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Yamaha MT-125

Monocylindre de 124,7 cm3 délivrant 15 cv et 12,4 Nm pour 138 kg tous pleins faits

Un petit roadster sportif prévu pour septembre

Yamaha MT-125Après le très bon accueil de ses roadsters MT-07 et MT-09, Yamaha dévoile une nouvelle venue dans cette gamme avec l'arrivée d'un modèle de 125 cm3.

Au premier abord, la filiation entre la MT-125 est ses deux grandes soeurs et plus qu'évidente. Sur le plan esthétique d'une part, mais aussi en termes de gabarit qui reste assez proche de celui des grosses cylindrées. On reconnait également l'habillage propre à la gamme MT par ses écopes latérales ainsi que son phare avant angulaire.

Une base de sportive

La marque aux diapasons a d'ailleurs conservé le principe de roadster sportif est s'est appuyée sur la base de la dernière YZF-R125 pour développer ce modèle. Sur ce modèle aussi la position de conduite a été pensée pour être sportive, mais est légèrement surélevée pour faciliter l'usage en milieu urbain. L'arrière de la sportive a également été raccourci et surélevé pour accentuer l'agressivité de la machine.

Yamaha MT-125
Yamaha MT-125

Le réservoir, la selle et les repose-pieds ont tous été redessinés pour offrir plus d'accessibilité et une conduite plus souple. La selle a été abaissée à 820 mm et le réservoir avancé de 42 mm. Le guidon a été rehaussé de 100mm et reculé de 35mm pour une position plus naturelle. De fait, l'angle de chasse s'ouvre et passe de 25° à 33,5°.

Moteur et partie cycle

Le bloc moteur est lui directement repris de l'YZF. Ce monocylindre de 124,7 cm3 délivre ainsi les 15 chevaux maximum autorisés sur une 125 ainsi qu'un couple de 12,4 Nm.

Yamaha MT-125
Yamaha MT-125

Fourche inversée de 41mm, mono-amortisseur arrière, frein à disque avec étrier à fixation radiale... la MT-125 est pourvue d'une partie cycle au niveau des standards du constructeur. La moto est par ailleurs équipée de nouvelles roues à six bâtons en Y et chaussée en 110/80-17 à l'avant et 130/70-17 à l'arrière. Ces larges dimensions en feraient presque oublier qu'il s'agit d'une 125.

Yamaha MT-125
Yamaha MT-125

Prévue pour débarquer dans les concessions françaises au mois de septembre, la MT-125 devrait permettre à Yamaha de reprendre du terrain sur le marché des 125. Proposée à 4.299 €, cette moto vient se placer en concurrence directe avec la KTM Duke 125 (4.090 €).

Photos de la Yamaha MT-125

Yamaha MT-125
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Vidéo - Présentation de la Yamaha MT-125

Caractéristiques techniques Yamaha MT-125

Moteur

  • Type de moteur : Monocylindre, refroidissement liquide, quatre temps, simple arbre à cames en tête, quatre soupapes
  • Cylindrée : 124.7 cm³
  • Alésage x course : 52,0 mm x 58,6 mm
  • Taux de compression : 11,2 : 1
  • Puissance maximale : 11,0 kW (15,0 ch) à 9,000 tr/min
  • Couple maximal : 12,4 N.m (1,25 m.kgf) à 8,000 tr/min
  • Lubrification : Carter humide
  • Embrayage : À bain d'huile, multidisque à ressorts hélicoïdaux
  • Admission : EFI (injection électronique)
  • Allumage : TCI (digital)
  • Mise en route : Démarreur électrique
  • Transmission : Prise constante, Six vitesses
  • Transmission finale : Chaîne

Châssis

  • Cadre : Deltabox en acier
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée, Ø 41 mm
  • Débattement avant : 130 mm
  • Angle de chasse : 25º
  • Chasse : 89 mm
  • Suspension arrière : Monoamortisseur avec réglage de précontrainte du ressort
  • Débattement arrière : 114 mm
  • Frein avant : Simple disque, Ø 292 mm
  • Frein arrière : Simple disque, Ø 230 mm
  • Pneu avant : 100/80-17 M/C
  • Pneu arrière : 130/70-17 M/C

Dimensions

  • Longueur hors tout : 1,955 mm
  • Largeur hors tout : 740 mm
  • Hauteur hors tout : 1,040 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Empattement : 1,355 mm
  • Garde au sol minimale : 140 mm
  • Poids tous pleins faits : 138 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 11,5 litres
  • Capacité du réservoir d'huile : 1,15 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir, rouge, blanc/bleu
  • Disponibilité : septembre
  • Prix :4.299 €

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Commentaires

Alx-i

Succès en vue pour cette 125 ?

07-05-2014 15:09 
eldocteur

Moi j'aime pas, mais je suppose que le marché visé pour cette petite bécane sont les "pays émmergent"...

07-05-2014 16:00 
Alx-i

Je ne pense pas, la production sera faite en France dans l'usine MBK dans l'usine de Saint-Quentin.

Il y a tout de même une demande de 125 et ce modèle peut permettre d'attirer un public jeune vers la moto. Honnêtement, cette MT-125 est nettement plus attirante qu'une YBR 125, même si les gouts et les couleurs...

07-05-2014 16:11 
L'iguane

Les MT 07 et 09 ont connu le succès grâce à leurs moteurs crapuleux.
Cette 125 relèvera-t-elle le défi ?

07-05-2014 17:31 
olivierzx

Vous l'avez vue de 3/4 arrière ?
C'est pas possible qu'un désigner ait pu dessiner une horreur pareil ...

140507054150329702.jpg

07-05-2014 17:34 
J J B

au moins, ça a le mérite de ressembler a une vraie moto ... même si elle ne fait "" QUE "" 125 cm3


et çà ..... mieux ... ou moins bien ...???


[attachment 18720 Yamaha_TMax_White_Max_st5pz.jpg]

07-05-2014 18:31 
L'iguane

Mieux ou moins bien, ça dépend pour quoi.
C'est comme de dire d'un custom ou d'un trail lequel est le mieux.
C'est différent, c'est tout.

07-05-2014 19:01 
J J B

l'iguane tu as tout a fait raison ... un custom ... est trés différent d'un trail mais ce sont deux motos ...!!!

07-05-2014 19:11 
WhiteCrow

Moi j'aime bien, pour une 125 elle a de la gueule.

10-05-2014 21:09 
 

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