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Dilemme : quelle moto pour un tueur à gages ?

J'ai un problème : je ne sais pas quelle moto choisir

Moto de fonction pour la société Elimineo, résolution professionnelle de conflits en deux tours de roues

Je poste rarement sur le forum, mais là j'ai un problème : je ne sais pas quelle moto choisir. Elle doit répondre à des critères précis : rapide, maniable, fiable et capable de transporter deux personnes sur de longues distances.

Mais laissez-moi vous exposer le contexte. L'usine, ça a eu payé, mais ça paye plus. Il faut que je me reconvertisse. Heureusement, mon cousin, un esprit aussi inventif qu'entreprenant, vient de céder sa start-up de vente de masques médicaux d'occasion pour explorer une niche encore inexplorée dans notre beau pays : la pacification définitive des relations professionnelles et familiales.

Quelle moto pour un tueur à gages ? (c) photo : Karolina Grabowska
Quelle moto pour un tueur à gages ? (c) photo : Karolina Grabowska

La société, baptisée du joli nom d'Elimineo (sans accent, pour pouvoir assurer l'internationalisation de la marque), se propose de résoudre abruptement tous types de conflits grâce à une offre de services confiée à de vrais professionnels recrutés sur les théâtres d'opérations les plus récents.

Si je ne peux évidemment pas me prévaloir d'une telle expérience ‒même si j'ai coeur à combler au plus vite mes lacunes en la matière‒ je peux en revanche faire chauffeur. Mon cousin m'a confié, en attendant de faire de moi un associé non-exécutif, la tâche de déterminer le véhicule à deux roues le plus adapté pour notre gamme "Rapido" (soulagement effectué en moins de six heures après validation du paiement).

Voilà le cahier des charges : moto tous-temps, biplace (chauffeur et opérateur), vitesse de pointe supérieure à 129,99 km/h, couple conséquent, valises pour l'emport du matériel, à l'aise en ville, mais apte à rouler sur de longues distances, autonomie importante... et ainsi de suite.

Bien sûr, démarrage oblige, nous avons un budget limité. Donc j'ai naturellement tâté du côté des ventes aux Domaines, songeant que les forces de l'ordre avaient un cahier des charges finalement voisin du nôtre. Les FJR, ainsi, ont retenu mon attention, mais je n'ai rien contre les MT-09 carénées, qui a priori offrent un surcroît de maniabilité par rapport à la 1300. J'ai songé aux inévitables GS, qui me rappellent le charme viril du Hummer. J'ai aussi pensé aux Africa Twin avec leur boîte automatique, qui permettrait aux employés les plus doués d'opérer seuls, réduisant ainsi les frais de fonctionnement de l'entreprise.

J'aurais aimé un peu plus de prestige, mais je dois malheureusement écarter les Gold Wing, trop connotées "moto-taxi" et pas assez agiles en ville. De même, j'avais envisagé un moment nous démarquer de la concurrence qui ne manquera pas d'émerger en faisant appel à Can-Am pour nous équiper d'un intermédiaire entre deux et quatre-roues, mais je crains de faire exploser le budget maintenance en multipliant les types de véhicules. J'ai aussi dédaigné les motos de type "enduro" : on n'est pas à Bogota, ici, que diantre ! J'ai du respect pour les confrères de la "Hitman Valley", mais il y a des limites au mimétisme et nous voulons positionner d'emblée Elimineo dans le haut de gamme (donc non, pas de CRF ou de WR, malgré leur écrasante supériorité en milieu urbain).

Je ne m'interdis cependant pas de dénicher, si l'occasion se présente, un bon vieux side-car de fabrication française tiré par une ZZR ou un Ninja 1400, le panier offrant en outre l'avantage de pouvoir mettre en avant notre proposition de services (je suis très fier de ce slogan, qui sera apposé sur tous nos véhicules : "Elimineo : la CNV qui marche"). Avec une jolie peinture, je pense qu'il fera très bien sur notre stand lors de la prochaine édition du Salon des Entrepreneurs Insidieux.

Donc : FJR, Tracer, GS, Africa-Twin... j'en oublie sûrement. Vous avez des idées ?

Dilemme : quelle moto pour un tueur à gages ? (c) photo : Zachary DeBottis
Dilemme : quelle moto pour un tueur à gages ? (c) photo : Zachary DeBottis

P.S : oui, j'ai vu tous les Jèzbonde et non, faut pas pousser : caser une mitrailleuse dans des clignotants de XT 500 c'est prendre le spectateur pour une andouille. Idem pour le lance-roquettes planqué dans le carénage : nous sommes des professionnels au service d'une clientèle en souffrance, pas une bande de rigolos romantiques de la version Cordite & Torpex de Pif Gadget. Pareil pour la Batmob et ses pneus de 890 : même en conduisant l'air décontracté, j'ai des doutes sur la filature discrète en ville, ou même en rase campagne.

Je retiens cependant l'idée de la Harley en guise de grenade incendiaire à soupapes culbutées en tête, popularisée dans ce film avec Chelsea Field et Vanessa William... pardon... Mickey Rourke et Don Johnson dont on ne peut plus citer le titre pour des histoires de loi Machintruc.

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Commentaires

lokri

pour un budget de début et au vu du cahier des charges pourquoi ne pas partir sur un vfr 800 ? sa fait tout et même plus et ça se trouve à des tarifs incroyable sans trop de recherche le tout avec la fiabilité légendaire des rouge tire la langue

01-06-2021 08:08 
Guepard92

Une peinture rouge permettrait aussi de diminuer les coûts de nettoyage en cas d'éclaboussure intempestive en opération.

01-06-2021 08:14 
Guepard92

Une peinture rouge permettrait aussi de diminuer les coûts de nettoyage en cas d'éclaboussure intempestive en opération.

01-06-2021 10:32 
kiNgLizard

Les choix m'ont l'air bons, je serai parti rapidement sur de l'Africa Twin ou de la GS notamment pour la position du passager, pas besoin de descendre, et possibilité de prendre quelques chemins en cas de déviation imprévue. Mais c'est vrai qu'une MT-09 j'opterai pour une Tracer, ou une F900XR mais bon question de budget.
Bon courage dans votre entreprise, je reste dispo en intérim si besoin est

01-06-2021 10:49 
anguille37

Un train de retard, déjà des fabricants zélés se sont penchés sur le sujet en adoptant des choix de couleurs appropriées à la besogne. Les couleurs rutilantes et pimpantes se sont estompées dans les concess.

01-06-2021 12:16 
tom4

si je devais choisir cette voie professionnelle , nul doute que je partirais sur un gros scoot comme le ADV750

tom4

01-06-2021 14:14 
Darak

Alors on me souffle dans l'oreillette qu'un spécialiste de ce genre d'activité qui plus est lui aussi en période de pandémie aurait trouvé la solution...
Un certain Daryl Dixon...
Je crois que le chop handmade sur base triumph est idéal....

01-06-2021 15:26 
thl

Sans hésiter une Honda Africa Twin Adventure 1100 DCT, c'est ça la vraie moto du braqueur !

01-06-2021 17:01 
Tortue Ninja

Cher confrère,

C'est avec plaisir que je vois arriver dans notre secteur d'activité pourtant décrié, un nouveau professionnel qui paraît avoir à c½ur de se former au mieux et au plus vite, et d'atteindre aussi rapidement que possible le niveau d'excellence qui est celui des meilleures d'entre nous.

C'est pourquoi je serais très heureux de vous faire profiter de notre expérience. N'en, soyez pas surpris. Car si certains de nos confrères semblent défendre avec achrnement un « numerus closus » dans notre profession, je ne suis pas du tout de cete avis. En effet, les restrictions liées à la pandémie, et les nouveaux modes de vie qui se profilent exacerbent les conflits, et je vois notre secteur d'activité comme particulièrement porteur. Un métier d'avenir pour ceux qui s'y engagent. Je suis donc très intéressé à vous faire profiter de notre expérience, pensant qu'il y a de la place pour de nouveaux intervenants dans un marché que j'analyse comme entrain d'exploser.

Connaissant les difficultés budgétaires des start-up, je m'en voudrais de vous lancer sur des choix couteux. Il faut néanmoins avoir une certaine expérience pour comprendre qu'il n'existe pas de « machine à tout faire » comme vous semblez l'espérer.

En effet, c'est non seulement la mission, mais aussi le lieux de son exécution qui seront des éléments d'importance pour le choix de la monture.

Sauf à prendre le risque de ne pas accomplir son contrat avec la conscience professionnelle nécessaire, et partant, de mécontenter le client, on ne peut espérer travailler dans les quartiers nord de Marseille sans un T-max, ni de roadster à l'ancienne au c½ur de Paris. Quant à une mission en zone rurale, le trail routier s'imposera en zone de montagne, tandis que la basique avec une légère protection sera parfaite pour la « France profonde ».

Analysez donc posément ce que seront dans un premier temps votre c½ur de-cible, afin d'adapter l'engin à la majorité de votre zone de développement initiale. La règle des « 80-20 » s'appliquant aussi dans notre secteur d'activité.

Quant au financement, nous serions très heureux de vous faire confraternellement profiter des services de notre nouvelle filiale, spécialisée dans la mise à disposition pour de courtes durée de véhicules adaptés, auxquels les propriétaires n'apportent pas l'attention que mériteraient ces nobles monture. Nous donnons donc ponctuellement un petit coup de fouet dans la vie de ces engins hélas sous-employés, ou du moins pas comme ils le mériteraient.

N'hésitez donc pas à prendre contact avec nous, aux bons soins du site qui transmettra (il y a tant de malfaisants de nos jours, qui n'hésiteraient pas faire jaser).

01-06-2021 17:07 
KPOK

et c'est Tortue Ninja qui remporte l'édition 'Printemps 2021' du commentaire le plus constructif !

Sous vos applaudissements, merci ! applaudissement

02-06-2021 15:27 
tom4

j'avoue qu'il est bien trouvé:)

02-06-2021 16:50 
PERSO

ce ne sont pas toutes les motos ! les motards ne sont pas tous de delinquants de la route et tueurs en puissance !! d'ou la chasse aux motards;
donc n'importe quelle moto, voir même une trotinette electrique.

03-06-2021 13:46 
 

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