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Réduction de la vitesse à 50 km/h sur la route de la Bonette
Abaissement des limitations de vitesse en réponse aux nuisances sonores
De 80 à 50 km/h et des contrôles routiers tout au long de la saison
Depuis toujours, les routes sinueuses de montagnes attirent chaque année des milliers de motards en quête d'évasion et de virages à gogo. Mais plus il y a de la circulation, plus il y a des nuisances. C'est ainsi que pour lutter contre tous les nuisances ces dernières années, on assiste en Europe à la mise en place de mesures pour restreindre la circulation sur les axes les plus courus.
Fermetures de routes, interdictions de circulation juste pour les motos, abaissement des limitations de vitesse... Les mesures ont pris diverses formes. Et si elles sont prises de manière très locales, que ce soit en Autriche, en Suisse ou en Allemagne, elles le sont souvent pour la même raison : les nuisances sonores.
Car c'est bien là qu'est le coeur de problème. Si les autorités évoquent parfois des restrictions pour réduire l'accidentalité sur ces axes, c'est avant tout le bruit des moteurs et les plaintes de riverains qui sont au coeur des problèmes.
Il fallait s'y attendre : la France n'y échappe pas. Cet été, c'est la route de la Bonnette, qui mène au col éponyme culminant à 2.802 mètres d'altitude, qui en a fait les frais. Située en plein parc du Mercantour, cette route d'une cinquantaine de kilomètres, la plus haute d'Europe, permet de relier les Alpes-de-Haute-Provence à la Côte d'Azur.
Si elle est fermée durant l'hiver, elle se montre très fréquentée à l'arrivée des beaux jours. Selon un décompte mené par le parc, 100.000 véhicules y sont passés durant cinq mois, dont un quart de motos et 20 % de vélos.
Mais voilà, motards et automobilistes sont trop bruyants, en particulier ceux qui abusent des accélérations. Le problème c'est que la route passe également en plein coeur d'une zone de sensibilité majeure du parc naturel et que les décibels viennent perturber aussi la faune environnante à des kilomètres à la ronde.
Suite aux plaintes des randonneurs, des cyclistes et des amoureux de la nature, il a été décidé d'abaisser la limitation de vitesse de 80 à 50 km/h sur la route de la Bonette entre le camp des Fourches et les Jausiers.
Pour faire respecter la nouvelle règlementation, de nombreux contrôles routiers ont été réalisés par la gendarmerie nationale, tant pour les excès de vitesse que pour vérifier le respect des limites d'émissions sonores. Le parc l'a déjà assuré, d'autres opérations seront à nouveau menées jusqu'à la fermeture hivernale.
Vu la tendance actuelle, il faut malheureusement s'attendre à voir ce type de mesure être appliqué de plus en plus dans d'autres régions sur des axes prisés des touristes motorisés.
Commentaires
Information qui date déjà.
10-09-2022 08:33En 2020, lors de l'AAA le patron de l'hôtel où je logeais, m'avait alerté sur cette limitation et m'avait dit qu'il y avait souvent des contrôles. Et, à la sortie de Jausiers, il y avait un panneau lumineux informant de cette limitation
Les marmottes vous disent merci!
10-09-2022 09:28Bien que contre les restrictions d'une manière générale, elles sont souvent induites par notre comportement, à contrario à 50 tu découvres le paysage et c'est le seul moment où je peux dépasser un gros cube avec mon Himalayan 🥳.
Les kékés en pot Akra y seront pour leurs frais. Et nous aussi par la même occasion.
PS : même moches gardez vos pots d'origine
toujours pareil , quelques uns font du bruit et tout le monde est pénalisé , y ' en a qui roule trop vite , on mets des dos d'âne partout , on roule trop vite on passe a 80 comme si , ceux qui ne roulaient pas a 90 allez rouler a 80 , qu'on pénalise ceux qui font les Thons ou les Canards et qu 'on foute la paix a ceux qui respectent
10-09-2022 09:43Il n’y en a pas que quelques un malheureusement sinon le problème ne ce poserait pas : suffit de jeter un coup d’½il sur les motos en vente sur LBC, combien ont encore le pot d’origine ?
10-09-2022 10:39Le probleme c'est que le dimanche c'est 8 motos sur 10 qui font du bruit. meme les propriétaires de Bmw sont devenu bruyant.
10-09-2022 14:54ceci dit, je trouve les pots d'origine très bruyants sur pas mal de nouvelles motos ... Mon Yashimura est silencieux (à régime raisonnable) à côté !
10-09-2022 14:57Concernant la limitation de vitesse, je ne connais pas le coin donc me prononcerais pas.
Le paysage est magnifique dans ce coin, on en profite beaucoup mieux à 50, et même moins vite, qu'à 80. C'est pas plus mal, sauf pour les kékés évidemment.
10-09-2022 18:40Salut
10-09-2022 22:57Je reviens du salon Alpesaventure moto festival...
Super salon...
Je confirme y'a quelques crétins et crétine (dont une qui est sortie pleine gauche sous mon nez dans le Col d'Allos ).
Au lieu de rouler ( ou essayer ) comme des ânes, profitez du paysage...
Sinon pour ceux qui ont de la tétine et du 21 à l'avant, y'a ça :
[www.youtube.com]
Une des rares pistes de haute montagne encore ouverte à la circul...
jusqu'à quand ???
V
Ah ca je suis d'accord, nombre de fois que je suis monté là bas, la nuit c'est top pour les étoiles...
11-09-2022 09:12Salut
11-09-2022 09:21Là où je pratique l'astronomie est déjà un très bon site.
Faudra que j'y monte de nuit à la Bonette...pour voir.
Ce lieu fait partie des "réserves" astro.
V
Sympa, ton lien, 38GIB 👍.
11-09-2022 10:13J’ai fait l’Assietta une fois, je me suis rendu compte que je ne suis pas fait pour le TT🙁.
Salut
. Aucune assistance ne viendra récupérer ta bécane....
11-09-2022 11:18La piste de la Moutière est cassante. On le voit bien sur la vidéo. Ca tape, faut bien choisir sa traj... Pas évident avec des pétoires de 200 kgs et plus.
Puis là, la blessure est interdite et la panne c'est pareil
Dans le coin et qui est top aussi c'est le Col du Parpaillon qui fait la jonction 04 et 05...
Alors pourquoi aller au bout du monde ?
V
De nouveau 20 ranonneurs qui font chiers tout le monde. Qu'on s'en fout de toutes ces limitations. 30 ans de permis, pas d'accident ni PV mais culpabilisé tant de fois. Je ne supporte plus cette manière de faire
11-09-2022 18:03C’est beau le savoir vivre de certain …
11-09-2022 20:19Je suis sur que si les constructeurs sortaient des moto avec des beaux silencieux d'origines et pas ces trucs gigantesque qui ressemblent à des lance-roquettes (putain regardé les ZX de kawa par exemple), il y aurait moins de changement.
12-09-2022 09:19Je serai presque jusqu'a me demander si les constructeurs le font pas exprès pour vendre la ligne et le silencieux Akra/scorpion/etc à 4000 balles qu'ils ont au catalogue...
En même temps ça concerne plutôt la partie basse du col côté Jausier..la ou il y a des habitations , des sorties de chemin, des croisements des pas sages pietons.. des ralentisseurs.des troupeaux a la ferme . donc rien d’anormal à ralentir.. et a laisser filer tranquille le moteur.. côté paysage de toute façon a cet endroit c est pas non plus exceptionnel sur ce secteur à vitesse limitée ..
12-09-2022 09:39du coup .. ben c est tout.!
Par contre rouler vite ou essayer…entre les épingles ,les bô virages,les cyclistes ,les sorties trop large qui arrivent en face ..auto moto velo car évidemment ça n arrive pas qu aux autres ..n est légitimement pas possible si tu t aimes un peu quand même.. contrairement à certains commentaires stupides ici venant du col d allos .. bien plus pourri defoncé et etroit que le restefond la bonnette..
j ai envie de lui dire de rester sur le périphérique parisien ou autres , si il incapable de rouler en prévoyant et en se positionnant intelligemment sur les routes des cols ..
C est facile d insulter et de jeter la pierre une motarde jeune ou pas quand t est un vieux c .. propriétaire de la route de tous ..
Viens rouler sur le périph, tu verras s'il ne faut pas rouler en prévoyant
Une solution radicale : pot non-homologué ou déchicané, 1000 balles la prune.
12-09-2022 11:04Le problème serait vite résolu.
C'est sûr un pot gros comme un tuyau de plomberie comme sur certaines Harley c'est plus joli mais franchement casse-burnes.
12-09-2022 11:59Même pour un type qui roule en Harley.
Il faut bien que le gaz passe quelque part et un peu de matière pour étouffer les détonations.
Le problème ne se posera plus avec l'électrique, il n'y a pas de pot, fin de la polémique.
Quant aux réfractaires, une amende bien salée devrait leur faire entendre raison puisque c'est le seul langage qu'ils comprennent.
Ah bah non, il faudrait aussi contrôler les bagnoles, tu ne te rends pas compte, oulala! 12-09-2022 14:19Le periph .. une pauvre mobylette devrait suffire vu comment ça roule .. y en a même qui y traine en panigale parait il .. 🤣 et vu comment ça pue non merci
14-09-2022 12:55Je roule en altitude .. loin des bouffons agressifs et des stationnements motos payants .. bonne manif a toi..
=>PICABIA
). Les chapitres sur les échappements sont édifiants !
), la logique des tests et leurs résultats sont intéressants.
et résonne jusqu'au fond des oreilles, on a l'impression d'être sur un avion de chasse...
14-09-2022 14:06Je viens de lire un bouquin sur les moteurs BMC « A » (celui des Minis. Les vraies. Pas les « béhèmes » rebadgées
L'auteur a testé ces moteurs et leurs éléments constitutifs comme les accessoires depuis des dizaines d'années. Même si à ma connaissance il n'existe nulle moto équipée de ce propulseur (encore que chez nos originaux voisins d'outre-manche...
Concernant les échappements, il s'avère que la taille (lire « diamètre » pour ceussent qu'y zont de mauvaises pensées masculinistes et politiquement très incorrectes) n'a pas autant d'importance que l'on pourrait intuitivement le croire.
De même, taille et nombre des silencieux comptent beaucoup moins que leur structure interne.
Quant à la comparaison avec des échappements quasi-libres, c'est la surprise totale :
Un « bon » échappement rentrant dans les normes de bruit est systématiquement meilleur en termes de rendement qu'un échappement libre !
Notamment du fait que l'écoulement des flux de gaz brulés et gaz « frais » bénéficie de certains phénomènes, et notamment de résonances générées par un échappement bien accordé.
Ce qui donne d'autant plus de crédit aux constructeurs lorsqu'ils avancent bien peu de pots adaptables accroissent réellement les performances des motos sur lesquelles ils sont montés.
En revanche, j'admets volontiers qu'avec un tel échappement qui "pète au cul"
(Pour ceux qui déploreraient que je ne tente pas de les convaincre en reproduisant les 34 pages consacrées aux seuls échappements, et les 78 qui les précèdent pour les question de culasse et soupapes, le livre est « Tuning the A-series engine » par David Vizard)
Devant moi à une station service hier, une Audi R8. Conducteur ayant largement passé les 60 balais.
Un effroyable bordel au démarrage. Même au ralenti, c'est très vite pénible.
En roulant, encore pire. Comme quoi y'a pas d'âge en plus.
Et là, les motos bruyantes peuvent toujours s'aligner.
Salut
Godzilla
...les autres, l'enfer, tout ça tout ça...
Des Supercar's dans les cols des Alpes j'en ai eu croisées, mais je dois les compter sur les doigts d'une main. Par contre les Akra déchicannés, j'ai arrêté de les compter....
Coxecab
Effectivement, j'étais trop con, j'aurais dû monter totalement à gauche dans ce virage aveugle pour la croiser dans de bonnes conditions...
C'était toi ?
V 15-09-2022 14:47