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Z'humeurs : casque HUD ? indispensable ou inutile ?

Votre avis sur les dispositifs d'affichage tête haute de la vitesse, info trafic, navigation...

La Rédac vous donne son avis sur la question

Casque HUD : indispensable ou inutile ?
  • Alexis

    Alexis, Journaliste

    Ni l'un ni l'autre mon capitaine. C'est à mon sens une formidable assistance que d'avoir toutes les informations nécessaires dans le champ de vision, mais la technologie est aujourd'hui beaucoup trop onéreuse à mon goût. Maintenant il faut aussi voir comment on réagit à cet affichage, étant plutôt sensible au niveau de la vue (maux de tête rapides) c'est un point qui est crucial pour moi.

  • Damien

    Damien, Essayeur

    Sûrement une évolution technologique enfin utile, si limitée dans ses infos et bien conçue. Reste à savoir quelle (quelles ?) information(s) y placer… Le GPS sans doute.

  • David

    David, Rédac'

    Le Geek qui sommeille en moi crie au miracle à chaque nouveau projet de casque HUD. Mais le motard en moi préfère un casque aux dernières normes de sécurité, léger avec une bonne aérodynamique et confortable. Mais je testerai bien à l'occasion (et contrairement à la fausse publicité vue sur le net disant qu'une géniale solution de casque HUD avait été testée et validée par le Repaire, on n'a jamais testé).

  • Grégoire

    Grégoire, Chroniqueur

    Je ne sais même pas ce que c'est. Déjà, si on avait des casques bien foutus, avec pare-soleil (le soleil ? le truc qui revient tous les jours ? non ? ça vous dit rien ?) et un genre de revêtement déperlant pour la pluie (la pluie ? ça vous parle ?).

  • Hervé

    Hervé, Reporter

    Et puis quoi encore, on va arrêter avec la technologie envahissante et se rappeler que sur la route c'est ton bon sens, la fiabilité de ton analyse et ta rapidité de décision qui vont faire que tu vas rester en vie ou non.

  • Loïc

    Loïc, Journaliste

    Indispensable si t'es pilote de chasse mais pour aller chercher le pain je vois pas trop l'intérêt...

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Commentaires

Picabia

Un casque qui ne transforma pas ma tête en bouilloire et ne résonne pas comme un tambour. Pour le reste affichage et tutti quanti, à quoi ça sert?
Faire de la moto c'est sentir les odeurs, le chaud et le froid, les variations de couleurs, être en contact avec les éléments. C'est tout ce qui me préoccupe quant à mon compteur, je le regarde et je l'oublie.

23-06-2022 08:47 
inextenza

Pas d'avis, pas essayé, à priori ça m’intéresserait. Si et seulement si cela ne rajoute pas trop de poids au casque, pas de bruit aérodynamiques supplémentaires (genre comme l'intercom) et qu'il peut être démonté (durée de vie limitée d'un casque). Cela dit, quand j'aurai ENFIN mon module de communication permettant de reporter sur le compteur les indications de changement de direction, ça me ferait un peu double emploi sourire

@Gregoire: les visières photochromiques, ça existe aussi, et ça ne rajoute pas de poids clin d'oeil Pour le traitement anti pluie: il y a une 20aine d'année, j'ai eu une visière traitée anti pluie permanent: ça vieillit super mal, et devient "lépreux" à terme. Donc, non, je préfère mettre un traitement (j'aime bien la marque Glaco pour ça, que j'utilise aussi et surtout sur la voiture) à renouveler régulièrement.

23-06-2022 09:21 
Goupil62

Trop de technologie tue la technologie ❗

Laissons les motards grandir, qu'ils apprennent à maîtriser leurs engins sans les barder de toutes ces options.

Au surplus, l'attention, une fois encore, sera détournée de quelques secondes, certes, mais sera absente de la route.

23-06-2022 09:38 
Meuldor

L'éloge de la simplicité. A quoi bon se couper à ce point du réel à tout prix ? Comme Picabia, je fais de la moto pour ressentir ma machine et ce qui l'entoure, pas pour être devant un écran...

23-06-2022 09:54 
Dblz

Il y a problablement certains profils de motards à qui c'est utile, voir très utile. Il n'y a pas de raison de le nier ou d'y être oppposé.


Dans mon cas, non. Le seul truc technologique que je finirai par avoir un jour, peut-être, c'est une oreillette bluetooth pour entendre la voix du GPS placé dans ma poche.

23-06-2022 10:18 
Dblz

Add :
Ce qui est marrant c'est qu'il n'y a à ma connaissance pas de demande pour de tels gadgets. Pour moi, on est encore dans la fuite en avant de la création de besoin technologique. Inventer du business pour continuer de faire du business. Typiquement ce que Philippe Bihouix décrit dans son discours au sujet de la techno et des low tech.


23-06-2022 10:23 
Lagrossedodue

.. à quand le pilotage automatique ?

Nan mais c'est vrai moi sur ma bécane je veux pouvoir:

- ne pas toucher la poignée d'accélérateur car c'est fatiguant (donc une acceleration/régulation mentale capté par le hud ou un truc qu'on coince d'une façon ou d'une autre)

- ne pas avoir à freiner moi-même car c'est difficile de bien le faire

- lire mes sms bien sur !
(car j'en reçois au moins 100/jour)

- matter un clip vidéo d'un pote qui fait le con

- écouter ma playlist musicale (avec option Mega bass)

- entendre la voix sexy de mon gps qui me dit où aller car moi je sais même plus le faire

- en espérant que cela fait aussi office d'appareil photo/vidéo piloté vocalement pour gagner du pognon en pratiquant la Dénonciation à tout va

- une option chauffage interne du casque avec 3 niveaux de régulation pour pas foutre en l'air mon brushing

- une option télétravail serait sympa svp
..

et j'en oublie surement en fonction des désirs..


cool

23-06-2022 11:25 
inextenza

Citation
Goupil62
Laissons les motards grandir, qu'ils apprennent à maîtriser leurs engins sans les barder de toutes ces options.
Nous ne sommes pas tous des débutants.

Citation
Goupil62
Au surplus, l'attention, une fois encore, sera détournée de quelques secondes, certes, mais sera absente de la route.
Justement, c'est l'objet d'un HUD: réduire très fortement le temps d'inattention durant un guidage par exemple.
Actuellement, je mets mon portable dans ma saccoche, donc, je quitte la route des yeux un long laps de temps en cas de doute sur mon itinéraire (rarement possible de s'arrêter sur les voies rapides franciliennes)
Ensuite, j'aurais un report d'indications sur mon tableau de bord, mais ce dernier n'est que sur la partie basse de mon champ de vision, donc, je change la position de mon regard le temps de le lire.
Avec un HUD, ce temps de changement de position du regard n'existe plus: la route reste dans l'axe principal, donc, on a une meilleure réactivité.

C'est dommage d'être technophobe par principe clin d'oeil

23-06-2022 11:39 
inextenza

Citation
Meuldor
L'éloge de la simplicité. A quoi bon se couper à ce point du réel à tout prix ? Comme Picabia, je fais de la moto pour ressentir ma machine et ce qui l'entoure, pas pour être devant un écran...

Ben quand on met un GPS en IDF par exemple, c'est
- pour s'en sortir dans un labyrinthe urbain inconnu (je ne connais pas toute l'IDF)
- pour être prévenu des imprévus sur la route, et de profiter d'un itinéraire de contournement qu'on n'aurait par définition pas imaginé utile.

Donc, sentir la moto, toussa toussa, à part le discours stéréotypé du vieux barbu en HD en promenade durant sa retraite, il faut aussi se rendre compte qu'on n'a pas tous la chance d'être un motard quotidiennement en balade bucolique. Désolé. Oui je sais c'est moche ce myth-burst.
Et je ne vois sincèrement pas en quoi un HUD "coupe à ce point du réel". Au contraire. Vraiment.

23-06-2022 11:45 
Lagrossedodue

Citation
inextenza
Citation
Meuldor
L'éloge de la simplicité. A quoi bon se couper à ce point du réel à tout prix ? Comme Picabia, je fais de la moto pour ressentir ma machine et ce qui l'entoure, pas pour être devant un écran...

Ben quand on met un GPS en IDF par exemple, c'est
- pour s'en sortir dans un labyrinthe urbain inconnu (je ne connais pas toute l'IDF)
- pour être prévenu des imprévus sur la route, et de profiter d'un itinéraire de contournement qu'on n'aurait par définition pas imaginé utile.

Donc, sentir la moto, toussa toussa, à part le discours stéréotypé du vieux barbu en HD en promenade durant sa retraite, il faut aussi se rendre compte qu'on n'a pas tous la chance d'être un motard quotidiennement en balade bucolique. Désolé. Oui je sais c'est moche ce myth-burst.
Et je ne vois sincèrement pas en quoi un HUD "coupe à ce point du réel". Au contraire. Vraiment.


Tu vas te faire ta propre expérience pas de soucis ça c'est clair et net clin d'oeil

Mon pote se disait pareil jusqu'à ce que 2 ou 3 dixièmes de seconde en trop focalisé sur une de ces conneries le fasse aller dans un autre monde très lointain dont il ne reviendra pas.

On est donc plusieurs à avoir décider de virer tout ça pour revenir à la réalité.

En voiture on peut se le permettre mais pas en 2 roues..

Moi avant d'aller quelque part je me renseigne et j'ai un cerveau qui permet d'enregistrer des données visuelles en 3 dimensions (avec marquage du Nord pour toujours m'y retrouver même dans un labyrinth..) mais il faut faire des efforts et perdre du temps pour ça..

Je le dis encore et toujours mais on ne se rend pas compte du sur quel ton sont "dit" les commentaires que l'on peut lire ici ou là, car très souvent c'est mal pris et ça commence en combat !

Bonne route et prudence V

23-06-2022 11:58 
ludo51

Inutile voire dangereux ... A moto , le champ visuel est déjà bien bien occupé à gérer tout ce qui se passe devant la roue avant , du chien errant au gravillon en passant par le trafic et la signalisation. Rajouter des infos dans ce champ de vision finit par encombrer la vue et le cerveau.
Acceptable en avion (forcément moins d'obstacles durant le déplacement...) voire en voiture (puisqu'il n'encombre pas le champ visuel réduit comme dans un casque moto). Fausse bonne idée qui relève du marketing , comme les répétiteurs de feux stop/clignotants sur l'arrière du casque , on finira par porter des casques de 2 kgs si on y rajoute le combo audio/téléphone (qui perturbe bien l'attention également) et les nouvelles normes de casque dont la visière doit résister à un impact de balle mais qui ne pèsera donc pas quelques grammes comme les actuelles ....

23-06-2022 12:20 
Meuldor

Ben justement, je ne suis ni barbu ni en HD et encore moins retraité et quand bien même. Je n'utilise pas de GPS en moto car je vais rarement dans des villes que je ne connais pas. Toutefois, quand ça m'arrive, je prépare un peu mon itinéraire et je regarde de plus en plus les panneaux indicateurs qui sont nombreux dans notre beau pays. Ce que la génération de mon père parvenait à faire, je ne vois pas pourquoi je n'y arriverai pas. Je ne suis pas technophobe mais je ne me fais pas assister quand je n'en ai pas besoin. Mais comme il s'agit ici de donner mon avis, je le donne et je suis bien content que ces outils soient utiles à ceux qui en ont besoin ou envie. Bonne route

23-06-2022 12:23 
xjrlaser001

Je n'ai pas d'avis tranché, car je n'ai pas essayé, même pas en voiture.
Niveau technologie, je me suis mis depuis quelques années à la navigation GPS en moto, bien pratique il faut le reconnaitre.
Sur la RT, le GPS est bien placé, juste au dessus du tableau de bord, et un coup d'oeil rapide permet de s'orienter.
Néanmoins je reste dubitatif sur le fonctionnement de cette nouvelle technologie, quid par exemple quand on roule visière ouverte ou entr'ouverte???

23-06-2022 12:35 
VieuxBiker

Casque HUD ? oui c’est complètement inutile en tout cas pour moi et sans-doute comme beaucoup d'autres. Les plus jeunes doivent se demander comment on faisait avant l’apparition de ces gadgets électroniques et bien on lisait les panneaux de signalisation et les cartes routières pour faire un point quand cela était nécessaire et c'était très bien comme ça. Suis pas barbu non plus même si je roule avec une vieille HD. Et si certains y trouvent un intérêt c’est très bien ils pourront se faire plaisir avec ce genre de gadget heu non pardon, de technologie.

23-06-2022 12:43 
Picabia

Comment se situer entre les gérontophobes et le jeunisme?
Rejeter une technologie n'est pas la réfuter car il y aura toujours les tenants du pour et du contre sauf que dans le cas présent elle ne m'apporte rien de plus de ce qui est déjà à ma disposition.
Certes je ne me déplace guère dans les zones urbaines et au pire si je me trompe je m'adapte ou je recommence.
Sachez jeunes gens que j'eu la moustache en 1980 avant que cela devienne la mode, puis vint la barbe, que j'attendais votre venue pour découvrir le monde. Tout ça pour dire que je ne me situe dans aucune case, j'en suis à ma 3ème HD, je me traine mais ce ne fut pas toujours le cas, d'ailleurs j'en fais peu de l'étalage.
Sauf qu'aujourd'hui mon temps d'attention je le consacre à ce qui m'entoure, parents, amis, nature, pour ne penser qu'à ça car la pratique de la moto m'aide aussi à penser.
La technologie elle m'aide quand je suis dans la mouise, quand mon attention se perd mais elle n'est qu'un support pas une absolue nécessité.

23-06-2022 12:43 
Raph03

Deja essayé avec un system add-on. Je pouvais voir ma vitesse, la jauge d'essence, l'heure et les tours minutes. Au debut je me disais que ça ne servait à rien, puis au bout de quelques heure, j'ai trouvé ça génial.

La batterie etait nulle ceci-dit, à peine 1h.

Tres belle technologie. C'était pas du tout intrusif et on pouvait regler la transparence.

Pour à 100%.

Pour les vieux raleurs habituels, l'intercom aussi avait ces détracteurs. Aujourd'hui, c'est vu comme un indispensable par beaucoup.

23-06-2022 13:50 
fift

Il y a une chose qui me parait totalement illogique dans les commentaires fustigeant la distraction que ce type de dispositif engendrerait.
On ne parle pas de projeter un film ou des SMS, on parle (pour ce que j'en connais) de projeter dans le champ de vision des informations déjà existantes sur le tableau de bord ou un GPS.
La distraction, si elle a lieu, est plutôt à porter au débit de la configuration actuelle qui oblige à quitter la route des yeux pour regarder sa vitesse ou le nombre de km restant avant la panne sèche (et je ne parle même pas de regarder la carte sur la sacoche de réservoir ...).

Qu'on préfère avoir le champ de vision totalement libre est un argument qui peut se comprendre.
Arguer de la distraction que procurerait un système "tête haute" me laisse donc assez pantois, et plus à mettre sur le compte d'un refus de la complexité technologique que d'un argument sérieux.

Ce préambule étant posé, mon avis sur la chose : sur le principe (porter à hauteur de regard des informations essentielles), je suis à fond pour. Après, c'est comme tout, il faut que la réalisation pratique soit à la hauteur et ne génère pas de défaut rédhibitoires comme une hausse trop sensible du poids du casque, une luminosité des informations mal adaptée, l'impossibilité d'activer/désactiver facilement la fonction, etc.

23-06-2022 14:53 
Peterpan

Fift --> Tu as en partie raison ..mais à condition de faire figurer uniquement informations importantes indiquées par une alerte rouge : oubli clignotant ou son arrêt , virage dangereux etc ..sinon peu utile selon moi ! Trop d info tuent l info ! clin d'oeil

23-06-2022 16:01 
inextenza

Merci Fift, je commençais à me croire extra-terrestre...

@Meuldor: "Ce que la génération de mon père parvenait à faire, je ne vois pas pourquoi je n'y arriverai pas." C'est exactement ma définition de la technophobie. Ton grand-père (comme le mien) arrivait à faire la cuisine sans micro-ondes ni gaz de ville, à se chauffer avec un poêle à bois et sans aucun autre truc du genre chaudière ou radiateurs. Par contre, j'avoue que je ne suis pas sûr de savoir conduire une moto des années 20, ou de l'entretenir.

Bref, je comprends donc que tu fais juste une entorse au style de vie des amish (par exemple, et sans connotation négative) pour nous écrire ici, et que tu refuses bel et bien toute forme de confort moderne (donc, pas de micro-ondes, pas de bouilloire, pas de chaudière, et une BMW R32 pour te déplacer), pour rester dans cette forme de pureté sourire

Ce que je veux dire en exagérant volontairement le trait, c'est que ce n'est pas parce qu'on peut toujours utiliser une carte (j'avoue que, contrairement à @Lagrossedodue, je ne sais pas enregistrer dans mon cerveau un itinéraire trop complexe, en particulier dans les villes-dortoir sans point de repère et avec des intersections tous les 100m, à 70km de chez moi. Donc, une petite voix qui me dit de tourner, et une jauge qui m'indique la distance restante avant le prochain changement de direction, je trouve que c'est un GAIN de SECURITE) et tourner en rond en s'énervant ou rater la bonne sortie d'autoroute (parce que ton grand-père comme le mien ont sûrement eu l'occasion de vivre ces fameuses engueulades d'itinéraires légendaires) qu'on doit forcément considérer une technologie d'aide et de confort comme nuisible. Si? V

23-06-2022 16:15 
inextenza

Citation
Peterpan
Fift --> Tu as en partie raison ..mais à condition de faire figurer uniquement informations importantes indiquées par une alerte rouge : oubli clignotant ou son arrêt , virage dangereux etc ..sinon peu utile selon moi ! Trop d info tuent l info ! clin d'oeil

C'est même déjà un peu trop je trouve.

Typiquement, le boitier que j'attends converti le compteur ainsi:


Vire tout ce qui concerne la moto à proprement parler (mode de conduite, jauge, vitesse, icones d'état) voire le nom de la rue (trop long à lire), et on a AMHA ce qui irait très bien dans un HUD.
D'ailleurs, c'est l'affichage que j'ai dans ma voiture (pas de HUD) au niveau de l'écran de compteur de vitesse/RPM quand un itinéraire est en cours. Cela m'évite de regarder l'écran central pour détailler la carte, donc, de détourner le regard de l'axe de la route.

23-06-2022 16:25 
Peterpan

Inextenza ...tu as raison ; la technologie peut nous apporter un certain confort ...encore faut il selon moi l utiliser à bon escient et garder un esprit critique !

Lire une carte , apprendre à écrire sont des activités qui développent certaines capacités intellectuelles !

La technologie m est utile dans ma vie de tous les jours et me facilite vraiment la vie ..mais j essaie de faire le tri et de ne garder que celle qui m est le plus utile et qui m apporte un plus appréciable !

Donc oui elle peut être un plus à condition de ne pas oublier l essentiel !

23-06-2022 16:32 
fift

Citation
Peterpan
à condition de faire figurer uniquement informations importantes


Oui, c'est pour cela que je parle d'informations essentielles.
Et à condition que ça s'affiche à la demande uniquement, et pas en permanence.

Je verrais bien un système conçu comme ceci :
- des informations qui apparaissent lorsqu'on appuie sur un bouton : vitesse, indications de direction, éventuellement trip partiel (même pas sûr pour ce dernier).
- des informations qui apparaissent automatiquement en cas de problème : passage en réserve, témoins critiques (voyant moteur, défauts de fonctionnement impliquant la sécurité, etc).

23-06-2022 16:41 
Godzilla

Citation
Lagrossedodue
Je le dis encore et toujours mais on ne se rend pas compte du sur quel ton sont "dit" les commentaires que l'on peut lire ici ou là, car très souvent c'est mal pris et ça commence en combat !


Voilà!
Alors qu'à un comptoir, par contre... ange
Sans parler de la hauteur et de la qualité du débat une fois bien calé.

Je l'ai d'jà dit en plus, mais moi on m'écoute jamais...

23-06-2022 16:42 
Meuldor

Ok j’ai une conception rétrograde de la moto j’en conviens. Je n’irai pas jusqu’à la R32 mais une R65 de 1977 m’irai parfaitement. Je roule sur une 2004 et c’est déjà très moderne pour moi.

23-06-2022 18:24 
MatenAT

À raison de 35 000 km par an pour mon travail nomade en moto, et ce depuis 25 ans, j’ai accroché à cette idée de ne pas quitter la route des yeux et j’ai acheté la première version française, désastreux, renvoyé 3 fois puis j’ai abandonné et jeté le produit j’ai acheté la deuxième version, idem au bout de six mois c’est en panne, et on me réclame 90 ¤ pour le réparer alors que je n’ai rien abîmé. Cependant cela me paraît indispensable, car c’est le seul moyen de ne pas quitter la route des yeux une seconde c’est 30 m, les compteurs de type écran LCD, de plus en plus grand sont une erreur. De même que la marque française a voulu intégrer CarPlay, dans le viseur: trop d’infos, un guidage très simple de la première version est largement suffisant, est beaucoup plus efficace, : une direction la distance avant le prochain changement, la vitesse limite et la vitesse en cours 4 infos pas plus. Une marque vendue chez Louis en Allemagne, propose ce type d’info, et je suis assez tenté, me si la base Gos n’est pas la meilleure.

23-06-2022 19:06 
Tagazou

J'ai du mal à comprendre cette question et le débat qui s'ensuit.
La personne que cette technologie intéresse elle peut acheter ces casques, celle que ça n'intéresse pas ne l'achète pas, et voilà, tout le monde est content !
Moi je n'ai encore jamais pu tester ce genre d'équipement, mais je reconnais être assez curieux d'essayer ! J'avais failli craquer il y a quelques années quand la marque Eyelights avait proposé un financement participatif, finalement j'ai renoncé.

24-06-2022 00:16 
inextenza

Ben l'idée est de dire pourquoi oui et pourquoi non clin d'oeil

24-06-2022 09:04 
castagl

Pourquoi pas mais parfois....

[attachment 38451 Capture-d8217cran-2022-06-24--10.13.59.jpg]

24-06-2022 10:18 
dante

Citation
fift
Il y a une chose qui me parait totalement illogique dans les commentaires fustigeant la distraction que ce type de dispositif engendrerait.
On ne parle pas de projeter un film ou des SMS, on parle (pour ce que j'en connais) de projeter dans le champ de vision des informations déjà existantes sur le tableau de bord ou un GPS.
La distraction, si elle a lieu, est plutôt à porter au débit de la configuration actuelle qui oblige à quitter la route des yeux pour regarder sa vitesse ou le nombre de km restant avant la panne sèche (et je ne parle même pas de regarder la carte sur la sacoche de réservoir ...).

Qu'on préfère avoir le champ de vision totalement libre est un argument qui peut se comprendre.
Arguer de la distraction que procurerait un système "tête haute" me laisse donc assez pantois, et plus à mettre sur le compte d'un refus de la complexité technologique que d'un argument sérieux.

Ce préambule étant posé, mon avis sur la chose : sur le principe (porter à hauteur de regard des informations essentielles), je suis à fond pour. Après, c'est comme tout, il faut que la réalisation pratique soit à la hauteur et ne génère pas de défaut rédhibitoires comme une hausse trop sensible du poids du casque, une luminosité des informations mal adaptée, l'impossibilité d'activer/désactiver facilement la fonction, etc.

Oui et non parce que cela ne relève pas d'une forme identique de distraction, indépendamment de la notion d'apport ou pas des infos sur la conduite.

Dans un cas, on a une forme plus ou moins ponctuelle et relativement décidée par l'usager de regarder son compteur et sa jauge, qui a donc pour avantage de ne pas être permanente et pour inconvénient d'obliger à quitter la route des lieux, donc une intermitence de moments sans distractions et de moments sans "contrôle" de la route.

Dans l'autre on a une distraction permanente, dont l'avantage est d'être d'intensité plus basse en terme de "contrôle de la route" mais l'inconvénient d'être justement continue et potentiellement perturbante au moment où il ne fallait pas.

Pour ce qui est de la balance et de "quoi qu'est mieux", je n'ai pas d'élément pour trancher de manière étayée, juste une opinion personnelle, sans valeur particulière comme toute les opinions.

24-06-2022 10:23 
Borisjc

Dans la même veine, selon les époques :
L'allumage électronique : indispensable ou non ?
Idem avec les jantes alliage, le GPS et, bien sûr, le téléphone portable sourire

24-06-2022 10:31 
fift

Dante> qui te dit qu’une affichage tête haute est forcé permanent ?
Je parle volontairement d’informations pouvant être affichées à la demande, justement pour éviter d’avoir ça sous les yeux en permanence.

24-06-2022 10:44 
inextenza

Citation
castagl
Pourquoi pas mais parfois....

[attachment 38451 Capture-d8217cran-2022-06-24--10.13.59.jpg]

Peut-on vraiment comparer un HMD de Rafale avec un HUD de la taille d'un filtre de cigarette?

Juste pour se rendre compte de l'engin décrit dans ton article: Les HMD de Thales
Notons que cela sert à
- la vision de nuit (ce qui est en réalité décrit dans ton article, avec la mention de l'augmentation des contrastes)
- la visée

Dans les 2 cas, sommes-nous concernés?

24-06-2022 11:11 
steph06

Dans mon cas, j'en rêve presque.
Avec l'âge je suis devenu myope, du coup les lunettes me permettent de bien voir les panneaux (quand ils existent et qu'ils sont cohérents) mais du coup, j'ai du mal avec le tableau de bord et le GPS qui se trouvent être à la mauvaise distance.

Pour moi, le GPS, en ville, c'est une sécurité énorme, cela permet d'anticiper les changements de direction avant de voir les panneaux ou de trouver la petite rue/route qui n'est pas signalée. Et même avec une carte au 1/25.000 IGN (je ne parle pas d'un 1/200.000 Michelin), il serait difficile de trouver ces voies.

24-06-2022 11:19 
38GiB

Salut
Pourquoi pas. De toutes façons on ne peut arrêter le progrès, dans l'hypothèse où ici c'est un progrès.

Comme l'à indiqué Fift, limité aux informations principales, qui peuvent s'afficher qu'à un moment bien précis : réserve essence, alerte chauffe moteur etc....pourquoi pas...

Maintenant, dire que c'est une sécurité qui permet de ne pas quitter la route des yeux, ça me laisse dubitatif.
Nos tableaux de bord sont tout de même bien fichus. Et regarder sa vitesse où voir sa réserve s'allumer en une nano seconde à mon sens n'est pas une situation de danger...

De toutes façons, je roule toujours visière ouverte, doncinquiet

L'idéal et d'avoir des yeux comme lui. Un oeil sur la route, l'autre sur le compteurj'aime

1656067041-capture.jpg

24-06-2022 12:39 
castagl

Citation
inextenza
Citation
castagl
Pourquoi pas mais parfois....

[attachment 38451 Capture-d8217cran-2022-06-24--10.13.59.jpg]

Peut-on vraiment comparer un HMD de Rafale avec un HUD de la taille d'un filtre de cigarette?

Juste pour se rendre compte de l'engin décrit dans ton article: Les HMD de Thales
Notons que cela sert à
- la vision de nuit (ce qui est en réalité décrit dans ton article, avec la mention de l'augmentation des contrastes)
- la visée

Dans les 2 cas, sommes-nous concernés?

Bon. Définissons :

[attachment 38453 Capture-d8217cran-2022-06-24--12.19.26.jpg]

Ensuite, les HMD

[attachment 38454 Capture-d8217cran-2022-06-24--12.26.44.jpg]

Mais aussi les études concernant ce dispositif publié par la Royal Automobile Club Foundation (UK) en 2015 et dont je peux fournir les conclusions

Enfin, oui, nous sommes concernés car ce qui est proposé n'est rien d'autre qu'un HMD comme les Google Glasses ou le HUD annoncé en 2015 par BMW pour son casque....On n'en entend plus parler

Quoi qu'il en soit, et comme le souligne Fift, une information déjà affichée sur l'ODB qui est demandée à être projetée volontairement et brièvement par le conducteur peut être intéressante. Mais faut pas s'en nourrir.....

24-06-2022 12:45 
castagl

Citation
steph06
Dans mon cas, j'en rêve presque.
Avec l'âge je suis devenu myope, du coup les lunettes me permettent de bien voir les panneaux (quand ils existent et qu'ils sont cohérents) mais du coup, j'ai du mal avec le tableau de bord et le GPS qui se trouvent être à la mauvaise distance.

Donc, tu y vois bien de près mais pas de loin. Normalement, avec l'âge, on devient presbyte et la myopie s'améliore. Avec des lunette correctrices, tu devrais y voir correctement, si tu les portes, non ? Autrement, il existe des solutions chirurgicales qui pourraient t'aider.

Citation
steph06
Pour moi, le GPS, en ville, c'est une sécurité énorme, cela permet d'anticiper les changements de direction avant de voir les panneaux ou de trouver la petite rue/route qui n'est pas signalée. Et même avec une carte au 1/25.000 IGN (je ne parle pas d'un 1/200.000 Michelin), il serait difficile de trouver ces voies.

Dia, tu passes manifestement trop de temps à regarder ton écran......Cognitivement, c'est pas bon.

24-06-2022 13:01 
fift

Citation
castagl

avec l'âge, (...) la myopie s'améliore.


Non, non, pas du tout.
La myopie reste ce qu'elle est, voire se dégrade.

Simplement, au début de la presbytie, il y a un moment où on a l'impression que celle-ci compense la myopie. Mais ça ne dure pas.


Myopie : l'oeil est ovale au lieu d'être rond, et la mise au point ne se fait plus sur la paroi de l'oeil mais en avant de celle-ci. Ce phénomène est d'autant plus prononcé que l'objet observé est loin.

Presbytie : les muscles du cristallin (= l'auto-focus) durcissent avec l'âge et ne permettent plus de faire une mise au point rapprochée.

Les deux phénomènes sont totalement dissociés.

24-06-2022 13:37 
inextenza

Castagl, on n'en entend plus parler parce que ça a fait peur à tout le monde.
Non pas sur un risque de distraction du porteur, mais pour un risque d'espionnage. Rappelle-toi que les cinémas ont interdit ces dispositifs alors qu'ils n'avaient pas l'autonomie de filmer un film (et quand bien même, dans une qualité ... ) et que des dégénérés ont pu agresser des porteurs accusés de les espionner.
Et pour les casques moto, le dispositif commercialisé est clairement inutilisable, non abouti en particulier sur son autonomie.

Enfin, je ne comprends pas pourquoi tu te permets d'insulter Steph06. Visiblement, tu ne sors pas beaucoup de chez toi pour n'avoir jamais vécu de telles situations où, en pleine jungle urbaine d'un coin inconnu, les indications de direction disparaissent (spécialité francilienne, ça, et je suis sûr qu'on peut le vivre ailleurs) ainsi que les noms des rues dont les plaques ne sont pas toujours à leur place.

24-06-2022 13:41 
castagl

Citation
inextenza
....Enfin, je ne comprends pas pourquoi tu te permets d'insulter Steph06. Visiblement, tu ne sors pas beaucoup de chez toi pour n'avoir jamais vécu de telles situations où, en pleine jungle urbaine d'un coin inconnu, les indications de direction disparaissent (spécialité francilienne, ça, et je suis sûr qu'on peut le vivre ailleurs) ainsi que les noms des rues dont les plaques ne sont pas toujours à leur place.

Pas de leçon de morale, jeune homme ange

Je n'ai pas insulté Steph, d'ailleurs, il n'a rien relevé. J'aurais, en effet, dû rajouter un émoticône lorsque je signifiais que passer trop de temps devant l'écran n'était pas bon.

Je n'ai pas coutume d'insulter quiconque, ça se saurait.

Pour finir, tu possèdes manifestement un don d'ubiquité car, visiblement, tu connais mes déplacements. Pas d'émoticône, na !!!!

Je ne nie pas que l'utilisation d'un GPS est précieux dans certaines situations mais, de là à en faire un usage de tout instant et dans toutes les situations, telles que préconisé parfois.....

24-06-2022 14:07 
inextenza

Bon voyons, comme si ".Cognitivement, c'est pas bon." et sans émoticone, n'était pas une manière de dire "les écrans ça te rend con".
Ce n'est pas une leçon de morale, mais un constat. Dommage que à nouveau tu ne saches pas faire la différence ni de l'impact des mots que tu emploies, surtout à ton age d'omniscience visiblement clin d'oeil

24-06-2022 14:25 
Peterpan

La conduite exige une extrême attention de chaque instant !...je me méfie de tout ce qui pourrait venir la distraire !

Les risques d accident liés à l inattention sont nombreux ...on pourrait s amuser à tous les répertorier ..mais ce serait trop long !

Déjà en temps normal avec toute l attention qu on porte à la conduite (surveiller la route ,ses rétros , son compteur de vitesse lol etc..) ..il ne reste plus beaucoup de place dans son cerveau pour la distraction ! Si ce dispositif participe à l amélioration de l attention et de la sécurité : pourquoi pas ..mais si effet inverse obtenu ..pas très positif !!!

Citation
GIB
L'idéal et d'avoir des yeux comme lui. Un oeil sur la route, l'autre sur le compteur

1656067041-capture.jpg

avatar
Pas certain que ce soit suffisant ! ...sinon un oeil sur le compteur ..c par déformation professionnelle ..tu voulais dire un oeil sur le tableau de bord !! lolclin d'oeil

24-06-2022 14:48 
Borisjc

Vivant professionnellement l'apport des HUD et des HMD, et les progrès réalisés depuis plus de 30 ans, je me permets humblement de rappeler que l'intérêt de ces deux équipements et d'afficher des infos focalisées à l'infini, c'est-à-dire lisibles et appréciables justement en regardant "loin devant" ou, du moins, son ou ses objectifs.
Sans avoir, justement, à avoir à dévier son regard ou modifier son accommodation.

Ce qui permet de gagner en temps "d'acquisition" et de "traitement" (pour d'autres tâches cognitives) et ne pas être distrait, puisque c'est sur l'objet lui-même poursuivi par le regard, ou à proximité directe, que sont apportées les informations cruciales à ce moment-là.

Au-delà du débat (stérile) autour de "plus ou moins de techno", une réelle projection d'informations collimatées à l'infini semble donc de nature à justement pouvoir se concentrer sur la conduite.

24-06-2022 15:03 
38GiB

Salut
Péter
Non, non pas de déformation pro là dedans. Il suffit de suivre les débats sur les radars. Fatalement on peut y lire : """ on ne peut pas toujours avoir l'oeil sur le compteur """. A croire que les gens ne savent pas conduire sans les yeux rivés sur le tachymètrecool

Perso, le compteur je ne le regarde pas plus que ça.... C'est lui qui me regarde tellement les chiffres sont gros
flute

1656075938-capture.jpg


D'ailleurs un jour après débranchement de la batterie, le compteur est passé en miles.... J'ai pas eu à faire 100 mètres, pour sentir que sur chaque rapport engagé, y'avait un truc qui clochait...
v

24-06-2022 15:06 
castagl

Citation
inextenza
Bon voyons, comme si ".Cognitivement, c'est pas bon." et sans émoticone, n'était pas une manière de dire "les écrans ça te rend con".
Ce n'est pas une leçon de morale, mais un constat. Dommage que à nouveau tu ne saches pas faire la différence ni de l'impact des mots que tu emploies, surtout à ton age d'omniscience visiblement clin d'oeil

J'ai simplement écrit que les écrans, c'est pas cognitivement bon. Ce texte s'adressait à un peu tout le monde, pas forcément à lui. Manifestement, les mots que j'ai employé n'ont eu aucun impact sur lui, à moins qu'il ne me le signifie et, dans ce cas, je m'en excuserai. Allo, Steph06, qu'en penses-tu ?

Ravi que tu m'aies reconnu

Mais oui, les écrans ça rend con. Lire "La Fabrique du crétin digital...." par Michel Desmurget, docteur en neurosciences et directeur de recherche à l’Inserm.

Citation
Peterpan
La conduite exige une extrême attention de chaque instant !...je me méfie de tout ce qui pourrait venir la distraire !

Les risques d accident liés à l inattention sont nombreux ...on pourrait s amuser à tous les répertorier ..mais ce serait trop long !

Déjà en temps normal avec toute l attention qu on porte à la conduite (surveiller la route ,ses rétros , son compteur de vitesse lol etc..) ..il ne reste plus beaucoup de place dans son cerveau pour la distraction ! Si ce dispositif participe à l amélioration de l attention et de la sécurité : pourquoi pas ..mais si effet inverse obtenu ..pas très positif !!!....

Tu lis Inextenza ? Le monsieur, lui aussi est vieux et il me semble qu'il sort de chez lui, visiblement, et, en plus, il est pas tord. Son bon sens lui signifie de faire gaffe mais il n'est pas contre.

24-06-2022 15:15 
dante

Citation
fift
Dante> qui te dit qu’une affichage tête haute est forcé permanent ?
Je parle volontairement d’informations pouvant être affichées à la demande, justement pour éviter d’avoir ça sous les yeux en permanence.

Ben je sais pas, je me basais sur l'affichage tête haute de notre voiture qui est permanent.

D'ailleurs, si c'est affichable à volonté, faut bien une manoeuvre du pilote pour afficher, pour la vitesse ou quoi?

Du coup quelle différence par rapport à regarder son compteur en termes de distraction ...

24-06-2022 15:25 
38GiB

Salut

Citation
Du coup quelle différence par rapport à regarder son compteur en termes de distraction ...

C'est exactement ce que je pense. Pas beaucoup mieux, même peut être un effet contraire...
Si en plus tu as des corps flottantsdingue
V

24-06-2022 15:36 
Tortue Ninja

Le concept de l'affichage tête haute est très pratique. Après l'avoir effleuré en aviation, j'y ai goûté sur une voiture, et ai eu beaucoup de mal à me réhabituer à ne plus avoir les données choisies dans mon champ de vision.
Cela dit, il s'agissait d'une projection sur le pare-brise, mille fois plus agréable que ces lamelle de plexi que l'on trouve dans beaucoup de voiture. Je ne sais si l'affichage lenticulaire est aussi agréable ?

Car Alexis a raison quant aux mots de tête.
Il semble que les systèmes les plus proches du champ de vision peuvent donner nausées et mots de tête avant d'y être habitué. Un ancien pilote Britannique d'hélicoptère Apache disait que lors de la transformation sur la machine, près de la moitié de la promotion cachait aux instructeurs ces problèmes pour ne pas se faire éliminer de la sélection. Et que ce n'est qu'après de longues heures de vol qu'ils finissaient par ne plus ressentir ces problèmes.
Mais il s'agit là de réticules particulièrement encombrés qui donnent une foule d'indications. Qui plus est dans des engins qui volent collés au terrain et donc sujets à de constantes cabrioles.

C'est donc de mon point de vue, un de ces progrès réels, et non pas un énième gadget comme ceux qui fleurissent sur nos machines.

Je suis le premier à apprécier les sensations « basiques ». D'où le fait que la majorité de nos engins ont un age qui se compte en décennies. Le genre de truc, à 2 ou 4 roues, qui se répare avec des outils. Pas un PC...
Mais l'apport de l'affichage tête haute est pour moi un plus indéniable. Tant sur de longs trajets (notamment autoroutiers) qu'au quotidien où l'on a du mal à déterminer si l'on est bien à 30 ou à 50, il permet de contrôler efficacement sa vitesse tout en restant concentré sur la route.
Car Intextenza a raison, cela permet d'avoir en permanence le regard fixé sur la route.
D'expérience, la distraction est minimale. Bien moindre en tous cas que lorsque l'on doit baisser le regard pour balayer le tableau de bord. L'adaptation est très rapide. Et après un nombre respectable de dizaines de milliers de kilomètres « sous HUD », je n'ai pas une seule fois ressenti la moindre gène.

Etant dans le champ de vision, il n'y a pas de problème de focalisation de la vue (focalisation à l'infini comme cité plus haut). La vision fait sa « mise au point » sur l'infini, et ne demande pas de changer de focale comme c'est le cas pour lire un tableau de bord. Et rapidement, le cerveau s'habitue et en vient à intégrer les indications sans avoir à produire un effort de lecture.

C'est pourquoi il me semble que l'encombrement du champ de vision est un faux problème. D'une part du fait de la « transparence » des indications projetées. Et plus encore parce que (du moins sur ma voiture), on choisi les indications à afficher.


En revanche, en va-t-il de même avec des indications GPS qui vont donc apparaître puis disparaître constamment ? Je ne saurais le dire, car ne l'ai jamais utilisé.

Pour ma part, je me suis toujours contenté du minimum, soit vitesse, régime moteur et les « G » latéraux question (car même si inutiles, ces derniers étaient inclus dans ce mode « piste » qui réduisait l'affichage au minimum).
Pour les GPS, les indications vocales m'ont toujours suffit. D'ailleurs, si l'on a un doute, on ralenti, non ? Cela permet de compléter avec ces trucs hors d'âge mais bien utiles que l'on appelle panneaux indicateurs...


Je vous donne donc non seulement mon avis personnel, mais aussi celui d'un utilisateur qui a roulé « sous HUD » trois ans (et pas mal de kilomètres). Je ne dirais pas que c'est un avis « autorisé » gnarf , mais c'est une expérience de longue durée. Pas juste un essai ou une idée sur un concept plus ou moins inconnu.

24-06-2022 15:46 
Tortue Ninja

Tiens, je vais en profiter pou me faire une fois de plus mal voir super

Parmi ceux qui trouvent que l'affichage tête haute est une distraction, combien ont un casque équipé d'oreillette téléphonique ou d'un système de communication quelconque ?
pipeau

Parce qu'en terme de distraction, on fait difficilement mieux qu'une conversation téléphonique ou avec les autres motards du groupe... clin d'oeil

24-06-2022 15:57 
Peterpan

Tortue Ninja --> T inquiète ..tu ne te feras pas mal voir ..pas par moi en tout cas!
..mais pour répondre à ta question :"Parmi ceux qui trouvent que l'affichage tête haute est une distraction, combien ont un casque équipé d'oreillette téléphonique ou d'un système de communication quelconque ?
pipeau

Parce qu'en terme de distraction, on fait difficilement mieux qu'une conversation téléphonique ou avec les autres motards du groupe... "


..pas moi ! clin d'oeilclin d'oeil

24-06-2022 18:46 
Picabia

Utile, pas utile, déjà que les normes de casques changent, que les casques de qualité coutent un bras et on en rajoute une couche.
Tout ça pour un intérêt somme toute limité.
Après coup le gars venez pas nous dire que votre pouvoir d'achat est en baisse.
Mais vous avez votre libre arbitre et si vous croyez que c'est nécessaire, pourquoi pas!
Pour ma part je ne suis pas un pilote professionnel et à la vitesse à laquelle je roule je me contenterai de mes compteurs analogiques très lisibles.

25-06-2022 12:59 
Coolapix

Au moins, ça fait couler de l’encre 🙂

25-06-2022 15:07 
 

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