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La somnolence au volant : 1ere cause de mortalité sur autoroute
La somnolence au volant cause de 15 à 20% des accidents dont un mort sur trois
Les conducteurs en dette de sommeil avant de prendre la route
Près d’un conducteur sur trois accuse au moins une heure de déficit de sommeil par rapport à sa moyenne annuelle quand il prend la route lors de grands départs en vacances. Et pour 15% d’entre eux, cette dette de sommeil dépasse même les 2 heures.
Tels sont les premiers résultats d’une vaste enquête scientifique sur l’hypovigilance, pilotée par l’Hôpital Raymond-Poincaré de Garches – APHP et menée en juillet 2011 auprès de 3500 conducteurs sur le réseau Vinci Autoroutes.
D’autres enseignements tirés de l’enquête scientifique sur l’hypovigilance sont éloquents. Par exemple, 42% des conducteurs déclarent avoir roulé sur des bandes sonores délimitant la bande d’arrêt d’urgence dans l’année précédant le trajet. Parmi eux, 15,8% en raison d’un épisode de somnolence et 71% à cause d’une distraction.
Se préparer pour les départs en vacances
A l’heure des grands départs de décembre, la fatigue au volant est un enjeu crucial pour les conducteurs : les organismes sont usés, les jours ont raccourci ; de plus, les conditions météorologiques parfois difficiles rendent la conduite plus fatigante, notamment sur les longs trajets.
Or la somnolence au volant est la première cause de mortalité sur autoroute, avec un accident mortel sur trois. Elle est aussi responsable de 15 à 20% des accidents sur l’ensemble du réseau routier français. C’est pourquoi la Fondation Vinci Autoroutes Pour une Conduite Responsable alerte les automobilistes : chaque conducteur doit prendre en compte son niveau de sommeil avant de prendre la route.
Il s’agit d’un paramètre de sécurité essentiel, qui doit être intégré à la préparation du voyage au même titre, par exemple, que la vérification des niveaux du véhicule. Une nuit complète de sommeil s’impose avant de prendre le volant pour un long trajet.
Commentaires
C'est un fait, mais :
22-12-2011 13:42Il y a quelques temps c'était la vitesse, boum, du répressif,
un peu avant l'alcoolémie, boum, du répressif,
si on remonte un peu le temps ce fut le novicia au volant, puis au guidon, boum, ce fut de la restriction.
Alors c'est vrai que tous ces pb doivent être traités, mais ce fut toujours par de la répression et/ou de la restriction, jamais par la prévention.
Aujourd'hui le battage médiatique orchestré, (les médias qu'ils le dénient ou non sont aux ordres) autour de la somnolence nous prépare à coup sûr à des mesures à la c.., vu la faible puissance de réflexion des autorités compétentes.
D'ici à ce que le véhicules persos soient dans l'obligation de se doter d'un disque de contrôle façon PL, ou que les constructeurs soient dans l'obligation d'installer un système de ralentissement au-delà d'un temps ininterrompu de roulage...
Je sais j'affabule, mais si on m'avait dit quand j'ai eu mes permis (bon c'est vrai il y a +40 ans) qu'un jour ce serait une machine qui me collerait des PV, j'aurai ris au nez de mon interlocuteur.....
Bonnes fêtes quand même
Cool