[actu] MotoGP : Zarco chez LCR Honda
Johann Zarco va quitter le team Pramac Racing à la fin de la saison et s'engager avec LCR Honda pour deux ans
... [www.lerepairedesmotards.com]
Entre annonces, et retours...
C’est amusant de constater à quel point le WSBK apparait comme la maison de retraite du MotoGP. Pourtant, même si ces machines ne sont pas aussi techniques que les prototypes de grand prix, les chronos ne sont vraiment pas dégueulasses. D’autant plus si la DORNA entérine le projet d’abaisser la cylindrée des MotoGP à 800cm3 (ce qui, soit dit en passant, rendrait service aux japonais, et tuerait Aprilia notamment).
C’est un beau défi dans lequel il s’engage, dans une équipe qu’il a un peu côtoyé. Juste, ce serait aussi un beau défi de maintenir au plus haut niveau Ducati en SBK après Bautista (mais peut-être aussi une pression pas bonne selon le mental du pilote)
Pourvu qu’il ne se fasse pas mal…
anguille37
22-08-2023 13:48
Après l'expérience désastreuse traversée chez KTM Johann a gagné en sérénité...
Rassuré par la confiance témoignée chez Honda pour ne pas le laisser en galère au sortir de la crise KTM, puis par l'aventure Ducati chez qui il a apporté une analyse utile à l'évolution des machines.
C'est cette analyse que Honda doit rechercher désespérement. La lutte sera âpre entre le constructeur japonais et les constructeurs européens, en tête desquels Ducati....
Je ne serais pas surpris de voir une restructuration "technique" chez LCR avec des départs et des transfuges venus en soutien de Zarco pour repartir d'une feuille blanche....
La légende peut s'écrire de différentes manières et Johann doit le savoir.
Encore faut-il que Honda l’écoute…
Et le récent témoignage de Rins, s’exprimant sur les raisons il s’est évadé de LCR est assez inquiétant…
Elunnia
22-08-2023 14:27
Honnetment je lui souhaite plein de bonnes choses chez Honda mais j'y crois pas du tout...
Il y a aucune raison qu'il l'ecoute et on ne refait pas une moto en 1 an. Parce que le 4 cylindres en ligne atteint ses limites, et changer pour un V4 c'est changer le chassis aussi. Bref c'est un travail de plusieurs années qui attends les japonais.
A part se foutre en l'air ou finir en fond de peloton je vois pas ce qu'il fera chez Honda. Dommage.
Heuuuu… Elunia, on parle de Honda, pas Yamaha… la RC213v est dotée d’un V4 
Motard passager
22-08-2023 14:45
C'est pour ça qu'elle avance pas :
Le V4 a une crise d'identité et se prend pour un L4 
,
Un effet indésirable d'avoir embauché Tetsuhiro KUWATA ? 
Zarco a vu plus loin pour son avenir.
2024 Bastianini est en fin de contrat Martins ou Bezzechi vont tout faire pour être en Team usine. Si Bestia ne performe pas, un des deux autres vont lui prendre sa place, je pense plus à Bezzechi qui est plus solide que Martins (c'est mon avis!). De plus avec Morbidelli soutenu par Rossi rentre dans le manège ça va être un vrai panier à crabe.
Zarco avec ses contrats d'un an et son âge saute forcément, avec cette décision il s'assure encore un avenir en Moto GP vu qu'il ne veut pas entendre parler de WSBK.
Qu'on y croit ou pas son choix est respectable et on ne peut lui souhaiter que le meilleur.
anguille37
22-08-2023 16:55
Voilà pourquoi je parle de transfuges et restructuration du team LCR...
Les japonais ont essayé plus d'un champion dont Pol, seul MM performait avec "sa" machine.
La grosse bêtise a été de lâcher Pedrosa. Ses analyses proches des attentes de Zarco ont été entendues chez KTM. Honda a observé cela.
Je crois que si un clash doit se produire il se fera avec le champion espagnol pas avec la marque.. Zarco pour reconstruire l'avenir, MM pour bâtir sa légende. Deux approches différentes.
Quand on regarde un peu les différents articles et documentaires sur MM, visiblement la situation de Honda est tout de même en bonne partie à cause de lui.
Il est à priori très très bon dans ses capacités d’analyses techniques, mais à force de faire primer son talent sur les évols techniques pour ne pas aider son coéquipier (visiblement il a refusé pas mal de nouvelles pièces pour cette raison!) fatalement toutes les autres marques n’ont pas ainsi stagné, et sont passées devant.
Vu son comportement lors du dernier GP autrichien, quelque chose a profondément changé. Positif ou pas? On verra l’an prochain…
Motard passager
22-08-2023 18:16
Zarco a plus le niveau pour le motoGP, mais l'a t'il eu un jour ...
Le FSBK ? oui mais pas WSBK.
Je trouve désolant d'envoyer les anciens pilotes de GP vers le WSBK où ils bouffent les places des jeunes.
Leur reconversion ? l'endurance.
Chez Honda c'est autant la faute de marquez que celle de la marque.
L'objectif de Marquez était d'égaler Rossi et d'avoir une moto à son image et tant pis pour les autres. Honda croyait avoir la martingale infaillible avec Marquez. Cela a marché tant que Marquez était au mieux.
Honda est une énorme machine avec beaucoup de hiérarchie et en plus il faut assurer des ventes sur un marché mondial en crise d'identité et des concurrents chinois très agressifs.
Les déboires de Marquez c'est plus de la contre publicité qu'autre chose, il faut vite rectifier le tir.
La DORNA fera tout pour aider les japonais car sans eux il n'y a plus de championnat. Pour faire des rentrées de spectateurs, il faut du spectacle, pour ma part depuis deux ans je me suis désintéressé des GP
gach38
22-08-2023 19:23
Marquez ne pense qu'à sa pomme et est en partie responsable de la situation catastrophique de Honda. Son comportement a frisé la faute professionnelle quand il a rejeté des évolutions positives juste pour bloquer ses coéquipiers.
Zarco est très courageux dans sa démarche iconoclaste et j'espère qu'il aura l'oreille de Honda pour les évolutions.
Apparemment le manque de reconnaissance de Ducati suite à l'effacement de Zarco au profit de Bagnaia en Thaîlande pour lui assurer le titre a également motivé sa décision.
En tous cas on lui souhaite le meilleur !
Salut
Bon, pour le salto, c'est mort.
V
Je te trouve très dur avec Zarco.Citation
olivierzx
Zarco a plus le niveau pour le motoGP, mais l'a t'il eu un jour ...
Le FSBK ? oui mais pas WSBK.
Je trouve désolant d'envoyer les anciens pilotes de GP vers le WSBK où ils bouffent les places des jeunes.
Leur reconversion ? l'endurance.
Je suis très frustré par son absence de victoires et certes plusieurs ont un meilleur palmarès mais sur les 3 dernières années il y en a plus derrière lui des ces grand champions que devant lui.
SI Zarco n'a pas le niveau, que dire des 10 derniers ?
Citation
olivierzx
Zarco a plus le niveau pour le motoGP, mais l'a t'il eu un jour ...
Cinquième au championnat, si c'est pas "pas avoir le niveau"...
On se dirige vers Zarco chez LCR au guidon d'un animal sauvage et vers Morbidelli chez Pramac au guidon de la meilleurs moto.
Curieux le MotoGP.
Souvenirs au passage :
[www.paddock-gp.com]
Zarco découvre que dans ce monde de la course il n'y a pas de place pour le sentiment mais que pour le profit. Alors si Honda lui fait un pont d'or pour faire enfin tourner correctement sa machine, il saisit l'occasion plutôt que végéter en Super bike dont tout le monde se fiche à part les passionnés.
Il a compris que tant qu'un pilote gagne il est considéré mais l'époque n'est plus au romantisme et que ce soit KTM, Ducati ou Honda seul le résultat compte quel que soit le pilote.
Quant à dire que Zarco n'est plus dans la course j'aimerais vous voir sur une telle machine et je pense que certains à sa place feraient dans leur froc avant de boucler le premier tour de circuit
@Godzilla: oui, si Morbidelli passe chez Pramac, là, je ne contredirais plus personne à propos de la mafia italienne VR46. Parce que sportivement et même stratégiquement, même si il fût vice-champion du monde dans une année tronquée et bizarre, il n’est ni à la hauteur de celui qu’il remplacerait, ni de fait à la hauteur des prétentions qu’apportent la meilleure moto de piste de tous les temps (en valeur absolue bien sûr)comparativement à d’autres pilotes actuellement sur le plateau…
Même si il y a un contentieux lourd qui fait que cela n’arriverait jamais, et que la stratégie de Ducati est davantage orienté sur les jeunes, imaginons un instant un MM sur une Pramac. Ça pourrait faire davantage d’étincelles, non?
Heuu… non ce n’est justement pas lui qui le découvre… peut-être davantage ceux qui estiment qu’il fait une erreurCitation
Picabia
Zarco découvre que dans ce monde de la course il n'y a pas de place pour le sentiment mais que pour le profit
Non, c’est un choix d’une carrière plus longue dans la catégorie reine, avec un projet à faire progresser.
Un début de reflexion a été écrit sur paddock-gp… je retire mon avant-dernière phrase ci-dessus: leur point de vue étayé m’a donné à reflechir.
En gros, il y a le camp De PUNIET qui est clairement méga enthousiaste à ce transfert, et il y a le camp de ce journaliste de paddock-gp, qui est ouvertement dans l’incompréhension.
Je retiens 2 phrases:
«Imaginez qu’un pilote avec une bonne expérience en MotoGP ait à choisir entre un an sur Ducati ou deux avec Honda, mais sans que vous sachiez ce qu’il pilotait jusqu’ici» -> extrêmement difficile de répondre de manière aussi tranché que l’auteur sans avoir tous les tenants et aboutissants (car en vrai, en dehors de la temporalité et d’un gain financier, on ne connait RIEN des conditions contractuelles de travail chez l’un ou l’autre). Néanmoins, en compétitivité pure, bah…
«Observez le cas Marc Márquez, totalement résigné, qui a changé d’approche pour ne plus rien jouer. Penchez-vous sur le cas de Jorge Lorenzo, qui croyait, lui aussi, au projet Honda, jusqu’à ce que la RCV le broie en moins d’une demi-saison. Les deux derniers noms évoqués font partie des cinq meilleurs pilotes de tous les temps, au passage.»
Là, par contre c’est imparable.
À part Nakagami (qui, en tout bon japonais qui se respecte, ne fera jamais étalage de ses ressentiments en particulier pour un employeur national qui plus est peut peut-être le garder que comme caution morale) pas un pilote n’arrive à se montrer positif, voire même pire, Rins qui claque la porte en si peu de temps.
Franchement, j’apprécie Zarco tant en tant que pilote que la personne qu’il montre. le reportage roulage avec Lolo Cochet m’a notamment marqué, mais pas que. Je lui souhaite sincèrement une longue réussite dans sa carrière de pilote moto, et à ce titre suis inquiet qu’il puisse être la prochaine victime de la broyeuse ailée.
Quand je disais "Zarco découvre", bien entendu il n'est pas dupe, d'ailleurs la fin de ma phrase indique qu'il a bien compris où était son intérêt
Quand tu pars pour une nouvelle boite tu y vas avec beaucoup de convictions et l'idée que tu feras changer les choses, ensuite cela se gâte parfois. Arrivé à un âge butoir on fait des choix pragmatiques histoire de se recycler après avec une Zarco Académy, ce ne sera pas le dernier à le faire. Pilote n'est pas une fin en soi.
Ouai (mais pas en MotoGP ou autre très haut niveau je pense) ou finir commentateur à Canal+ entre 2 courses d’endurance 
Mouais...
je résume les commentaires de tout le monde : on n'en sait rien !
Il à fait un choix. Bon ou mauvais, l'avenir le dira, mais peu importe. Il fait ce choix avec ce qu'il sait à ce jour et je le soutien.
Ce sera peut être difficile chez Honda, mais il persiste un espoir. Alors que chez Ducati, il n'y a rien à attendre de "surprenant". Comme il l'a expliqué, il en a marre des contrats d'1 an chez Ducati. Ne voulant pas de WSBK pour le moment, et à ce stade de sa carrière, un contrat de 2 ans en moto GP, ce n'est pas rien.
Quand à sa relation avec Honda et MM, là encore, je ne me risquerais pas à des pronostics. Tout peut évoluer, même les japonais. Wait and see.
Visiblement, d’après sa prise de parole, il perdait quoiqu’il arrive son guidon chez Pramac, pour prendre la place vacante chez Gresini.
Pas très motivant de se retrouver relégué ainsi en arrière-plan, lui qui est reconnu pour ses qualités de béta-testeur de pièces prototypes.
Et comme chez Honda, ils sont dans une impasse, ils ne peuvent que tout avoir à remplacer ou presque, donc, il y a un travail de metteur au point qui peut le motiver 
Rossi a bien bossé !
Salut
Je ne serais même pas capable de démarrer.Citation
Quant à dire que Zarco n'est plus dans la course j'aimerais vous voir sur une telle machine et je pense que certains à sa place feraient dans leur froc avant de boucler le premier tour de circuit
Mais ça ne m'empêche pas de penser que Zarco et Honda, ça ne va pas faire des étincelles au regard des perf actuelles de la marque.
A moins que Honda nous sorte une MotoGP qui colle 20 km/h aux Ducat, qui passe tous les virages à toc, sans broncher avec un pilote frais comme un gardon à l'arrivée.
Il a assez de talent pour faire un bon résultat dans des conditions particulières, style Laconigp...
Mais bon, j'espère sans grand espoir...malheureusement.
Après, pourquoi il a décidé de partir chez Honda ? Ca, doit pas y en avoir beaucoup qui connaissent le fin mot.
Puis....Lawson a bien fini chez Cagiva....
Et pour le comportement des Italiens....
Quand on aura 2 marques et 10 pilotes français au départ, on verra comment on se comporte...
V
Bah en même temps, on la démarre pour toiCitation
38GiB
Je ne serais même pas capable de démarrer.
Championnat de MobyletteGPCitation
38GiB
Quand on aura 2 marques et 10 pilotes français au départ, on verra comment on se comporte...
(désolé, l’été est fini, j’ai le cerveau encore avec la condensation des frimas matinales, ça caille
)
Salut
Je te remettrais le démarrage à la poussette à ces feignasses...
V
Vu le gabarit de jockey de la plupart… ça pourrait être fun
(cela dit, quand je vois comment la plupart comme Aleix et MM sont tankés… je ne jouerais pas!)
