Moto Guzzi 1100 Griso
varuna
17-10-2005 09:42
salut
Cette moto me branche mais elle ressemble bcp a une bkn de designer. Donc dja je vais essayer le breva :::
et je vous poste
vv
varuna
08-11-2005 06:55
salur a tous et toutes... Je me suis finalement décidé ( enfin si on veut) a garder ma brele ... En gros malgré le look SUPERBE si si guzzyo j'insiste manque u noil de patate pour moi...donc si le griso fait une différence ...
wait and see ... est ellle vraiment rustique ?
vv 
vv
varuna
10-11-2005 17:27
merci de ton post sandrine... c'est clair et precis.. Donne enviede l'essayer... j'avais trouvé un poil mou le griso par rapport a mon utilisatin ( voir mes posts d'indécis chronique!!) . Je pense qu'il n'y a pas une grande différence moteur ( dixit d'ailleurs le conss plutot bonnete sur ce coup) .. en tout le prux de la premiere revision ça fait mal ( 275 roros !!) .
bref si je change je te promets guzzyo en cas de cardan je prends la breva...
vv aux touines de tout poil
varuna
16-11-2005 17:49
C tu as raison ce n'est pas tres clair, pas du tout ..
Bon je recapitule? j'ai trouvé la breva bourrée de qualités ( cadre, frein ,gueule , cardan , gueule, etc..) mais manquant un poil ( un gros) de gniak pour mon utilisation un peu trop , gazz , si tu veux.. mais le conss m'a dir que la griso n'avait pas bcp plus de bourrins ( enfin ce n'est pas ce type de moto quoi) donc apres le second essai de la triple ( decevant et pas convaincu par les "progres" du frein ) je vais .... garder mon touine a moi !!! . Pour etre 100 % honnete si j'etais sur de triumph je prendrais la triple et si je voulais passer au cardan ( et si je (re) faisais plus de bornes) je prendrais la breva ... voilo . Mon avis est confirmé par les forumistes de la sv !!! ou le contraire ? allez v aux touines et aux autres
varuna
03-01-2006 07:54
salut
bonne années aux guzzistes et aux bi-istes . Sympa le film sur la griso mais un peu trop "tendance " pour moi.. Bruit au poil mais je dirais au pifometre , pas des masses de différences avec la breva.... c'est décidé j'attends la 12 avec son ABS .... Beaucoup de choses m'pnt convaincu dont l'avis des forumiens et d'esssayeurs.
vv
varuna
03-01-2006 09:04
salut a toi sandrine
non ce n'est pas l'effet "nouvelle année", je suis convaincu par l'abs ( en général) . DoNC si 1200 donne plus de watts et abs et naked ( je deteste les gt) un nouveau breviste en 2006/7 ;
et surtout PRUDENCE A TOUS
vv
fonzie
07-03-2006 19:36
Salut,
J’ai essayé le Griso durant les GMG à mandello en septembre 2005, et bizarrement, suite à ce test, j'ai énormément de mal à retrouver les sensations que m'a procurer le Griso lorsque je vous lis, surtout en ce qui concerne le caractère de la moto.
Effectivement, la partie cycle, le freinage, et la tenue de route sont bons, et permet d’avoir une moto joueuse du jamais vu pour un Guzzi, mais par contre cette moto n'a aucun caractére....euh !!! Si autant que la Breva..pardon !!! Il faut tout de même préciser que le Moteur de la Breva, Griso, bientôt Norge et Stelvio, tous ces nouveaux modéles Guzzi n'ont rien a voir avec celui d’un V11, Daytona ou Sport I.e car les ingénieurs Piaggo ont repensé l'affaire, et plutôt aseptisé le moteur, genre : Ducati avec un moteur de scooter … bref, je pense qu’un Speed3, Buell XB12, ou autre Super Duke sont beaucoup plus joueurs et beaucoup plus caractérielle mais avec la patate en plus.
fonzie
08-03-2006 10:33
>>Sandrine
Comme tu as volontairement détourné ma réponse, en sous entendant mon coté puriste qui n’a pas lieu et en délaissant mon objectivité. Pour rappel, je ne suis pas concessionnaire ou actionnaire Guzzi, mais un testeur lambda, un quidam qui apprécie les motos à caractère quelque soit la marque et l’origine. Or ce Griso n’a aucun caractère vis à vis de ces ancêtres Guzzi, certe, mais aussi comparé à la plupart des roadsters de la production actuelle tel que Buell, Ducati, Triumph, KTM, Kawasaki …etc. D’ailleurs pour te souligner mon coté guzziste puriste, si je devait changer de moto actuellement j’opterais soit pour une Buell XB12, soit pour le street road de chez Harley…Vas-tu en déduire que je suis un puriste des moteurs issu de Milwaukee ?
>> Patounet
Effectivement cette Guzzi a de la gueule, je suis de ton avis, mais ce n'est pas la seule. Je ne suis pas trop une "victime de la mode" en me laissant envahir par la lecture de moto Journal, mais d'autres bréles ont de la gueule, du caractére en plus, et la patate. Mon reproche lors de la lecture de l'essai sur ce forum est le manque d'objectivité géneral concernant le Griso.
A+
fonzie
08-03-2006 11:50
>>> Guzz
Les temps changent !!!!cadre Tonti Dr John tout cela est loin, bien que Le protwin a daytona fut remporté par une MGS01 hier sans cadre Tonti. mais pour ma part, j'ai eu un V11, actuellement une daytona et j'ai essayé la Griso donc c'est un peu l'empirisme qui parle. De plus j'ai conduit d'autres motos, afin de pouvoir juger tel 999, ZX10..etc...Mais l'objectivité semble aussi loin que les cadres Tonti.
---Post modéré---
Bin a priori il semble difficile d'être objective sur cette bréle, j'ai déja eu ce genre de probléme sur un forum Guzzi, simplement parce que en face c'est les concessionnaires qui repondaient.....donc comme ici sans partie pris.
fonzie
08-03-2006 14:03
---Post modéré---
>> Patounet
tu ne fais pas la différence entre une probabilité et une affirmation, je ne compte pas me séparer de mon Daytona, j’en suis très content. Mais comme mes propos ne vont pas dans ton sens, alors dans un premier temps tu m’attaques personnellement et après tu sous-entends que je suis fermé voir déçu par Guzzi. Désolé, mais tu me sembles mélanger beaucoup de choses, manquer de cohérence dans tes dires, de l’essai du Griso par ton biais on se retrouve à discuter de tout autres sujets. Cela semble te paraître intolérable qu’un possesseur de Guzzi critique une Guzzi mais cela existe, il suffit être objective.
Mais peut-être vaut-il mieux s'arreter la ...cela tourne en rond
A+
fonzie
08-03-2006 17:30
[www.motoouebe.com]
J’ai acheté ma Griso le 4 février dernier, j'ai craqué pour son look, sa partie cycle et son moteur !
J'en étais comblé jusqu'au 12 février dernier...une semaine de bonheur, et 600 km plus loin, je roulais sur la 4 voies à 110 km/h en duo, accompagné de mon épouse, quand l'arrière s'est barré en "sucette" ! Il m'a fallu plus de 600 mètres pour m'arrêter car la moto partait de l'arrière et dans son "balai dansant" j'ai tapé dans une voiture du bras avant droit heureusement sans entraîner notre chute.
J’ai donc réussi à maîtriser la moto, mon épouse n'ayant pas bougé, et sans paniquer, nous avons pu nous sortir de cette situation.
J'avoue que mon expérience de 8 motos en 8 ans et d'une cadence de près de 25 000 km/moto m'a certainement permis de me sortir de ce mauvais pas.
Comme c'est toujours le cas, ce genre de tuile vous arrive toujours un dimanche soir...heureusement un pote est venu me chercher avec son fourgon pour terminer les 15 km qui ns restait à faire.
Je me suis aperçu dès mon arrêt que le pneu arrière était recouvert d'huile sur une bonne partie, les 2/3 coté droit, ce qui explique la perte d'adhérence et l'embardée que la moto a fait.
Après inspection de la moto, il a été flagrant que le gros joint spi du cardan présentait une ouverture d'ou s'échappait l'huile.
De plus, le disque étant couvert d'huile, aucun freinage n’était possible pour asseoir la moto.
De l'huile, il y en avait partout ! : Passage de roue, coque arrière, blouson de ma femme, nos casques, bref une lubrification gratuite pour l'équipage et sa monture...
Autant vous avouer, qu'en y repensant, j'en ai des frissons dans le dos : un dimanche soir à 18h30, de nuit, sur une 4 voies bondée de voiture, se retrouver secouer de gauche à droite et glisser inexorablement, sans freinage arrière, et sans autre possibilité que d'espérer que tout va bien se terminer...on a sûrement un ange qui a veillé sur nous ce soir là !
Pour couronner le tout, mes parents et mon frère qui nous suivaient en voiture ont eux aussi eu une belle frayeur. Ma femme ne veut plus remonter derrière…
Mon concessionnaire a réagi hyper vite dès mon appel le mardi matin : une demi-heure après son mécano venait chercher la moto.
Il est très emmerdé et est très conscient du risque que nous avons couru : cela aurait pu se terminer dramatiquement.
Il a identifié de suite la cause de la fuite : la cage de roulement de la roue a cassé (peut être dès l'usine) et a fait sortir le joint.
Il est sidéré du défaut d'autant que le cardan en a pris un coup.
Il a donc recommandé immédiatement, cage, roulements, couple conique qui avait souffert et joint.
Mais le plus effarant dans l'histoire, c'est que lui aussi se dit inquiet de l'absence de réaction de Guzzi France...depuis mardi 14 février, je n'ai eu ni coup de fil, ni courrier suite à notre incident qui aurait pu tourner en accident dramatique.
Aucun responsable technique de Guzzi n'a pris le temps de décrocher son téléphone pour me faire part de leur prise en compte de ce problème et surtout de la suite que Guzzi souhaite donner à ce GRAVE PROBLEME TECHNIQUE SUR LES GRISO.
J'en suis d'autant plus sidéré que toutes les Griso devrait faire l'objet d'un rappel avant qu'un accident grave ne se produise.
Je tiens à souligner le professionnalisme de mon concessionnaire et l'absence totale de réaction de Guzzi France
Je ne doute pas de la prise en charge sous garantie, mais QUID du problème de casse de la cage à roulements ? Y’a-t-il un défaut sur la chaîne de montage ?
Est ce que Guzzi va rappeler ces Griso ?
J’ajoute que cette fuite n’était pas décelable avant que l’incident se produise et que la veille j’ai fait un contrôle de pression de mes 2 pneus chez mon concessionnaire en passant le voir pour lui vanter les mérites de ma Griso !
J’ai fait intervenir mon assurance et jouer ma garantie en recours juridique.
Un cabinet a déjà été mandaté et a effectué une expertise mettant en cause clairement la casse de la cage à roulement ayant entraîné la fuite d’huile.
Le couple conique du cardan ayant pris un coup, il a également constaté son changement nécessaire.
Mais, pour le moment Guzzi bloque l’approvisionnement du dit « couple conique » dixit mon concessionnaire… (mais pas de la cage, du roulement et du joint!)
Je n’ai à ce jour absolument aucune nouvelle de l’importateur…mon concessionnaire m’assure que lui non plus, malgré p lusieurs appels et mails.
La moto est donc bloquée au garage…je n’ai aucune infos sur mon souci technique…certaines pièces ne sont pas disponibles pour le moment…
Je n’ai absolument pas envie de reprendre le risque de rouler avec une probable défaillance du roulement du cardan entraînant une fuite d’huile sur la roue arrière…
Mais j’ai très envie de jouir de mon bien, tout au moins de la valeur mon achat !!!!
Qu’en pensez vous ?.
Je vous tiens au courant !
Bonne route à tous mais soyez prudents !
fonzie
09-03-2006 12:57
effectivement je peux faire Mieux , et referencer tous les incidents GUZZI existant sur Les V11, BREVA, et Griso, que je posterai dans votre "cloub des concess". C'est dramatique, d'en arriver là
Alors a bientot
Salut
juste une question : cette Moto Guzzi Griso est-elle deja en concession ? et qui a pu l'essayer ?
Mais enfin au vu des essais de presse > pas trop de soucis à se faire !
Et pour vous ce sera quelle couleur ?
Zingaro
16-10-2005 23:05
J'ai pas d'infos, sorry, par contre je peux te dire la couleur qui me tenterait : noire... la classe !
evinroud
17-10-2005 08:22
Guzzyo, pas pu encore essayer la bête, par contre j'en ai fait le tour en statique pendant une heure ! 
Très belle moto, la finition est vraiment surprenante. Trois choses qui m'ont marqué :
1) le pot......enfin plutôt le silencieux qui inclut le catalyseur est vraiment trop gros ! Tu ne vois qu ca.
2) le guidon a vraiment un cintrage bizzare, les poignets sont "cassés" en dedans. Pas terrible pour faire des bornes je pense.
3) Le truc qui m'a le plus déranger, les genoux qui tapent dans les caches plastiques au dessus des cylindres. Je mesure 1m80 et ca m'a vraiment gêné.
Pour moi le noir est la couleur qui lui va le mieux, mais le rouge et jaune sont égalment une réussite.
A+
Evinroud
Petite info technique remarquée sur diverses revues et prospectus : la hauteur de selle de la GRISO est superieur de 1 cm par rapport à la BREVA donc respectivement : 800 mm et 790 mm
Anecdotique me dirai vous ! est-ce que ça changera quelque chose pour les grands et les petits ?!
evinroud
> Le truc qui m'a le plus déranger, les genoux qui tapent dans les caches plastiques au dessus des cylindres. Je mesure 1m80 et ca m'a vraiment gêné.
bizzard ! a suivre avec les essais incessament sous peut.
Michel_91
23-10-2005 19:25
Sur la Bréva, j'ai le genou gauche qui touche parfois au freinage, je mesure 1.78 m !!
Sur mon ancien R 1150 R, les deux genoux touchaient les déflecteurs !!
J'avoue que du "haut" de mes : 1m77 je 'nai jamais fais gaffe !
alors je vous redirai ça
ah ! mais oui au fait , c'est vrai que la mienne est rouge...... !
Patounet
24-10-2005 09:40
Moi je fais 1M87 et j'ai pas de problèmes particuliers mais elle est Noire/selle Rouge ce qui aide forcement hehehe. Mai la Griso j'ai vu que les trucs couvre cache culbuteurs sont ptet un peu gênants - faudra voir à l'essai quand elle sera dispo chez les conc. Pour l'instant tjrs pas de date ?
bon gazzz à ts.
Pat
Sandrine59
27-10-2005 11:12
ça y est!!!!!! Elle arrive!!!!!! Elle commence à être livrée en concession!!!!!!
Je ne sais pas si je dois me faire encore plus mal en allant la reluquer chez un concessionnaire... Belle moto mais à quel tarif !
L'ensemble est tellement superbe qu'il fait oublier le pot disproportionné.
Je suis curieux d'en entendre la mélodie.
Même si ce n'est pas ma couleur préférée, je trouve que le bleu n'est vraiment pas commun et va très bien à cette moto... vraiment pas commune.
Mais je prendrai "nero" parce qu'après avoir cassé ma tirelire, j'aurai même plus les moyens de changer de couleur de cax (pis c'est vrai qu'en noir elle est au top).
En tout cas en attendant les essais de certains ou certaines (veinard) n'est-ce pas Sandrine ?
Moi j'ai remarqué que vue de derrière (avec tout le respect que je leur doit )et bien Miss Breva s'en sort plutôt bien par rapport à Mlle Griso !
bah y'aura juste a adapter un arriere de bréva dessus !! moi aussi elle me tente bien, cette griso...meme si la MGS01 corsa est plus adaptée a ma philosophie !!
Je viens de recevoir un mail pour une invitation à l'essai de la GRISO ? mais hélas je ne pourrai pas y aller .
c'est donc signe que les Griso arrivent en concession. enfin !
En esperant relire vos essais s'il y a des chançeux parmis vous.
Sandrine59
07-11-2005 20:01
ça y est, j'ai testé! J'ai fait environ 350 km avec une Griso toute de noir vêtue aujourd'hui, mais par manque de temps, je vous raconterai ça demain. Juste une chose: oooouuuah!
Sandrine59
08-11-2005 11:16
Bonjour!
Comme a priori peu de monde a essayé la Griso pour le moment, je m'y colle pour un CR d'essai. Mais je demande d'avance votre indulgence, j'ai du mal à parler technique et en plus, je ne suis pas du tout un "pilote"...
Départ lundi 8h de Marseille, direction un village au dessus d'Alés, nous n'avons pas le choix de l'itinéraire car nous avons un RDV là-haut et nous ne sommes pas en avance, donc pas le temps de flâner: ce sera l'autoroute. Mon mari a une Breva 1100 pour cette balade, moi une Griso avec 360 km au compteur, donc en rodage: je ne dois pas dépasser les 5000 tours.
La moto est garée dans une rue en pente, elle est béquillée dans le sens de l'inclinaison: elle penche beaucoup sur sa béquille, et je dois forcer un peu pour la redresser. J'appuie sur le bouton de démarreur, une simple poussée puis je laisse faire, sans toucher à la poignée: elle s'ébroue gentiment, tout en discrétion. J'aime le tableau de bord: juste un compte tour, tout le reste de l'affichage est digital, y compris la vitesse. Je suis légérement inclinée sur la moto, les bras écartés pour attraper ce grand guidon large. Mes genoux sont callés juste derrière les cylindres. De prime abord, je me sens à l'aise.
J'attrape la poignée d'embrayage. Oups, c'est ferme et j'ai les doigts un peu courts: je régle tout de suite la poignée au plus juste, mais pour moi, il en faudrait encore un peu. Passage de la première: sans probléme et tout en douceur.
1ers tours de roue, en ville. C'est bizarre, cette moto parait longue de visu, pourtant en roulant on a presque l'impression d'avoir la roue avant sous le réservoir. Le bruit est feutré, elle ronronne. La boîte est trés souple, les rapports sont plus courts que ceux de la Breva 1100. La vision dans les rétros est excellente, ce sont sans doute ceux-là que je vais adapter sur ma V11.
Autoroute: aïe aïe aïe, sans saute-vent, je vais souffrir. Effectivement, calée à 130-140, je commence assez vite à sentir mes poignets devenir douloureux, puis les épaules et les cervicales. Saute-vent indispensable. Par contre, la selle est ferme, mais pas inconfortable: je n'ai jamais eu mal aux fesses. Moi qui ai tendance à avoir les genoux douloureux lors d'une trop longue station assise (en moto ou en voiture), je ne ressens rien cette fois.
Nous quittons l'autoroute à Nîmes. Elle est d'une facilité déconcertante, elle se place sans probléme où je le souhaite. Comme il l'a été dit dans des essais presse, c'est vrai que le guidon fait levier. La tenue de route me parait trés saine, peut-être un peu pousse au crime: moi qui roule mémére, je me suis surprise à avoir envie de voir jusqu'où elle pouvait aller. Mais les routes où nous sommes ne s'y prêtent pas. Partie freinage: les Brembo sont trés efficaces à l'avant, j'aurai préféré un peu plus incisifs à l'arriére.
Retour sur Marseille à l'heure de pointe: j'ai maintenant les poignets qui ont du mal à répondre, ce qui n'est pas le top pour faire un gymkhana au milieu des voitures arrêtées pare-chocs contre pare-chocs. De plus, la fermeté de l'embrayage alliée au fait que je peine à attraper la poignée me géne pour doser. Mais la moto passe trés bien, je suis plus à l'aise en manoeuvres à l'arrêt ou à basse vitesse qu'avec une Breva 1100 (centre de gravité un poil plus bas?).
Mais, me direz vous, pourquoi comparer avec la Breva? Parce que c'est le pratiquement même moteur, même s'il fait 5CV de plus sur la Griso. Parce qu'elles font toutes les 2 parties de la nouvelle génération de Guzzi. Parce que ces temps-ci, j'ai fait pas mal de kilométres avec la Breva.
Conclusion: j'ai adoré . Le moteur est bien vivant, elle a un caractére plus accentué que la Breva. Elle est exclusive, pour mettre un passager dessus, il faut qu'il soit aussi passionné que le pilote. Elle est joueuse, facile. Bref, je suis volontaire pour finir le rodage, mais cette fois ce sera sans contraites, j'irai sur les routes qui vont bien...quant à l'acheter...pas possible maintenant financiérement, mais je vais garder en tête l'idée de la mettre un jour dans notre petite collection.
Juste une chose: je mesure 1,70m pour 60kg. Mon mari, 1,87m pour 120kg, préfére la Breva, au niveau position et pour l'utilisation qu'il fait d'une moto.
Bonne journée!
Sandrine59
08-11-2005 11:21
N..de D..., il s'est passé quoi avec cette photo????? 
Comment fait-on pour supprimer ça et la remettre avec une taille civilisée? Help!!
Sandrine59
08-11-2005 18:47
Ouffff! Merci, Cesco...
Merci Sandrine de ce " reportage" ; je pensais : pourvu qu'elle pense aux photos (du coup t'avais fait fort !!)
Perso je crois que je devrai attendre l'année prochaine pour l'essai , sauf coup de bol . 
Donc bon moteur ! mais je pense que pour rouler (on the road again !) la Breva est plus adequate.
Sandrine59
09-11-2005 16:38
Salut, Guzzyo: j'ai mis une photo, mais je ne suis plus prête de tenter l'expérience. J'ai enquiquiné Cesco tout l'aprés-midi. Et encore, si j'ai mis une photo, c'est bien parce que c'est une image rare: une Breva 1100 et une Griso ensemble...(et avec moi en prime dessus, alors là!!!!! ) N'empêche, nous avons eu du succés en faisant le plein.
Pour rouler, il n'y a pas photo: la Breva est faite pour, la Griso nettement moins. La Griso, c'est pour jouer: elle correspond à son image. Mais je pense que, dans son créneau, c'est vraiment une réussite, tout comme les Breva le sont dans les leurs.
Patounet
10-11-2005 13:18
Salut Sandrine,
Moi comme Guzzino je vais sans doute devoir attendre avant d'essayer la Griso. J'ai aussi une Breva 1100 (Noire selle rouge) qui me plait bcp mais j'avoue que la Griso me fait de l'oeil. Merci pour ton pti reportage tu t'es super bien d'ébrouillée .
Je fais 1M87 comme to mari et comme je supose que tu la laissé l'essayer aussi et j'aimerai savoir s'il était aussi à l'aise sur la Griso que sur la Breva surtout au niveau des genoux car sur l'essai de chez "motomachintruc" le journaleu disait qu'il tapait ses genoux dans la partie carrosserie qui couvre les cylindres. J'aimerai aussi ton avis sur la sonorité de la griso comparée a celle de la Breva. Est ce mieux, pareil, ou moins bien. Si c'est mieux je serais tenté de monter la ligne d'échappement Griso sur ma Breva - car j'aime le fait que les tubes de sortie de cylindre est chemisée et chromée, et non en tube inox simple, ce qui évite le bleuissement, de plus ils sont plus gros en diamètre - Et sur le tableu de bord de la Griso y a, ou y a pas, de jauge d'essence.
Merci d'avance et salut
Patrick
Alors que le pot d'echappement de la Griso avait été tant decrié GUZZI profite du Salon de Milan pour lui offrir une autre alternative !
Mieux ? pire ? quel reactions sur ce pot?
Sandrine59
16-11-2005 09:34
Bonjour!
Excusez moi pour ce silence prolongé, et merci pour vos encouragements sur ma prose.
Patounet:
Mon mari préfére la position sur la Breva, je n'ai pas pensé à lui demander si les caches au dessus des cylindres le gênaient.
Je ne saurais pas dire quelle sonorité je préfére, le son du silencieux de la Griso est feutré et agréable, je ne l'ai pas entendu sans être dessus à vitesse soutenue. Et pour définir un son avec des mots sur un clavier, j'ai du mal!!!! Mais penses-tu qu'il est possible de les adapter sur la Breva?
Pas de jauge, mais un témoin de passage en réserve.
Varuna:
J'ai perdu un peu le fil de ce que tu recherches!!
Guzzyo:
Oh, non!! Il est beaucoup plus beau le pot actuel!!! 
Il va bien avec les lignes de la moto. Par contre, je trouve affreux le nouveau: il fait vraiment verrue.
Bonne journée!
Sandrine
Vraiment trés belle cette Griso
voir les premieres photos du salon de Milan avec les nouvelles GUZZI.
[www.guzzisti.it]
Bonne route .
Patounet
17-11-2005 09:04
Merci Sandrine,
Me suis renseigné entre temps et il semble que la ligne d'échap de la griso soit assez dif. à monter sur la breva cause interf avec la carrosserie. Je vais aller voir chez mon Conc qui à reçus une griso pour comparer et mesurer sur place. Ca risque aussi d'être prohibitif coté tarif. Parait que le pot Mistral apporte un pti + coté sono et puissance mais moi c'est plutôt le coté esthetique que je ch à améliorer.
Et puis j'espère pouvoir essayer la griso pour voir coté genoux si ca passe ou pas.
Salut et A+
Sandrine59
18-11-2005 15:56
Patounet,
nous attendons tes impressions aprés l'essai!!
Bonne journée!
Sandrine
Patounet
21-11-2005 10:19
Salut Sandrine,
Ce WE faisait un peu trop frais en Alsace -3° avec brouillard donc risque de verglas. Mon Conc. étant situé à environ 50 bornes de chez moi dans un bled paumé j'ai décidé de ne pas tenter le diable. Alors ptet le WE prochain mais vu les prévisions météo j'en doute un peu.
Salut
Patrick
A+
Juste une petite question : les pilotes de Breva , on 'n'a dit ce sont les brévistes
Mais alors les pilotes de Griso c'est quoi :
???? 
Pas de réponses sur les pilotes de Griso ?
Alors un petit cadeau quand même sur ce lien : le son du tromblon de la dite Griso 
[www.guzzigriso.it]
Sandrine59
06-12-2005 11:48
je n'ai pas de réponse concernant le nom des pilotes de Griso. J'en reste ...
Et puis, il va falloir que je retourne faire un petit tour en Griso...parce que je n'ai pas reconnu la sonorité... . MOMAN! Tu n'as pas envie de faire un peu de baby-sitting?????
Bréviligne
06-12-2005 13:04
Les pilotes de Griso : "les Grisonants" ?
En fait, ça m'arrangerait si j'en avais une
Sandrine59 a écrit:
> Et puis, il va falloir que je retourne faire un petit tour en
> Griso...parce que je n'ai pas reconnu la sonorité... .
Pourtant s'est extrait du Griso club italia (on ne peut plus sérieux je pense )
Après evidement les sonorités au travers de différents appareils , puis mis sur la toile ... Ben ouai ça le fait pas forcément !
En tous cas il s'agit bien d'un son Guzzi ! Et là tu ne pourras pas me contredire 
( contrariante ses femmes !! ) 
...plaisanterie de bon aloi.... héhé !!
Ciao
Sandrine59
06-12-2005 19:00
Mais, Guzzyo, je ne doute pas de tes sources!!! Mais, dans mon souvenir, c'était plus feutré que ça. 
D'ailleurs, j'attends la réponse de la grand-mère...
Un p'tit lien pour ceux qui veulent découvrir la Griso dans le moindre détail et avec un tour à son guidon en prime . ( Hélas toujours pas pour moi ! )
Certain (ne) reconnaitrons la sonorité typique du Gros Guzz ?!!
bonne Fêtes à tous et Bonne Année Motarde 2006 ! 
[www.motoslevy.cz]
Sandrine59
01-01-2006 17:49
Heu...comme je n'arrive pas à ouvrir le lien, je ne peux que m'abstenir de tout commentaire.
Mais quand même, bonne année, bonne santé et tout plein de bonnes choses!!!! 
Sandrine
Désolé Sandrine , je viens de réessayer le lien , ça tourne !
Faudrait avoir d'autres avis d'utilisateurs pour confirmation !
Ciao A+
malibugs
02-01-2006 14:25
J'ai réussi à télécharger la vidéo sans problème...
Ca fait rêver un peu de voir tourner cette bécane. Par contre l'image tremble un peu, c'est dommage.
Sandrine59
03-01-2006 09:00
Convaincu, Varuna!!!!!?????? Peut-être jusqu'à la prochaine hésitation.... . ça doit être l'effet Nouvelle Année.
Pour le lien, je sais que c'est mon PC qui a un probléme de configuration. Probléme que je ne sais pas résoudre. Mon p'tit frére s'y collera un de ces jours.
Bonne journée.
Sandrine
Salut
Heureusement ! nos Guzz tournent mieux que le PC de Sandrine ! 
LI
04-01-2006 06:16
C'est pas le cas de ma Bréva, elle tourne pas !
(toujours boîte de vitesse bloquée).
Sinon, les Bréva 1100 devraient être essayables (et essayées par moi ) la semaine prochaine à la Réunion : elles ont débarqué du bateau hier normalement.
Quant à la Griso, on l'attend avec impatience. Elle a normalement appareillé vers le 28 décembre. Dans un mois si tout va bien, Gaaaaazzzzz
V cordial.
Loïc.
Fais le pas Breva 1100 ou Griso si tu peux !
Que du bonheur ! 
Mael
19-02-2006 16:26
Ben j'aime bien la griso sauf le pot...et on ne peut pas dire qu'en adaptable ils se battent le marché !!
Faudra que j'aille essayer pour voir...
Patounet
07-03-2006 15:39
Pour ceux que cela interesse j'ai trouvé des photos de Griso avec deux pots "BOS" montés de chaque coté de la selle un peu comme sur une Yam MT01 sur le forum Griso du site "www.motoouebe.com" rubrique "le site se meurt"
Moi je trouve le tromblon d'origine sympa faudrait juste un peu plus de caractère coté sono. Parait que si on enlève le conduit sous la selle qui entre dans le filtre à air ca s'arrange. Quelqu'un a déja essayé ????
Parait aussi que Guzzi prepare des Breva et/ou Griso avec moteurs 850cc et 1200cc ptet même en version 4 soup/cyl. quelqu'un peut il confirmer ?
Salut et A+
Sandrine59
07-03-2006 20:09
C'est sûr que c'est plus soft qu'un 1100 Sport ou une V11 (j'ai, perso, une V11 Sport). De là à dire que ça n'a aucun caractère, c'est un pas que je ne franchirai pas. Mais je conçois qu'un puriste puisse ne plus reconnaître le tempérament Guzzi. Eternel débat!
Patounet
08-03-2006 09:43
Caractère, Puissance, Sonorité en baisse ? Ptet, Mais alors Design Superbe
Faudrait pas oublier que les nouvelles Guzzi, Breva, Griso, et Norge etc.... ont subit pas mal de modifs pour satisfaire à la norme anti-pollution Euro III (pot catalysé et modif. de l'allumage/allimentation, injection éléctronique, etc.....) Les V11 et autres ducat qui ont encore un soit disant caractère sont je crois "encore" à l'ancienne norme Euro II, et puis j'ai l'impression que les nouvelles Guzzi se rapprochent plus des BM (Breva et R1150R / Norge et R1200RT). les BM avec une sono de 2CV et qui question caractère sont encore moins bien notées que Guzzi. Guzzi à su compenser la perte de caractère par un superbe design surtout avec la Griso. Tu peux penser ce que tu veux mais celle la elle en jette, même garée à l'arrêt elle fait tourner les têtes. Pour ce qui est du plaisir de conduite faut lire le comparatif entre la Griso et la MT01 de Yam dans Moto Journal N°1683 - La Yam est ss doute ce qui ce fait de mieux en ce moment question caractère moteur (1700 cc) et sonorité - mais alors qu'est ce qu'elle est moche. La Griso elle en plus d'un superbe design s'en est sortie avec les honneurs question accelérations, freinage, et surtout agilité.
A+
guzz
08-03-2006 10:45
Salut
Désolé pour l'intrusion mais j'pouvais pô laisser passer
Fonzie :"Effectivement, la partie cycle, le freinage, et la tenue de route sont bons, et permet d’avoir une moto joueuse du jamais vu pour un Guzzi"
Si y'a bien une chose que l'on ne peut reprocher à Guzzi c'est bien la partie cycle, freinage et tenue de route. Surtout depuis la V7 sport avec son cadre Tonti qui en faisait la meilleur partie cycle de cette époque. Quand aux Le Mans je peux t'assurer que malgré 25 ans d'age elles ont rien à envier au motos modernes (faut juste un peu plus de force dans l'avant bras )
Pour les Guzzi modernes pour avoir eu un V11 Le Mans, sans que ce soit une pistarde, la partie cycle est encore au dessus de tout soupçon et le freinage 2 doigts suffisent. Sur les 750 Bréva (j'pique de temps en temps celle de ma p'tite femme ) sur petites routes viroleuse et surtout en ville y'a pô plus joueur.
Voila c'est tout je voulais laver l'affront
@+ V
Patounet
08-03-2006 10:51
---Post modéré---
Ciao bello,
Sandrine59
08-03-2006 12:20
Fonzie:
Je te précise que JE ne suis pas concessionnaire, je ne travaille pas au magasin et mon mari ne me dicte pas mes réponses (sinon, elles seraient sans doute beaucoup plus techniques et précises). D'ailleurs, il ne lit même pas ce qu'il se raconte ici. Je ne suis pas là pour lui faire vendre des motos, j'évite de le citer.
Par contre, je roule en Guzzi, j'ai connu mon mari au départ en tant que cliente. Alors, maintenant, c'est sûr, je n'essaie pas toute la production actuelle. Et le caractère, c'est subjectif. J'ai tenté de te répondre avec le sourire, tu ne l'as pas compris, bien dommage. Mais il me semble que Guzz et Patounet t'ont répondu en tant que "testeurs lambda", comme ils ne sont pas de ton avis, ils se font qualifier d"intégristes". Je ne crois pas que le dialogue soit possible.
Patounet
08-03-2006 13:02
Merci Sandrine,
Je ne pense être loin d'être un intégriste, j'ai moi même essayé d'autres bécannes BM, Suz, Honda, Yam etc..... même une Street rod qui question caractère (bruit moteur) n'a rien avoir avec HD (moteur développé par Porsche) - mais comme tu l'as dit ca sert à rien de discutter. Chacun est libre de ses pensée. Fonzie n'aime plus Guzzi c'est son choix - un de perdu dix de retrouvé - Forza Guzzi.
A+
Patounet
08-03-2006 14:46
Fonzie,
Désolé pour l'attaque personnelle mais je crois bien avoir lu quelque part que tu m'avais traité d'intégriste ?
Bref tu fais et penses ce que tu veux, je m'en ballance mais alors tu peux pas savoir à quel point.
Et ne compte pas sur moi pour continuer à philosopher avec toi ici.
A+
fonzie : J'espère que devant "tes" copains tu ne te la joue pas en te qualifiant de Guzziste , parceque ça , ca se merite , et des gars qui parlent comme toi de Guzzi n'ont rien compris à l'esprit Guzzi
Objectivité ( tu l'as dit combien de fois ) >>> definition du dico :
Qualité d'une personne qui porte un jugement objectif, qui sait faire abstraction de ses préférences personnelles
J'ai traversé 3 decenies de Guzzi (de toute sortes , même avec un des sides )
tout en essayant les autres à coté , et ce ne sont pas les plus rageuses qui m'ont focément marqué , d'ailleurs la griso t'as fait combien de bornes avec ! moi ma Breva plus je roule avec plus j'ai envie de rouler , alors chacun sa vision d'une moto Guzzi!
comment peut-on comparé Guzzi et kawa , buell , KTM ? Une Guzzi c'est un tout , et c'est pas ton daytona qui est au dessus ! d'ailleurs le jour ou tu la revendras , tu comprendras , y en a plein les petites annonces ! (Avec tout le respect et l'attachement que j'ai pour Guzzi .)
Si tu veux un coup de pied au *** , prends un S4R , mais moi je n'y ai trouvé qu'un super moteur ... avec rien autour !
Enfin vu que tu es plus venu là pour mettre le souk que d'essayé d'être objectif je me demande pourquoi je suis en train de te repondre .
Adieu
Patounet
09-03-2006 09:10
Fonzie,
---Post modéré---
le problème qui à touché en tout et pour tout 15 motos au niveau mondial à été règlé entre temps. Guzzi France à pris contact avec la personne en question et devrait faire un geste commercial - le proprio de cette Griso était tt heureux de pouvoir recupérer sa moto hier aprem. D'autre grands constructeurs dont BMW ont eu des problèmes identiques (ABS, Casse roulement BV, etc...) - ce sont malheureusement des choses qui arrivent même aux meilleurs.
---modéré---
Adieu
guzz
09-03-2006 14:24
Salut
Fonzie :"referencer tous les incidents GUZZI "
ça c'est une bonne idée !!! Serieux si tu peux nous sortir des chiffres par type de Guzz en circulation et préciser le type de problème sous forme d'un p'tit tableau. Ca pourrai peut-être servir pour faire du préventif.
Et dans la foulée si tu voulais bien nous faire un p'tit compte rendu sur ta Daytonna (dans un autres post on va laisser celui-ci pour la Griso)
Merci
@+
Ce n'est pas parce que les avis divergent, qu'il faut oublier le respect.
Donc merci d'eviter les attaques et messages perso, sans quoi je me verai dans l'obligation de cloturer ce post.
Patounet
09-03-2006 17:16
Moi je ne suis ni concessionnaire Guzzi, ni lié de prés ou de loin à un conc.
J'ai choisi ma moto, une Breva 1100 en fonction de son design, ses performances, sa finition, et du fait qu'elle soit relativement simple à entretenir avec transmission par cardan, et elle est propre (norme Euro III), elle est super maniable et ne me procure que du bonheur.
J'attends avec impatience le printemps pour la sortir et tailler la route. Je suis sur de ne pas être le seul ici à avoir fait le choix d'achetter une Guzzi car ce sont et resteront de bonne machines. Il est vrai que par le passé il y a eu des soucis de qualités principalement liés aux problèmes financier de Guzzi, puis d'Aprilia, mais depuis que Piagio à pris le controle je crois que la tendance est entrain de s'inverser.
Et ma prochaine moto sera encore une Guzzi probablement une Griso qui me fait de l'oeil depuis qu'elle est sortie et que j'irai essayer dés que le temps le permettra. Elle à une plastique superbe.
Et puis Guzzi ce sont des machines de chez nous, développées et fabriquées en Europe, avec des pièces Européennes. Elle sont peut être un peu plus chères que d'autres et un peu moins puissantes mais avec la législation actuelle cela est il un vrai problème Et puis avec le chômage et les délocalisations dont beaucoup de nos concitoyens souffrent je crois que d'achetter une moto Europeenne est un aussi un geste civique.
Forza Guzzi
Patounet
10-03-2006 14:52
Pensais que cela pouvait en interesser plus d'un.
Moto Revue à fait un comparatif dans son dernier numero (celui de cette semaine) entre la Griso, la Yam MT01, et la HD Street Rod.
Quoi que ce genre d'article ne soit pas toujours des + objectif et que chacun devrait se faire sa propre opinion il est à noter, une fois n'est pas coutume, que la Griso s'en sort trés bien (N°1) alors que c'est la moins chère et la moins puissante des 3 candidates. A noter que les deux autres motos n'en sont pas moins de trés trés bonnes bécannes . Aprés c'est surtout une question de goûts et de ce que l'on recherche à titre perso.
A+
MOTO GUZZI UN MONDE D'AMIS
phil_75
14-03-2006 20:16
et tu ne connais pas les dessous de tables...alors imagine
Sandrine59
17-03-2006 19:53
Campagne de rappel sur Griso et Breva:
Puisqu'un post le concernant se trouve au dessus, vous avez entendu parler du problème survenu sur une Griso il y a quelques semaines: "un problème au carter de transmission à cardan, avec pour conséquence une fuite d'huile qui se traduit par des souillures sur le pneu arrière" (sources Moto Guzzi)
A la suite de celà, Moto Guzzi organise une campagne de rappel qui concerne les numéros de chassis antérieurs aux suivants:
* ZGULS...6M111954 pour la Griso.
* ZGULP...6M113250 pour la Breva 1100.
Vos concessionnaires vont probablement vous contacter, mais vous pouvez d'ores et déjà vous en rapprocher.
Si vous avez besoin d'info, n'hésitez pas, j'essaierai de vous en donner dans la mesure de mes connaissances.
Sandrine
Patounet
20-03-2006 09:21
Merci Sandrine,
Mon Conces l'à déja fait. En fait il me la dit Samedi lorsque j'étais allé le voir pour essayer la Griso - Il à regardé le numéro qui figure (à l'arrière) sur le carter du différentiel sous le bas du caoutchouc de protection - Il a déja commandé les pièces (le carter dif. monté complet) - Du coup j'ai laissé ma Breva sur place. Par chance j'étais venu avec mon fils qui roule en Z1000 mais je ne désepère pas qu'un jour il ne roule en MG - La Griso lui plait assez.
L'essai Griso super sympa (une rouge) - design fantastique et pour le reste que du bonheur - elles se vendent presque comme des pti pains - les 3 en conces étaient tt réservées - mais j'hesite un peu pour faire le saut car ma Breva est encore presque neuve (3000 bornes) et puis question reprise c'est pas terrible (9000 euros max.) en plus y a cette rumeur qui circule comme quoi Guzzi prépare des version 1200 ptet même en 4 soup/Cyl. ALors je crois que je vais attendre un peu car ce me ferait ch.... de commander une 1100 si d'ici fin de l'année une 1200 voyait le jour.
T'en sais plus Sandrine?
Je sais que tu avais confirmé une version Griso 850 qui sera présentée d'ici fin de l'année. Parait qu'elle serait proposée a un prix inf. de 1000 Euro par rap. à la 1100.
Y aurait aussi une "Stelvio 1200cc " (concurente de la BM R1200GS) qui devrait bientöt être annoncée - Alors avec la Norge 1200 et la Stelvio 1200 je crois que Guzzi va standardiser ses moteurs et aussi proposer les Breva's et Griso's en version 1200cc dans pas longtemps.
A+
A+
Sandrine59
20-03-2006 19:58
Salut, Patounet!
Efficace, Jackie! C'est vrai qu'il est préférable pour toi d'attendre un peu avant de changer: c'est au début que tout véhicule décote le plus et c'est vrai aussi que ça part de tous les côtés en ce moment à Mandello au niveau projets. Mais à part pour les 850, il n'y a rien de confirmé.
Le Stelvio, en 1200 effectivement, devrait arriver en fin d'année, mais on ne sait pas à quoi il ressemble. Je pense comme toi, que les blocs moteurs vont être uniformisés en 1200, mais ça ne reste qu'un avis personnel.
Pour les 850 (qui devaient arriver dans les prochaines semaines, mais c'est finalement reporté), les prix annoncés sont:
Griso: 11390€ en noir ou rouge, cadre noir.
Breva: 9990€ en noir ou rouge.
Breva ABS: 10690€ en noir ou rouge.
Alors, conquis par cette Griso? Pour moi, c'est la plus belle moto de la production actuelle. Même le silencieux, pourtant critiqué, me plait beaucoup.
Voilà, tout ce que je peux te dire. Je te souhaite une bonne soirée.
Sandrine
Les photos sont moyennes
un gros trail de 1200
[www.motoguzzi.be]
Guzzista
daniel83
Patounet
23-03-2006 09:14
Salut Daniel 183
Y pas encore de photos officielles de la Stelvio - tt ce qu'on à pu voir jusqu'a présent c'est du photomontage (crois que sa viens de chez moto-journal ou moto revue)
Mais il est vrai que ca devrait être un genre gros trail (style BMW R1200GS) La BM est une des machine qui se vendent le mieux dans le genre, surtout en Italie, alors normal que Guzzi s'interesse au segment.
Vroooooommmmm - Prudence à tous
Sandrine59
30-03-2006 08:44
Encore gagné, Guzzyo! C'est la première photo que je vois, les Griso 850 ont le cadre noir.
Bonne journée!
Sandrine
Et pas de radiateur sur le coté comme sa grande soeur .
j'aurai surement l'occasion d'essayer la 1100 Griso lors du remplacement du carc de ma breva , mais pas de crainte je prefère ma breva , par contre faudrait pas que j'essaie la Calif Vintage ! ou que je remonte sur un V 11.
Patounet
30-03-2006 13:52
Dans le "Moto journal" de cette semaine (N° 1706) il y a un article sur les Breva et Griso 850 - elles ont bine un cadre "Noir" la Griso à un radiateur d'huile de coté comme sa grande soeur mais les collecteur d'échap sont doré et semblent plus petits en diamètre - le silencieux est tjr de style tromblon mais de couleur noir (genre carbone) - la Bréva 850 comme la Griso 850 semblent utiliser les mêmes élements de base que les version 1100 (même CARC, Trans, etc....) juste un moteur avec un alésage réduit - voila l'explication pour la différence de prix minime - en contre partie l'article indique que Guzzi va, pour bien marquer la différence (et suivre BM), proposer des Griso et Breva en 1200cc avec 4 soupapes par cylindre (mais probablement pas avant 2007) - le Journal de la semaine prochaine aura un article avec essai des 850cc.
Forza Guzzi
Et au niveau du poids, sur les 850, en diminution ou idem par rapport au 1100?
Si le bloc moteur est le même, ça ne devrait pas changer beaucoup? 
a+
Daniel64
Patounet
31-03-2006 09:21
Pas ou trés peu de dif. poids - l'article parle de 3 voir 4 Kg de moins pour les 850 face aux 1100
A+
hopla
31-03-2006 13:46
pour la difference de prix ca vaut vraiment pas le coup à moins que Guzzi ne vise un public plus féminin ? pas que les femmes ne puissent pas conduire une 1100 mais comme dans mon cas ma femme la trouve un peu trop puissante et hésite à la conduire (pour ma part c'est une Breva mais pense de plus en plus à la Griso )
toute la gamme Moto Guzzi est mise à jour avec ses nouvelles motorisations , regalez vous sur le site :
[www.motoguzzi.it]
Voici la nouvelle Grison 850
Moto Guzzi Griso 850 l
e beau et le bon pour moins cher.
11300 €
Une puissance estimée à 75 cv ,
un châssis très équilibré et réussi , issu des 1100 .
Techniquement et esthétiquement, elle sera quasi identique à ca sœur aînée la 1100 .
A suivre
FORZA MOTO GUZZI
A part que sur le site Guzzi , il n'y a pas de radiateur sur le coté pour la 850
Eh oui ca y est je l'ai essayé cette 1100 Griso
A l'arrêt un peu lourde à manoeuvrer , mais les habitués de la marque ne seront pas destabilisé .
La moto etant deja chaude d'un essai precedent , ca m'arrange !
Contact , ca demarre de suite , avec un bruit plus rauque que la Breva , et bien agréable , le gros tromblon y est surement pour quelque chose ! 1° ca pousse deja pas mal , et on sent tout de suite le leger ecart de puissance en rapport toujours à la Breva .
Indicateur numerique de vitesse , faut aimer , les vitesses s'enchainent , doublage de Bars , Ola ! ola ! on est encore en ville mon gars ! ben oui mais ca me rappel mes V11 , ou j'etais tout le temps ennervé de pouvoir poussé l'engin , et à qui rien ne resistait !
1° rond point , là surpris par le centre de gravité trés bas , d'ou ca tourne comme un vélo , d'une maniabilité epoustouflante !
pour les grands espaces , faudra trouver un saute vent adequat avec le design du Griso ( pas evident ! ) , mais je prefere ma bouffeuse de km pour cela .
En gros : Agréablement surpris par cette machine , qui a un pouvoir de seduction indéniable ! qui pousse tout le temps à bas et moyen régime , mais surement pour un plaisir " solitaire " car le passager .....
Voila que dire de plus : j'ai aimé !
Sandrine59
09-04-2006 10:24
Merci, Guzzyo.
Moto d'égoïste dans toute sa splendeur...mais quelle spendeur justement! Et si attachante...
Et oui Sandrine , moto à essayer à tous prix ! ( pour les indécis ! )
Qui a vu "l'essai" de la Griso dans auto/moto de TF1 ,
Essai ... disons survol , ou plutôt presentation , en tout cas que du positif !
Trés belle Guzzi dixit les essayeurs .
le point assez genant que j'ai oublié de mentionner etant la béquille latéral perché beaucoup trop loin !
Et un petit bémol pour le guidon qui demande un temps d'adaptation .
MA QUE BELLA .
Michel_91
09-04-2006 10:52
guzzyo, quelle réactivité
Je viens juste de voir cet essai, je vous prépare mes commentaires !!
Patounet
10-04-2006 09:56
Salut à tous,
J'ai aussi vu l'essai Griso d'Auto-Moto sur TF1 avec J-L Lahaye. C'était assez bref éffectivement, mais je pense que c'était à cause de la pluie et sur route mouillée et ca doit pas être évident de faire ce style de reportage dans ces conditions. Mais en général les commentaires ont été trés positifs, voir même un peu trop en annonçant 300km d'autonomie avec un réservoir de 17l, surtout que la Griso elle pousse pas vraiment à rouler à l'économie en plus la boîte de la Griso tire plus court que la Breva. Mais en tt cas c'est de la super pub pour Guzzi. Quelqu'un sait il si les essai moto TF1 sont mis en ligne ce serait sympa.
Forza Guzzi
Sandrine59
10-04-2006 16:18
J'ai raté un essai télévisé d'une Guzzi!!!! Même si, d'après ce que j'ai compris, ce n'était pas transcendant. Je suis allée voir sur le site de TF1, je n'ai rien trouvé.
Mais tout n'est pas perdu, les commentaires de Michel vont arriver.
A plus!
Allez ! pour ceux qui n'ont pas vu l'essai 1100 Griso d'auto - moto :
[eurosport.tf1.fr]
rémimolade
10-04-2006 21:39
Salut à tous ,j'ai moi aussi manqué l'essai sur tf1 et sur le ouebe je viens d'y jeter un oeil mais les images sont floues et les commentaires hachés.
Bon tant pis , j'ai pu faire un galop d'essai samedi et ça c'est autrement bon ;jevais essayer de prendre le temps de vous raconter ça plus tard
un mot seulement :GENIAL !
rémimolade
12-04-2006 10:07
Voilà ,depuis le temps que je voulais l'essayer cette griso ,c'est fait .
Un petit bout d'essai d'une quinzaine de bornes ,mais c'est mieux que rien.
Me voilà à coté ,je tourne autour et c'est vrai qu'au premier abord elle impressionne ,dans sa livrée noire ,avant massif ,arrière étroit ,guidon semblant assez large ,pot enorme ; y'a pas à dire si c'etait un animal ce serait un taureau de combat
C'est un peu çà ma première impression : magnifique machine mais va falloir se battre avec
On enfourche ,contact: ça cause ,ça gronde dedjeu !
La béquille est un peut trop loin devant ;c'est parti ,la premiére est passée sans klonk ,çà tire ,deuxième ,çà tracte .....premier feu rouge .
Je me sent bien dessus ,simplement eu l'impression d'avoir les jambes un peu trop repliées sur les derniers mètres.
C'est repartit ,la boite est à mon gout excellente ,les vitesses s'enchainent ,un rond point ,çà à l'air sain tout çà
Acceleration ,enchainement des rapports ,coup d'oeil au compteur 140 !!déjà !! je commence à trouver la position de conduite plutot bonne
Virages et ronds points s'enchainent le moteur est toujours omniprésent
quelque soit le régime ,GENIAL
Il faut penser maintenant à rentrer ,j'ai le sentiment d'avoir apprivoiser la bete (je n'ai pas dit dompter )
Finalement le guidon ne me semble pas si large que çà ,les derniers kms defilent sous les roues
pour résumer cette brève prise en main :
Superbe machine ,impressionante,valorisante ,moteur phénomenal ;un pote m'a dit que çà lui rappelait son ancien LE MANS
Petits defauts :béquille loin devant ,bouton clignotants placés trop bas sur la cocotte ;on doit s'y habituer sans problème
Reste le duo et les bagages ;dommage car avec un arrière qui sans etre celui de la breva aurait été un poil plus large,mieux dessiné ?
cela aurait pu etre envisageable ou du moins adaptable
C'est vrai que pour ça y'a la breva
La griso reste quand meme une sacré bonne et très belle moto
Allez,un petit coup de "mauvaise foi guzzisti":
belle et bonne :normal c'est une guzzi
GRAND V à tous rémimolade a écrit:
> Salut à tous ,j'ai moi aussi manqué l'essai sur tf1 et sur le
> ouebe je viens d'y jeter un oeil mais les images sont floues et
> les commentaires hachés.
> Bon tant pis , j'ai pu faire un galop d'essai samedi et ça
> c'est autrement bon ;jevais essayer de prendre le temps de vous
> raconter ça plus tard
> un mot seulement :GENIAL !
Patounet
12-04-2006 13:35
Salut Rémimolade,
Merci pour avoir partagé ton essai Griso avec nous. Ca donne vraiment envie
- question: As tu signé ?
Moi je roule en Breva et la Griso elle me fait vraiment de l'oeil. Mais j'ose pas en parler à ma Banquière de femme et puis l'aspect duo me retient un peu comme je dois de temps en temps récupèrer ma fille au lycée et que ma chère et tendre à évoqué qu'elle serait tentée de faire une virée avec moi je crois que je vais devoir garder ma belle Breva encore un peu. Ptet l'année prochaine si une version Griso 1200 avec 4 soupapes/cyl voit le jour alors !!!!!!
Avez vous déja vu la photo de la pub Griso que l'on trouve dernièrement dans les magasines moto avec la Griso bien sur, et couchée sur elle un motard amoureux qui lui carresse langoureusement les cylindres. Hummmm trés suggestif - j'aimerai bien que Guzzi nous offre un poster de cette phot grandeur nature. Suis même prêt à l'achetter (pas trop cher quand même)
Et vous ?
Sandrine59
12-04-2006 14:34
Merci beaucoup, Rémimolade. Mais c'est vrai que 15 km, c'est juste un avant goût...pour donner envie d'y revenir!
Patounet! J'ai déjà vu cette pub, mais ça ne m'évoque pas du tout la même chose!!!! Moi ça m'a fait penser à un nourrisson apaisé qui vient de retrouver la quiétude du giron maternel
hopla
08-05-2006 10:10
J'ai moi aussi fais mon petit tour d'essai sur une Griso sur une petite route bien sinueuse (petit col des Vosges du Nord)
un seul mot :envoutant dans les virages on la "balance" de droite à gauche sans aucun probleme
Reste plus qu'a convaincre Madame
