[Z'Humeurs] Le VAE futur du 2 roues motorisé en ville ?
Le vélo à assistance électrique est-il le futur du deux-roues motorisé en ville et va-t-on finir à vélo ou à pied ? La Rédac vous donne son avis sur la question
... [www.lerepairedesmotards.com]
Intéressant. Beaucoup de données rentrent en compte. Petit trajet, bonne condition physique, vélo ou autre OK. Et sinon comme dit Alexis "si des alternatives existent"; et sont mises en place en amont ... David, "cohabiter ensemble" c'est un peu un pléonasme !
J'aurai dû ajouter de façon harmonieuse ou avec un peu plus de sérénité... beaucoup se sentent forcés de cohabiter et sont du coup agressifs, souvent pour "rien". Ils cohabitent à contre-coeur et génèrent une dynamo de violence.
De toute façon les habitants des grandes villes ont-ils le choix ?
Je regardais ce soir, sur "Quotidien", une intervention du patron de chez Citroën qui présentait leur solution de mobilité pour les villes avec son "Ami" électrique, il a beaucoup insisté, qu'à l'instar de la 2cv, elle était là pour éviter que les ados roulent en deux roues (scooter).
Oui comme au début des années 60 où les Français avaient largement plébiscité le 4 roues, signant la fin de tous les constructeurs de motos nationaux !
Si aujourd'hui on peut se déplacer individuellement au sec pour aller faire ses courses ou sortir en ville, pour le coût d'un abonnement téléphonique, je ne donne pas cher du scooter 50cc, pour le VAE ça reste à voir, l'époque étant plus aux abdominaux qu'aux ventripotents, arf !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 03-09-20 23:58 par Philippe21.
Le VAE, tu l'aimes, ou tu marches
"Cohabiter de façon harmonieuse", c'est le monde idéal, le rêve humide des bobo écolo dont l'avis inonde les medias et internet.
En sortant des villes a marche forcée les véhicules thermiques, à deux ou quatre roues, ça n'en prend pas le chemin.
Le VAE m'est si indifférent que ça donnerait le vertige.
Pour les grandes villes, admettons, mais pour l'immense majorité de ceux qui viennent d'en dehors pour y travailler ou consommer, c'est le contraire de pratique et ce sont de nouvelles contraintes.
Poser sa caisse ou sa moto dans un parking en périphérie, prendre un vélo en loc ou abonnement, ça va bien quand on a le temps, quand il fait beau, mais dans la vraie vie, c'est une plaisanterie.
Remarquez, c'est sur qu'on est peinard en centre ville, il y a moins de monde c'est certain, les centre commerciaux en périphérie sont pleins du coup.
Si seulement les permis AM, A2, A permettaient de rouler avec un vélo bridé à 50km/h, parce que 25km/h, c'est vraiment faible. On y arrive très rapidement avec un vélo de route musculaire, en étant un minimum en forme.
Tu peux rouler avec un speedbike sans permis, faut juste l'assurer, l'immatriculé, porter un casque homologué et tu n'auras pas le droit de prendre les pistes cyclables.
ça a peut être changé mais c'était le cas en 2016
bob12
04-09-2020 16:21
A Paris et en région parisienne, le stationnement payant des 2RM, la pietonnisation progressive des quartiers, le passage généralisé à 30kmh, la révision du plan de circulation (bannissement progressif du transit dans les petites rues couplé a contrario par la mise en place de contres sens cyclables, cad de raccourcis), la multiplication des grandes pistes cyclables rend inéluctable le passage d'une partie des scootards/motards au vélo (electrique ou pas). Et c'est tant mieux (moins de bruit, de pollution et de violence routière et moins d'encombrement/circulation sur les trottoirs)
Motard passager
04-09-2020 17:17
Concernant le passage à 30km/h.
Je viens de lire une itw du nouveau Maire de ma ville disant qu'il souhaite le faire.
Il ajoute qu'il peut le faire que pour les communales et pas pour les départementales / nationales qui traversent la ville. En soit il peut le faire que pour les petites rues où l'on circule déjà pas bien vite.
C'est dans ces rues où par manque de place il n'y a pas de piste cyclable. Donc c'est pas une mauvaise idée. Les grands axes ont été pour la plupart aménagés avec des pistes cyclable donc on peut y laisser les 50Km/h.
Je me faisais la réflexion ce matin en déposant mon fils a la crèche qu'il y avait bien plus de vélo qu'avant mais toujours autant de voiture. Je pense que les gens ont déserté les transports en commun pour le vélo. Mais n'ont pas encore lâché la voiture pour le vélo.
J'ai moi même abandonné les transports en commun pour le vélo. J'attends de voir l'hiver pour savoir si je reste sur ce modèle ou non. Si oui peut-être que j'investirai dans un VAE (histoire de limiter la transpiration quand tu arrives sur ton lieu de travail). Si non le vélo "traditionnel" me convient bien mais l’absence de douche sur mon lieu de travail m'ennuie.
Citation
bob12
A Paris et en région parisienne, le stationnement payant des 2RM, la pietonnisation progressive des quartiers, le passage généralisé à 30kmh, la révision du plan de circulation (bannissement progressif du transit dans les petites rues couplé a contrario par la mise en place de contres sens cyclables, cad de raccourcis), la multiplication des grandes pistes cyclables rend inéluctable le passage d'une partie des scootards/motards au vélo (electrique ou pas). Et c'est tant mieux (moins de bruit, de pollution et de violence routière et moins d'encombrement/circulation sur les trottoirs)
Tiens.
Un bobo qui s'est inscrit juste pour nous dégueuler sa soupe...
damthemad
04-09-2020 18:34
ben de tout façon on ne va pas nous laisser le choix... et tant pis pour ceux qui n'en ont pas la possibilité, qu'ils crèvent la gueule ouverte, salauds d’arriérés pollueurs égoïstes qui se déplacent pour gagner de quoi payer leurs impôts, ils n'ont qu'à habiter en centre ville comme tout le monde. non mais.
Bah même ceux qui habitent intra-muros ils en bavent.
Alors oui, je connais le prosélytisme habituel des bobosàvélo : le vélo - et le VAE en particulier - c'est formidable, on peut tout faire avec, porter 2 packs d'eau, 1 pack de lait et un carton de couches en plus des courses hebdomadaires, emmener les 5 enfants à l'école puis aller au boulot dans la foulée, bientôt ils viendront nous dire qu'on peut partir en vacances avec coffre de toit et caravane.
Dans la pratique, ça va très bien quand on fait des sauts de puce les mains dans les poches. Dès qu'on vit dans la vraie vie, ça avoue vite ses limites.
Illustration : j'ai l'immense bonheur d'habiter un quartier de Paris en proie depuis peu au délire anti-voitures de la Mairie. Je passe sur la coupure de la rue Gazan (oui, là où habitait Coluche), nous privant ainsi d'un axe direct pour quitter Paris et nous obligeant à maints et maints détours pour sortir de la capitale...
Depuis cet été, la rue d'Alésia - qui a toujours été à double sens - s'est retrouvée à sens unique dans le sens ouest-est... sauf pour les vélos bien sûr... (on va pas fâcher son électorat)
J'habite près du point marqué Départ. J'avais une dizaine d'étagères à installer dans la classe de madame (marqué Arrivée) pour la rentrée, soit une trentaine de kilos de planches, 1 perceuse, 1 visseuse, marteau, chevilles, etc... Bref que des trucs qu'on peut porter sur un vélo, quoi...
Je vous laisse admirer le trajet (pointillés violet) que nous avons été obligés d'emprunter pour joindre ces deux points, soit près de 3/4 d'heure de trajet (sachant que depuis le Covid l'Avenue du Général Leclerc est un beau bordel puisqu'il n'y a plus qu'une seule voie pour les voitures) là où avant on mettait à peine 5 min.
Evidemment, on peut me rétorquer - à l'instar de la Maire du XIVè - "Oui, mais c'est exceptionnel". Sauf que cette rue d'Alésia, je l'empruntais (en 2RM) tous les jours pour aller bosser, 1 fois par semaine pour emmener le fiston à son cours de guitare, et dès que j'avais un achat à effectuer dans un des nombreux commerces de l'Avenue du Gal Leclerc et plus généralement dès que j'avais besoin de me rendre vers l'ouest...
Bref, voilà toute l'ineptie de cette politique pro-vélo que nous sommes contraints de subir malgré nous, et qui m'a convaincu qu'au jour même où sonnera l'heure de la retraite, je ne paierai plus mes impôts locaux à Paris.
Le vélo électrique n'est il pas le remplaçant du vélo solex ?
Sauf que chez moi en 1980 le vélo solex c'était pour le pauvre kinapa d'sous (voir la poch du coin) alors que le VAE c'est bien en priorité pour celui qui a de l'argent vu le prix.
Entre un scoot 50cc et un VAE, il n'y a pas photo (pour moi) surtout qu'un VAE cela se débride bien non ?
tiens j'ai uv une Indian scoot tout à l'heure, jolie machine, j'aime bien
bof. :)
25 c'est largement suffisant en ville. jusque 20km par trajet, c'est faisable en VAE par à peu près n'importe qui. et si on veut rouler plus vite, on peut , suffit de pédaler plus fort. et si on veut aller encore plus vite, il y a la moto :).
après, pour mon cas personnel, entre le temps de sortir la moto du garage, de m'équiper, de mettre l'antivol et le temps d'interfile sur le périf (16km) avec la moto, je mets moins de temps pour mes 13km avec le VAE en coupant par le centre ville
et pour transporter du matos, il y a des solutions .
et on garde la voiture pour les trajets en famille :)
le cargo peut aussi être une solution (oui, il faut de la place pour le garer par contre), j'ai acheté le mien il y a 6 ans, en 6 ans, les passages à casto ou pour faire les courses en bagnole se comptent sur les doigts de la main :).
oui, ça peut paraitre cher à l'achat. mais comparé au prix et à l'entretien d'une 2e bagnole qui aura peu ou prou le même usage :)
tom4
ps: je précise que je ne l'ai posé là que pour la photo hein, sinon, ça rentre dans le parking vélo derrière
Motard passager
05-09-2020 11:05
Ce ne sera pas V.A.E contre tout le reste, ou alors ce serait circulation des villes contre circulation de champs. Tentant pour les plus riches des beaux quartiers avec V.A.E en surface et... S.U.V dans un garage... Le réalisme c'est: pluri-modalité et inter-modalité. La grande oubliée la plupart du temps étant... la gratuité des transports en commun. La pandémie en ce domaine réalise la belle aubaine pour les vendeurs de vélos. Mais il y aura du retour d'expériences: non le V.A.E n'est pas la panacée de la question de la mobilité dans les grandes métropoles. Il en est un des bons outils, c'est déjà bien. Il y en a d'autres. Le 2 ou 3 roues propulsés par essence ou électricité en font parti. Mais manifestement chut: il ne faut pas en parler et, hormis la presse spécialisée, personne n'en parle dans les J.T... Cf la décision d'obliger le motard à porter un masque...
Citation
VincFR75
Je me faisais la réflexion ce matin en déposant mon fils a la crèche qu'il y avait bien plus de vélo qu'avant mais toujours autant de voiture. Je pense que les gens ont déserté les transports en commun pour le vélo. Mais n'ont pas encore lâché la voiture pour le vélo.
Faut se dire aussi que la plupart des gens n'ont pas envie de s'empiler dans des transports en commun, effet covid oblige.
Damthemad a résumé à sa manière ma pensée. Le VAE, c'est encore un truc que les pseudo-écolos ont inventé pour nous faire oublier que les bureaux sont centralisés et que les gens vivent en périphérie. Au Pays-bas, tout est fait pour que les trajets en vélos soient le plus court possible. Selon le site hollandbikes, un hollandais ne fait que dans les 900km par an en vélo, ce qui fait des trajets de moins de 4km/jour environ. Si je calcule le kilométrage de tom4, on est largement à plus de 6000km par an. Pas étonnant que toutes ces mesures passent pour une énième punition sociale.
Et tout ça, c'est sans parler des batteries sales contre lesquelles Amnesty Internationale ne cesse d'alerter depuis des années.
à comparer avec une moyenne de 87km/hab/an en france
mon km vélotaf annuel est plutot d'environ 3000km
avec le covid j'ai fait moins cette année, je suis à 7600km sur le vae depuis nov 2017 (mais le vae ne me sert que pour aller au taf, j'ai le cargo pour les courses et déplacement en ville chargé, et un petit vélo rapide pour les trajets "sans charge"
le fait de faire une partie des trajets en vélo n'interdit pas non plus d'en faire une partie en voiture, moto ou bus hein, on ne "rentre" pas en velotaf comme dans une secte intégriste :)
en général, je vais bosser en moyenne 3j/5 à vélo, et 2 en bagnole (j'avoue,quand je commence à 7h, j'ai un peu la flemme de partir à 6h05 à vélo:) )
je compte pas les trajetstaf à moto, j'ai du en faire 10 en 4 ans :)
tom4, d'ailleurs, je vais vendre le F800R pour racheter une moto et non un vélo :)
Motard passager
07-09-2020 13:25
Citation
Godzilla
Citation
VincFR75
Je me faisais la réflexion ce matin en déposant mon fils a la crèche qu'il y avait bien plus de vélo qu'avant mais toujours autant de voiture. Je pense que les gens ont déserté les transports en commun pour le vélo. Mais n'ont pas encore lâché la voiture pour le vélo.
Faut se dire aussi que la plupart des gens n'ont pas envie de s'empiler dans des transports en commun, effet covid oblige.
Clairement oui. C'est ce qui m'a décidé. Certaines personnes n'ont aussi pas le choix. Trajet trop long (autres contraintes) pour envisager d'autres mode de transport que la voiture ou le transport en commun.
Moi j'ai pour l'instant la chance de pouvoir choisir. Donc j'en profite.
