Quatre motos Suzuki en séries limitées

Production réduite et équipements renforcés pour la GSX-8S et V-Strom 800

Un kit déco pour la DR-Z4SM, mais seulement pour les motards autrichiens

Pour la saison 2026, Suzuki avait surpris tout le monde au Salon EICMA de Milan en levant le voile sur la SV-7GX, une sport-gt dotée du V-Twin des SV, mais conservait aussi le reste de sa gamme en l'état, du moins jusqu'à cet hiver puisque le constructeur a présenté quatre éditions spéciales.

Du moins, la branche autrichienne du constructeur a présenté quatre éditions spéciales de ses GSX-8S, V-Strom 800 et DR-Z4SM. La marque japonaise a en effet pris l'habitude de laisser une certaine marge de manoeuvre dans chaque pays, en France nous avons notamment eu droit à des GSX-S 1000 et GSX-8S SERT et Team Suzuki.

Ici, on retrouve tout d'abord deux versions suréquipées du roadster GSX-8S avec la Blue Flash et la Red Flash. Les deux modèles adoptent les couleurs iconiques du constructeur, bleu/jaune/noir pour la première et rouge/blanc/noir pour la seconde, avec des motifs dynamiques qui recouvrent l'ensemble de l'habillage et des jantes pour un rendu plus jeune.

Elles se distinguent aussi des versions de série par l'installation d'un silencieux court Akrapovic, d'un capot de selle et de clignotants à LED. Chacune est produite à 10 exemplaires seulement et proposée à 1.500 euros de plus que le modèle de série.

De la même manière, mais dans un style plus baroudeur, le trail V-Strom 800 devient X-Tour en optant pour une livrée noire matte agrémentée de décos jaunes révélant un motif topographique. Le trail se pare pour l'exploration avec son top case et ses valises en aluminium noir, son porte-bagages, des pare-mains et un sabot moteur. Cette fois, seuls 5 exemplaires ont été mis en vente pour 1.300 euros de plus que le modèle de base.

Enfin, le supermotard DR-Z4SM, tout juste débarqué dans la gamme Suzuki la saison dernière se la joue urbain et coloris dans sa variante Crush. Il est ici uniquement question d'un nouveau kit autocollant proposé en variante de couleur et qui n'est pas limité en production. On y retrouve le bleu Suzuki en version brillante et irisée pour 750 euros de plus au prix catalogue.

Verra-t-on ces machines dépasser les frontières de l'Autriche comme la V-Strom 800DE Djebel italienne qui avait fini par arriver en France ? Rien n'est moins sur, ça n'avait d'ailleurs pas été le cas sur les séries limitées autrichiennes de 2025.

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