Des Triumph Street Triple 800 dans les cartons

Le constructeur anglais étudie le renouvellement de son roadster mid-size

4 machines à l'étude pour la future gamme Street Triple

Triumph prépare beaucoup de changements pour l'année à venir. Après les nouveautés de la gamme classic aperçues en développement, c'est au tour de la Street Triple d'être revue par le constructeur britannique.

En effet, tout laisse à penser que la firme d'Hinckley soit en train de faire gonfler son roadster pour venir reprendre des parts de marché notamment à Yamaha et sa MT-09. L'information fait suite à une étude de marché réalisée par Triumph et dont certains documents ont été publiés par le magazine MCN. Cette dernière montre clairement une nouvelle gamme de 4 machines et concorde avec les photos prises de Street Triple en développement.

Lancée en 2007, la série avait été rajeunie esthétiquement en 2011 avant de voir la motorisation et la partie cycle retouchées en 2013. L'année dernière, la marque présentait une RX reprenant la boucle arrière de la Daytona. Bref, l'introduction d'une vraie nouveauté ne pourrait être que bénéfique.

Les premières informations dévoilées permettent ainsi de voir que la marque a développé un moteur trois cylindres de plus de 750 cm3, sans toutefois en préciser exactement le cubage. En revanche, il y a peu de chance pour que ce soit le bloc de la Tiger 800 qui soit réutilisé étant donné que la Street Triple de base développera ici 110 chevaux.

Si l'on retrouvera encore une version R plus riche en équipement, la nouvelle Street s'accompagnera également d'une version RT qui devrait vraisemblablement venir concurrencer la MT-09 Tracer puisqu'elle sera proposée avec un demi-carénage optionnel. Cette dernière disposera en outre de nombreux équipements plus tournés vers le touring que le sportif à l'image du saute-vent, des points de fixation de valises et sacoches, de la prise 12V ou encore de l'indicateur de pression des pneus. Enfin, la RS constituera le haut de la gamme avec une puissance atteignant 125 chevaux, des suspensions Öhlins à l'avant et à l'arrière, des freins monoblocs Brembo ainsi que 5 modes de conduites, dont un dédié à la piste.

Le document fait également mention de différents tarifs qu'il conviendra de prendre au conditionnel. En effet, les prix indiqués se rapprochent très fortement de ceux de la Speed Triple puisque la Street 800 dans sa version d'origine serait vendue 11.150 € contre 11.750 € pour la 1050. Les autres versions seraient respectivement annoncées à 12.580 € pour la R, 14.000 € pour la RT et 14.590 € pour la RS.

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• Source : www.motorcyclenews.com
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