Essai Peugeot Metropolis 400 GT

Le scooter 3-roues made in France

Monocylindre, 399 cm3, 37,2 ch, 38,1 Nm, 280 kilos, 10.199 euros

C'est en 2006 que le marché du scooter a connu un véritable bouleversement avec l'arrivée du premier modèle à trois roues, avec un double train avant offrant plus de stabilité et permettant surtout de contourner la limite de 125 cm3 normalement accessible avec le permis B. Le Piaggio MP3 a ainsi ouvert la voie et séduit un large public chez les usagers urbains en quête d'un utilitaire pour le quotidien.

En face, la concurrence n'a pas tardé à répondre en se lançant peu à peu sur ce marché de niche, notamment Peugeot dès 2011 avec le Metropolis premier du nom. Largement revu sur les plans techniques et esthétiques en 2017, le scooter trois-roues français revient désormais avec sa troisième génération.

Modernisé sur le plan du design avec un style désormais accordé à celui des automobiles de la marque, le scooter opte également pour un monocylindre LFE de 399 cm3 délivrant 36 chevaux et 38,1 Nm certifié Euro 5 ainsi que pour un peu plus de modernité avec des fonctions connectées.

Décliné dans plusieurs finitions, le Metropolis 400 se fait aussi "GT" avec sa livrée satinée rehaussée de bandes jaunes, sa bulle courte fumée, les finitions aluminium de son plancher, son guidon sans habillage plastique et surtout ses suspensions réglables Paioli. Mieux doté et plus abouti, le scooter trois-roues produit à Mandeure parvient-il à rivaliser avec la référence du segment ? Essai vidéo...

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