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Au moins une borne de recharge électrique tous les 60 km
L'Europe se met d'accord sur une puissance et un maillage minimal par pays
Des ambitions beaucoup trop basses pour atteindre les objectifs selon les acteurs du secteur
Moins de véhicules polluants sur les routes. Voilà ce que souhaite l'Europe. Sauf que pour permettre l'adoption massive du véhicule électrique en remplacement des véhicules thermiques dont la vente doit prendre fin en 2035, il faut que les infrastructures de recharge soient suffisamment développées.
Aujourd'hui ce n'est clairement pas le cas, avec en plus de grandes disparités dans chaque pays du Vieux Continent. L'année dernière, la Commission européenne présentait ainsi une série de propositions dans le cadre du dossier "Fit for 55" (en référence à l'objectif de 55% de baisse des émissions de CO2 d'ici à 2030), avec notamment des objectifs minimums pour chaque État membre.
Réunis la semaine dernière, les ministres des Transports des 27 États membres de l'Union européenne sont finalement tombés d'accord et ont validé plusieurs mesures. Tout d'abord, chaque pays devra fournir une puissance d'au moins 1 kW par véhicule électrique immatriculé sur son territoire. Mais surtout, chaque pays devra disposer d'au moins une station publique tous les 60 km minimum sur le réseau transeuropéen d'ici à 2025.
L'objectif est de permettre de couvrir ce réseau principal d'ici trois ans puis l'intégralité des réseaux routiers en 2030.
Sauf que si ces objectifs peuvent paraitre ambitieux, ils sont bien trop sous-évalués pour les acteurs du secteur. L'Association des Constructeurs Européens Automobiles (ACEA) estime que ces niveaux minimaux d'infrastructures ne sont pas suffisants pour atteindre les objectifs en matière de réduction des émissions de CO2.
L'Union Française de l'Electricité (UFE) émet les mêmes réserves concernant la puissance du réseau de recharge, indiquant que 11 et 13 régions françaises auraient déjà dépassé les critères si la mesure était appliquée au 30 septembre. Mais il faut dire que la France fait partie des 3 pays les plus équipés en borne de charge, ce qui donne aussi une idée de l'état du maillage de tous les autres pays.
Dans un cas comme dans l'autre, les acteurs du secteur tablent plutôt sur des objectifs deux fois plus élevés pour répondre aux objectifs fixés à l'horizon 2030.
Mais le dossier n'est pas encore clos puisque ce projet de règlement doit maintenant être adopté par le Parlement européen, probablement pour septembre, avant les derniers échanges avec le Conseil de l'Europe pour une adoption définitive qui se fera, dans le meilleur des cas, avant la fin de l'année.
Commentaires
Un nouveau bilan carbone inconsidéré pour imposer une utopie coupable.
10-06-2022 10:03Des centaines de millions de véhicules condamnés ayant entrainé pour leur production une pollution et un bilan carbone considérable bien que nécessaire. Mais en pure perte car désormais c'est le grand remplacement : à ces véhicules en bon ou parfait état, un microcosme totalitaire impose la substitution d'un parc complet de nouveaux mobiles. Quasi similaires aux autres, hormis en moteur. Mais avec force batteries et écrans.
L'impact écologique en est quasi incommensurable.
Aveuglement pitoyable et coupable.
Souhaitons qu'une prise de conscience face à cet extrémisme se fasse, pour répondre enfin avec raison à une urgence écologique indiscutable.
Mais surtout, chaque pays devra disposer d'au moins une station publique tous les 60 km minimum sur le réseau transeuropéen d'ici à 2025.
10-06-2022 11:50L'objectif est de permettre de couvrir ce réseau principal d'ici trois ans puis l'intégralité des réseaux routiers en 2030.
Donc hors le réseau transeuropéen point de salut!
Une fois ces objectifs atteints (si on y parvient) rien de plus ne sera fait,en particulier pour les zones à faible densité de population et les départements ruraux,là ou la panne est la plus problématique.
Du coup ceux habitant ces zones défavorisées ne pourront plus se déplacer qu'en serrant les fesses,et s'ils persistent à utiliser un moteur thermique ils n'auront plus accès aux centres urbains pour cause de ZFE .
Quand on sait l'autonomie qu'on nous promet sur un deux roues électrique ca craint pour l'usage de la moto.
Le grand remplacement est déjà en route mais l'union Européenne se préoccupe plus des voitures que de la chute drastique de la biodiversité.
10-06-2022 11:51Insectes, volatils, faune sauvage.
Surpopulation, pollution de l'eau, tourisme de masse, c'est "que dalle" puisque la voiture est la cause de tout
Il y a peu on nous disait il faut baisser le chauffage donc moins consommer de jus car la production est un peu juste..
10-06-2022 12:07et là on veut foutre des bornes de recharge électriques partout.. donc à terme y'aura pas de courant chez les gens mais au bord des routes oui.. ?
On pourra y tirer une rallonge ? en esperant ne pas se la faire voler.
La pauvreté du bagage scientifique moyen de nos édiles se dévoile chaque jour davantage...
10-06-2022 15:05Au-delà de leurs ½illères d'experts-écologistes "de centre-ville", ils ne savent même pas faire d'addition, apparemment.
Misère !
V
Moi j’y vois encore une subtilité bien cachée concernant ceux qui n’ont pas, ne veulent pas ou n’auront pas l’utilité d’un véhicule électrique et qui contribueront tout de même au financement via les impôts, sur le revenu, la taxe d’habitation (oui ça existe encore…) la taxe foncière pour certains (et oui je sais on est considéré comme faisant partie de la classe aisée quand on a fait l’acquisition de sa résidence principale)
10-06-2022 21:06Et quand bien même ont aurait réussi à avoir autant de stations électriques qu'on a de stations d'essence...
10-06-2022 22:24Au lieu d'avoir 5 véhicules dans la file et de devoir patienter 10 minutes, on aura 5 véhicules dans la file pour patienter 3 jours ! Du coup la file fera 50 véhicules, puis 500 véhicules...
C'est pour cela que par chez moi ça démarche à tout va pour installer des éoliennes dont personne ne veut et l'argument employé est "solidarité".
12-06-2022 07:37Pour alimenter les gens de la ville?
25000 euros par éolienne et par an pour installer une éolienne. Cadeau des opérateurs !!!
Au taf', ils ont installé deux bornes de recharge pour ouatures éclectiques : celle du patron et celle du sous-patron.
12-06-2022 09:04personne d'autre n'ose y stationner, pas plus qu'il n'a les moyens de s'en payer une.
c'est un peu comme ça que ça va se passer. il y en aura pour le patron et le sous-patron, et toi tu payeras une amende parce que tu roules en thermique.
(mais de toute façon, à la fin, tout ce cirque va s'arrêter, ouature éclectique ou pas)
Forcément si on écoute le lobby automobile (ACEA), ils noircissent le tableau pour esperer des aides et subventions... encore et toujours.
12-06-2022 10:32Oui, c'est vrai que tout va bien se passer.
Tu as raison, Ouioui, écoutons plutôt le lobby des écolo-polititocards, et leurs solutions formidables !V 12-06-2022 19:34
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13-06-2022 20:16Et lorsque pour recharger, tout le monde tirera sur le réseau en même temps que les climatiseurs...
@Tortue Ninja
17-06-2022 09:23Et tous les pro électriques te diront que les gens ne rechargent pas leurs voiture en même temps et qu'il n'y aura aucun soucis de production énergétique de toute façon.
Suffit de vivre dans le monde d'après, tu restes chez toi en télétravail ou tu travailles dans ton village. Tu pars en vacances à moins de 40 km, tu ne voyages plus. Tu t'enfermes en fait. Et tu deviens con, forcement. Con mais ecolo.
Sisi, tu voyages... avec Google Street
17-06-2022 09:26Je vais peut être dire une ineptie.
17-06-2022 13:25Mais pour tout ces équipements il me semble qu'on devrait peoduire autant de cuivre que l'homme en a déjà produit. Je sais pö si on imagine le cruc et les incidences sur la planète.