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Supermotard électrique KTM Freeride E-SM

Moteur délivrant une puissance de 15 chevaux et un couple de 42 Nm pour 106 kg

Un Supermotard, une Motocross et une Enduro

Enduro électrique KTM Freeride E-XCPrésentée depuis plusieurs années, la première moto électrique KTM, la Freeride E, est entrée en production il y a deux ans pour être testée dans les E-Park mais n'était jusqu'alors pas proposée aux particuliers.

Après la présentation des modèles motocross E-SX et enduro E-XC, le constructeur autrichien profite du salon Intermot pour annoncer l'arrivée de la Freeride E sur le marché européen.

Plus qu'une machine, ce sont bien trois motos qui constituent désormais la gamme Freeride de KTM. Dès 2015, on pourra ainsi acquérir une motocross E-SX destinée à la piste, une Enduro E-XC homologuée pour la route ou encore une Supermotard E-SM, elle aussi homologuée pour les routes.

Motocross électrique KTM Freeride E-SX
Motocross électrique KTM Freeride E-SX

Les trois modèles sont très proches sur le plan technique et disposent tous du même moteur électrique synchrone à aimant permanent délivrant une puissance nominale de 15 chevaux et un couple instantané de 42 Nm. Il en va de même pour la batterie lithium-ion KTM PowerPack amovible et rechargeable intégralement en 80 minutes.

Enduro électrique KTM Freeride E-XC
Enduro électrique KTM Freeride E-XC

Du côté de la partie cycle, les Freeride-E reposent sur un cadre périmétrique composite acier-aluminium et une partie arrière en plastique. Comme à l'accoutumée chez KTM, les suspensions sont l'oeuvre de WP. La version Supermotard varie ici des deux autres en se dotant de deux jantes de 17" contre celles de 21" à l'avant et 18" à l'arrière des E-SX et E-XC.

Moto électrique KTM Freeride E-SM
Moto électrique KTM Freeride E-SM

L'E-SX et l'E-XC sont d'ailleurs similaires en tout point à une exception près. L'E-XC est équipée d'un phare à l'avant et d'un support de plaque d'immatriculation. Elle peut donc être homologuée pour la route avec l'installation de clignotants et de rétroviseurs, comme c'est le cas pour la E-SM. En revanche, la E-SX est de son côté réservée à une utilisation sportive sur circuit.

Motocross électrique KTM Freeride E-SX
Motocross électrique KTM Freeride E-SX

Vidéo - KTM Freeride E

Caractéristiques techniques KTM Freeride E

Moteur

  • Moteur : Moteur synchrone à aimant permanent, structure roter-disque
  • Puissance nominale : 15 cv @ 5.500 tr/min
  • Puissance maximale : 22 cv à 4.500 tr/min
  • Couple maximal : 42 Nm à partir de 0 tr/min
  • Refroidissement : liquide
  • Batterie : KTM PowerPack lithium-ion amovible
  • Tension nominale : 260 V
  • Tension maximale : 300 V
  • Capacité : 2.600 Wh
  • Durée de charge : 100% : 80 min / 80% : 50 min
  • Tension secteur chargeur : 230 V / 50 Hz

Partie cycle

  • Cadre : Cadre périmétrique composite acier-aluminium, boucle arrière en polyamide et plastique ABS
  • Suspension avant : Fourche inversée WP de 43 mm de diamètre
  • Suspension arrière : amortisseur PDS WP
  • Frein avant : frein à disque Formula de 260 mm de diamètre
  • Frein arrière : frein à disque Formula de 230 mm de diamètre
  • Jantes : Giant Rims
  • Pneu avant : 2.75-21"
  • Pneu arrière : 120/90-18"
  • Empattement : 1.418 mm +/- 10 mm
  • Garde au sol : 340 mm
  • Hauteur de selle : 910 mm
  • Poids : 106 kg (E-SX) / 108 kg (E-XC)

Disponibilités / Prix

  • E-XC : 11.525 €
  • E-SX : 11.225 €
  • E-SM : -
  • Batterie supplémentaire : 3.270 €
  • Chargeur supplémentaire : 800 €

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