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Trail Zontes 310 T

Une moyenne cylindrée pour les permis A2

Monocylindre de 312 cm3, 35 ch et 160 km/h, 159 kg à sec, système keyless, ABS Bosch

Trail Zontes 310 TAprès le roadster 310 R et le tourer 310 X, Zontes commercialise désormais en France un troisième modèle de sa gamme de moyenne cylindrée avec un trail routier 310 T.

Techniquement, la nouvelle moto partage la même base que ses deux soeurs taillées pour les permis A2 avec en son coeur un monocylindre à refroidissement liquide de 312 cm3 permettant de délivrer 35 chevaux et d'atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h.

La petite Chinoise se dote en outre de nombreux équipements avec son système de démarrage sans clé Keyless, un tableau de bord numérique, une prise USB, des phares à LED, une batterie au lithium ou encore des commandes électriques pour la trappe de réservoir, l'ouverture de la selle et le réglage du pare-brise. De même, les commodos sont rétro-éclairés.

La 310 T est équipée d'un système keyless

Par ailleurs, l'équipement de la partie cycle n'est pas en reste, notamment avec l'utilisation d'un ABS Bosch 9.1M associé aux deux disques avant et arrière. Surtout, la Zontes 310T reste assez légère puisqu'elle n'affiche que 159 kg avant le plein du réservoir de 15 litres. Avec sa consommation annoncée à 3,2 l/100 km, elle devrait ainsi permettre une autonomie de 450 km.

Désormais disponible en France en noir ou en orange, la Zontes 310 T est proposée au prix de 4.890 euros, soit 800 euros de moins qu'une Kawasaki Versys-X 300 et 1000 euros de moins qu'une BMW G310GS.

La Zontes 310T est annoncée à 4.890 euros
La Zontes 310T est annoncée à 4.890 euros

Caractéristiques techniques Zontes 310 T

  • Moteur : monocylindre, 4 temps
  • Cylindrée : 312 cm3
  • Alimentation : injection électronique
  • Refroidissement : liquide
  • Rapport volumétrique : 12.5:1
  • Puissance : 35 ch à 9.500 tr/min
  • Couple : 30 Nm
  • Lubrification : carter sec
  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaine
  • Suspension avant : fourche inversée
  • Suspension arrière : amortisseur central
  • Pneu avant : 110/70-17
  • Pneu arrière : 160/60-17
  • Freins : disques à l'avant et à l'arrière
  • Longueur : 2.093 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur : 1.342 mm
  • Empattement : 1.400 mm
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Poids à vide : 159 kg
  • Réservoir : 15 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir, orange
  • Prix : 4.890 euros

Plus d'infos sur Zontes

Commentaires

ok
eriko

Cette 310t me tenterait s 'il y 'avait un concessionnaire sur Paris.le plus proche
est a Versaille et je n'ai pas réussi
à le joindre au téléphone...

07-05-2019 17:06 
Lutrinae

Un monocylindre à 116ch par litre, et un poids tout à fait correct !
Comme quoi c'est parfaitement possible malgré les normes draconiènes...
Maintenant s'il vous plait Honda, sortez nous une vrai CRF450L, ou Suzuki un DRZ400 ! content

07-05-2019 20:59 
cologny

+1 pour un vrai crf450l ou la dr400z rien qu'en la mettant aux normes..

Et tout aussi facile, ressortir la crf 250l, mais avec le moteur 300 qui equipe les cb et qui est deja aux normes..

08-05-2019 09:16 
Bentrobat

Il faut changer huile/filtres touts les 3000 km !!!!!! (Oui, trois mil) 😲🤨😨

08-05-2019 09:56 
Sam

Il faut changer huile/filtres touts les 3000 km !!!!!! (Oui, trois mil) 😲🤨😨

Houlà !
Redhibitoire

08-05-2019 21:35 
Flakes

C'est pas très joli, mais pourquoi pas :/

09-05-2019 09:31 
Coolapix

Bah... C'est pas beaucoup plus moche qu'une 1200 GS. Et peut-être plus utilisable.

14-05-2019 12:25 
 

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