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Essai roadster Ducati Monster

Le monstre bolognais fait sa révolution

V-Twin Testastretta de 937 cm3, 111 ch, 93 Nm, 166 kg à sec (188 kg pleins faits), 11.290 euros

Lorsque Ducati l'a lancé sur le marché en 1993, le Monster 900 a fait l'effet d'une bombe en proposant une sportive mise à nu pour se concentrer sur l'essentiel. Avec ses performances et son style intemporel qui met parfaitement en avant son treillis tubulaire, la Mostro connait un succès phénoménal dès ses débuts.

Après plusieurs évolutions, changements de cylindrées et 350.000 modèles vendus, le Monster casse ses codes pour revenir à son concept originel tout en faisant le pari d'abandonner son emblématique cadre treillis. Sacrilège diront certains, ce n'est plus un Monster ! Mais force est de constater que le roadster bolognais fait un bon en avant en termes de performances.

Plus légère, plus puissante, plus technologique, la Ducati Monster version 2021 fait sa révolution, quitte à renier ses origines et pour le pire ou au contraire pour le meilleur ? Essai vidéo...

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