[Z'Humeurs] Les Zhumeurs : Votre plus belle galère en hiver

Votre plus belle galère sur un roulage hivernal c'était quoi ? La rédac vous livre ses Z'humeurs

... [www.lerepairedesmotards.com]

Je me rappelle de l'article de Philippe suivi par des potes journaliste dans une caisse, les stations service d'autoroute vides, et la criée au Guilvinec, la FJR (l'article m'a donné envie de rouler en FJR)

Je dois encore avoir le Motorevue ou Motomagazine de l'époque.

"grosse" galère en hivers > rentré du boulot en janvier la nuit avec la neige qui commence à tomber; 25 kms très doucement et très glissant

Un jour de fin janvier 1998, Troyes-Dijon par la nationale...

Départ après déjeuner, température légèrement au-dessus de 0°C, soleil... Conditions idéales! Passé Châtillon-sur-Seine ça se gâte sévère: gros nuages, l'humidité se fait soudain très présente. Passé Saint-Marc-sur-Seine la température chute, la neige s'y met aussi, gros vent... Le plateau de Langres a sa réputation.
Habillé pour la circonstance (cagoule en soie, Damart en haut et en bas, gros gants, sur-pantalon, sur-bottes, slip en laine !), j'ai déjà eu un peu froid sur de longues distances. Là, pour le coup, souvenir impérissable: de la neige partout, des congères sur la route, le vent qui m'oblige à jouer les équilibristes sur le DR (version RSE: tête de fourche façon Transalp, protèges mains...), on dirait qu'il fait déjà nuit, je commence à être recouvert de blanche, le givre s'installe sur mon casque... Je roule au pas sur le second rapport, obligé de m'arrêter tous les kilomètres pour gratter. Pas un chat sur la route, encore moins de congénère.
Ca glisse... et le mono est connu pour son extrême souplesse... Mais le plus dur reste à faire. Passer Courceau, Saint-Seine-l'Abbaye et Val-Suzon. Pour les connaisseurs... Pour les autres, allez y faire un tour, c'est rigolo sur le sec ces virolos, descentes et montées ! Là, si je ne me mets pas au tas, j'aurai de la chance.
Courceau, ça passe, mais j'ai eu du mal à remonter, si, si! Arrivé au-dessus de Saint-Seine-l'Abbaye je m'arrête. Pour gratter. Mais aussi, j'hésite... Je ne vois pas à cinquante mètres. J'ai froid. Je suis engourdi. Mais pas le choix, il faut bouger sinon je me transforme en bonhomme de neige. J'ai l'impression de chevaucher un ski-bob: sauf qu'il va falloir tourner, sans freiner. Ca passe dans le premier virage. Dans le second, pas. Je tire tout droit dans la neige. A cet endroit-là, heureusement, il y a un petit échappatoire. Et personne. Ouf! Je remonte sans encombre.
Je connais la route par coeur mais ce jour-là, j'ai l'impression d'être ailleurs. Il n'y a plus de route. Seul repaire, les arbres qui la bordent. Le vent redouble. Je suis glacé. Il fait nuit ça y est. Et la descente dans Val-Suzon ne me réchauffera pas malgré les nombreuses fois où j'ai tiré tout droit, ne pouvant tout simplement pas tourner. Le guidon à l'oblique, pas toucher aux freins... je glisse... la voiture croisée n'a pas dû en croire ses phares. Je l'évite de justesse. Ouf. Je replace le DR tant bien que mal dans l'axe de la route pour reproduire la scène à l'identique aux virages quivants, qui s'enchaînent. Une fois en bas je me dis que la montée va être difficile. Elle le fut. J'ai cru ne jamais y arriver tant je glissais de l'arrière. Ca existe les chaînes à neige pour les motos??
Sorti de cet enfer, j'aperçois enfin les lumières de Dijon et la route. Je retrouve la civilisation. Gare le DR, j'arrive à descendre: je suis un esquimau. Je n'ai jamais eu si froid et manqué autant de fois de me mettre par terre. Je ne le referai plus. J'ai mis quatre heures au lieu d'une heure quarante cinq.

Belle galère!

Salut,

Bin moi c'était un matin de février 2014, j'allais déposer mon fils au bahut environ 25km avant d'aller au boulot et environ 30 de plus. Il faisait froid (comme maintenant lol) mais la route était sèche. Je sors le 1000 GTR, équipement pour les deux et en route. Après environ 7 km, je passe sur un pont qui me permet de voir la route que je dois prendre, je vois un bouchon donc je me dis pas la peine d'accélérer fort pour ralentir ensuite. J'arrive sur le bouchon et je commence à remonter entre les files puis, comme la route passe de trois à deux voies, la file. Arrive une voiture en face, un léger coup de frein arrière pour ralentir et là grosse frayeur : l'arrière part en glissade et je vois le c.ul du camion se rapprocher . J'arrive à contrôler, mon SDS m'ayant aidé en ne bougeant pas. Je me demande ce qui a pu se passer et je me glisse derrière le camion pour rejoindre une espèce de BAU. Arrivé sur celle-ci, je m'arrête, pose le pied par terre et là, je découvre que je roule sur de la glace depuis 700 ou 800 m...
J'avais vu ça dans les années 80 mais à Verdun, il y avait une pellicule d'au moins 1cm de glace sur la route. J'ai continué à avancer sur l'espèce de BAU (environ 1m de large) qui était sale avec beaucoup de gravillons ce qui permet d'accrocher un peu. Finalement sortis de cette zone infernale (~1km ~1,5km) nous reprenons la route sans rencontrer de nouveau problème...

Merci de ton commentaire Aristoto mais le magazine de l'époque c'était Maximoto (paix à son âme...)

le 23 décembre il y a quelques années, retour à la maison il commence à floconner un peu, plus que 200 m avec le feu rouge puis l'entrée de la rue à droite, il reste 20 m mais la roue avant se dérobe un peu et la Baleine pèse son poids, juste les pieds à l'arrache et ça s'arrête à 5 m du garage, ouverture du portail, positionnement en marche arrière sur le bateau et on engage la descente prudemment 2 doigts de la main droite sur le poignée de frein et ... mer... elle part en travers , bon béquille, dépose de la veste, du pull et hop première tentative de remise en ligne après avoir démarrer le moteur et passé la première, rien à faire ça patine comme au plus fort des JO d'hiver, peut être en pivotant sur la latérale, et ben non, dépose de la chemise, il ne fait que 0° mais mais c'est encore trop chaud, donc la voila après une demi heure de galère mise dans l'axe de la porte du garage, et après une dernière glissage presque contrôlée la roue avant franchie finalement le seuil de porte.
Un dernier effort pour la mettre sur la centrale et là un doute surgit soudain, comment faire dans 10 mn pour entrer la voiture car il faut viser juste il n'y a que 5 cm de chaque côté de libre au portail et dans la descente.
Pose, quelques neurones restent actifs malgré les efforts précédent, et là l'idée de génie, le saut d'eau brulante, le sel de déneigement et du sable, en 3 mn le trottoir et la descente sont vierge de toute trace de neige, il faut l'avouer ça a été beaucoup plus facile pour rentrer la voiture.

Moi jamais aucune galère en hiver chuis pas un vrai motard quand il fait vraiment dégueu au point de risquer la chute et de mourir de froid ben je la sors pas :)

Deux souvenirs, mais même pas vraiment galère :
1- Hiver 55 1980, pendant mon service militaire au Mont Valérien, neige tout l'aprème. Quand je sors de la caserne et que je reprends le 500XT, le bitume est devenu tout blanc. Pour retourner chez moi (Bvd Pasteur), je dois traverser le Bois de Boulogne et les voitures sont toutes coincées les unes derrière les autres (mais pas à cause des Madame-Monsieur, pour une fois) !
Du coup, j'ai remonté toute la queue file en allant poser mes tétines là où la main de l'homme n'avait encore jamais mis le pied, dans la vraie neige, à la lisière de la forêt !

2- Hiver 96, même genre de scénario, mais à Grenob' et avec le 600TT. J'ai gagné 3 cm d'épaisseur de neige au sol, mais j'ai beaucoup perdu en facilité de "pédalage" : Gromono IV affiche 90 cm de hauteur de selle, et moi 85 cm de longueur de jambe... Bonjour les galères quand les pneus cross ripent sur les amas de neige bien tassée par les BAR ! Du coup, là encore, je m'en suis sorti en passant dans la "presque poudreuse" sur le (très large) trottoir qui longe l'ancienne patinoire.

La seule qui me vient, c'est d'avoir fait 50km d'autoroute à 2h du mat' entre Metz et Nancy avec un brouillard givrant...
La glace qui se formait sur la visière au fur et à mesure, j'avais beau essayer de l'enlever en essuyant avec le gant, elle se reformait quelques secondes plus tard.

Résultat, j'ai fait les 15 derniers kils la visière ouverte... impossible de virer la couche formée.

My 2 cts