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Z'humeurs : casque HUD ? indispensable ou inutile ?
Votre avis sur les dispositifs d'affichage tête haute de la vitesse, info trafic, navigation...
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Ni l'un ni l'autre mon capitaine. C'est à mon sens une formidable assistance que d'avoir toutes les informations nécessaires dans le champ de vision, mais la technologie est aujourd'hui beaucoup trop onéreuse à mon goût. Maintenant il faut aussi voir comment on réagit à cet affichage, étant plutôt sensible au niveau de la vue (maux de tête rapides) c'est un point qui est crucial pour moi.
Damien, Essayeur
Sûrement une évolution technologique enfin utile, si limitée dans ses infos et bien conçue. Reste à savoir quelle (quelles ?) information(s) y placer… Le GPS sans doute.
David, Rédac'
Le Geek qui sommeille en moi crie au miracle à chaque nouveau projet de casque HUD. Mais le motard en moi préfère un casque aux dernières normes de sécurité, léger avec une bonne aérodynamique et confortable. Mais je testerai bien à l'occasion (et contrairement à la fausse publicité vue sur le net disant qu'une géniale solution de casque HUD avait été testée et validée par le Repaire, on n'a jamais testé).
Grégoire, Chroniqueur
Je ne sais même pas ce que c'est. Déjà, si on avait des casques bien foutus, avec pare-soleil (le soleil ? le truc qui revient tous les jours ? non ? ça vous dit rien ?) et un genre de revêtement déperlant pour la pluie (la pluie ? ça vous parle ?).
Hervé, Reporter
Et puis quoi encore, on va arrêter avec la technologie envahissante et se rappeler que sur la route c'est ton bon sens, la fiabilité de ton analyse et ta rapidité de décision qui vont faire que tu vas rester en vie ou non.
Loïc, Journaliste
Indispensable si t'es pilote de chasse mais pour aller chercher le pain je vois pas trop l'intérêt...
Commentaires
Un casque qui ne transforma pas ma tête en bouilloire et ne résonne pas comme un tambour. Pour le reste affichage et tutti quanti, à quoi ça sert?
23-06-2022 08:47Faire de la moto c'est sentir les odeurs, le chaud et le froid, les variations de couleurs, être en contact avec les éléments. C'est tout ce qui me préoccupe quant à mon compteur, je le regarde et je l'oublie.
Pas d'avis, pas essayé, à priori ça m’intéresserait. Si et seulement si cela ne rajoute pas trop de poids au casque, pas de bruit aérodynamiques supplémentaires (genre comme l'intercom) et qu'il peut être démonté (durée de vie limitée d'un casque). Cela dit, quand j'aurai ENFIN mon module de communication permettant de reporter sur le compteur les indications de changement de direction, ça me ferait un peu double emploi
Pour le traitement anti pluie: il y a une 20aine d'année, j'ai eu une visière traitée anti pluie permanent: ça vieillit super mal, et devient "lépreux" à terme. Donc, non, je préfère mettre un traitement (j'aime bien la marque Glaco pour ça, que j'utilise aussi et surtout sur la voiture) à renouveler régulièrement.
23-06-2022 09:21@Gregoire: les visières photochromiques, ça existe aussi, et ça ne rajoute pas de poids
Trop de technologie tue la technologie ❗
23-06-2022 09:38Laissons les motards grandir, qu'ils apprennent à maîtriser leurs engins sans les barder de toutes ces options.
Au surplus, l'attention, une fois encore, sera détournée de quelques secondes, certes, mais sera absente de la route.
L'éloge de la simplicité. A quoi bon se couper à ce point du réel à tout prix ? Comme Picabia, je fais de la moto pour ressentir ma machine et ce qui l'entoure, pas pour être devant un écran...
23-06-2022 09:54Il y a problablement certains profils de motards à qui c'est utile, voir très utile. Il n'y a pas de raison de le nier ou d'y être oppposé.
23-06-2022 10:18Dans mon cas, non. Le seul truc technologique que je finirai par avoir un jour, peut-être, c'est une oreillette bluetooth pour entendre la voix du GPS placé dans ma poche.
Add :
23-06-2022 10:23Ce qui est marrant c'est qu'il n'y a à ma connaissance pas de demande pour de tels gadgets. Pour moi, on est encore dans la fuite en avant de la création de besoin technologique. Inventer du business pour continuer de faire du business. Typiquement ce que Philippe Bihouix décrit dans son discours au sujet de la techno et des low tech.
.. à quand le pilotage automatique ?
23-06-2022 11:25Nan mais c'est vrai moi sur ma bécane je veux pouvoir:
- ne pas toucher la poignée d'accélérateur car c'est fatiguant (donc une acceleration/régulation mentale capté par le hud ou un truc qu'on coince d'une façon ou d'une autre)
- ne pas avoir à freiner moi-même car c'est difficile de bien le faire
- lire mes sms bien sur !
(car j'en reçois au moins 100/jour)
- matter un clip vidéo d'un pote qui fait le con
- écouter ma playlist musicale (avec option Mega bass)
- entendre la voix sexy de mon gps qui me dit où aller car moi je sais même plus le faire
- en espérant que cela fait aussi office d'appareil photo/vidéo piloté vocalement pour gagner du pognon en pratiquant la Dénonciation à tout va
- une option chauffage interne du casque avec 3 niveaux de régulation pour pas foutre en l'air mon brushing
- une option télétravail serait sympa svp
..
et j'en oublie surement en fonction des désirs..
Nous ne sommes pas tous des débutants.Justement, c'est l'objet d'un HUD: réduire très fortement le temps d'inattention durant un guidage par exemple.
Actuellement, je mets mon portable dans ma saccoche, donc, je quitte la route des yeux un long laps de temps en cas de doute sur mon itinéraire (rarement possible de s'arrêter sur les voies rapides franciliennes)
Ensuite, j'aurais un report d'indications sur mon tableau de bord, mais ce dernier n'est que sur la partie basse de mon champ de vision, donc, je change la position de mon regard le temps de le lire.
Avec un HUD, ce temps de changement de position du regard n'existe plus: la route reste dans l'axe principal, donc, on a une meilleure réactivité.
C'est dommage d'être technophobe par principe
Ben quand on met un GPS en IDF par exemple, c'est
- pour s'en sortir dans un labyrinthe urbain inconnu (je ne connais pas toute l'IDF)
- pour être prévenu des imprévus sur la route, et de profiter d'un itinéraire de contournement qu'on n'aurait par définition pas imaginé utile.
Donc, sentir la moto, toussa toussa, à part le discours stéréotypé du vieux barbu en HD en promenade durant sa retraite, il faut aussi se rendre compte qu'on n'a pas tous la chance d'être un motard quotidiennement en balade bucolique. Désolé. Oui je sais c'est moche ce myth-burst.
Et je ne vois sincèrement pas en quoi un HUD "coupe à ce point du réel". Au contraire. Vraiment. 23-06-2022 11:45
Tu vas te faire ta propre expérience pas de soucis ça c'est clair et net
Mon pote se disait pareil jusqu'à ce que 2 ou 3 dixièmes de seconde en trop focalisé sur une de ces conneries le fasse aller dans un autre monde très lointain dont il ne reviendra pas.
On est donc plusieurs à avoir décider de virer tout ça pour revenir à la réalité.
En voiture on peut se le permettre mais pas en 2 roues..
Moi avant d'aller quelque part je me renseigne et j'ai un cerveau qui permet d'enregistrer des données visuelles en 3 dimensions (avec marquage du Nord pour toujours m'y retrouver même dans un labyrinth..) mais il faut faire des efforts et perdre du temps pour ça..
Je le dis encore et toujours mais on ne se rend pas compte du sur quel ton sont "dit" les commentaires que l'on peut lire ici ou là, car très souvent c'est mal pris et ça commence en combat !
Bonne route et prudence
Inutile voire dangereux ... A moto , le champ visuel est déjà bien bien occupé à gérer tout ce qui se passe devant la roue avant , du chien errant au gravillon en passant par le trafic et la signalisation. Rajouter des infos dans ce champ de vision finit par encombrer la vue et le cerveau.
23-06-2022 12:20Acceptable en avion (forcément moins d'obstacles durant le déplacement...) voire en voiture (puisqu'il n'encombre pas le champ visuel réduit comme dans un casque moto). Fausse bonne idée qui relève du marketing , comme les répétiteurs de feux stop/clignotants sur l'arrière du casque , on finira par porter des casques de 2 kgs si on y rajoute le combo audio/téléphone (qui perturbe bien l'attention également) et les nouvelles normes de casque dont la visière doit résister à un impact de balle mais qui ne pèsera donc pas quelques grammes comme les actuelles ....
Ben justement, je ne suis ni barbu ni en HD et encore moins retraité et quand bien même. Je n'utilise pas de GPS en moto car je vais rarement dans des villes que je ne connais pas. Toutefois, quand ça m'arrive, je prépare un peu mon itinéraire et je regarde de plus en plus les panneaux indicateurs qui sont nombreux dans notre beau pays. Ce que la génération de mon père parvenait à faire, je ne vois pas pourquoi je n'y arriverai pas. Je ne suis pas technophobe mais je ne me fais pas assister quand je n'en ai pas besoin. Mais comme il s'agit ici de donner mon avis, je le donne et je suis bien content que ces outils soient utiles à ceux qui en ont besoin ou envie. Bonne route
23-06-2022 12:23Je n'ai pas d'avis tranché, car je n'ai pas essayé, même pas en voiture.
23-06-2022 12:35Niveau technologie, je me suis mis depuis quelques années à la navigation GPS en moto, bien pratique il faut le reconnaitre.
Sur la RT, le GPS est bien placé, juste au dessus du tableau de bord, et un coup d'oeil rapide permet de s'orienter.
Néanmoins je reste dubitatif sur le fonctionnement de cette nouvelle technologie, quid par exemple quand on roule visière ouverte ou entr'ouverte???
Casque HUD ? oui c’est complètement inutile en tout cas pour moi et sans-doute comme beaucoup d'autres. Les plus jeunes doivent se demander comment on faisait avant l’apparition de ces gadgets électroniques et bien on lisait les panneaux de signalisation et les cartes routières pour faire un point quand cela était nécessaire et c'était très bien comme ça. Suis pas barbu non plus même si je roule avec une vieille HD. Et si certains y trouvent un intérêt c’est très bien ils pourront se faire plaisir avec ce genre de gadget heu non pardon, de technologie.
23-06-2022 12:43Comment se situer entre les gérontophobes et le jeunisme?
23-06-2022 12:43Rejeter une technologie n'est pas la réfuter car il y aura toujours les tenants du pour et du contre sauf que dans le cas présent elle ne m'apporte rien de plus de ce qui est déjà à ma disposition.
Certes je ne me déplace guère dans les zones urbaines et au pire si je me trompe je m'adapte ou je recommence.
Sachez jeunes gens que j'eu la moustache en 1980 avant que cela devienne la mode, puis vint la barbe, que j'attendais votre venue pour découvrir le monde. Tout ça pour dire que je ne me situe dans aucune case, j'en suis à ma 3ème HD, je me traine mais ce ne fut pas toujours le cas, d'ailleurs j'en fais peu de l'étalage.
Sauf qu'aujourd'hui mon temps d'attention je le consacre à ce qui m'entoure, parents, amis, nature, pour ne penser qu'à ça car la pratique de la moto m'aide aussi à penser.
La technologie elle m'aide quand je suis dans la mouise, quand mon attention se perd mais elle n'est qu'un support pas une absolue nécessité.
Deja essayé avec un system add-on. Je pouvais voir ma vitesse, la jauge d'essence, l'heure et les tours minutes. Au debut je me disais que ça ne servait à rien, puis au bout de quelques heure, j'ai trouvé ça génial.
23-06-2022 13:50La batterie etait nulle ceci-dit, à peine 1h.
Tres belle technologie. C'était pas du tout intrusif et on pouvait regler la transparence.
Pour à 100%.
Pour les vieux raleurs habituels, l'intercom aussi avait ces détracteurs. Aujourd'hui, c'est vu comme un indispensable par beaucoup.
Il y a une chose qui me parait totalement illogique dans les commentaires fustigeant la distraction que ce type de dispositif engendrerait.
23-06-2022 14:53On ne parle pas de projeter un film ou des SMS, on parle (pour ce que j'en connais) de projeter dans le champ de vision des informations déjà existantes sur le tableau de bord ou un GPS.
La distraction, si elle a lieu, est plutôt à porter au débit de la configuration actuelle qui oblige à quitter la route des yeux pour regarder sa vitesse ou le nombre de km restant avant la panne sèche (et je ne parle même pas de regarder la carte sur la sacoche de réservoir ...).
Qu'on préfère avoir le champ de vision totalement libre est un argument qui peut se comprendre.
Arguer de la distraction que procurerait un système "tête haute" me laisse donc assez pantois, et plus à mettre sur le compte d'un refus de la complexité technologique que d'un argument sérieux.
Ce préambule étant posé, mon avis sur la chose : sur le principe (porter à hauteur de regard des informations essentielles), je suis à fond pour. Après, c'est comme tout, il faut que la réalisation pratique soit à la hauteur et ne génère pas de défaut rédhibitoires comme une hausse trop sensible du poids du casque, une luminosité des informations mal adaptée, l'impossibilité d'activer/désactiver facilement la fonction, etc.
Fift --> Tu as en partie raison ..mais à condition de faire figurer uniquement informations importantes indiquées par une alerte rouge : oubli clignotant ou son arrêt , virage dangereux etc ..sinon peu utile selon moi ! Trop d info tuent l info !
23-06-2022 16:01Merci Fift, je commençais à me croire extra-terrestre...
23-06-2022 16:15@Meuldor: "Ce que la génération de mon père parvenait à faire, je ne vois pas pourquoi je n'y arriverai pas." C'est exactement ma définition de la technophobie. Ton grand-père (comme le mien) arrivait à faire la cuisine sans micro-ondes ni gaz de ville, à se chauffer avec un poêle à bois et sans aucun autre truc du genre chaudière ou radiateurs. Par contre, j'avoue que je ne suis pas sûr de savoir conduire une moto des années 20, ou de l'entretenir.
Bref, je comprends donc que tu fais juste une entorse au style de vie des amish (par exemple, et sans connotation négative) pour nous écrire ici, et que tu refuses bel et bien toute forme de confort moderne (donc, pas de micro-ondes, pas de bouilloire, pas de chaudière, et une BMW R32 pour te déplacer), pour rester dans cette forme de pureté
Ce que je veux dire en exagérant volontairement le trait, c'est que ce n'est pas parce qu'on peut toujours utiliser une carte (j'avoue que, contrairement à @Lagrossedodue, je ne sais pas enregistrer dans mon cerveau un itinéraire trop complexe, en particulier dans les villes-dortoir sans point de repère et avec des intersections tous les 100m, à 70km de chez moi. Donc, une petite voix qui me dit de tourner, et une jauge qui m'indique la distance restante avant le prochain changement de direction, je trouve que c'est un GAIN de SECURITE) et tourner en rond en s'énervant ou rater la bonne sortie d'autoroute (parce que ton grand-père comme le mien ont sûrement eu l'occasion de vivre ces fameuses engueulades d'itinéraires légendaires) qu'on doit forcément considérer une technologie d'aide et de confort comme nuisible. Si?
C'est même déjà un peu trop je trouve.
Typiquement, le boitier que j'attends converti le compteur ainsi:
Vire tout ce qui concerne la moto à proprement parler (mode de conduite, jauge, vitesse, icones d'état) voire le nom de la rue (trop long à lire), et on a AMHA ce qui irait très bien dans un HUD.
D'ailleurs, c'est l'affichage que j'ai dans ma voiture (pas de HUD) au niveau de l'écran de compteur de vitesse/RPM quand un itinéraire est en cours. Cela m'évite de regarder l'écran central pour détailler la carte, donc, de détourner le regard de l'axe de la route.
23-06-2022 16:25
Inextenza ...tu as raison ; la technologie peut nous apporter un certain confort ...encore faut il selon moi l utiliser à bon escient et garder un esprit critique !
23-06-2022 16:32Lire une carte , apprendre à écrire sont des activités qui développent certaines capacités intellectuelles !
La technologie m est utile dans ma vie de tous les jours et me facilite vraiment la vie ..mais j essaie de faire le tri et de ne garder que celle qui m est le plus utile et qui m apporte un plus appréciable !
Donc oui elle peut être un plus à condition de ne pas oublier l essentiel !
Oui, c'est pour cela que je parle d'informations essentielles.
Et à condition que ça s'affiche à la demande uniquement, et pas en permanence.
Je verrais bien un système conçu comme ceci :
- des informations qui apparaissent lorsqu'on appuie sur un bouton : vitesse, indications de direction, éventuellement trip partiel (même pas sûr pour ce dernier).
- des informations qui apparaissent automatiquement en cas de problème : passage en réserve, témoins critiques (voyant moteur, défauts de fonctionnement impliquant la sécurité, etc). 23-06-2022 16:41
Voilà!
Alors qu'à un comptoir, par contre...
Sans parler de la hauteur et de la qualité du débat une fois bien calé.
Je l'ai d'jà dit en plus, mais moi on m'écoute jamais... 23-06-2022 16:42
Ok j’ai une conception rétrograde de la moto j’en conviens. Je n’irai pas jusqu’à la R32 mais une R65 de 1977 m’irai parfaitement. Je roule sur une 2004 et c’est déjà très moderne pour moi.
23-06-2022 18:24À raison de 35 000 km par an pour mon travail nomade en moto, et ce depuis 25 ans, j’ai accroché à cette idée de ne pas quitter la route des yeux et j’ai acheté la première version française, désastreux, renvoyé 3 fois puis j’ai abandonné et jeté le produit j’ai acheté la deuxième version, idem au bout de six mois c’est en panne, et on me réclame 90 ¤ pour le réparer alors que je n’ai rien abîmé. Cependant cela me paraît indispensable, car c’est le seul moyen de ne pas quitter la route des yeux une seconde c’est 30 m, les compteurs de type écran LCD, de plus en plus grand sont une erreur. De même que la marque française a voulu intégrer CarPlay, dans le viseur: trop d’infos, un guidage très simple de la première version est largement suffisant, est beaucoup plus efficace, : une direction la distance avant le prochain changement, la vitesse limite et la vitesse en cours 4 infos pas plus. Une marque vendue chez Louis en Allemagne, propose ce type d’info, et je suis assez tenté, me si la base Gos n’est pas la meilleure.
23-06-2022 19:06J'ai du mal à comprendre cette question et le débat qui s'ensuit.
24-06-2022 00:16La personne que cette technologie intéresse elle peut acheter ces casques, celle que ça n'intéresse pas ne l'achète pas, et voilà, tout le monde est content !
Moi je n'ai encore jamais pu tester ce genre d'équipement, mais je reconnais être assez curieux d'essayer ! J'avais failli craquer il y a quelques années quand la marque Eyelights avait proposé un financement participatif, finalement j'ai renoncé.
Ben l'idée est de dire pourquoi oui et pourquoi non
24-06-2022 09:04Pourquoi pas mais parfois....
24-06-2022 10:18[attachment 38451 Capture-d8217cran-2022-06-24--10.13.59.jpg]
Oui et non parce que cela ne relève pas d'une forme identique de distraction, indépendamment de la notion d'apport ou pas des infos sur la conduite.
Dans un cas, on a une forme plus ou moins ponctuelle et relativement décidée par l'usager de regarder son compteur et sa jauge, qui a donc pour avantage de ne pas être permanente et pour inconvénient d'obliger à quitter la route des lieux, donc une intermitence de moments sans distractions et de moments sans "contrôle" de la route.
Dans l'autre on a une distraction permanente, dont l'avantage est d'être d'intensité plus basse en terme de "contrôle de la route" mais l'inconvénient d'être justement continue et potentiellement perturbante au moment où il ne fallait pas.
Pour ce qui est de la balance et de "quoi qu'est mieux", je n'ai pas d'élément pour trancher de manière étayée, juste une opinion personnelle, sans valeur particulière comme toute les opinions. 24-06-2022 10:23
Dans la même veine, selon les époques :
24-06-2022 10:31L'allumage électronique : indispensable ou non ?
Idem avec les jantes alliage, le GPS et, bien sûr, le téléphone portable
Dante> qui te dit qu’une affichage tête haute est forcé permanent ?
24-06-2022 10:44Je parle volontairement d’informations pouvant être affichées à la demande, justement pour éviter d’avoir ça sous les yeux en permanence.
Peut-on vraiment comparer un HMD de Rafale avec un HUD de la taille d'un filtre de cigarette?
Juste pour se rendre compte de l'engin décrit dans ton article: Les HMD de Thales
Notons que cela sert à
- la vision de nuit (ce qui est en réalité décrit dans ton article, avec la mention de l'augmentation des contrastes)
- la visée
Dans les 2 cas, sommes-nous concernés? 24-06-2022 11:11
Dans mon cas, j'en rêve presque.
24-06-2022 11:19Avec l'âge je suis devenu myope, du coup les lunettes me permettent de bien voir les panneaux (quand ils existent et qu'ils sont cohérents) mais du coup, j'ai du mal avec le tableau de bord et le GPS qui se trouvent être à la mauvaise distance.
Pour moi, le GPS, en ville, c'est une sécurité énorme, cela permet d'anticiper les changements de direction avant de voir les panneaux ou de trouver la petite rue/route qui n'est pas signalée. Et même avec une carte au 1/25.000 IGN (je ne parle pas d'un 1/200.000 Michelin), il serait difficile de trouver ces voies.
Salut
Pourquoi pas. De toutes façons on ne peut arrêter le progrès, dans l'hypothèse où ici c'est un progrès.
Comme l'à indiqué Fift, limité aux informations principales, qui peuvent s'afficher qu'à un moment bien précis : réserve essence, alerte chauffe moteur etc....pourquoi pas...
Maintenant, dire que c'est une sécurité qui permet de ne pas quitter la route des yeux, ça me laisse dubitatif.
Nos tableaux de bord sont tout de même bien fichus. Et regarder sa vitesse où voir sa réserve s'allumer en une nano seconde à mon sens n'est pas une situation de danger...
De toutes façons, je roule toujours visière ouverte, donc
L'idéal et d'avoir des yeux comme lui. Un oeil sur la route, l'autre sur le compteur
24-06-2022 12:39
Bon. Définissons :
[attachment 38453 Capture-d8217cran-2022-06-24--12.19.26.jpg]
Ensuite, les HMD
[attachment 38454 Capture-d8217cran-2022-06-24--12.26.44.jpg]
Mais aussi les études concernant ce dispositif publié par la Royal Automobile Club Foundation (UK) en 2015 et dont je peux fournir les conclusions
Enfin, oui, nous sommes concernés car ce qui est proposé n'est rien d'autre qu'un HMD comme les Google Glasses ou le HUD annoncé en 2015 par BMW pour son casque....On n'en entend plus parler
Quoi qu'il en soit, et comme le souligne Fift, une information déjà affichée sur l'ODB qui est demandée à être projetée volontairement et brièvement par le conducteur peut être intéressante. Mais faut pas s'en nourrir..... 24-06-2022 12:45
Donc, tu y vois bien de près mais pas de loin. Normalement, avec l'âge, on devient presbyte et la myopie s'améliore. Avec des lunette correctrices, tu devrais y voir correctement, si tu les portes, non ? Autrement, il existe des solutions chirurgicales qui pourraient t'aider.
Dia, tu passes manifestement trop de temps à regarder ton écran......Cognitivement, c'est pas bon. 24-06-2022 13:01
Non, non, pas du tout.
La myopie reste ce qu'elle est, voire se dégrade.
Simplement, au début de la presbytie, il y a un moment où on a l'impression que celle-ci compense la myopie. Mais ça ne dure pas.
Myopie : l'oeil est ovale au lieu d'être rond, et la mise au point ne se fait plus sur la paroi de l'oeil mais en avant de celle-ci. Ce phénomène est d'autant plus prononcé que l'objet observé est loin.
Presbytie : les muscles du cristallin (= l'auto-focus) durcissent avec l'âge et ne permettent plus de faire une mise au point rapprochée.
Les deux phénomènes sont totalement dissociés. 24-06-2022 13:37
Castagl, on n'en entend plus parler parce que ça a fait peur à tout le monde.
24-06-2022 13:41Non pas sur un risque de distraction du porteur, mais pour un risque d'espionnage. Rappelle-toi que les cinémas ont interdit ces dispositifs alors qu'ils n'avaient pas l'autonomie de filmer un film (et quand bien même, dans une qualité ... ) et que des dégénérés ont pu agresser des porteurs accusés de les espionner.
Et pour les casques moto, le dispositif commercialisé est clairement inutilisable, non abouti en particulier sur son autonomie.
Enfin, je ne comprends pas pourquoi tu te permets d'insulter Steph06. Visiblement, tu ne sors pas beaucoup de chez toi pour n'avoir jamais vécu de telles situations où, en pleine jungle urbaine d'un coin inconnu, les indications de direction disparaissent (spécialité francilienne, ça, et je suis sûr qu'on peut le vivre ailleurs) ainsi que les noms des rues dont les plaques ne sont pas toujours à leur place.
Pas de leçon de morale, jeune homme
Je n'ai pas insulté Steph, d'ailleurs, il n'a rien relevé. J'aurais, en effet, dû rajouter un émoticône lorsque je signifiais que passer trop de temps devant l'écran n'était pas bon.
Je n'ai pas coutume d'insulter quiconque, ça se saurait.
Pour finir, tu possèdes manifestement un don d'ubiquité car, visiblement, tu connais mes déplacements. Pas d'émoticône, na !!!!
Je ne nie pas que l'utilisation d'un GPS est précieux dans certaines situations mais, de là à en faire un usage de tout instant et dans toutes les situations, telles que préconisé parfois..... 24-06-2022 14:07
Bon voyons, comme si ".Cognitivement, c'est pas bon." et sans émoticone, n'était pas une manière de dire "les écrans ça te rend con".
24-06-2022 14:25Ce n'est pas une leçon de morale, mais un constat. Dommage que à nouveau tu ne saches pas faire la différence ni de l'impact des mots que tu emploies, surtout à ton age d'omniscience visiblement
La conduite exige une extrême attention de chaque instant !...je me méfie de tout ce qui pourrait venir la distraire !
Les risques d accident liés à l inattention sont nombreux ...on pourrait s amuser à tous les répertorier ..mais ce serait trop long !
Déjà en temps normal avec toute l attention qu on porte à la conduite (surveiller la route ,ses rétros , son compteur de vitesse lol etc..) ..il ne reste plus beaucoup de place dans son cerveau pour la distraction ! Si ce dispositif participe à l amélioration de l attention et de la sécurité : pourquoi pas ..mais si effet inverse obtenu ..pas très positif !!!
Vivant professionnellement l'apport des HUD et des HMD, et les progrès réalisés depuis plus de 30 ans, je me permets humblement de rappeler que l'intérêt de ces deux équipements et d'afficher des infos focalisées à l'infini, c'est-à-dire lisibles et appréciables justement en regardant "loin devant" ou, du moins, son ou ses objectifs.
24-06-2022 15:03Sans avoir, justement, à avoir à dévier son regard ou modifier son accommodation.
Ce qui permet de gagner en temps "d'acquisition" et de "traitement" (pour d'autres tâches cognitives) et ne pas être distrait, puisque c'est sur l'objet lui-même poursuivi par le regard, ou à proximité directe, que sont apportées les informations cruciales à ce moment-là.
Au-delà du débat (stérile) autour de "plus ou moins de techno", une réelle projection d'informations collimatées à l'infini semble donc de nature à justement pouvoir se concentrer sur la conduite.
Salut
Péter
Non, non pas de déformation pro là dedans. Il suffit de suivre les débats sur les radars. Fatalement on peut y lire : """ on ne peut pas toujours avoir l'oeil sur le compteur """. A croire que les gens ne savent pas conduire sans les yeux rivés sur le tachymètre
Perso, le compteur je ne le regarde pas plus que ça.... C'est lui qui me regarde tellement les chiffres sont gros
D'ailleurs un jour après débranchement de la batterie, le compteur est passé en miles.... J'ai pas eu à faire 100 mètres, pour sentir que sur chaque rapport engagé, y'avait un truc qui clochait...
v
24-06-2022 15:06
J'ai simplement écrit que les écrans, c'est pas cognitivement bon. Ce texte s'adressait à un peu tout le monde, pas forcément à lui. Manifestement, les mots que j'ai employé n'ont eu aucun impact sur lui, à moins qu'il ne me le signifie et, dans ce cas, je m'en excuserai. Allo, Steph06, qu'en penses-tu ?
Ravi que tu m'aies reconnu
Mais oui, les écrans ça rend con. Lire "La Fabrique du crétin digital...." par Michel Desmurget, docteur en neurosciences et directeur de recherche à l’Inserm.
Tu lis Inextenza ? Le monsieur, lui aussi est vieux et il me semble qu'il sort de chez lui, visiblement, et, en plus, il est pas tord. Son bon sens lui signifie de faire gaffe mais il n'est pas contre. 24-06-2022 15:15
Ben je sais pas, je me basais sur l'affichage tête haute de notre voiture qui est permanent.
D'ailleurs, si c'est affichable à volonté, faut bien une manoeuvre du pilote pour afficher, pour la vitesse ou quoi?
Du coup quelle différence par rapport à regarder son compteur en termes de distraction ... 24-06-2022 15:25
Salut
C'est exactement ce que je pense. Pas beaucoup mieux, même peut être un effet contraire...
Si en plus tu as des corps flottants
V 24-06-2022 15:36
Le concept de l'affichage tête haute est très pratique. Après l'avoir effleuré en aviation, j'y ai goûté sur une voiture, et ai eu beaucoup de mal à me réhabituer à ne plus avoir les données choisies dans mon champ de vision.
(car même si inutiles, ces derniers étaient inclus dans ce mode « piste » qui réduisait l'affichage au minimum).
, mais c'est une expérience de longue durée. Pas juste un essai ou une idée sur un concept plus ou moins inconnu.
24-06-2022 15:46Cela dit, il s'agissait d'une projection sur le pare-brise, mille fois plus agréable que ces lamelle de plexi que l'on trouve dans beaucoup de voiture. Je ne sais si l'affichage lenticulaire est aussi agréable ?
Car Alexis a raison quant aux mots de tête.
Il semble que les systèmes les plus proches du champ de vision peuvent donner nausées et mots de tête avant d'y être habitué. Un ancien pilote Britannique d'hélicoptère Apache disait que lors de la transformation sur la machine, près de la moitié de la promotion cachait aux instructeurs ces problèmes pour ne pas se faire éliminer de la sélection. Et que ce n'est qu'après de longues heures de vol qu'ils finissaient par ne plus ressentir ces problèmes.
Mais il s'agit là de réticules particulièrement encombrés qui donnent une foule d'indications. Qui plus est dans des engins qui volent collés au terrain et donc sujets à de constantes cabrioles.
C'est donc de mon point de vue, un de ces progrès réels, et non pas un énième gadget comme ceux qui fleurissent sur nos machines.
Je suis le premier à apprécier les sensations « basiques ». D'où le fait que la majorité de nos engins ont un age qui se compte en décennies. Le genre de truc, à 2 ou 4 roues, qui se répare avec des outils. Pas un PC...
Mais l'apport de l'affichage tête haute est pour moi un plus indéniable. Tant sur de longs trajets (notamment autoroutiers) qu'au quotidien où l'on a du mal à déterminer si l'on est bien à 30 ou à 50, il permet de contrôler efficacement sa vitesse tout en restant concentré sur la route.
Car Intextenza a raison, cela permet d'avoir en permanence le regard fixé sur la route.
D'expérience, la distraction est minimale. Bien moindre en tous cas que lorsque l'on doit baisser le regard pour balayer le tableau de bord. L'adaptation est très rapide. Et après un nombre respectable de dizaines de milliers de kilomètres « sous HUD », je n'ai pas une seule fois ressenti la moindre gène.
Etant dans le champ de vision, il n'y a pas de problème de focalisation de la vue (focalisation à l'infini comme cité plus haut). La vision fait sa « mise au point » sur l'infini, et ne demande pas de changer de focale comme c'est le cas pour lire un tableau de bord. Et rapidement, le cerveau s'habitue et en vient à intégrer les indications sans avoir à produire un effort de lecture.
C'est pourquoi il me semble que l'encombrement du champ de vision est un faux problème. D'une part du fait de la « transparence » des indications projetées. Et plus encore parce que (du moins sur ma voiture), on choisi les indications à afficher.
En revanche, en va-t-il de même avec des indications GPS qui vont donc apparaître puis disparaître constamment ? Je ne saurais le dire, car ne l'ai jamais utilisé.
Pour ma part, je me suis toujours contenté du minimum, soit vitesse, régime moteur et les « G » latéraux
Pour les GPS, les indications vocales m'ont toujours suffit. D'ailleurs, si l'on a un doute, on ralenti, non ? Cela permet de compléter avec ces trucs hors d'âge mais bien utiles que l'on appelle panneaux indicateurs...
Je vous donne donc non seulement mon avis personnel, mais aussi celui d'un utilisateur qui a roulé « sous HUD » trois ans (et pas mal de kilomètres). Je ne dirais pas que c'est un avis « autorisé »
Tiens, je vais en profiter pou me faire une fois de plus mal voir
24-06-2022 15:57Parmi ceux qui trouvent que l'affichage tête haute est une distraction, combien ont un casque équipé d'oreillette téléphonique ou d'un système de communication quelconque ?
Parce qu'en terme de distraction, on fait difficilement mieux qu'une conversation téléphonique ou avec les autres motards du groupe...
Tortue Ninja --> T inquiète ..tu ne te feras pas mal voir ..pas par moi en tout cas!
24-06-2022 18:46..mais pour répondre à ta question :"Parmi ceux qui trouvent que l'affichage tête haute est une distraction, combien ont un casque équipé d'oreillette téléphonique ou d'un système de communication quelconque ?
pipeau
Parce qu'en terme de distraction, on fait difficilement mieux qu'une conversation téléphonique ou avec les autres motards du groupe... "
..pas moi !
Utile, pas utile, déjà que les normes de casques changent, que les casques de qualité coutent un bras et on en rajoute une couche.
25-06-2022 12:59Tout ça pour un intérêt somme toute limité.
Après coup le gars venez pas nous dire que votre pouvoir d'achat est en baisse.
Mais vous avez votre libre arbitre et si vous croyez que c'est nécessaire, pourquoi pas!
Pour ma part je ne suis pas un pilote professionnel et à la vitesse à laquelle je roule je me contenterai de mes compteurs analogiques très lisibles.
Au moins, ça fait couler de l’encre 🙂
25-06-2022 15:07Désolé de l'absence, j'ai un peu manqué de temps
18-07-2022 13:00@Castagl malheureusement, mes lunettes ne sont pas "progressives donc soit je les portes et je vois bien au loin mais mal au près soit c'est l'inverse.
Je ne saisi pas exactement ta remarque sur le temps passer à regarder mon écran. Le GPS affiche une flèche et une distance, c'est beaucoup plus rapide à interpréter qu'une carte/roadbook ; de plus le temps passé sans regarder la route est réduit vu que mon GPS est mieux placé dans mon champ visuel par rapport à la carte/roadbook qui sont sur la sacoche de réservoir;