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Essai BMW K1600 Bagger
Six cylindres, 1649 cm3, 160 cv, 180 Nm, à partir de 27.490 euros
Dans la famille routière, je demande le bagger... et si on demande en plus le bagger avec un six cylindres en ligne, il reste essentiellement la Goldwing Bagger (anciennement F6B) et la K 1600 B, plus récente, plus légère et avec un moteur bien plus puissant. Mais autant on n'a aucun doute sur les capacités de routières des Goldwing et K 1600 GT/GTL, peut-on encore parler de routière quand on a enlevé la majorité de la capacité d'emport lié au top-case et qu'il ne reste plus que deux valises latérales. Par contre, ce que l'on perd en poids placé haut, on le gagne en agrément de maniabilité, avec du poids en moins, tout en conservant les 160 cv et 180 Nm de la K16. Alors, peut-on malgré tout parler encore de routière ? Le seul moyen de le tester, c'est de partir sur la route pour a minima 2.500 km, en duo, avec une utilisation au quotidien jusqu'au test ultime d'un trajet de 900 km d'une traire (hormis les pleins essence). Et on a en plus monté les derniers Roadsmart IV GT afin de voir ce qu'apporte une autre monte de pneumatiques sur une moto qui reste lourde. On a donc pris la K16B deux semaines, pour descendre jusqu'à la mer méditerranée et tourner sur les petites routes du Colorado provencal, du Lubéron et du Var pour vous en ramener des belles images et toutes nos sensations. Essai en duo au quotidien sur quinze jours en vidéo.
Au sommaire
- 00:00 Présentation technique
- 10:40 Avis pneu Dunlop RSIV GT
- 11:24 Essai au guidon
- 15:00 Consommation
- 16:10 Avis passager/duo
- 17:27 Le test sur 900 km d'une traite
- 18:00 Conclusion
- 20:42 Points forts/faibles
- 20:53 Equipement essayeur
La chaîne d'info moto
- Youtube : Le Repaire des Motard sur Youtube
Commentaires
Bel essai, comme d’habitude 👍👍
20-06-2022 18:46Hélas, je n’ai pas le permis poids lourd.
Et sinon, Fontcombe, c’est comment ? 😁
Merci !
20-06-2022 19:00Salut
22-06-2022 16:08Qu'elle belle vie ils ont ces essayeurs/essayeuses
Bon, on voit pas trop le Sud. Vite fait le Pont de Galétas dans les gorges du Verdon, sous la pluie
Vite fait la porte de la Saunerie à Manosque.
Si ça se trouve en remontant sur les gorges vous êtes passés devant chez mois dans le 04....
Loupé encore une fois, car j'y étais
V
J'en achèterai jamais mais je suis fasciné par ces grosses meules de 300kg ça doit être top pour voyager
22-06-2022 17:35300 kgs, tu es gentil 😁
22-06-2022 18:53J'adore ce principe de moto mais à quand un bagger de 250kg (max) et qui coûterait deux à trois fois moins cher ? Je pourrais alors rouler à la kool sans priver mes enfants de leurs études supérieures.
24-06-2022 14:03Certes, la capacité d'emport nécessite un peu de watts mais pourquoi des 6 en ligne, ou en V, surtout en cette periode de crise mondiale où faire le plein va bientôt exiger d'hypothèquer ma petite case à chaque passage à la pompe ? "Mais il existe des voyageuses abordables" me direz-vous... Je ne veux pas un trail ou autre SUV à 2 roues ! Je veux un bagger !!!
Une pub disais : " j'en rêvais, Sony l'a fait". Alors, qui s'y colle ?
Honda avait essayé avec la CTX 700 qui a été boudée en France (comme souvent si une moto n'arrache pas les bras à chaque purge de la poignée droite). Si peu s'en sont vendus que c'est une rareté hors de prix en occasion. Il y eu aussi la CTX 1300. Mais cette bécane coûtait trop cher pour un assemblage de plastique un peu approximatif (j'en ai une, achetée d'occasion !).
Alors M.Honda, ressortez-nous la CTX avec le fabuleux (à lire les tests hein) 1100 en boîte DCT.
Même avec le moteur de la rebel 500, j'achète. Enfin, j'achèterai car ça n'existe pas, ni chez Honda, ni chez les autres...
En attendant, je garde mon CTX 1300 même si rouler à la kool avec ses 330kg et son V4 souple et coupleux me donne parfois l'impression d'être la brioche qui cuit dans le four tant il est chaleureux.