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La Benelli Leoncino 800 pour 2020

Le style de la Leoncino 500, la technique de la 752 S

La version de série attendue pour l'EICMA

La Benelli Leoncino 800 pour 2020En présentant son scrambler Leoncino 500 en 2015, Benelli avait su séduire les motards par le style très réussi de sa moto, finalement commercialisée deux ans plus tard. A l'automne dernier, le constructeur italo-chinois en remettait une couche avec la présentation d'un modèle de 250 cm3, mais aussi d'un concept de Leoncino 800.

Alors que le responsable technique de la marque Marco Bellucci a déjà confirmé le développement d'une version de série de cette dernière, la presse britannique vient de lever le voile sur une première photo et sur les caractéristiques de celle-ci.

La Benelli Leoncino 800 se rapproche ainsi très fortement du concept bike présenté à Milan l'année dernière, même si quelques éléments de l'habillage se montrent moins travaillés, comme le cadre et le réservoir, les carters moteur et les caches du radiateur. Toutefois, le style général reste très proche de l'original.

Au niveau de l'équipement aussi des économies semblent avoir été faites pour maintenir un prix raisonnable. Les jantes à rayons Excel sont ainsi remplacées par des jantes standard, la fourche Marzocchi a laissé sa place à un élément visuellement similaire, les étriers radiaux Brembo sont maintenant des étriers Benelli.

Le Concept Leoncino 800 présenté à l'EICMA 2018
Le Concept Leoncino 800 présenté à l'EICMA 2018

Techniquement, c'est sans surprise le roadster 752S qui sert de base à cette grosse Leoncino, à commencer par le bicylindre de 754 cm3 délivrant un maximum de 76 chevaux. Selon BikeSocial, le document d'homologation duquel est issue la photo annonce également un poids en ordre de marche de 223 kg, un peu lourd peut être pour ce niveau de puissance...

Si rien n'a été officialisé par le constructeur, il faut s'attendre à ce que la Benelli Leoncino 800 fasse ses grands débuts à l'EICMA le mois prochain.

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Commentaires

jojooo

La puissance d'une 650, le poids d'une 1000.
Il reste à voir le tarif (par rapport à une sv650, mt07, z650, aussi bien à l'achat qu'en révisions ?), la fiabilité et longévité.
Et puis le doute sur le SAV et la revente...

Il faut néanmoins reconnaître la volonté de l'italo-chinois de se développer sur un marché surabondant et déjà bien implanté, et également concurrencé par d'autres productions made in PRC.

03-10-2019 12:51 
 

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Louis