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Honda passe le PCX à l'électrique et à l'hybride

Deux modèles lancés en 2018 sur les marchés asiatiques

Honda PCX ElectricC'est au Tokyo Motor Show que Honda vient de dévoiler sa toute nouvelle GoldWing, mais le constructeur nippon ne s'est pas contenté de cela et avait réservé quelques surprises notamment pour son scooter PCX.

En effet, le modèle urbain de 125 cm3 s'apprête à vivre une véritable mutation puisque la marque japonaise vient d'annoncer le développement d'un modèle électrique et d'un hybride.

Le PCX Electric est ainsi propulsé par un groupe motopropulseur électrique réalisé indépendamment par Honda. Ce dernier reçoit également une paire de batteries amovibles, le Honda Mobile Power Pack, qui vient se placer sous la selle.

Les batteries viennent se placer sous la selle

D'un autre côté, on pouvait également croiser le tout premier deux-roues à motorisation hybride du constructeur. Le PCX Hybrid repose ainsi sur une batterie qui vient assister le moteur thermique pour offrir plus de couple et de meilleures accélérations.

Honda PCX Hybrid

Plus que de simples concepts, ces deux modèles sont bels et bien destinés à la production. Honda a ainsi précisé que les PCX Electric et Hybrid seront commercialisés en Asie dès 2018. En revanche, rien n'a encore été confirmé pour l'Europe.

Photos du Honda PCX Electric

Le PCX verra le jour en 2018

Ces nouveaux modèles seront d'abord à destination de l'Asie

Le compteur du Honda PCX Electric

Le Honda Mobile Power Pack

Photos du Honda PCX Hybrid

L'hybride permettra d'avoir plus de couple

Le feu arrière en forme de X

Le Honda PCX Hybrid

Plus d'infos sur Honda au Tokyo Motor Show

Commentaires

KPOK

Pour une raison qui m'échappe, ce scoot va coûter une fortune, alors qu'ils s'agit juste de boulonner dessus un moteur de machine à laver et d'y adjoindre une grosse batterie gérée par 15 centimes de composants électroniques.

25-10-2017 11:03 
seb-xx

la grosse capacité batterie a un coût, le BMS aussi...
Surement les touches de peinture bleue qui coutent cher.

25-10-2017 21:15 
l'haricot

C'est la miniaturisation qui coûte cher.Entre un casque intra-auriculaire bloutouffe, et la version casque standard toujours bloutouffe, tu perds 50% de tarif et tu gagnes 50% d'autonomie.
Sur un le PCX, pas besoin de batterie minuscule, tu squizes le coffre comme chez suz, et zou.

26-10-2017 13:39 
 

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