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Ducati Monster 1200 et Monster 1200 S

Bicylindre en L de 1198 cm3 délivrant 106 chevaux et 113 Nm pour 209 kg pleins faits

Un véritable nouveau Monster à moteur porteur

Ducati Monster 1200 SDucati vient de présenter au salon EICMA de Milan les Monster 1200 et Monster 1200 S. Ces deux nouveaux roadsters viennent succéder au Monster 1100 Evo.

Ce nouveau Monster est motorisé par un bicylindre Testastretta 11°DS de seconde génération. Ce dernier délivre une puissance maximale de 135 chevaux à 8.750 tr/min et un couple de 118 Nm à 7.250 tr/min. La version "S" bénéficie pour sa part d'une reprogrammation de la cartographie qui permet d'atteindre 145 cv et 124,5 Nm. La poignée de gaz électronique est couplée à trois différents modes de conduite "sport", "touring" et "urbain".

Par ailleurs, le moteur est également utilisé comme élément porteur du cadre. Ce concept est directement issu du développement de la Desmosedici de MotoGP. La partie cycle intègre une fourche inversée Kabaya sur le Monster 1200 et une fourche Öhlins sur le "S". Les deux versions sont équipées d'étriers de freins Brembo mais la "S" bénéficie de ceux utilisés en Championnat du Monde Superbike.

Ducati Monster 1200

En ce qui concerne l'ergonomie, le constructeur transalpin a toutefois pensé à rendre sa moto disponible à tous les utilisateurs notamment avec sa selle réglable sur un différentiel de 25 mm. Au niveau de l'équipement, ce Monster intègre le Ducati Safety Pack composé de l'ABS 9MP et du contrôle de traction DTC.

Enfin, le Monster 1200 S se distingue également par son garde-boue en fibre de carbone, ses jantes en aluminium forgé et ses clignotants à LED.

Ducati Monster 1200 S

Ducati Monster 1200 S

Ducati Monster 1200

Ducati Monster 1200

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200

Moteur

  • Type : Testastretta 11°, bicylindre en L, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1198,4cm3
  • Alesage x course : 106 x 67,9mm
  • Rapport volumétrique : 12.5:1
  • Puissance : 78 kw - (106cv) @ 8500trs/min
  • Couple : 113Nm @ 4.250trs/min
  • Alimentation : Injection électronique, corps papillon 53mm avec système totalement Ride-by-wire
  • Echappement : Silencieux en acier inoxydable, embouts et protections en aluminium; catalyseur et 2 sondes lambda

Transmission

Transmission : 6 vitesses
Transmission primaire : Engrenage à taille droite, Ratio 1.84:11
Boîte de vitesse : 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmission secondaire : Pignon 15; Couronne 41
Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique, Système assisté et antidribble

Partie cycle

Cadre : Treillis tubulaire en acier fixé sur les têtes de cylindres
Suspension avant :Fourche de 43mm entièrement réglable
Roue avant : En alliage léger, 10 branches 3,50 x 17
Pneu avant : 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Suspension arrière : Progressive avec mono amortisseur entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium
Roue arrière : En alliage léger, 10 branches 6,00 x 17
Pneu arrière : 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Débattement roue avant : 130mm
Débattement roue arrière : 152mm
Frein avant : 2 disques semi-flottants de 320mm, étriers Brembo M4-32 Monobloc à fixation radiale, 4 pistons. ABS de série
Frein arrière : Disque de 245 mm, pince flottante à 2 pistons et ABS de serie
Instrumentation : Colour TFT display

Dimensions et poids

Poids à sec : 182kg
Poids en ordre de marche : 209Kg
Hauteur de selle : Réglable 785 - 810 mm
Empattement : 1511mm
Angle de chasse : 24,3°
Trainée : 93,2mm
Capacité réservoir à essence : 17,5l

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Rouge, Blanc
  • Monster 1200 : 13.490 €
  • Monster 1200 S : 15.990 €
  • Disponibilité : mars 2014

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