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Permis moto - savoir freiner

Adhérence, transfert de masse, séquençage, rétrogradage, bras, regard : ce qu'il faut faire pour bien s'arrêter

Le freinage à l'examen du plateau : théorie et pratique

Une fois que l'on a pris le premier cours du permis moto, que l'on connaît la moto et les bases et que l'on sait faire le parcours du lent, il est temps d'apprendre à savoir freiner. C'est une partie de l'examen du plateau mais c'est surtout la base pour savoir rouler en sécurité.

Une moto a un frein avant et un frein arrière, qu'il faut doser, avec la bonne répartition et au bon moment (les fameux 70/30) et même si la moto a l'ABS. Car l'ABS n'est pas là pour aider à freiner mais pour éviter aux roues de bloquer. L'ABS peut même rallonger des distances de freinage !

On revient donc sur la différence entre la distance d'arrêt et la distance de freinage, les variables de la distance de freinage avec la fameuse formule de l'énergie cinétique qui augmente au carré de la vitesse. Ainsi si on multiplie par 3 la vitesse, l'énergie cinétique augmente par 9. On peut ensuite faire un calcul d'exemple de distance d'arrêt avec cette formule simple approximative : à 30 km/h : 3 x 3 = 9 mètres, à 90 km/h : 9 x 9 = 81 mètres, sachant qu'un mètre suffit pour éviter l'accident ou se retrouver dans le coffre du véhicule devant ou d'un obstacle.

La distance de freinage dépend bien de la vitesse, mais aussi du poids de la moto + conducteur/passager, du grip des pneus, des disques et plaquettes de freins, de l'état de la route et du fait qu'il s'agisse d'une route sèche/mouillée (x1.5). Enfin, une moto freine en règle général moins bien qu'une voiture, autrement dit, il faut une distance plus longue pour s'arrêter à moto qu'en voiture.

Et le freinage s'effectue quant à lui en trois temps avec progressité puis dégressivité, jusqu'à l'arrêt... sans oublier le verrouillage des bras et l'importance du regard (au loin et pas au pied devant la moto).

Et parce qu’il faut allier théorie et pratique, on vous propose de suivre Aanthia, notre apprentie motarde, lors de son apprentissage du permis moto, afin de revoir avec elle la théorie et de voir en pratique les défauts qu'il faut corriger au fur et à mesure, jusqu'à cet exercice du 8 qui peut être bénéfique pour l'entrainement de tout motard en solo, mais aussi en duo.

C'est vraiment l'objectif de ces vidéos consacrées au permis, afin qu'elles constituent autant de tutoriels à revoir après un cours, pour se remémorer tous les points et revivre ses exercices pour préparer le passage de l'examen du permis de conduire moto.

La semaine prochaine, on s'attaque à l'évitement. Alors pour les cours, les révisions, la théorie et la pratique, suivez-nous !

La chaîne d'info moto

Commentaires

SRT

L'ABS en moto vaste merde ! J'ai un street triple, c'est ma première moto avec ABS et combien de fois sur des freinages en ville je me suis retrouvé sans frein ...
Faites au moins des ABS déconnectables , mais depuis euro 5 c'est interdit ! Ça sert à quoi de monter des supers étriers et maitre cylindre radiaux si l'ABS bride la puissance de freinage ! L'ABS en moto c'est tellement bien que sur circuit tout le monde l'enlève ...

04-06-2020 16:23 
Legwen 7O1

En même temps abs et circuit ?! La base.
Trop intrusif Pour ma part mais de la part de l’état ou des fabriquant c’est une manière de pardonner les erreurs et donc agir sur les causes. Combien panique et freine sans maîtrise...
Faut relativiser les idées ^^
Sinon y’a des dongles pour abs (ils ont même pensé à faire dépenser des sous c’est vertueux ^^)

04-06-2020 17:10 
 

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Indian