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Un moteur électrique de 270 ch pour Yamaha
Un prototype adaptable destiné aux autres constructeurs
Yamaha devient fournisseur de moteurs électriques
Si certains constructeurs se sont véritablement lancés sur le marché du véhicule électrique, ce n'est pas le cas de tous. Dans le monde moto, après Zero Motorcycle, les constructeurs historiques commencent à s'y mettre, comme BMW avec son C Evolution ou Harley-Davidson avec sa LiveWire. Mais la tendance est encore timide.
Cette frilosité à l'égard du tout électrique touche aussi Yamaha. Pourtant, la marque aux trois diapasons avait été une des premières à se lancer dans l'électrique avec son EC-03 il y a une dizaine d'années. Depuis, le constructeur nippon s'est fait discret, se contentant du trial électrique TY-E. Le constructeurt a même externalisé sa production puisque c'est Gogoro qui est en charge du EC-05 dévoilé en 2019.
Mais voilà, si aucune autre nouveauté électrique n'a encore été annoncée, cela ne veut pas dire que Yamaha est resté les bras croisés. La marque développe en effet une nouvelle plateforme de moteurs électriques destinée aux autres constructeurs.
Yamaha vient ainsi d'annoncer que son prototype était dès à présent ouvert à la commande.
Capable de délivrer entre 47,5 ch et 270 ch, ce prototype a été mis au point pour propulser des automobiles. Toutefois, le constructeur assure que son moteur est adaptable aux demandes de ses clients, notamment sur la puissance, mais aussi le système de refroidissement qui pourra être à eau ou à huile. Enfin, la marque assure qu'il pourra être utilisé sur d'autres types de véhicules motorisés.
Commentaires
Super! Ce moteur va pouvoir couvrir la gamme motocycliste du permis A2 au MotoGP! Y sont fort les 3 diapasons!
12-02-2020 09:39Tesla pense sortir bientôt des batteries à 100$ le kWh... Et actuellement, on trouve déjà des moteurs électriques de 40 chevaux à 1900¤ ... Dans un futur proche, on peut imaginer des rétrofits moto à pas trop cher et une concurrence de plus en plus dure...
12-02-2020 14:32Allez on y croit, dans 5 ans des modèles électriques au prix des thermiques en neuf, et dans 10 ans je pourrai me payer une moto électrique d'occaz à 4000 balles ?
avec un pot akra sa doit bien marche . ou avec un morceau de carton est une pince a linge comme au bon vieux temps des vélos MDR
13-02-2020 06:01Le cuivre pour l'électrique, c'est super écolo... j'invite à visiter une mine d'extraction et une usine de traitement... Engins miniers (gazole), explosifs, déforestation avec impact sur faune et flore, transport d'acide sulfurique par camions, donc production délocalisée, production électrique (fuel lourd) pour l'électrolyse... Et 20 ans de stock à consommation actuelle.
13-02-2020 19:48Sans oublier les bacs de décantation d'acide, le traitement au Kérosène...
Bon courage
Rajoute les batteries et la génération de l'électricité pour faire le tour de la question.
C'est un peu comme le tofu qui est bien plus polluant que l'élevage animal mais dont on parle peu 14-02-2020 08:52
Bon les véhicules électriques c’est pas du tout pour l’écologie, c’est juste que y’a plus assez de pétrole.... Aujourd’hui ont dépense 3$ pour extraire 1$ ....
14-02-2020 11:54Je dis bravo à Yamaha grâce à se moteur ont peut déplacer un bateau , une voiture , un camping car , une moto et même un avion qui sont limité à 100ch pour un ULM...
La production est dépendante de l’énergie tout va s’adapter d’ailleurs c’est déjà le cas tout les prix grimpes ....
L’électricité contrairement au pétrole ont peu la produire a condition d’avoir ce qu’il faut pour (terrain+installation)
Le meilleur moyen de produire de l'électricité : un bon gros vieux diesel !
Regarde comment sont propulsés les brise glace (russe ou norvégiens) tu sera surpris.
Bon eux n'ont pas de problème de place, juste des problème de couple à vitesse nulle.
(Moi aussi j'ai des problèmes de couple mais cela n'éclaire pas ni ne fait avancer le similiblick
Donc : vélo pour tout le monde, ou charrette à b½ufs pour le commerce. (encore que le cerclage des roues, il faut s'accrocher). 15-02-2020 10:42
En ce moment, je loue une BAR "hybride"et vais à Lyon depuis Paris voir mon fils étudiant... je consomme plus à une vitesse ridicule (100 de moyenne pour 8L/100) qu'avec ma vielle 535 D de 2,2T vide à ... chut, 145 de moyenne ou j'étais à 7,2 l/100 il y a 10 ans! qu'on m'explique l'intérêt de ces mesures...
18-02-2020 15:32Pour les brises-glace, comme beaucoup d'engins : Un énorme diesel associé à un moteur électrique (pour le couple) et une transmission pas "pod".