Silencieux Ducati DesertX par SC-Project

Un modèle Rally Raid slip-on homologué Euro 5

1,5 ch et 1,2 Nm de gagnés, 1,2 kg de perdu

L'équipementier italien SC-Project ne perd pas de temps. À peine quelques mois après le lancement de la Ducati DesertX, la marque milanaise équipe déjà le dernier trail de Bologne avec un silencieux adaptable (type slip-on).

Plus orientée tout-terrain que la routière Multistrada V2, la DesertX va ici pouvoir se parer d'un silencieux Rally Raid dont le design a déjà été vu sur d'autres trails polyvalents de moyenne cylindrée tels que les KTM 890 Adventure ou la Yamaha Ténéré 700.

Le silencieux est ici réalisé entièrement à partir de titane, que ce soit pour la structure, l'enveloppe ou l'embout. Ce choix de matériau présente un avantage non négligeable sur le poids, car avec 1,7 kg sur la balance il permet de baisser le poids de 1,2 kg par rapport au silencieux d'origine.

Outre son look plus racé et la sonorité plus rauque qu'il confère au twin de Borgo Panigale, le Rally Raid permet aussi de faire monter la puissance et le couple de 1,5 cheval et 1,2 Nm à 8.250 tours/minute. Et bien entendu, ce silencieux qui s'installe directement sur la ligne d'origine est certifié Euro 5.

La Ducati DesertX équipée du silencieux SC-Project Rally Raid

Pour les motards qui souhaiteraient aller plus loin, SC-Project propose également un collecteur d'échappement 2 en 1 en inox qui permet de gagner 2,8 ch et 2,2 Nm à 8.500 tr/min et de perdre 5 kg sur le poids d'origine. En revanche, ce collecteur n'est pas homologué pour la route (à éviter donc).