Pilote Remy Gardner

Champion du Monde Moto2 (2021)

Plus engagé en MotoGP

Être un "fils de" peut-être perçu comme un avantage par certains, mais supporter le poids du palmarès de papa n'est jamais facile. Certains y parviennent toutefois, à l'image de Remy Gardner, fils de la légende Wayne Gardner, qui est parvenu à gravir progressivement les échelons des Grands Prix motos.

Pilote de vitesse australien, Remy Christopher Gardner est né le 24 février 1998 à Sydney. Forcément, le jeune australien a suivi les traces de son illustre paternel en se lançant très rapidement dans les courses de vitesse moto en intégrant le prestigieux championnat espagnol de vitesse, le CEV, dans la catégorie Moto3 à tout juste 14 ans. Après une saison de découverte sur une Moriwaki Honda, Gardner a disputé deux autres saisons sur des motos KTM, parvenant à gagner en compétitivité pour intégrer durablement le top 10 et même signer un podium à Albacete.

Cette même saison 2014, ses résultats lui valent d'être invité lors de trois Grands Prix Moto3 à Saint-Marin, Phillip Island puis Sepang où il marque son premier point dans la compétition.

En 2015, il intègre le Championnat du monde Moto3 de manière permanente en signant avec l'écurie française CIP au guidon d'une Mahindra. Mais la catégorie étant extrêmement disputée, le rookie australien peine à se distinguer et flirte longtemps avec les points. Il parvient finalement à se faire remarquer chez lui en terminant en 10e position du Grand Prix d'Australie.

Recruté par AGP Racing pour poursuivre l'aventure en Moto2 en 2016 sur une Suter, Gardner voit ses ambitions stoppées nettes alors que l'équipe déclare forfait avant le début du championnat. Il se tourne alors brièvement vers le championnat d'Europe CEV Moto2 dont il dispute la moitié des courses et parvient à décrocher une victoire en Catalogne. Il revient finalement en mondial avec Tasca Racing Sucderia Moto2 pour remplacer Alessandro Tonucci et marque immédiatement quelques points.

L'Australien va enfin connaitre un peu de stabilité en rejoignant Tech 3 en Moto2 à partir de 2017. Mais la Mistral ne lui permet pas encore de venir jouer aux avant-postes. Gardner parvient néanmoins à entrer dans les points à sept reprises. Poursuivant en 2018, il se montre plus incisif, mais manque plusieurs rendez-vous. Dommage, car avec une sixième place en Argentine et une cinquième place à Valence il commence à montrer son potentiel.

Ce potentiel va vraiment éclore à partir de 2019 avec le SAG Team. Après une quatrième place en ouverture au Qatar, il parvient à monter sur le podium en Argentine. La suite est moins réjouissante et l'Australien manque de régularité. Il va toutefois connaitre une évolution de ses performances l'année suivante. Après une première moitié de saison ratée malgré un podium au Red Bull Ring, Gardner réalise une fin d'année sur les chapeaux de roues en montant sur les podiums en France et à Valence avant de s'imposer lors de l'ultime course de l'année. 6e du championnat, il entre maintenant dans la liste des prétendants au titre, d'autant plus qu'il rejoint un des poids lourds : le team Red Bull KTM Ajo.

L'adaptation de Remy Gardner a sa nouvelle équipe se fait très rapidement puisqu'au guidon de sa nouvelle Kalex l'Australien monte sur la 2e marche du podium dès la première course de la saison. La première moitié de saison est une franche réussite avec 8 podiums en 9 courses, dont 3 victoires consécutives. À la lutte pour le titre mondial avec son coéquipier Raul Fernandez, il signe en MotoGP avec Tech 3 pour 2022 dès le mois de juin. Moins en réussite à partir de l'Autriche, Gardner redresse ensuite la barre pour ajouter deux podiums et deux victoires à son palmarès. Il décroche finalement son premier titre mondial à 23 ans à l'occasion de l'ultime GP de la saison avec seulement 4 points d'avance sur Fernandez.

En 2022, il fait ses débuts dans la catégorie reine, toujours avec le même coéquipier promu en même temps, au sein du team Tech 3. La marche est trop haute pour l'Australien et son coéquipier qui peinent tous deux à se faire une place au guidon des RC16. KTM ne leur laisse d'ailleurs pas la chance de faire davantage leur preuve et annonce qu'il ne les prolongera pas. Après avoir inscrit 10 points en 20 Grands Prix, Gardner quitte les Grands Prix pour se diriger vers le WorldSBK.

Fiche d'identité de Remy Gardner

• Date de naissance : 24/02/1998
• Lieu de naissance : Sydney, Australie

• Moto : -
• Team : -
• Coéquipier : -

Palmarès et résultats de Remy Gardner

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