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Suzuki développe son scooter électrique

Plus d'informations sur le modèle en développement avec de nouveaux brevets

Une variante électrique à batterie fixe du Burgman 125

Suzuki développe son scooter électriqueDepuis des décennies, les constructeurs japonais forment un quatuor qui trône parmi les marques les plus populaires du marché moto, en France comme ailleurs. Présents sur l'intégralité des segments de marché, ces derniers n'ont pas l'intention de louper le coche de l'électrification.

Honda a multiplié les projets et commercialisé son PCX électrique en Asie, Kawasaki entend accélérer sa production de modèles zéro émissions à très court terme et Yamaha a officiellement présenté une gamme électrique pour l'Europe après s'être déjà bien installé sur les marchés asiatiques.

Suzuki semblait avoir pris du retard depuis son modèle de scooter à hydrogène présenté en 2009, mais le constructeur d'Hamamatsu est lui aussi bel et bien engagé dans le développement de son premier deux-roues électrique en grande série. En début d'année dernière, un scooter électrique dérivé du Burgman Street avait ainsi été repéré sur les routes indiennes.

Si aucune communication officielle n'est depuis venue étayer le projet, la publication récente d'un brevet vient confirmer cette orientation.

Publiés au Japon, les documents laissent entrevoir un scooter à l'apparence très conventionnelle et au style toujours très proche du Burgman 125 avec son châssis tubulaire en acier, sa fourche télescopique et ses deux amortisseurs arrière. La grande différence provient ici de la motorisation puisque le monocylindre cède sa place à un moteur électrique en position centrale associé à une transmission finale par chaine.

Le brevet présente un moteur central et une batterie fixe
Le brevet présente un moteur central et une batterie fixe

Et là où se trouve normalement la place pour le coffre, le Burgman électrique intègre sa batterie. Alors que Suzuki est engagé avec ses compatriote dans le système de batteries échangeables standardisées, c'est pourtant bien un élément fixe qui est ici représenté. La solution sera-t-elle différente sur le modèle de série ? Seul l'avenir nous le dira.

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Commentaires

JOKER5

Le moteur n'est pas dans le moyeux de roue arrière, pas deux batteries dans des faux carters de part et d'autre de la roue arrière : résultat aucun coffre.

20-06-2022 22:10 
 

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