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Ducati Monster 821 Stealth

Une version "plus" du roadster de Bologne

Coloris exclusif, fourche réglable Kayaba, shifter DQS et saute-vent

Ducati Monster 821 StealthPanigale V4 R, Hypermotard, Diavel S, Multistrada 950 S et 1260 Enduro, Ducati a proposé beaucoup de nouveautés pour son prochain millésime, mais le constructeur aurait-il oublié ses Monster ? Pas vraiment, puisque si l'on ne retrouve pas de nouveau modèle au sein de la gamme de roadsters, le Monster 821 renouvelé il y a un an s'offre une nouvelle déclinaison Stealth.

L-Twin Testastratta 11° développant 109 chevaux et 86 Nm, étriers Brembo M4-32 radiaux, phare avant à LED, amortisseur réglable, écran TFT couleur... les caractéristiques techniques du monstre de moyenne cylindrée restent en tout point similaires à ceux du millésime 2018.

Ducati Monster 821 Stealth

La version Stealth ne se contente pas seulement de son habillage noir particulièrement réussi et faisant référence à son patronyme (qui veut dire "infiltration" en français), mais se pare aussi de quelques équipements bien sentis.

Ducati Monster 821 Stealth

A l'avant, la tête de fourche s'habille ainsi d'un petit saute-vent reprenant les motifs de l'habillage. La 821 Stealth est cependant plus qu'une simple accessoirisation puisqu'elle se pare aussi d'une toute nouvelle fourche inverse Kayaba de 43 mm entièrement réglable et est équipée du shifter DQS fonctionnant en montée et descente de rapport.

Ducati Monster 821 Stealth

Photos de la Ducati Monster 821 Stealth

Ducati Monster 821 Stealth

Ducati Monster 821 Stealth

Ducati Monster 821 Stealth

Ducati Monster 821 Stealth

Ducati Monster 821 Stealth

Ducati Monster 821 Stealth

Ducati Monster 821 Stealth

Caractéristiques techniques Ducati Monster 821 Stealth

  • Moteur : Bicylindre en L Testastretta 11°, refroidissement liquide, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 821 cm3
  • Alésage x course : 88 x 67,5 mm
  • Rapport volumétrique : 12.8:1
  • Puissance : 109 ch à 9.250 tr/min
  • Couple : 86 Nm à 7.750 tr/min
  • Alimentation : injection électronique, corps d'injection de 53 mm, ride-by-wire
  • Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec commande mécanique, système assisté et antidribble
  • Boîte de vitesses : 6 rapports, shifter DQS
  • Transmission finale : chaîne, rapport 15/46
  • Cadre : treillis tubulaire en acier fixé aux têtes de cylindre
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée Kayaba de 43 mm entièrement réglable, débattement 130 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant en alliage d'aluminium, amortisseur hydraulique, débattement 140 mm
  • Frein avant : Double disque semi-flottant de 320 mm, étriers monoblocs quatre pistons à fixation radiale Brembo M4.32
  • Frein arrière : Disque de 245 mm, étrier flottant à 2 pistons
  • Roues : jantes 10 branches en alliage léger
  • Pneu avant : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
  • Pneu arrière : 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
  • Hauteur de selle : 785 - 810 mm
  • Réservoir : 16,5 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Stealth
  • Disponibilité : 2019
  • Prix : NC

Plus d'infos sur Ducati

Commentaires

JMR

Bonsoir,
Sur le site DUCATI, il est précisé que la version 821 Stealth fait : 108 kW soit 147 CV et non 80 kW/109 CV. Le confirmez-vous ?
Cordialement.
JMR78

21-11-2018 19:31 
fift

A priori, c'est une coquille sur le site Ducati (confusion kW / cv) : le 821 est très loin de sortir 147 cv.

21-11-2018 19:52 
nicoxj900

La première bécane furtive ? tire la langue

Cool pour rouler sans plus avoir peur des radars

22-11-2018 10:06 
fift

Euh, à propos, "stealth", c'est pas "furtivité" plutôt qu' "infiltration" ?

22-11-2018 10:35 
nicoxj900

si si ... En plus j'avais réagi sans avoir encore lu l'article ...

23-11-2018 19:46 
BIG83

Salut
>Nico
Ça sent l'habillage de capsules de binouses

Ceci-dit elle n'est pas moche sourire
V

24-11-2018 09:38 
Berny

Citation
BIG83

Ça sent l'habillage de capsules de binouses

ouf

Précise : sur les rétros.

24-11-2018 11:41 
dante

c'est très chargé ...

24-11-2018 15:47 
 

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