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Essai roadster Mash FR 750
À Beaune, un cheval de Troie
Bicylindre de 749 cm3, 74,6 ch et 70 Nm, 213 kg tous pleins faits, 6.999 euros
Quand elle a vu le jour il y a une douzaine d'années, c'est avec des petites cylindrées au style très vintage que la marque Mash Motorcycles s'est fait connaitre des motards français. Avec ses petites motos très lookées, produites en Asie et vendues à un prix défiant toute concurrence, la marque de la SIMA n'a pas tardé à se faire un nom.
Longtemps cantonné à ce créneau, Mash a su progressivement proposer des motos de plus grosses cylindrées, voire même des side-cars, mais presque toujours avec ce côté rétro, même quant il a s'agit du trail X-Ride à monocylindre de 644 cm3.
Alors forcément, quand la marque basée à Beaune annonce qu'un roadster sportif à moteur bicylindre va rejoindre ses gammes, on est en droit d'être surpris. C'est pourtant bien ce qui se trame avec la toute nouvelle Mash FR 750.
Visuellement, la moto fait entrer Mash dans une modernité qu'on ne lui connaissait pas forcément. Et c'est aussi vrai techniquement alors que le roadster s'appuie sur un bicylindre en ligne à double arbre à cames en tête, refroidissement liquide, injection électronique et calage à 180° délivrant 74,6 ch et 70 Nm de couple.
Il vient prendre place dans une partie cycle du même acabit réalisé autour d'un cadre en aluminium avec des suspensions KYB à l'avant et à l'arrière, des freins Brembo secondés par un ABS Bosch, mais aussi des jantes alliage de 17 pouces chaussés de pneus Pirelli Angel GT.
Ce qui ne change pas en revanche, c'est la promesse d'un prix serré par Mash. La marque propose en effet son modèle compatible avec le permis A2 à moins de 7.000 euros.
Ce nouveau roadster concrétise la première étape du partenariat entre la marque française et le constructeur chinois JEDI Motor. Autrement dit, la FR 750 ne sera pas le dernier twin du genre chez Mash. Raison de plus pour l'essayer !
Commentaires
ce truc est présent sous une douzaine d'autres marques chinoises.7000 balles la dedans? du délire. A ce prix il y a des supers occasions par trains entiers. Vue le CV de mash, je ne parle même pas de la revente...
25-11-2024 18:15Comme disait Coluche...au bout du compte les ruines sont à toi !
26-11-2024 04:01Mash est dans une phase où sa collection est vieillissante, qu'elle peine a se renouveler. J'aimerais connaitre le chiffre de vente du trail et des produits autres que 125.
26-11-2024 12:18Concurrence des Enfield, Morini qui renouvellent plus vite leurs gammes.
La SIMA n'est qu'un importateur donc il se contente de ce que l'on veut bien lui céder en chine.