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Nouveau cadre pour la Ducati Monster
De nouvelles pistes sur l'abandon du treillis tubulaire en acier
De gros changement en perspective pour le millésime 2021
L'an prochain marquera l'application totale de la norme Euro 5 pour les deux-roues motorisés neufs, forçant les constructeurs à adapter les émissions de leurs motos et scooters pour en poursuivre la commercialisation. Si certaines machines sont déjà prêtes, ce n'est pas le cas de toutes.
Chez Ducati, le Monster 821 doit ainsi évoluer pour répondre à la réglementation. Mais les changements sur le modèle 2021 pourraient être bien plus importants.
Il y a quelques mois, des photos d'une Ducati Monster en développement étaient apparues dans la presse. Celle-ci était pour le moins originale puisqu'elle abandonnait le typique treillis tubulaire de la série pour adopter un cadre en alliage plus moderne, mais aussi plus consensuel.
L'information semble aujourd'hui se préciser alors que des esquisses du fameux modèle sans treillis ont été publiées. Ducati n'a pas officiellement revendiqué la paternité de ces dernières, mais la ligne du futur Monster de moyenne cylindrée semble bel et bien se dessiner pour 2021.
Ce changement pourrait être à double tranchant. Si l'utilisation d'un tel cadre serait un atout évident sur le plan dynamique, la perte d'un élément clé du design pourrait également jouer en sa défaveur.
On devrait être fixé rapidement alors que l'automne se profile et avec lui les annonces des nouveautés à venir.
Commentaires
"un atout évident sur le plan dynamique"... ?!? Parce que les Ducati ça tient pas la route ?
17-09-2020 20:01On est entre la FZ6 et la Z650, reste juste le bicylindre en L, bien caché...
17-09-2020 23:46Vivement que Suzuki nous sorte un SV 1050 ! En version S, avec un tdf à phare rond
Oh oui !!
VVVV 18-09-2020 00:01
Elle n'a plus rien de la Mostro
18-09-2020 07:03Rappel pour les néophytes : une vraie Monster c'est ça
[attachment 34551 1234628_1112797562071386_9176586642218584860_n.jpg]
Un beau moteur, un cadre treillis pour l'apercevoir, et un habillage minimaliste mais ô combien superbement dessiné.
Bonjour L'Iguane. Je ne vois pas l'attachment. Peux-tu le renvoyer stp ou m'orienter pour le voir. Ceci est ma première connexion.
18-09-2020 08:06Merci
Quelque chose qui ressemble à ça :
18-09-2020 08:47
Sinon, sur le fond du sujet : qu'ils abandonnent le cadre treillis, ouais, admettons. On s'en doutait un peu depuis que celui-ci avait été réduit à sa plus simple expression.
Mais là, ce n'est pas juste l'abandon du cadre treillis qui va poser problème, c'est qu'on ne distingue plus du tout cette moto du reste de la production... Je suppose que c'est voulu pour toucher un plus large public, mais je trouve ceci dangereux.
Et moche.
Moi aussi, j'ai tiqué sur cette phrase.
Accessoirement, les KTM sont restées au treillis, et Kawa l'a repris pour sa H2. Et a priori, aucune n'a vraiment de problème sur le plan dynamique. 18-09-2020 08:50
Le relooking vers les années 2008-2010 (où elle a perdu son phare rond) lui avait déjà ôté une partie de son charme (selon moi).
18-09-2020 08:55Mais là, plus rien à voir avec l'originale.
Ca doit revenir moins cher d'injecter de la fonte que de souder du treillis...
18-09-2020 11:16voilà.
Waboo> Ca dépend du volume de production : faire les moules revient très cher, mais la production unitaire est moins coûteuse. Et puis ça dépend aussi de l'organisation industrielle de la boîte.
18-09-2020 11:22Mais le coût est sans doute une des raisons, plus que la rigidité.
Encore moins cher : un cadre en acier embouti mécano-soudé (comme les GSX-S), peint couleur alu.
18-09-2020 11:48Une Ducati low-coast ?
Oh oui oui oui
Voui! Intéressant un SV 1050 S... MAIS, ils seraient capables de l'affubler d'un patronime déplacé !
ou plutôt ;-(.
18-09-2020 18:28Genre SV EXUP 105O S, ou, encore, SV SPEED TRIPLE 1050 S... Bien qu'il resta à la recherche du troisième cylindré...
Z'ont bien nommé leur dernier V- Strom 1050... XT !
Et à la condition qu'ils mettent de "vraies" suspensions dessus
Quant au Monster Alu, bof bof bof ! 18-09-2020 18:52
On dirait un croisement totalement raté entre une brutale pour le côté ramassé et l'échappement, et n'importe quel roadster banal japonais ...
18-09-2020 21:03