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Un nouveau roadster 125 chez FB Mondial

Une version plus moderne qui s'appuie en partie sur l'Aprilia Tuono 125

Un nouveau roadster 125 chez FB MondialIllustre constructeur italien de motos qui a vécu son âge d'or dans les années 1950, la marque FB Mondial a opéré un retour aux affaires en 2015 sous l'impulsion du chinois Pelpi International qui dévoilait la Hipster 125 au salon de Milan.

Rebaptisée depuis HPS et également déclinée en 300 cm3, la moto a initié une gamme de machines au style rétro avec la sportive Pagani et la Flat Track, partageant à chaque fois une mécanique commune.

Et si Mondial mettait un peu de modernité dans ses productions ? C'est en tout cas ce qui semble se dessiner alors que la maison mère a déposé les dessins techniques d'une nouvelle 125 au style plus actuel.

Le document ne laisse pas apparaitre le badge de Mondial, mais la moto que l'on y découvre adopte une base une nouvelle fois très proche de celle qui est déjà produite dans l'usine de la joint-venture Piaggio/Zongshen.

On retrouve ainsi au coeur de la moto ce qui ressemble au moteur monocylindre de 125 cm3 propulsant les HPS et Pagani, mais aussi les Aprilia RS125 et Tuono 125. Le modèle reprend d'ailleurs le bras oscillant de ces deux dernières et opte ainsi pour un amortisseur central. La fourche, les freins et les roues semblent également similaires à ceux des motos Aprilia.

Un style plus moderne en approche pour Mondial ?
Un style plus moderne en approche pour Mondial ?

En raison des nombreux caches en plastique, difficile d'être aussi catégorique sur le cadre, mais celui-ci semble davantage se rapprocher de celui de la HPS. Enfin, la présence des clignotants, rétroviseur et du support de plaque confirme qu'il ne s'agit pas là d'un concept mais bien d'un future moto de série.

Plus d'infos sur FB Mondial

Commentaires

David

Bonjour,
Une jolie 125 à l'allure sportive et aux lignes acérées...mais qui semble être un copié collé de la yamaha MT-125 . Ne serait-ce pas plus judicieux dans la catégorie et segment de petite cylindrée
De surfer sur la vague néo-rétro. Sachant que la base moteur est souvent amortie,. Car bien souvent il s'agit de licence sur le bloc moteur de yamaha, honda ou Suzuki...
Si les designers manquent d'inspiration il serait bon de plagier les modèles chinois sachant que pour une question de coûts les éléments et artifices qui entourent le moteur sont produits en Chine. A un moment il faut se démarquer lorsque l'on souhaite vendre en Europe "une japonchinoise" au prix et au standard d'une ktm,honda, yamaha Suzuki, Aprilia....
M'enfin, je dis ça! Je dis rien.

14-08-2021 17:24 
Charlie_41

@David : lire l'article (au moins le sous-titre) évite un commentaire inutile paix

14-08-2021 22:48 
 

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dafy