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Rappel : 130 Yamaha Tracer 900 des forces de l'ordre au garage
Risque de guidonnage à haute vitesse
Un montage inadéquat des suspensions renforcées au printemps 2018
Le 18 juin dernier, la gendarmerie nationale suspendait dans une note interne l'emploi de plus d'une centaine de Yamaha Tracer 900 utilisées par ses motards en remplacement des anciennes TDM 900 du constructeur aux trois diapasons.
Selon le Parisien qui révélait l'information quelques jours plus tard, la note interne faisait état d'un problème sur certaines fourches montées avec une clé à choc, ce montage ayant pu fragiliser celles-ci et pouvant ainsi donner lieux à des guidonnages à haute vitesse.
Le constructeur aux trois diapasons livre à son tour sa version des faits en rappelant en premier lieu que les Tracer de la police et de la gendarmerie disposent d'une géométrie différente de celle du modèle que l'on peut trouver en concession.
Suite à l'utilisation intensive des motos, une demande de changement des suspensions par un équipement renforcé avait été faite au printemps 2018. C'est lors de l'opération de changement des fourches que 130 des 600 machines ont été concernées par une intervention "inadéquate".
Le constructeur a depuis procédé au rappel, comme il le fait sur les machines de série lorsqu'un problème est détecté et toutes les motos devraient être mises en conformité dans les deux semaines. En attendant, les forces de l'ordre ont pris la décision de suspendre l'utilisation de ces Tracer.
Yamaha regrette également le parallèle qui a pu être fait avec des accidents mortels liés à des MT-09 et Tracer 900 de série, le constructeur précise que ceux-ci concernaient des machines d'une génération différente (2014-2016) qui avaient été rappelées pour un risque de détachement du guidon. Aucun rapport donc sur ce point d'autant qu'aucune des Tracer des forces de l'ordre touchées par le problème de suspension n'a été mise en cause dans un accident mortel.
Commentaires
Mauvaise pub. Ça va ramer au marketing...
01-07-2019 16:28J'ai bien fait de tester que la FJR aux JNMM
01-07-2019 20:50Ils en ont des soucis avec cette moto :/
02-07-2019 10:08Ahhh, la clé à choc, quel merveilleux outil de branleurs...
02-07-2019 10:13Monter une fourche avec ça, faut être soit totalement incompétent, ou juste complètement con.
Salut
Faut dire ça à YAMAHA. Je suppose qu'il y des protocoles de montage en usine
A moins qu'il y ait des GJ sur les chaines de montage
V 02-07-2019 19:43
En quoi l'utilisation d'une clé à choc n'est pas souhaitable pour le montage d'une fourche ? (j'y connais rien)
04-07-2019 13:02Salut
04-07-2019 13:26Moi non plus je ne suis pas un spécialiste, mais dans clé à choc y'a "choc", donc je suppose que tu visses et dévisses en imprimant des chocs à l'écrou/vis/boulon...
Et une fourche est tout de même une pièce constituée de divers éléments sensibles ...qui nécessite des serrages d'horloger au couple très précis...
Après peut être qu'il y a des clés à choc pour les horloger
V
@BIG83
La clé à choc est strictement interdite pour toute pièce se serrant au couple.
@Flakes
Comme il n'est pas souhaitable de remettre un piston dans son cylindre à coups de masse, on ne monte pas une fourche avec une clé à choc.
La clé à choc, autrement nommée "outil du bourrin fainéant", ne sert qu'à TROIS choses:
-dévisser les écrous collés ou serrés avec un couple fort (axe de roue, bras oscillant, axes moteurs etc)
-démonter le rotor
-démonter la noix d'embrayage
POINT. Rien ne se sert avec ce truc, c'est purement INTERDIT.
Si on veut aller plus vite, on utilise une visseuse adéquate, et on fini à la main! 12-07-2019 14:26