BMW R 1250 R, RS et GS Adventure

Toute la gamme boxer passe au ShiftCam

Au début de l'automne, BMW Motorrad levait le voile sur sa toute nouvelle génération de Boxer en introduisant une distribution variable Shiftcam sur les R 1250 GS et R 1250 RT. Sans réelle grande surprise, le constructeur allemand apporte désormais cette évolution aux autres modèles de la gamme R1200 qui passent donc au R 1250.

R 1250 R

On commence cette revue d'effectifs avec le roadster R 1250 R qui bénéficie des mêmes améliorations techniques que ses soeurs.

Ainsi, le roadster reçoit maintenant le Boxer Shiftcam de 1.254 cm3 et atteint une puissance de 136 chevaux et 143 Nm. En accompagnement de ce nouveau bloc, le système d'échappement a été modifié en conséquence, tout comme l'injection de carburant qui fait désormais appel à la dernière génération BMS-O.

Seul changement esthétique, en dehors de celui du moteur, est la présence d'un saute-vent redessiné.

Côté assistances, on retrouve en série deux modes de conduite, l'ABS, l'ASC et l'assistant au démarrage en côte tandis qu'il faudra passer par les options pour les suspensions électroniques Dynamic ESA, les modes Pro, l'écran TFT couleur ou encore l'eCall.

Pour ce nouveau millésime, la R 1250 R fait également le plein d'équipements optionnels notamment à travers ses diverses versions Exclusive et HP. Le roadster sera disponible en début d'année prochaine à partir de 14.600 euros.

R 1250 RS

Dans l'ensemble, la BMW R 1250 RS, la déclinaison carénée du roadster, connait strictement les mêmes évolutions techniques. Ce modèle évolue cependant par rapport à la R 1200 RS en recevant un tout nouveau phare avant à LED dont le design a été revu. Pour ce roadster caréné, il faudra compter un minimum de 15.350 euros... sans les options toujours nombreuses chez BMW. De quoi faire grimper la note finale.

R 1250 GS Adventure

Même son de cloche pour la R 1250 GS Adventure qui évolue surtout par la présence de ce nouveau flat-twin. Toutefois, celle-ci se pare elle aussi d'un éclairage à LED en série et dispose désormais d'une selle réglable. Les autres évolutions passent par les nouveaux coloris proposés et quelques détails de finition. Cette version Adventure sera proposée à partir de 18.600 euros, toujours sans les options, nombreuses et variées.

Photos des BMW R 1250 R, RS et GS Adventure

R 1250 R

R 1250 RS

R 1250 GS Adventure

Caractéristiques techniques des BMW R 1250 R, RS et GS Adventure

Modèle	R 1250 R	R 1250 RS	R 1250 GS Adventure
Moteur	Moteur boxer quatre temps deux cylindres refroidi par air/liquide avec deux arbres à cames en tête entraînés par roue dentée, un arbre d’équilibrage central et le BMW ShiftCam pour la commande variable d’arbre à cames d’admission, 4 soupapes
Cylindrée	1.254 cm3
Alésage x course	102,5 x 76 mm
Puissance	136 ch à 7.750 tr/min
Couple	143 Nm à 6.250 tr/min
Rapport volumétrique	12,5:1
Alimentation	injection électronique, papillon des gaz de 52 mm
Embrayage	Multidisque en bain d'huile, anti-dribble, commande hydraulique
Boîte de vitesse	6 rapports à crabots avec denture hélicoïdale
Transmission finale	Cardan
Cadre	Concept de cadre en deux parties composé d’un cadre principal et d’un cadre arrière vissé au premier, moteur à fonction porteuse
Suspension avant	Fourche télescopique inversée, débattement 140 mm		BMW Motorrad Telelever, combiné ressort/amortisseur central Ø 37 mm, débattement 210 mm
Suspension arrière	Monobras oscillant en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte à réglage hydraulique continu à l’aide d’une molette, détente réglable, débattement 140 mm		Monobras oscillant en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte à réglage hydraulique continu à l’aide d’une molette, détente réglable, débattement 220 mm
Empattement	1.515 mm	1.530 mm	1.504 mm
Angle de chasse	62,3°		65,1°
Frein avant	Double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons		Double disque flottant de 305 mm, étriers radiaux à 4 pistons
Frein arrière	Simple disque de 276 mm, étrier flottant à 2 pistons
Roues	Alliage d'aluminium, 17"		Rayons croisés, 19" av et 17" ar
Pneu avant	120/70 ZR17		120/70 R 19
Pneu arrière	180/55 ZR17		170/60 R 17
Hauteur de selle	820 mm		890/910 mm
Longueur	2.165 mm	2.202 mm	2.270 mm
Largeur	880 mm	925 mm	952 mm
Poids pleins faits	239 kg	243 kg	268 kg
Réservoir	18 litres		30 litres