Yamaha sur une motocross électrique

Le constructeur soutient le projet hollandais EMX Powertrain

Un prototype à batterie amovible sur base d'YZ250F pour la fin de l'année

Le motocross est probablement la discipline la plus pratiquée dans le sport moto tout-terrain. Le problème, c'est que les machines de compétition produisent énormément de bruit et suscitent des attaques récurrentes de riverains qui tentent de faire fermer les circuits. Cette tendance que l'on voit depuis plusieurs années en France ne touche malheureusement pas que l'Hexagone.

Aussi, afin de pérenniser la discipline, la société d'ingénierie Dohms Projects a eu l'idée de développer un groupe motopropulseur électrique capable de rivaliser avec des MX 250 thermiques. Pour mener à bien son projet, la firme s'est associée au producteur de batteries Spike, à l'association néerlandaise de motards KNMV et à Yamaha Motor Europe.

Elmar Dohms :

Des changements massifs sont en cours en matière de bruit et de contraintes environnementales et ceux-là ne sont pas en adéquation avec les motos tout-terrain conventionnelles. C'est pourquoi j'ai mené une étude de faisabilité sur les alternatives, qui a montré un potentiel pour les motocross à propulsion électrique.

Ainsi est né EMX Powertrain et le projet de motocross électrique, profitant de l'expertise de chacun des quatre membres. Yamaha a fourni aux équipes de développement un châssis de YZ250F. KNMV étudie la durabilité de l'électrique dans le sport moto. Spike développe la batterie qui doit être facilement amovible. Enfin, Dohms est en charge de la mise au point du moteur et de la répartition du poids.

Bas Verkaik, Spike :

Je suis convaincu que la moto électrique que nous construisons sera bientôt plus rapide que la génération actuelle de motocross. Le gros avantage d'un moteur électrique est que le couple est bien supérieur. Cela offre plus de traction. Vous pouvez boucler un tour plus rapidement avec.

L'équipe espère maintenant présenter son prototype d'ici la fin de l'année, une perspective qu'attend Yamaha avec hâte, comme l'explique Leon Oosterhof du département de planification produit :

Nous sommes heureux de soutenir ce projet car nous pensons qu'il est important de stimuler les développements dans la technologie électrique. Nous sommes impatients de tester et d'évaluer le prototype pour comprendre comment la technologie de Dohms et Spike fonctionne dans notre châssis YZF.

Plus d'infos sur EMX Powertrain

• Site : www.emx-powertrain.com
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