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Essai pneu moto Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
Le pneumatique entre Supercorsa et Rosso IV, pour la piste ?
Bi-Gomme avant et arrière, 100 % Silice, 100 % noir de carbone, ABC Adaptative Base Compound, Cordes et trame croisée, rainures Flash...
Corsa, pour course. Tout est dit et permet de comprendre d'office la place du Pirelli Diablo Rosso IV Corsa dans la gamme de pneumatiques Pirelli. C'est un pneu sport fait pour la piste, mais pas uniquement qui s'insère dans la large gamme de pneus du manufacturier entre Supercorsa, Rosso IV Corsa, Rosso IV voire Angel GT II.
Bi-Gomme avant et arrière, 100 % Silice, 100 % noir de carbone, ABC Adaptative Base Compound, Cordes et trame croisée, rainures Flash... le nouveau pneumatique cumule les technologies pour offrir le plus de grip et de confiance au guidon des plus grosses sportives de la Yamaha R7 à la Kawasaki ZX10R en passant par la Ducati V4S. Le pneu tient-il ses promesses sur piste aussi bien que sur route ? Alors, est-ce un pneumatique très technique pour les seuls pistards ou au contraire un pneu confort pour tout le monde mais avec des prétentions piste pour ceux qui veulent aller faire tâter le circuit de leurs gommes. Et comment se place-t-il vraiment en termes de comportement vis à vis du Rosso IV et du Supercorsa.
On l'a emmené sur ces deux terrains et on vous dit tout en vidéo et si le prix haute de gamme du train complet se justifie.
Sommaire
- 00:00 Présentation technique du pneu
- 04:33 Essai sur circuit en Yamaha R7
- 07:55 Essai sur circuit en Kawasaki ZX10R
- 10:20 Point sur l'usure
- 12:06 Essai sur route sur Ducati
- 08:06 Test sur route en BMW GS1250
- 15:02 Bilan 18:30 La concurrence
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