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Edition limitée MV Agusta F3 RC

350 exemplaires de la moto de World Supersport signés par Cluzel et Zanetti

Disponible en 675 et 800, homologuée pour la route

Edition limitée MV Agusta F3 RCMV Agusta lance une série spéciale de sa sportive F3 baptisée RC pour "Reparto Corse". Comme son nom l'indique, cette nouvelle version reprend l'habillage de la machine pilotée par Jules Cluzel et Lorenzo Zanetti en Championnat du Monde Supersport.

Disponible dans les versions de 675 et 800 cm3, la RC est homologuée pour une utilisation sur route. Elle est par ailleurs vendue avec des caches anodisés venant se positionner à l'emplacement des rétroviseurs ainsi qu'avec une béquille de stand. Tout a donc été pensé pour pouvoir passer sa machine en configuration piste rapidement.

La RC comprend un kit racing pour passer rapidement en configuration piste

Cependant, les changements de la F3 RC sont purement esthétiques puisque la moto conserve strictement les mêmes caractéristiques techniques que la machine de série. On retrouvera ainsi les mêmes moteurs trois cylindres développant jusqu'à 128 et 148 chevaux.

La RC est proposée en version 675 et 800 cm3

Produite en édition limitée, la F3 RC ne sera commercialisée qu'à 350 exemplaires ; 100 pour la 675 et 250 pour la 800. Chaque sportive est équipée d'un cache latéral dédicacé par les deux pilotes officiels du team. En outre, les acheteurs recevront une housse MV Agusta et l'immanquable certificat d'authenticité.

La F3 RC ne sera produite qu'à 350 exemplaires

La sportive conserve les mêmes caractéristiques techniques que le modèle de série

Le certificat d'authenticité de l'édition limitée RC

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 RC 675 / 800

  • Moteur : 3 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 675 cm3 / 798 cm3
  • Alésage x course : 79 x 45,9 mm / 79 x 54,3 mm
  • Puissance : 128 ch à 14.400 tr/min / 148 ch à 13.000 tr/min
  • Couple : 71 Nm à 10.900 tr/min / 88 Nm à 10.600 tr/min
  • Alimentation : injection électronique MVICS avec six injecteurs et ECU Eldor EM2.0, accélérateur ride-by-wire
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile, shifter électronique MV EAS
  • Boîte de vitesse : 6 rapports à prise constante
  • Transmission finale : par chaine
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS. Bras oscillant en alliage d'aluminium
  • Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi de 43 mm réglable en précharge, compression et détente. Débattement 125 mm
  • Suspension arrière : amortisseur monoshock Sachs réglable en précharge, compression et détente. Débattement 123 mm
  • Frein avant : double disque flottant de 320 mm. Etriers Brembo à fixation radiale et 4 pistons de 32 mm
  • Frein arrière : Disque de 220 mm. Etrier Brembo à 2 pistons de 34 mm
  • ABS : Bosch 9 Plus avec Race Mode et RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
  • Roues : jantes en alliage d'aluminium
  • Pneu avant : 120/70 - ZR17
  • Pneu arrière : 180/55 - ZR17
  • Longueur : 2.060 mm
  • Largeur : 725 mm
  • Empattement : 1.380 mm
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Trainée : 99 mm
  • Poids à sec : 173 kg
  • Réservoir : 16,5 litres

Disponibilités / Prix

  • F3 675 RC : 15.600 €
  • F3 800 RC : 17.210 €

Plus d'infos sur MV Agusta

Commentaires

olivierzx

Elles sont livrées aussi peu fiables que celles de grand prix ?

Quoique c'est méchant, celles de grand prix sont plus fiables que celles de route et ce serait donc un progrès ...

23-09-2015 17:38 
 

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