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Les barrières de sécurité, 1ère cause de mortalité des motards
Premier facteur de mortalité motarde en Suède, 10% des décès à moto en Europe
Une politique de sécurité routière basée uniquement autour de l'automobile
L'été dernier, la Commission Européenne annonçait sa volonté d'atteindre les zéro morts sur les routes à l'horizon 2050 et a depuis publié son carnet de route pour la période 2021-2030 en présentant diverses mesures à suivre pour permettre aux Etats Membres d'atteindre les objectifs fixés.
Le problème, c'est que tout le plan a été préparé en se focalisant sur la voiture et que les autres catégories d'usagers sont peu - voire pas du tout - prises en compte, à commencer par les motards.
L'exemple le plus criant est sans doute la volonté de la commission de transports de vouloir favoriser l'implantation de glissières de sécurité sur les routes européennes. Le document de la commission explique ainsi que "les routes [...] avec une barrière de séparation centrale garantissent que les erreurs de conduite n'ont pas forcément de conséquences graves".
Alors oui, une glissière de sécurité permet d'éviter un choc frontal entre deux voitures roulant en sens inverse, mais n'arrête nullement un poids lourd et encore moins un motard glissant sur l'asphalte après être tombé de son deux-roues motorisé. Bien au contraire, les glissières se révèlent souvent être des guillotines pour les motards.
Il faut dire que pour développer sa feuille de route, la Commission s'est appuyée sur la "Vision Zero" déjà mise en place en Suède et qui se focalise elle aussi uniquement sur l'automobile. Or si la sécurité en général est améliorée, la Sveriges MotorCyklister explique que les motards s'y sentent au contraire en insécurité.
Pire encore, en Suède les glissières de sécurité sont le facteur principal des accidents mortels de motards, sans même parler des blessés. De manière plus générale, ce sont au moins 10 % des tués à motos en Europe qui le sont après un choc contre une barrière, notamment suite à une glissade. Il faudrait déjà que toutes les glissières soient doublées dans leur partie basse pour limiter l'effet guillotine.
Forcément, cette stratégie ne satisfait pas les motards européens qui, par le biais de l'association européenne FEMA, ont répondu au plan de la commission en apportant leur expertise et des suggestions pour réclamer une prise en compte des 2-roues dans l'établissement des politiques de sécurité routière.
Commentaires
On savait que la france se moquait de la spécificité des motards, maintenant on sait que l'europe aussi. Quoique des fois certains s’intéressent à nous, contrôle technique, radars avec flash à l'arrière, 100cv, brassard fluo, catadioptres et autres inepties.
12-04-2021 10:00nuance : il s ne s'intéressent pas aux motards, mais à leurs portefeuilles ...
12-04-2021 10:04.... et dire que je m'étais dit, un jour, en pensant caricaturer à l'extrême : "tant qu'à faire, pour éviter les morts sur la route, autant mettre une séparation centrale sur toutes les routes."
12-04-2021 10:31V'là la gueule des routes après cela. C'est le paysage qui va être sympa ...
plus qu'à rebaptiser les routes chemins pour automobiles: plus de routes, plus de morts sur les routes : objectif atteint (j'suis pas ENArque mais j'ai le potentiel...)
12-04-2021 10:48NAN! Mais sinon une barrière centrale unique en béton continu... Comme sur certaines autoroutes...
12-04-2021 12:15Bon, en même temps, je sais qu'il commence à y avoir pénurie de sable...
Sinon, modèle Greta Thunberg inside... En boiserie... Marquetée ? Ouarf!
🏁🏍️💨
Le plus gênant avec le béton continu... Hormis le prix, et la pénurie de sable... Ce sont les zones dédiées à la traversée des voies, en cas de chantiers, ou, de besoin de dégagement, suite à d'importants accidents, par exemple. Ces zones-là restent encore plus dangeureuses pour une glissade...
12-04-2021 12:21Sinon, trouver un matériau à base de pneus recyclés, qui trouverai bien sa place, en cet endroit !
J'dis ça, j'le dit !
La barriere centrale en beton? Pour se retrouver avec des sangliers errant sur la route en quete d'un passage
12-04-2021 12:55Je vois que ça cogite. Attention les gars, faudrait pas penser à la place du gouvernement; il pourrait mal le prendre. sont suceptibles (pas de faute là, non?!?). Ils devraient aussi penser à informer les automoblistes des droits des motards et profiter pour limiter la puissance des nouveaux conducteurs B ... pour mettre à niveau ça doit aller dans les deux sens sinon c'est niveler par le bas.
12-04-2021 13:02Une solution : élire un président motard mais c'est pas demain la veille.
12-04-2021 13:12On avait Hollande à scooter et Alceste à bicyclette, comme on les prend de plus en plus jeunes, un président à trottinette ou skate board.
Les doubles glissières dans les virages, pour moi c'est le minimum légal.On en voit de plus en plus mais ce n'est pas encore suffisant ...
12-04-2021 13:13Bonjour,
12-04-2021 15:07Notre partenaire professionnel en Norvège, Hallingplast (société familiale dont le propriétaire est motard) a développé des sécurités motos à base des produits qu'ils fabriquent (tuyaux en PEHD) à la fois pour que les motards soient amortis en cas de chute, et que l'hiver la neige poussée par les chasses-neige ne casse pas les protections pour l'été suivant
Allez jeter un ½il (c'est en Norvégien ) l'origine je vous ai mis le lien du site traduit par Google ) :
[translate.google.com]
Tiens donc, re-voilà le serpent de mer des années 80.
12-04-2021 20:10Comme quoi pas grand chose ne change en ce (très) bas monde :(
Si la FFMC organise une manif pour ce genre de protection, j'en serai.
13-04-2021 08:37C'est de la sécurité passive, dans ma commune j'ai fait pression pour que l'on déplace les jardinières pots de fleurs et les remplace par des poteaux plastique.
@picabia : ma 1ere (et seule) manif avec la FFMC en 96 (bordel, ça nous rajeunit pas) était sur ce thème
13-04-2021 08:40tom4
Un motard président :) c'est toujours mieux qu'un moutard président XD.
13-04-2021 08:57Sinon je ne sais pas combien il y a de Licenciés FFM d'adhérent, FFMC, etc.
Mais on doit quand même pouvoir faire un score de 0.5%, meilleur que certains partis(178 181 deux roues motorisés vendus en 2020 contre 37 003 546 de votants en 2017).
Un motard président :) c'est toujours mieux qu'un moutard président XD.
13-04-2021 10:23Sinon je ne sais pas combien il y a de Licenciés FFM d'adhérent, FFMC, etc.
Mais on doit quand même pouvoir faire un score de 0.5%, meilleur que certains partis(178 181 deux roues motorisés vendus en 2020 contre 37 003 546 de votants en 2017).
Environ 6000 actuellement. Sur 3 millions d'usagers ça fait 0,2%.Sur 37 millions de votants... 13-04-2021 11:00
Vive les parbatages... Sur les voies rapides au mieux des lames de rasoirs
21-12-2021 18:38