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Peugeot Motocycles : la fin d'une histoire française

Mahindra va racheter 100% des parts du constructeur Peugeot Motocycles

7 nouveaux modèles de scooters et motos à venir d'ici 2021

Peugeot Motocycles : la fin d'une histoire française101, 102, 103 et surtout le 103 SP ! Toute ma jeunesse ! Peugeot ce n'était pas juste ma mob, c'était celle de tous les copains, avec les guidons torsadés, le kit qui va bien et le mélange que l'on faisait soi-même, parce qu'à la pompe c'était abusé ! Toute une génération alimentée au 2 temps, prête à passer le pas pour plus gros une fois à l'âge du permis. Ce ne sera jamais le cas, faute de moto. Peugeot est devenu Peugeot Scooters puis Peugeot Motocycles avec des concepts de motos de petites cylindrées vraiment sympathiques en 2018.

Il faut dire que Peugeot est passé de façon majoritaire (51%) sous Mahindra en 2014, après une vente de 28 millions d'euros finalisée en janvier 2015. Mahinda a ensuite injecté 15 millions d'euros dans les projets de développement de la marque. Il faut dire que le constructeur indien qui pèse plus de 20 milliards de dollars a même été en MotoGP (Moto3 pour être précis) avec des victoires comme en 2016 à Brno mais est aussi en Formule1 et dispose d'une branche aéronautique. Et aujourd'hui Peugeot Motocycles est en passe de ne plus être français du tout avec un projet de rachat à 100% des parts du groupe PSA par Mahindra. La marque Peugeot Motorcycles continuera mais sera désormais 100% indienne, même si l'usine de Mandeure devrait être conservée.

L'objectif de Mahindra est bien de continuer à faire vivre la marque en Europe, mais aussi de s'implanter de façon plus importante dans le monde et notamment en Asie. Et pour cela Mahindra annonce déjà sept nouveaux modèles à venir entre la fin de l'année et 2021, avec des scooters, des motos de moyennes cylindrées et des deux-roues électriques.

Jean-Philippe Imparato, Directeur de la marque Peugeot, confirme l'annonce : « Cette décision des actionnaires permettra à Peugeot Motocycles de bénéficier des compétences d’un acteur mondial de premier plan dans le secteur des deux-roues. De notre côté, chez Peugeot, nous resterons pleinement investis à travers l’utilisation de notre marque et via notre apport sur le plan du design et des innovations technologiques. Preuve du soutien et de la confiance, la Marque Peugeot continuera d’être utilisée, conformément aux conditions du contrat de licence de marque conclu entre PMTC et Peugeot. Les équipes de Peugeot participeront toujours au design et au développement des produits PMTC, en étroite coopération avec la direction de PMTC et le groupe Mahindra. A titre d’exemple, l’intégration récente de l’i-Cockpit de la Peugeot 308 sur Peugeot Pulsion, dans sa version deux-roues i-Connect.

Plus d'infos sur Peugeot Motocycles

Commentaires

Le Modérateur

Qui l'eut cru ?

28-10-2019 13:30 
L'iguane

On peut oublier les P2X.

28-10-2019 14:32 
Le Modérateur

Pas sûr pour le P2X ! Petite cylindrée, il y a un marché hors Europe.

28-10-2019 15:45 
c@ssoulet

Le Jean Phi, il nous pond le discours lambda de toutes les boîtes qui viennent juste de se faire reprendre. Il faudra le ressortir dans quelques années, ou même quelques mois, juste pour rigoler.

28-10-2019 15:52 
CLEW

Citation
Le Modérateur
Qui l'eut cru ?

Luce

28-10-2019 16:15 
Gouniaf

Des nouvelles de Jawa ? J'ai bien peur que la marque Peugeot Motorcycles ne sombre a son tour dans les oubliettes indiennes...

28-10-2019 17:11 
Picabia

Peugeot soulagé de voir sa branche Moto se débiner en Inde? On ne le saura pas, de toute façon sa stratégie était floue et sans envergure. Dommage pour un constructeur qui possède un vrai savoir faire en terme de moteur.
Mahindra suit la stratégie des Chinois en rachetant un vieux fleuron Européen pour profiter ensuite de son design et importer ses propres produits.
Encore faut-il que le futur motard veuille se balader avec une meule badgée Peugeot, chacun sait que le monde motard est très sensible à l'image de marque renvoyée par une moto et Peugeot ça fait pas très glamour

28-10-2019 19:03 
damthemad

Mode troll activé.
La 103 SP c'était pour le gamins. Les vrais hommes roulaient avec ça :

131942.jpg

[Peugeot 50 TLX]
Mode troll désactivé

Sur la mienne j'avais supprimé les pédales pour que ça fasse encore plus moto et moins mobylette. Je rêvais de la 125, je l'ai jamais eu.
25 ans plus tard, je passais le permis A. Je roule en VFR 800 depuis quelques années déjà, ça a quand même une autre gueule clin d'oeil

29-10-2019 11:13 
 

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