Radioscoopie : Passion et raison ou l’étrange cohabitation

Journaliste, reporter, grand reporter, chroniqueur radio et Rédacteur en Chef sur France Inter...

Serge Martin signe chaque mois une chronique radiophonique sur Le Repaire

V’la-t’y pas que nos brillants technocrates en charge de la sécurité routière ont-eu l’idée de faire apposer aux entrées et sorties de 20 circuits le slogan suivant : « Sur circuit 100% passion, sur la route 100% raison ». Louable intention s’il en est, ce n’est pas le motard que je suis, sensible à la sécurité au sens large, vous avez pu le constater, qui prétendra le contraire, mais est-ce vraiment le bon message, au bon endroit et s’adresse-t-il au bon public ?

Avez-vous déjà vu, par exemple, au sortir des salles de boxe ou de karaté, voire des stands de tir, des panneaux vous incitant à vous contenter de pratiquer votre sport et en l’occurrence votre passion à l’intérieur de la salle ou du dojo et, une fois sorti, de surtout de ne pas vous battre. Gichin Funakoshi pour le karaté ou Onomaste de Smyrne pour la boxe m’en sont témoins, pour avoir longuement pratiqué les arts martiaux je n’ai jamais vu ce genre de panneaux ou d’affiche et pour cause…

Après avoir, par exemple, pratiqué une séance de 2h de karaté ou de boxe bien intense, nulle intention, je vous le garantis, d’avoir en sortant la moindre envie de pugilat, bien au contraire. Et bien pour le circuit c’est un peu pareil. Quel pilote, quel motard qui après avoir passé une demi-journée ou plus sur la piste à donner le meilleur de lui-même, à retarder son freinage, à chercher le point de corde au plus près et perdre le moins de vitesse dans le but, bien au contraire d’en gagner, pourrait avoir l’intention, en sortant, de confondre la route avec le circuit.

A se demander donc si nos responsables de la sécurité routière sont allés un jour mouiller le cuir durant une bonne séance de roulage pour oser imaginer le contraire. Or je sais que ce n’est pas le cas, enfin pas le cas de tous. Alors faut-il considérer que ce message pas vraiment subliminal s’adresse non pas aux pilotes, à ceux qui viennent manger de la piste, mais plutôt au public… Pas sûr d’autant que sur les 20 circuits retenus plus de la moitié n’accueille pas véritablement de compétitions de vitesse. Ou bien alors considère-t-on et c’est plus grave, que le motard est un être « bas de plafond » incapable de faire la distinction lui-même entre l’espace où la vitesse est autorisée, voire considérée comme une obligation partagée et recherchée et l’espace routier où là, en effet, toute notion de vitesse doit être définitivement oubliée.

Peut-être aussi que ces mêmes responsables considèrent que le motard, en général, reste un enfant, certes un grand enfant, mais un enfant tout de même à qui il faut sans cesse répéter la même chose dans l’espoir de faire entrer dans sa caboche le message… Mais alors, pourquoi, dans ce cas-là, ne pas utiliser des slogans types « publicitaires » susceptibles d’interpeller, au second degré, son lecteur. Des slogans du genre « Sors du circuit et pose le genou dans les virages si tu es un homme » ou bien encore celui, beaucoup plus usité il est vrai : « En sortant si tu freines t’es un lâche ». On pourrait aussi imaginer celui-ci : « Surtout pas plus vite qu’à fond ! ». Je vous laisse maintenant le soin de trouver d’autres idées dont vous ne manquerez pas de nous faire part dans vos commentaires faisant pleinement confiance à votre sens de l’imagination et de la provocation.

Bon il est vrai que l’on court toujours le risque que l’un de ces appels puisse être pris au 1er degré, mais quand même… En attendant une fois de plus, on est en droit de se poser d’autres questions. Est-ce que le cadre des circuits, plutôt que celui des moto-écoles par exemple, a été retenu en raison de la notion de « vitesse » qui s’en dégage et là on revient immanquablement à ce grand cheval de bataille, cette idée selon laquelle toute notion de vitesse est mère génératrice d’accidents, enfin…sur route. C’est oublier un peu vite (c’est le cas de le dire) les autres facteurs, l’inattention, la fatigue, l’alcool et autres substances. C’est faire abstraction également de l’usage de plus en plus fréquent pour ne pas dire abusif du téléphone au volant.

Alors, pourquoi cibler, une fois encore, ces espaces de vitesse parfaitement sécurisés où cette notion s’apprend, se domine, se contrôle et n’incite vraiment en rien à vouloir la transposer à l’extérieur surtout, une fois encore, après une bonne séance de roulage. Enfin pourquoi ne pas considérer que c’est sur circuit qu’il est possible d’acquérir les bons gestes, les bons réflexes, les bonnes attitudes qui seront salvateurs en usage urbain ou routier. Bref la pratique de la moto sur piste n’est-elle pas tout simplement le moyen de renforcer la sécurité sur la route ? Vouloir utiliser les circuits comme des vecteurs de sensibilisation pourquoi pas, mais à condition, une fois encore, de ne pas se tromper dans les messages et d’être… un petit peu plus pertinent.

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