va bientot sur ces 20 ans
un autre soucis en ces temps de prix du carburant prohibitif....les 2 1200 fj et trophy sont gourmandes....très gourmandes même....environ 8/10L au 100 si on est généreux avec la poignée de gaz.......le 1000gts est un peu plus économique....merci l'injection...mais tu risque d'être marié avec....elle est très difficile à revendre...déjà neuve...elle c'est mal vendue...sauf pour les side-caristes!!!!!!
je confirme pour la conso, mon frangin en avait une c'était même punition, j'ai l'impression que cela concerne une grande majorité de "grosses vieilles"...je roule actuellement sur 1100 gsxf de 1991 et c'est 7,5 à 8 litres aux 100...à ne pas négliger si l'on roule beaucoup 
David56
14-06-2011 11:58
pour avoir eu un fj 1200 92 noir et bleu
super machine mais dans le même style
j'ai eu un 1000 cbrf
il y en a à la pelle
moins gourmande en huile et essence
super moulin, très fiable
duo impeccable et partie cycle meilleure que le fj
jeandemi
25-06-2011 19:17
est-ce qu'un filtre à air K&N ou "du genre" ne diminuerait pas la conso?
sur ma GSX 1400, entre 1/2 et 1 litre de moins avec le K&N quand même. mais sur les "vielles" à carbus, c'est plus difficile à régler qu'avec une injection...
