Benelli Leoncino : une étude de style façon Scrambler

Un moteur bicylindre en ligne 500 de 48 ch

Pas de commercialisation annoncée : un futur Scrambler pour les permis A2 ?

En marge de la présentation de la TRK 502 dont la commercialisation est annoncée pour fin 2016, Benelli dévoile ce joli scrambler prénommé Leoncino. Avec son échappement en position basse, ses larges jantes à rayon, sa solide fourche inversée de 50 mm de diamètre surmontée d'un phare à LEDs, le Leoncino présente bien. Produit par le nouveau centre de style de Benelli récemment inauguré dans son fief historique de Pesaro en Italie, la Leoncino fait figurer l'emblème de cette ville sur son garde-boue avant : un lion.

Ce prototype reprend la base mécanique de la TRK 502 : il s'agit d'un nouveau bicylindre en ligne de 500 cm³ développant 48 ch à 8500 tr/mn et 4,6 m/kg de couple au régime raisonnable de 4500 tr/mn. La différence avec la TRK tient dans les trains roulants : outre la fourche inversée, la Leoncino fait appel à des freins plus puissants, avec des étriers à 4 pistons à l'avant.

Si elle devient réalité, la Benelli Leoncino viendrait compléter un nouveau segment de motos cool et décontractées destinées aux jeunes motards : celle des scramblers accessibles avec le permis A2, qui compte dans ses rangs la Mash 400 Scrambler, ainsi que, surtout, la Ducati Scrambler dans sa déclinaison Sixty2 de 400 cm3 et 41 ch.

Si on l'imagine facilement avec de gros pneus TT et un minimum de personnalisation, l'allure de cette Leoncino est déjà très attractive avec son réservoir et sa selle "flottants".

Les fanatiques d'Histoire se souviendront peut-être que Benelli a déjà produit une Leoncino : il s'agissait d'une 125 2T sportive de la fin des années 50.

Vue en vrai à l'ouverture du salon EICMA, ceci nous a permis de découvrir la Benelli Leoncino en vrai et pas seulement d'une image de synthèse. Bonne nouvelle : les impressions positives se confirment et ce petit Scrambler mériterait sa place sur le marché...