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La Voxan Wattman vers de nouveaux records

Un nouveau prototype plus puissant et plus léger

435 chevaux, 1.360 Nm, moins de 300 kg

La Voxan Wattman vers de nouveaux recordsL'année dernière, Voxan redonnait vie au nom de Wattman, initialement utilisé pour ce qui devait être la moto électrique de série du renouveau du constructeur, à travers un prototype électrique destiné à faire tomber les records de vitesse.

C'est d'ailleurs ce qui a été réalisé avec Max Biaggi à son guidon. Le pilote transalpin et la marque du groupe Venturi ont toutefois dû revoir leurs plans en raison de la crise sanitaire qui avait empêché le déplacement vers le désert de sel en Bolivie. C'est donc sur l'aéroport de Châteauroux que l'équipe était parvenue à établir 11 nouveaux records de vitesse.

Sauf qu'à l'origine, la moto n'était pas pensée pour être pilotée sur l'asphalte. L'équipe de Voxan a donc revu sa copie pour adapter son prototype à ce revêtement et vient de débuter de nouveaux tests sur la piste du Kennedy Space Center en Floride.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que la Wattman a bien évolué, déjà au niveau du poids puisqu'elle est passée sous la barre des 300 kilos et s'ouvre donc les portes de nouvelles catégories pour les records.

Le moteur de la Wattman délivre désormais 435 chevaux et 1.360 Nm
Le moteur de la Wattman délivre désormais 435 chevaux et 1.360 Nm

Le moteur, qui reste le Mercedes issu de la Formule E, gagne en performance puisque de 367 chevaux l'an dernier, il atteint désormais 435 chevaux avec un couple monstrueux de 1.360 Nm à la roue arrière !

Les dimensions de la moto ont également été ajustées avec un empattement allongé de 1.800 à 1.957 mm et une selle remontée de 610 à 685 mm. L'équipe dispose par ailleurs d'un second carénage spécifique pour limiter la prise au vent en cas de vent latéral.

L'empattement a été allongé à 1.957 mm
L'empattement a été allongé à 1.957 mm

Enfin, pour transmettre toute cette puissance au sol, Michelin a travaillé sur un nouveau pneu avant Power GP de 120/70-17 tandis que l'arrière en 190/55-17 bénéficie des travaux de développement effectués en MotoGP.

C'est toujours Max Biaggi qui prendra le guidon de cette impressionnante machine pour tenter de faire tomber les records de vitesse dans les catégories semi-carénée et naked. Voxan ambitionne de réaliser ses tentatives avant la fin du premier semestre 2022.

Après les 502 km/h d'une Hayabusa, la Wattman va-t-elle battre de ce record de vitesse ?

La Wattman en vidéo

Plus d'infos sur Voxan

Commentaires

SyntaXerroR

Que faut-il attendre de cette marque? Une gamme de motos Voxan électrique dans 5 ans?

16-11-2021 20:45 
 

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dafy