Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

BMW R 1250 R, RS et GS Adventure

Toute la gamme boxer passe au ShiftCam

BMW R 1250 R, RS et GS AdventureAu début de l'automne, BMW Motorrad levait le voile sur sa toute nouvelle génération de Boxer en introduisant une distribution variable Shiftcam sur les R 1250 GS et R 1250 RT. Sans réelle grande surprise, le constructeur allemand apporte désormais cette évolution aux autres modèles de la gamme R1200 qui passent donc au R 1250.

R 1250 R

On commence cette revue d'effectifs avec le roadster R 1250 R qui bénéficie des mêmes améliorations techniques que ces soeurs.

Ainsi, le roadster reçoit maintenant le Boxer Shiftcam de 1.254 cm3 et atteint une puissance de 136 chevaux et 143 Nm. En accompagnement de ce nouveau bloc, le système d'échappement a été modifié en conséquence, tout comme l'injection de carburant qui fait désormais appel à la dernière génération BMS-O.

BMW R 1250 R

Seul changement esthétique, en dehors de celui du moteur, est la présence d'un saute-vent redessiné.

Côté assistances, on retrouve en série deux modes de conduite, l'ABS, l'ASC et l'assistant au démarrage en côte tandis qu'il faudra passer par les options pour les suspensions électroniques Dynamic ESA, les modes Pro, l'écran TFT couleur ou encore l'eCall.

BMW R 1250 R

Pour ce nouveau millésime, la R 1250 R fait également le plein d'équipements optionnels notamment à travers ses diverses versions Exclusive et HP. Le roadster sera disponible en début d'année prochaine à partir de 14.600 euros.

R 1250 RS

Dans l'ensemble, la R 1250 RS, la déclinaison carénée du roadster, connait strictement les mêmes évolutions techniques. Ce modèle évolue ce pendant par rapport à la R 1200 RS en recevant un tout nouveau phare avant à LED dont le design a été revu. Pour ce roadster caréné, il faudra compter un minimum de 15.350 euros.

BMW R 1250 RS

R 1250 GS Adventure

Même son de cloche pour la R 1250 GS Adventure qui évolue surtout par la présence de ce nouveau flat-twin. Toutefois, celle-ci se pare elle aussi d'un éclairage à LED en série et dispose désormais d'une selle réglable. Les autres évolutions passent par les nouveaux coloris proposés et quelques détails de finition. Cette version Adventure sera proposée à partir de 18.600 euros.

BMW R 1250 GS Adventure

Photos des BMW R 1250 R, RS et GS Adventure

R 1250 R

BMW R 1250 R

BMW R 1250 R

BMW R 1250 R

BMW R 1250 R

BMW R 1250 R

BMW R 1250 R

R 1250 RS

BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS

R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

Caractéristiques techniques des BMW R 1250 R, RS et GS Adventure

Modèle R 1250 R R 1250 RS R 1250 GS Adventure
Moteur Moteur boxer quatre temps deux cylindres refroidi par air/liquide avec deux arbres à cames en tête entraînés par roue dentée, un arbre d’équilibrage central et le BMW ShiftCam pour la commande variable d’arbre à cames d’admission, 4 soupapes
Cylindrée 1.254 cm3
Alésage x course 102,5 x 76 mm
Puissance 136 ch à 7.750 tr/min
Couple 143 Nm à 6.250 tr/min
Rapport volumétrique 12,5:1
Alimentation injection électronique, papillon des gaz de 52 mm
Embrayage Multidisque en bain d'huile, anti-dribble, commande hydraulique
Boîte de vitesse 6 rapports à crabots avec denture hélicoïdale
Transmission finale Cardan
Cadre Concept de cadre en deux parties composé d’un cadre principal et d’un cadre arrière vissé au premier, moteur à fonction porteuse
Suspension avant Fourche télescopique inversée, débattement 140 mm BMW Motorrad Telelever, combiné ressort/amortisseur central Ø 37 mm, débattement 210 mm
Suspension arrière Monobras oscillant en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte à réglage hydraulique continu à l’aide d’une molette, détente réglable, débattement 140 mm Monobras oscillant en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte à réglage hydraulique continu à l’aide d’une molette, détente réglable, débattement 220 mm
Empattement 1.515 mm 1.530 mm 1.504 mm
Angle de chasse 62,3° 65,1°
Frein avant Double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons Double disque flottant de 305 mm, étriers radiaux à 4 pistons
Frein arrière Simple disque de 276 mm, étrier flottant à 2 pistons
Roues Alliage d'aluminium, 17" Rayons croisés, 19" av et 17" ar
Pneu avant 120/70 ZR17 120/70 R 19
Pneu arrière 180/55 ZR17 170/60 R 17
Hauteur de selle 820 mm 890/910 mm
Longueur 2.165 mm 2.202 mm 2.270 mm
Largeur 880 mm 925 mm 952 mm
Poids pleins faits 239 kg 243 kg 268 kg
Réservoir 18 litres 30 litres

Disponibilités / Prix

  • Disponibilité : début 2019
  • R 1250 R : 14.600 euros
  • R 1250 RS : 15.350 euros
  • R 1250 GS Adventure : 18.600 euros

Plus d'infos sur les nouveautés BMW