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MotoGP : Highside et fractures pour Martin
Le Champion du Monde forfait pour le reste du test de Sepang
Double opération prévue dans la semaine
Après le Shakedown le week-end dernier pour les rookies et certains pilotes factory, les pilotes du Championnat du Monde MotoGP étaient de retour en piste ce mercredi sur le Sepang International Circuit pour le premier test officiel de 2025.
Entre les nombreux changements sur la grille et les développements qui se poursuivent, le test revêt une importance capitale et fera l'objet d'un debriefing complet à l'issue des trois sessions de roulage. Mais voilà, à peine les essais ont-il démarré que déjà des incidents pourraient avoir un impact sur la suite de la saison.
Sacré champion du Monde la saison dernière au bout du suspens sur la Ducati Desmosedici GP24 du team Pramac Racing, Jorge Martin a fait le choix de partir chez Aprilia pour tenter de conserver son titre avec la RS-GP. Malheureusement pour l'Espagnol, le test est d'ores et déjà terminé. Le Madrilène est tombé à deux reprises ce mercredi. Si la première chute a été sans conséquence, la deuxième fut un violent highside dans le virage 2. Retombant sur les poignets et le pied, Martin a également été victime d'un gros choc à la tête.
Les images sont impressionnantes et vu la difficulté du pilote à se relever, on comprend pourquoi il a été immédiatement envoyé vers l'hôpital pour subir toute une batterie d'examens. Ces derniers ont révélé une fracture à la main droite et une autre au pied gauche. Bonne nouvelle en revanche, l'IRM et le scanner n'ont révélé aucune blessure à la tête.
Le champion est d'ores et déjà forfait pour le reste du test et va rentrer en Espagne pour se faire opérer de la main et du pied dans le courant de la semaine. La durée de son indisponibilité n'est pas encore connue, mais sa préparation pour la saison 2025 est sérieusement perturbée.
Il n'est pas le seul dans ce cas puisque Fabio Di Giannantonio s'est fracturé la clavicule et Raul Fernandez s'est cassé la main gauche et un orteil du pied droit.
Commentaires
Les risques du métier comme on dit !!
05-02-2025 15:4150% de pilotes en moins chez Aprilia, la saison est déjà bien mal barrée...
05-02-2025 15:56D'après les déclarations de Bezzecchi, il y aurait un gros problème de disponibilité de pneus tendres, et les médiums glissent trop sur cet enrobé. Cela explique pas mal de choses! 3 pilotes au tapis, ratant toute la séquence des essais de pré-saison (ce qui implique trop souvent une saison ratée, surtout ceux qui ont changé de machine comme Martin) est un signal étonnant...
Vu sa chute, je pensais à des problèmes aux cervicales...
05-02-2025 17:02violent sur la tête tout de même.
A ce niveau de technologie, je m'étonne toujours de la possibilité de high side en motoGP
Heureusement qu'il ne roulait pas avec un casque jet
. Là, je serais curieux de connaitre la valeur supposée du bisou au sol... je ne sis même pas comment le cerveau peut encaisser une telle décélération!
05-02-2025 17:19Plus sérieusement ça rappelle le documentaire Canal+ posté par BiGiB83 il y a quelques jours, dans lequel un fabricant de casque expliquait qu'il y a des crash tests à 250G (!!!) et que lors de certains très gros crashs, l'analyse du casque leur fait dire que la valeur du crash test était très certainement dépassée
Salut
05-02-2025 17:47Oui, dans le reportage, les fabricants arrivent à mesurer le choc encaissé. Ça donne des valeurs complètement dingues...
Inex
BiGib
Ca me plaît
V
BigJim ?
05-02-2025 17:52Ce sont des champions d un sport à haut risque qui pour gagner des centièmes de secondes sont prêts à pousser leurs machines et leur talent dans les extrêmes limites !
05-02-2025 19:35Pas étonnant qu il y ait des chutes ! ..mais un highside fait partie des plus mauvaises chutes !
Ces champions ont un moral d acier et une carrière en GP se traduit forcément par des blessures ..parfois irréversibles !
Je lui souhaite un bon rétablissement !
V
Salut
05-02-2025 22:47Fift
Je prends les abdos...
V
Moi pareil, car une électronique affutée ne serait elle pas en mesure de faire corriger tout commencement d'un début de high side vicelard ...?Bon courage au sportif !
L'électronique nécessite également des périodes de conception, reglages et tests. Contrairement à nous, ces pilotes doivent avoir des motos qui glissent de manière maitrisée, à des degrés variant selon les pilotes (coucou Binder drifter!).
06-02-2025 09:23Là, en plus, la moto était (car AMHA le développement est quasiment arrêté désormais, c'est pourquoi je crains que Aprilia ne sombre en fond de classement cette année) en développement, notamment sur son train arrière.
L'effet détonateur a été l'utilisation des mauvais pneus faute de disponibilité des bons (Digia', Pecco, Rivola en ont parlé, et j'en oublie), donc invalidant totalement l'équilibre de la moto. Les paramètres étant complètement dépassés, les pilotes ayant continué à rouler à peu près normalement (à plus d'une seconde des chronos de référence donc pas de time attack) et là, bah la fée électronique n'est pas non plus une force divine: quand l'équilibre des forces est rompu à des valeurs beaucoup trop hautes, bah ça part. Le danger est quand ça raccroche, car là les paramètres se réalignent d'un coup -> catapulte.
J'ai tapé la tête la première, sur la mentonnière et la visière, lors de ma gauffre à Carole. Jamais je ne mettrais de jet
Un mythe est donc à déconstruire! à ce niveau là, ça paraît être un gag
Aux remarques pertinentes d'Inextenza, j'ajoute qu'à un tel niveau de compétition, les pilotes sont tellement bons qu'ils doivent sans doute flirter avec les limites de l'électronique.
06-02-2025 10:22Juste ce qu'il faut pour être efficace, et surtout pas trop pour ne pas "brider" la machine, donc la moindre erreur même infime peut avoir les conséquences qu'on a pu voir avec les pilotes Aprilia.
Elbowz: et Ducati! Fabio est retourné en Europe, cassé lui aussi! Michelin commence bien la saison...
06-02-2025 10:31Oui lui aussi.
J'ai lu quelque part (je ne sais plus où) que Marquez s'en serait pris un lui aussi mais je ne retrouve pas l'info donc pas sûr.
Bagnaia est parti à la faute ce matin lui. 06-02-2025 11:20