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Etude : l'électrique vraiment moins polluant que le thermique ?

Une étude du niveau de pollution sur l'ensemble du cycle de vie d'une voiture

Production du véhicule, production de la batterie, production d'énergie, maintenance, conso...

L'électrique vraiment moins polluant que le thermique ?Entre fervents adeptes du véhicule thermique et partisans du tout électrique, il y a un sujet qui enflamme les débats depuis longtemps : celui de la pollution. En effet, si l'électrique ne rejette aucune émission de CO2 lors de son utilisation, on lui reproche régulièrement d'être plus polluante à cause de la production de sa batterie et de l'électricité.

L'International Council on Clean Transportation, vient de publier les résultats d'une étude portant sur le niveau d'émissions polluantes des voitures sur l'ensemble de leur cycle de vie en Chine, en Europe, en Inde et aux États-Unis, les quatre principaux marchés internationaux.

L'ICCT a ici pris en compte tout le cycle de vie depuis la production des véhicules en incluant donc leur consommation, la production des batteries, la maintenance, mais aussi la production d'énergie. Un point loin d'être négligeable selon le mode de production privilégié puisque c'est ce qui présente la principale source de pollution des véhicules électriques.

Mais même avec ces différences notables, le bilan penche cependant très nettement du côté de l'électrique. En Europe, le niveau d'émission d'une voiture électrique durant toute son existence est ainsi inférieur de 66 à 69% à celui d'une voiture thermique. Aux USA la différence est de l'ordre de 60-68 %, en Chine de 37-45 % et en Inde de 19-34 %.

Emissions moyennes de gaz des véhicules à combution (ICEV) et à batterie (BEV) sur leur cycle de vie complet
Emissions moyennes de gaz des véhicules à combution (ICEV) et à batterie (BEV) sur leur cycle de vie complet

En extrapolant ces chiffres aux prévisions d'évolution des normes antipollution et des mix énergétiques des pays, l'écart se creuserait encore à l'horizon 2030 avec une voiture électrique jusqu'à 77% moins polluante que le thermique en Europe, 76% aux USA, 64% en Chine et 56% en Inde.

Donc oui, même en pillant les métaux rares pour ses batteries et en s'appuyant uniquement sur une électricité produite au charbon, l'électrique reste moins polluant qu'un véhicule à moteur à combustion équivalent, essentiellement en raison des émissions liées à la consommation de carburant.

Plus d'infos sur la pollution des véhicules

Commentaires

anguille37

Sérieux ? Une production électrique basée uniquement sur le charbon, ils ne vont pas être d'accord les écolos et scientifiques du GIEC.

12-08-2021 11:39 
Picabia

Et hop encore une petite couche, c'est qu'on va finir par s'en convaincre à force ou s'en dégouter et faire n'importe quoi puisqu'on est foutus.

12-08-2021 12:45 
Lightning

Est-ce que le gaspillage est pris en compte?
Je veux dire que dans une certaine proportion, l'achat d'une électrique implique la mise à la casse d'une thermique qui aurait encore pu rouler plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

12-08-2021 12:59 
james_bar

Citation
Lightning
Est-ce que le gaspillage est pris en compte?
Je veux dire que dans une certaine proportion, l'achat d'une électrique implique la mise à la casse d'une thermique qui aurait encore pu rouler plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Je suppose que tu parles de la prime a la casse. C'est une mesure spécifique qui n'a pas vraiment lieu d'etre prise en compte et qui s'applique aussi pour l'achat de vehicules thermiques.

12-08-2021 13:12 
kick47

Avec des différences aussi importantes, on se demande pourquoi il existe encore des débats houleux sur le sujet. Qu'en pense Jean-Marc Jancovici ?

12-08-2021 13:20 
l'ancien

Jean-Marc Jancovicci dit que les allemands ne fabriquent pas des voitures mais des tanks electriques qui fonctionnent avec de l'électricité produite par du charbon...

12-08-2021 13:34 
Langanum

Avec la part du nucléaire dans le mix énergétique français, l'écart est sans aucun doute encore plus grand pour un véhicule électrique utilisé dans l'hexagone.

12-08-2021 13:38 
la carpe

Et en plus c'est vraiment le pied à conduire, n'en déplaise à ceux qui n'ont pas essayé. Vive la meule électrique. En attendant, je vais finir d'user mes thermiques... qui sont pas mauvaises non plus.

12-08-2021 14:01 
anguille37

Si les motos électriques répondent à toutes les attentes et différentes utilisations ça peut être bien. Pour l'heure on est encore loin de pouvoir faire rêver tout le monde.

12-08-2021 15:18 
Reset

Ne manque-t-il pas sur ce graphique, à vue de nez :

- La production / extraction du combustible en lui-même pour l'électricité produite avec du combustible ?
- L'impact de la production d'électricité sur l'environnement ? (barrages, champs de panneaux solaires, éoliennes, déchets nucléaires)
- Le recyclage des véhicules électriques et thermiques ?
- Le nombre de batteries nécessaires pour assurer la durée de vie supposée des véhicules ?
- L'impact du poids plus important des véhicules électriques sur les consommables, plaquettes de freins et pneus notamment qui dégagent aussi beaucoup de particules fines ? (J'ai bien compris qu'on ne parlait que de CO² mais tout de même, on ne peut pas ignorer cet aspect).

12-08-2021 16:36 
Lightning

Citation
james_bar
Citation
Lightning
Est-ce que le gaspillage est pris en compte?
Je veux dire que dans une certaine proportion, l'achat d'une électrique implique la mise à la casse d'une thermique qui aurait encore pu rouler plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Je suppose que tu parles de la prime a la casse. C'est une mesure spécifique qui n'a pas vraiment lieu d'etre prise en compte et qui s'applique aussi pour l'achat de vehicules thermiques.
Qu'il s'agisse de prime à la casse ou de ZFE, je pensais à toutes les incitations à bazarder en véhicule en état de marche, ce qui constitue un "gaspillage".

12-08-2021 18:50 
Goldorak

Il est bien cet article, ça fait déjà un moment qu'on a un paquet d'études dans ce sens.
Je n'ai jamais vu les motards autant se préoccuper d'écologie que depuis qu'on les menace de remplacer leurs fûmantes par des électriques.
A qui ça tient, les grandes convictions idéologiques

J'ai fait 14 000 bornes cette année avec ma Zero électrique. J'ai consommé, pour faire ça, à peu près 1000 kWh, ce qui correspond à environ 100 litres d'essence.

Le rendement du moteur électrique est fabuleux. Et les bécanes sont hyper-fun.

12-08-2021 19:26 
kernel62

On pourrait croire qu'ils cherchent à détourner l'attention avec ce genre d'étude. Dire que l'électrique à rendement supérieur au thermique, c'est du défonçage de portes ouvertes. Ce que les gens veulent, c'est un réseau de recharge à la hauteur, ce qui n'est pas du tout le cas actuellement. Tant mieux pour ceux qui peuvent recharger chez eux.

13-08-2021 08:39 
Picabia

Goldorak heureux que tu prennes du plaisir, le mien c'est variation sur un, deux et trois cylindres.
Il y a la musique électro, le Rock et la classique, à chacun son style.

13-08-2021 08:53 
S.one

Ca a oublié le rap comme style pipeau

Dans l'immédiat je resterais hybride, si j'avais à choisir.

Une tite furion M1 dingue

13-08-2021 16:39 
Coolapix

Quitte à fumer en musique (ou l'inverse), je prends le reggae, au moins on rigole ✌.

Le problème des véhicules électriques actuels, c'est que d'ici 4 ou 5 ans, ils seront complètement obsolètes, avec tous les inconvénients qui vont avec. Ca ne me donne pas très envie d'en acheter un(e)...

13-08-2021 17:20 
Picabia

Non je n'ai pas oublié le RAP mais comme c'est musicalement très pauvre, il ne trouve pas grâce à mes yeux, surement une question d'âge mais mon fils n'écoute que ça.
J'attends avec impatience une pub télé illustrée musicalement avec du rap au lieu des reprises de Led Zeppelin et David Bowie

13-08-2021 17:49 
CLEW

Cette étude ne fait que reprendre des choses déjà connues. Elle fait cependant l'impasse sur le recyclage... et je ne vois pas non plus de définition du cycle de vie c'est à dire kilométrage parcouru par an et durée de vie du véhicule.
Par ailleurs, pour l'Europe il aurait été intéressant de séparer les pays utilisant de l'électricité provenant de la production carboné de ceux utilisant de l'électricité non carboné et quand on voit que l'Allemagne, dans le projet de taxe sur l'électricité, veux faire passer l'électricité nucléaire français (donc décarboné) dans la catégorie carbonée et mettre celle que produisent ses centrales au gaz dans la décarbonée...

13-08-2021 18:50 
Picabia

Il faut tenir compte aussi de la diminution de l'impact du thermique avec la diminution progressive de son parc au profit de l'électrique et des émissions qui vont avec.
Bizarrement le transport de marchandises n'est jamais évoqué tant terrestre que maritime car il n'y a pas de solutions, le train n'est même pas envisagé donc le défilé des camions en provenance d'Espagne et des Pays de l'Est va continuer encore longtemps.
Se baser sur les seuls voitures et motos ne résoudra qu'une partie du problème, remettre en cause comment se déroule une partie de nos échanges internationaux serait plus courageux mais je n'entends jamais beaucoup de voix discordantes à ce sujet

14-08-2021 08:11 
Tagada_et_LongPif

Citation
Picabia
Non je n'ai pas oublié le RAP mais comme c'est musicalement très pauvre, il ne trouve pas grâce à mes yeux, surement une question d'âge mais mon fils n'écoute que ça.
J'attends avec impatience une pub télé illustrée musicalement avec du rap au lieu des reprises de Led Zeppelin et David Bowie

[www.youtube.com]

super content

14-08-2021 21:08 
Picabia

Bon bon ok, il faut dire aussi que je zappe les pubs.
Au moins c'est fait je dormirai moins con

15-08-2021 08:17 
Monteric

Une étude qui montre que ....
Ben oui mais comme on commence à connaitre le truc, il y a aussi des étude qui ne montrent pas vraiment la même chose !
Je vous conseille 3 bons articles ici : [reporterre.net]
Ou ce n'est pas aussi évident.

Goldorak : Ce n'est pas si simple de donner des chiffres.
Alors oui en théorie 1000kWh c'est autour de 100 l de pétrole avec un rendement de 100%. Bon comme pour un moteur thermique on est plutot autour de 30% on est loin de 100 Litres, donc super pour l'électricité ... Yesss

Oui mais ... et oui il y a un bonne blague, c'est que si le moteur électrique à un bon rendement, je vais etre gentil 100%, pour lui fournir de l'electricité il a fallu la produire et l'acheminer a la maison. Et c'est quoi le rendement d'une centrale nucléaire par exemple ???? ben 30%, donc au final autant de perte que le moteur thermique !!!

Apres on peut toujours se pavaner en disant que nous en France on est hyper bon car le nucleaire c'est que du bon pour le CO² ...
La aussi il faut fouiller un peu pour s'appercevoir que ce n'est pas si evident et faut surtout pas penser aux autres conséquences.

Bref, le mieux du top, c'est de ne pas rouler pour ne pas consommer mais la c'est vraiment pas drole triste

A+

15-08-2021 08:49 
Picabia

L'Europe est en train de tomber dans le piège tendu presque involontairement par la chine en se rendant dépendant des productions de batteries asiatiques. L'usine de batteries Européenne sera bientôt obsolète et on aura le même scénario que pour les panneaux solaires.
En voulant être vertueux on creuse encore l'écart de compétitivité et on intensifie les échanges maritimes qui eux ne sont pas vraiment écolos.
Les GAFA profitant également de cette intensification du fret maritime.
Et par ricochet on alimente les data centers très demandeurs d'électricité.
Il n'y a donc pas de solution miracle comme on voudrait nous faire croire, la solution serait dans le changement de nos comportements mais qui est d'accord pour y renoncer, surtout pas les pays émergents qui veulent aussi profiter de notre bien être occidental.

15-08-2021 11:49 
Reset

Pourrais-tu expliquer le rapport entre le fret maritime est les GAFA ainsi que celui entre les batteries pour les véhicules et les datacenters ?

15-08-2021 12:22 
Goldorak

Je veux bien qu'on prenne en compte le rendement d'une centrale nucléaire, mais alors, il faut prendre en compte la recherche, le forage, la production, le raffinage et le transport du pétrole.
Ça ne me gêne pas qu'on soit un amoureux des moteurs thermiques et qu'on préfère ce type de motorisation. Je comprends qu'on puisse voir d'un mauvais ½il une politique qui tend à supprimer le thermique au profit du tout électrique. De là à essayer de faire croire que l'électrique est plus polluant que le thermique, c'est vraiment plus contestable.
Si vraiment l'argument écologique était au c½ur des préoccupations des motards, ils rouleraient tous en 125, qui consomment bien moins que des 800 ou des 1000 :) Adieu Panigale :)
Disons qu'on fait tous de la moto pour le plaisir, qui est l'argument numéro 1. la bonne conscience écologique c'est autre chose.
J'aime ma moto (électrique) pour ses performances, son silence, sa facilité d'entretien. Et en second lieu, je suis content qu'elle pollue nettement moins qu'une thermique.

15-08-2021 15:18 
Picabia

Pourquoi les GAFA? Quand tu passes un mail, un SMS, que tu charges un film, que tu joues en ligne, tu passes par un Data Center, un centre de gestion des données qui requiert beaucoup d'énergie pour fonctionner et se réguler thermiquement. Un simple clic n'est donc pas anodin, ensuite Amazon, Apple tirent leurs profits des produits achetés ou fabriqués à bas prix en Asie et qui seront transporté pendant quelques semaines par bateau.
Le bateau marche au fuel lourd très polluant.
Les principaux fabricants de batteries sont également en Asie, il faudra bien les faire venir chez nous car pour l'instant on en fabrique pas chez nous.
Le fret maritime en volume augmente d'années en années donc on n'est pas prêt de résoudre les problèmes de pollution dus au transport.
Si on revient à la moto ou la voiture, je ne suis pas certain que le bénéfice sera si probant et que c'est plus une question politique qu'économique.
Je doute fort que des pays reculés ou sous développés passent aussi rapidement à l'électrique n'ayant souvent pas accès à l'eau courante.
Je pense comme Goldorak, qu'il faut laisser le choix aux gens et inciter les urbains à faire le choix de l'électrique pour des raisons de santé publique.

15-08-2021 16:32 
Tortue Ninja

Très juste PICABIA. Sauf que..

Pour pouvoir réellement faire un choix en toute liberté, il faut par exemple que les infrastructures de recharges soient suffisamment développées.

Exemple de la mère de mon fils qui aurait souhaité acheter une électrique, voir une hybride :
- Habitant le haut de la butte Montmartre, où les immeubles avec garage n'existent pas, difficile de se brancher en bas de chez soi. Raté !
- Le garage où elle loue un box refuse d'envisager l'installation de prise. Et comme il s'agit d'une propriété privée, les règles édictées pour faciliter les installations en copropriété ne s'appliquent pas. Carmaba ! Encore raté !
- A la mer, il est désormais interdit de stationner sur le côté de chaussée de la maison. Il semble difficile de passer une rallonge au travers de la chaussée. Carmba ! Toujours raté !
- Là où le général Alcazar peut se rasséréner serait à la campagne, où il devrait être possible d'installer une prise.
Cela fait bien peu d'opportunités de recharges.

En dehors de l'idée saugrenue d'aller sur une aire de repos exprès pour recharger, ou de devenir une voiture ventouse dormant systématiquement sur une place de rechargeable.

Moralité, elle vient d'acheter... Une Jeep ! Je pense que c'est pour rester dans un trip écolo. Ben voui. Comme l'on disait dans le temps, c'est bien une « auto verte » (sans pub pour le magazine) ! HAHAHA...

Vivant à la campagne, nous avons des « véhicules de service ». En fait, de vieux clous ne craignant rien pour aller faire les courses, transporter les gros toutous, aller à la déchetterie, etc...
Du fait de l'utilisation et du kilométrage, nous pourrions parfaitement passer à l'électrique, puisque à la campagne, la recharge n'est pas un problème.

Sauf que (encore une fois...) :
Lorsque je vois le prix d'un Kangoo ou Partner électriques, il est hors de question de mettre de telles sommes dans des cochonneries pareilles. Les deux dernières « niches à roulettes » ont coûté 2.500 EUR chacune. Et même si l'on compte le diesel au prix fort, nous pouvons faire « quelques » kilomètres avant d'avoir dépensé le différentiel en carburant !

Même les « rétrofits » que veulent mettre en place certains constructeurs sont estimés à 12.000 ou 15.000 EUR. Cela reste stratosphérique.
De même pour une bonne partie de nos artisans qui conservent leurs véhicules jusqu'à la dernière extrémité.



Puisque l'on nous rabâche les oreilles avec une « transition énergétique », pourquoi se soumettre aux Khmers verts et vouloir à tout prix passer immédiatement à l'électrique ? Ne serait-il pas plus sage et réaliste de continuer à encourager AUSSI l'hybride, notamment rechargeable.

Ici encore « Sauf que » :
- Il faudrait aussi que nos amis verts ne vouent pas le concept aux gémonies au prétexte que cela impose de transporter ET des batteries ET un moteur à essence. Le concept est certes bâtard, mais il répond à la réalité de notre monde aujourd'hui. Et non pas au monde de demain tel que rêvé !
- Et pour nous tous sur ce site, c'est totalement inadaptable à la moto !



Quant au rap, voici une anecdote publiée récemment par un musicien connu depuis les années 70 :
« Fred Chichin (des Rita Mitsuko) ne jurait que par le groupe de rap Assassin. Je me suis retrouvé dans le studio avec eux. (…) J'ai dit « Fred est la guitare, moi au piano, et vous, vous vous mettez à quoi ? » Sachant pertinemment qu'ils ne jouaient de rien ! Aujourd'hui, on est arrivé à un tel degré abyssal de bêtise, de nullité, qu'il faut l'écouter pour le croire. ».
Pour ma part, je reste toujours d'accord sur la saillie assez brutale que mon fils donnait à un de ses copains du haut de ses 10 ans : « Le rap ? C'est de la m...e ! ».
clin d'oeil

15-08-2021 19:04 
Monteric

Goldorak ...
Idem pour le nucléaire : recherche, mine d'uranium, transport, fabrication, stockage apres usage ..Etc

Je ne dis pas que le thermique c'est mieux, je dis que l'électrique n'est pas LA solution et que ca pollue, comme toutes sources d'énergies ...

Il ne faut simplement pas penser faire de l'écologie quand on utilise un engin avec moteur, c'est tout !

Demander aux particuliers de tout passer tout de suite aux vehicules electriques en jetant des véhicules qui fonctionnent et qui ont demandés énormément d'energie pour etre construit est une bêtise sans équivalent.
Je pense surtout, que cela permet de continuer a nous faire acheter, des nouveaux trucs, construire de nouveaux truc, pour surtout continuer a consommer et faire marcher cette satané machine : LA CROISSANCE quoi qu'il en coute ...

15-08-2021 21:28 
Picabia

N'étant que 3 il n'y a qu'à voir ce que savent faire ZZ top ou the Police

16-08-2021 12:38 
Denis Bernard

Foutaises. Tout simplement parce que quand on transforme une énergie en une autre, il y a perte d’énergie.
Perte due au processus en lui même, pertes thermiques, mécaniques et cerise sur le gâteau, pertes pendant le transport de l’électricité dues à la résistance des matériaux, même les plus conducteurs.
Donc dire que brûler du charbon pour rouler à l’électricité est moins polluant que rouler à l’essence est une ânerie qui vaudrait un 0/20 en classe de physique/chimie au collège.

18-08-2021 16:49 
 

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