[actu] Un tiers de tués en plus sur les routes
La mortalité routière poursuit sa croissance en mars avec 31 % de décès supplémentaires sur les routes, mais aussi 10 % de blessés graves en plus
... [www.lerepairedesmotards.com]
1/3 des accidents corporels sont dus à l'entretien des routes, normal quand on passe de la 1ere à la 12 ème place.
Manque d'investissements et report de l'état sur les régions de divers financements, il faut faire des choix. Le social ou les routes sauf que les routes concernent la population toute entière.
La solution de l'état : privatiser une partie du réseau.
La vraie solution : mettre en place une visite médicale régulière pour tout le monde pour tester les réflexes, la vue, l'audition.
Mettre en place des contrôles plus réguliers sur le dépistage de drogue (11 ans que j'ai le permis, 150 000km effectués et je me suis fait contrôler qu'une ou deux fois? C'est aberrant)
(Re)mettre en place les portiques écotaxes, déjà pour rentabiliser l'investissement, et le bénéfice ira pour l'entretien des routes
Amender les agriculteurs qui ne nettoient pas les routes
Etc...etc...
Salut
Mais :Citation
1/3 des accidents corporels sont dus à l'entretien des routes, normal quand on passe de la 1ere à la 12 ème place.
Pourtant, en tant que cause unique de l’accident, l’infrastructure routière ne représente qu’un 1% des cas. Comprendre par là que si l’infrastructure joue souvent un rôle parmi tous les facteurs qui ont causé l’accident, elle n’est que rarement sa cause unique. Un résultat à relativiser donc, par rapport aux facteurs humains, notamment.
C'est la FFMC qui le dit...
Mon Colonel
Yaka, Fokon,
Tu aurais pu être militaire
V
anguille37
18-04-2024 09:01
Colonel...@ tu as raison une vraie manne pour Bercy que cette idée de CT médical/psy à imposer à toutes les personnes susceptibles d'être présentes sur la voie publique. L'exposition au danger doit se mériter moyennant finances...
Madame la déléguée interministérielle ignore t elle que la solution radar automatisé ne suffit pas à intercepter la personne" défoncée" par une addiction dangereuse pour elle même ou autrui ? Pas de MIB, pas de respect pour qui s'affranchit des lois !
Pourquoi ne parle t elle pas de la prise en charge des blessés sur les lieux de l'accident ? Les secours sont eux aussi arrivés à saturation et cela ne sera pas sans conséquences pour les victimes. Le temps ce n'est pas que de l'argent, c'est aussi et surtout une vie sauvée ou pas.
Ses voeux pieux ou injonctions c'est simplement du bon sens que tous doivent partager, les rappeler c'est avouer son échec.
Tout cela démontre aussi que la multiplication des radars, des dos d’âne et des chicanes ne sont pas la solution.
On ne voit plus de MIBs au bord de routes, cela donne un certain sentiment d’impunité.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 18-04-24 09:30 par dg6759.
Il est intéressant de voir que automobilistes et 2RM ont une baisse de 4% (le CT n'est pas encore mis en place pourtant !), et que la hausse est portée par les cyclistes et les EDPM.
D'ailleurs, pour ces derniers, ils n'ont mis qu'un chiffre brut et non la progression (+320% !)
Le sage montre la Lune, l'idiot regarde le doigt ...
Citation
38GiB
Pourtant, en tant que cause unique de l’accident, l’infrastructure routière ne représente qu’un 1% des cas.
Mon soucis avec ces statistiques est que toutes les chutes seul ne sont pas déclarées; probablement même uniquement les gros plantages pour ceux qui sont tous risques avec un joker anti malus. Donc une minorité.
Exemple: Zef n'a à priori pas déclaré son test du SAV Aprilia
Modifié 1 fois. Dernière modification le 18-04-24 09:57 par inextenza.
Salut
Comme ceux qui se plantent comme des grands parce qu'ils roulaient au dessus de leurs pompes et qui trouvent l'excuse de l'animal qui a traversé ou du gus qui ne s'est pas arrêté 
V
Je suis conscient qu'il n'existe pas une cause unique mais un enchaînement de circonstances à un accident.
Un ralentisseur, cher à nos édiles, coûte entre 10000 et 50000 euros, cela fait quelques trous à reboucher.
Dans ma commune une route menaçait de s’effondrer dans un jardin en contrebas, 5 ans de renvois de compétences entre la commune, le département, le propriétaire du mur pour déterminer qui devait faire les travaux, plus l'intervention d'un député.
Une route neutralisée sur une seule voie pendant 5 ans et un accident grave par un type bourré qui a fait fi de la signalisation.
Tout ça pour que le département se décide enfin de faire les travaux.
Doucement avec les militaires, j'ai été militaire 😋
50 000 balles un ralentisseur?! La vache! J'aurais dix 2500 au taquet. On peut refuser de payer si l'ouvrage n'est pas aux normes? 
Ce sont les prix donnés lors d'une consultation pour la commune, il ne faut pas oublier que en cas de carrefour il est plus grand et que l'écoulement des eaux pluviales se fassent sans occasionner de retenue.
Un plateau normal c'est 10000, 5000 pour des coussins Berlinois.
Vous croyez! une commune c'est une vache à lait pour ces entreprises de travaux publics car ils savent que des subventions tombent.
Citation
dg6759
Tout cela démontre aussi que la multiplication des radars, des dos d’âne et des chicanes ne sont pas la solution.
Exact.
Donc.
Vite, un CT pour les deux-roues. Pour sauver des vies.
"La vraie solution : mettre en place une visite médicale régulière pour tout le monde pour tester les réflexes, la vue, l'audition.
Mettre en place des contrôles plus réguliers sur le dépistage de drogue (11 ans que j'ai le permis, 150 000km effectués et je me suis fait contrôler qu'une ou deux fois? C'est aberrant)
(Re)mettre en place les portiques écotaxes, déjà pour rentabiliser l'investissement, et le bénéfice ira pour l'entretien des routes
Amender les agriculteurs qui ne nettoient pas les routes
Etc...etc... "
Sympa votre fantasme Orwellien.
Sinon, j'ai une idée comme ça en passant, et si on gardait ce qui marchait à l'époque ou nos routes étaient entretenues au lieu de mettre en place une chasse aux sorcières?
Salut
A l'époque où elles étaient entretenues, il y avait beaucoup plus de morts...
Conclusion : les routes non entretenues sauvent des vies
Et si 1 tiers des accidents ont pour causes l'état de la route, 2 tiers le sont sur de belles routes
V
1 français sur 2 meurt dans son lit.
Donc en dormant dans le canapé, on fera baisser la mortalité de moitié 
(J'aurais pû faire statisticien à la sécurité litière).
Je ne vois pas en quoi ce que j'écris est un fantasme.
En ce qui concerne la partie amende, on appliquerait simplement la loi, mais les bleus sont à priori occupés à autre chose que notre (in)sécurité.
Pour les visites médicales, les moins aptes à conduire vont déjà régulièrement chez le médecin, il n'y aurait qu'à faire une ordonnance de 5 ans pour attester la capacité de conduire. Et pour les plus jeunes ça permettrait d'être forcé d'y aller pour contrôler notre état de santé au passage. Sachant qu'à mon sens avant 60 ans ça ne sert à rien d'aller consulter mais il y en a ici qui vont encore se braquer =)
On a déjà débattu de ça 
1) l'age n'a rien à voir avec les capacités psychomotrices des individus, en tout cas à 60 ans, et pour la conduite.
2) "désert médical" ça te parle? Et ces consultations d'un généraliste mandaté (donc plus cher) n'étant pas liées à l'état de santé ne sont pas remboursées.
Par contre, un examen du code à intervalles réguliers...
Salut
Moi j'ai refait la théorie à 36 ans pour le PC militaire moto...
Ben au début : 5/6 fautes...
Et encore, je l'avais bossé à la maison...
Et à quoi, donc ?Citation
En ce qui concerne la partie amende, on appliquerait simplement la loi, mais les bleus sont à priori occupés à autre chose que notre (in)sécurité
V
Modifié 1 fois. Dernière modification le 19-04-24 10:49 par 38GiB.
Gib, tu sais bien... la fois où on t'a grillé en pleine mission:
J'ai repassé à blanc le code sans le bosser quand ma fille a voulu passer le B.
15 fautes et la honte absolue, que des fautes connes mais sanctionnables par la maréchaussée et dans ces cas là on n'est pas bien malins.
Le pire c'est qu'en partie cela faisait sens avec mon métier d'être sur la route toute l'année.
Lorsque je vais voir mon toubib pour une ordonnance, je suis remboursé.
Une ordonnance valable X années (5?) qui permettrait de conduire, ça n'est pas déconnant.
Et comme je l'explique, quand on a +60 ans, on va chez le doc au moins une fois tous les 5 ans, non ? Donc à ce moment là tu demandes ton ordonnance.
Et pour les plus jeunes, je me répète, ça forcerait à aller voir le doc pour vérifier notre état de santé (ce qui pour vous est une bonne chose, rappelons que c'est nous qui payons vos retraites, donc il ne faudrait pas qu'on soit en mauvaise santé n'est-ce pas), et si tu vis dans un désert médical, hé bien tu fais des bornes en plus. Personnellement je vis dans ce qu'on appelle un désert médical, en une semaine je peux avoir un rdv, sans compter que la téléconsultation se démocratise de plus en plus dans les pharmacies.
Et les bleus je ne sais pas ce qu'ils font, enfin si, je viens d'en voir en allant acheter mon pain, ils étaient au café du coin, motos mal garées sur le trottoir, d'ailleurs.
"l'age n'a rien à voir avec les capacités psychomotrices des individus, en tout cas à 60 ans, et pour la conduite."
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire, vous êtes dupes. Allez me dire que vous avez la même capacité qu'à vos 30 ans?
Je ne dis pas que vous n'avez plus les capacités de conduire, mais vous êtes sur le déclin, donc se tester est de mise. Ne serait-ce que pour prendre conscience que vous n'avez plus les mêmes capacités, et à vous lire, vous êtes dans un déni de vieillesse total
Et sinon, à part « c’est la faute des autres, yaka les contrôler », tu as autre chose à proposer ?
Oui qu'il prenne 30 ans de plus et on en reparle.
Il devrait aussi postuler chez les bleus pour commencer, on embauche si on est capable de tenir un guidon.😋
Une récente visite à Saint Maixent, école de l'armée de terre, m'a convaincu qu'un tiers des élèves avaient de sérieux problèmes physiques, faute d'une vie trop sédentaire.
20 ans et pas foutus de sortir d'une fosse.
Être fonctionnaire, non merci.
Continuez à être dans votre béni de vieillesse.. mais attention à vous, je vous laisse aller voir le dernier drame à Narbonne de cette semaine.
Le militaire n'est pas un fonctionnaire mon Colonel.
Il ne part pas en vacances, il est en permission, on perçoit une solde et une pension.
En tout cas je n'ai pas de problèmes avec les anciens, ni maintenant, ni avant quand j'avais ton âge.
L’idée d’un contrôle de capacité à conduire part d’une bonne intention.
Mais elle se termine comment ? Que fait le gars de 75 ans qui se fait recaler, qui vit dans un village, et qui du coup ne peut plus faire ses courses, ni aller chez le médecin ? On n’a pas de solution. Donc entre laisser conduire qqun qui est peut être limite, ou le confiner chez lui pour qu’il y crève, le choix est vite fait. C’est aux jeunes d’être tolérants et de redoubler de vigilance, pas aux vieux d’être réformés.
Salut
Citation
Et les bleus je ne sais pas ce qu'ils font, enfin si, je viens d'en voir en allant acheter mon pain, ils étaient au café du coin, motos mal garées sur le trottoir, d'ailleurs.
L’idée d’un contrôle de capacité à conduire part d’une bonne intention.
Mais elle se termine comment ? Que fait le gars de 75 ans qui se fait recaler, qui vit dans un village, et qui du coup ne peut plus faire ses courses, ni aller chez le médecin ? On n’a pas de solution. Donc entre laisser conduire qqun qui est peut être limite, ou le confiner chez lui pour qu’il y crève, le choix est vite fait. C’est aux jeunes d’être tolérants et de redoubler de vigilance, pas aux vieux d’être réformés.
S'ils étaient au café du coin c'est parce qu'ils étaient en mission de renseignement et la moto mal garée c'est fait exprès pour tromper les gens. Le café le matin c'est pour donner du peps, avec des croissants bien sûr.
Salut
Put...j'en ai bouffé des croissants en service...
Et vous savez quoi ?
Les commerçants étaient contents de nous voir....
V
Ok pour être vigilant et tolérant, pas le choix à date de toute manière. Mais à ce moment là, au même titre que la « A » pour les jeunes permis, il faudrait un insigne à coller, « D » comme danger par exemple…
Salut mon Colonel.
La tranche d'âge la plus à risques, et de loin, est celle des 18-30 ans.
Donc, si l'on devait, de manière arbitraire, marquer une catégorie selon un critère statistique, es-tu prêt à y être assimilé ?...
Sinon, un certificat médical, ça n'est pas remboursé par la sécu, et doit depuis longtemps être réalisé dans le cadre d'une consultation spécifique (non conventionnée).
Une simple recherche Google. CQFD.
Les tranches d'âge qui enregistrent une augmentation de leur mortalité sont les 35-44 ans (+40 tués par rapport à 2019) et les 65-74 ans (+69 tués par rapport à 2019). La tranche d'âge qui enregistre la tendance la plus favorable est celle des 25-34 ans, avec -53 tués par rapport à 2019.
Le lien est en bas de l'article...
De 35 à 64 ans, la moyenne est sous les 50 tués par millions.Citation
ONISR
Les taux les plus forts, indiquant les classes d’âge les plus à risque de décéder sur les routes, sont :
• 92 tués par million d’habitants pour les jeunes de 18-24 ans ;
• 76 tués par million pour les séniors de 75 ans ou plus ;
• 61 tués par million pour les 25-34 ans ;
• 51 tués par million pour les 65-74 ans.
Rappel : on parle de morts, sans distinction entre victimes et "auteurs" ou il y a (encore) un déséquilibre important avec une surreprésentation des tranches les plus jeunes.
